道路运输安全管理报告怎么写（精选5篇）

道路运输安全管理报告 篇1

一、指导思想

以构建安全管理主体责任和“一岗双责”共同作用于“人、车、路”的框架交通运输长效安全生产管理机制为核心，加强对在道路旅客运输中的各类隐患排查治理专项行动，紧紧围绕“治隐患、防事故，促管理、靠责任”精神，对未能整改到位的安全生产隐患开展全面整治工作，通过整治彻底消除道路旅客运输中的安全生产隐患，为公司发展奠定良好的安全发展环境。

二、加强领导

安全生产责任人；法定代表人负责制及主要负责人、分管负责人、安全管理人员、各职能机构、各岗位安全生产责任制建立及落实情况完整。安全生产管理机构的设立、安全管理人员配备情况完整。存在一兼多职安全管理人员，该隐患要在企业安全达标时落实。

三、隐患排查

1、驾驶人员有关证照齐全有效；驾驶人员中无吸毒人员；无饮酒和醉酒人员驾驶车辆；无临时更换驾驶人员的现象；无把车辆交没办公示卡的`人员驾驶的情况。

2、驾驶人有打牌和娱乐到夜深后第二天驾驶车辆的现象。针对该隐患公司制定了制度：晚上娱乐活动不得超过23点，家属要协助监督，超过23点的第二天不得上班驾驶车辆，经查出驾驶人有该情况的处罚款50元。严防疲劳驾驶。

3、驾驶人员在开车时有打手机、看信息的，制度规定开车时不得打手机，经查属实每一次处50元罚款。

4、驾驶人员在驾驶车辆的过程中，为了节约用油在下坡时熄火空档滑行，是严重安全隐患，每次开会讲，目前还存在，公司将借用这次安全隐患排查严厉查处。在动态监控中发现和有证据直接证明熄火空挡滑行一次处50元罚款。

5、驾驶人管理情况：

①对驾驶人违法违规和交通事故加强教育、处罚和督促其参加培训学习；

②对驾驶人员行车动态监管，防止驾驶人超速、超载、疲劳驾驶、违章操作等违法行，并及时采取提醒、纠正。

6、人员的教育培训；安全例会每月召开一次，每季度召开安全工作会议，小结上季度的安全工作，排查安全隐患，布置下季度要注意重点。安全生产知识手册每个员工一册，每月定期组织驾驶人员、乘务人员进行安全生产知识培训教育学习。

归结对于人的管理我们总结为两个字“心安”。只要人的心情安定，心无杂恋，不急不糙，心态良好，一心一意专注开车安全就有了7分的把握。所以我们公司主要注意关心驾驶人员的心理状况，发现家庭有重大事情和有矛盾纠纷的不得开车，社会关系复杂，不成熟的驾驶人公司不聘用。

四、车辆管理

车辆管理情况：公司所属车辆牌照、证件齐全有效。车辆全部按法定保险投保，保额适当，在有效期内。

车辆执行定期维护检验制度，确保车辆性能符合安全技术标准，防止带病上路运行，车辆定点在有二级修理车辆资质的修理厂修理，定期保养。对于安全的关键部位，转向和刹车做到三查（出车前、行驶中、收车后），确保安全行驶。

车辆按规定安装GPS符合要求；车辆安装的安全监控车载终端、标志灯、标志牌符合要求；车辆配备应急处置器材和防护用品（安全带、灭火器、三角木、安全锤等等）齐全有效。

公司所属车辆GPS监控在线率达90％。综述公司车辆本次排查没有发现重大隐患，我们要随时保持警惕，防范新的隐患出现，必须把事故消灭在萌芽中。

公司对排查出的安全隐患进行认真整理，根据整理出的内容，针对前一阶段治理情况，对排查出的隐患治理完成情况进行逐条落实，提出进一步改进的措施和要求。完善建立隐患排查治理的长效机制，使隐患排查治理实现制度化、规范化、经常化。并根据排查出的隐患，制定出治理计划、一时难以治理到位的要重点列入，落实责任人员，落实经费，规定时间、制定防范措施和防范预案，保证完成隐患的及时治理和防范。

道路运输安全管理报告 篇2

庄浪县运管局：

为了认真落实市交通局关于开展道路运输安全生产大检查的通知精神，我分公司领导班子于20xx年x月x日组织召开的机关相关部门召开了《关于开展道路运输安全生产大检查的紧急通知》专题会议，在会上王起山经理做的重要讲话，要求全体员工要高度重视安全生产工作，对分公司安全生产工作进行的周密的部署，要求安全管理部门立即组织人员开展自检自查，坚决排除隐患，不留死角，明确主体责任，并建立责任追究制和快速反应机制。

现将检查内容及存在的安全隐患和整改情况汇报如下：

1、进一步完善安全组织机构，建立健全安全生产规章制度，查找不足之处，并对个别条款进行补充和修改。

2、制定安全生产大检查及隐患排查治理工作实施方案及安全生产应急预案。

3、建立安全生产值日巡查制度及值日记事记录，加大管理力度，每天安全干部坚持早值班和周末值班制度，同时下到各站点进行巡查，做到由静态管理转化为动态管理。

4、加强对驾驶人员安全行车培训教育，提高驾驶人员的安全行车意识。

5、加大检查力度，深入到线路中进行路检路查，在检查中未发现有超员、超速的现象，但发现个别承包租赁车辆有站外停车上客的现象，我们针对这种现象派专人下到站外进行死看死守，发现后立即进行停业整顿和重罚。通过以上措施基本杜绝了站外停车上客的现象发生。

6、在检查中发现车内配备的安全锤有部分丢失现象，我公司及时购进一批安全锤配备到车内，以防止意外突发事件有逃亡救生工具。

7、建立健全车辆技术档案和从业人员资质档案，定期对运营车辆进行二级维护和综合性能检测，加强对运营车辆例行保养工作，保持车辆技术状况良好。

8、在这次自检自查中共检车辆台次，查出存在隐患车辆台（风挡玻璃破裂），立即下发整改通知书进行整改，并且进行复查。同时对快客保养厂进行现场作业检查，并且做好安全检查记录。

总之，在这次安全生产大检查中，分公司领导班子亲临一线起到带头作用，全体员工对安全生产工作高度重视，进一步增强了员工的安全生产责任感和紧迫感，因此许多不利于安全生产的隐患得到了快速有效的排除，对需要整改的环节进行了整改，将安全生产检查工作真正的做好、做细、做实。

分公司

20xx年x月x日

道路运输安全管理报告 篇3

一、工作目标

在20xx年开展道路运输企业安全生产隐患排查治理专项行动的基础上〃进一步深化道路运输安全生产隐患排查治理工作〃有效防范和遏制重特大道路运输事故发生〃保持全省道路运输安全工作平稳态势。

二、排查治理的重点内容

1、安全生产责任制落实情况。法定代表人负责制及主要负责人、分管负责人、安全管理人员、各职能机构、各岗位安全生产责任制建立及落实情况。安全生产管理机构的设立、安全管理人员配备情况。

2、安全生产规章制度建立和落实情况：车辆、驾驶员取得有关证照情况；建立健全安全生产制度情况〃包括安全生产操作规程、安全生产责任制、安全生产监督检查、驾驶人员和车辆安全生产管理制度〃企业安全经费保障〃重点部位监管〃应急救援预案制订和实施效果〃应急救援物资、设备配备及维护〃应急救援组织及演练情况。

3、安全基础工作情况：全员安全培训教育情况；岗位安全操作规程执行情况；企业负责人、安全管理人员及特种作业人员持证上岗情况；驾驶员、车辆和有关基础台账完备情况。

4、驾驶员管理情况：对驾驶员违法违规和交通事故教育处理和督促其参加学习、考试情况；对驾驶员行车动态监管〃防止驾驶员超速、超载、疲劳驾驶、违章操作等违法行为采取的措施及落实情况。

5、车辆管理制度执行情况：执行车辆维护检验制度〃确保车辆性能符合安全技术标准〃防止带病上路运行采取的措施及落实情况；车辆投保法定保险情况；安装GPS是否符合要求；例行保养制度情况。危险品运输车辆配备应急处置器材和防护用品情况〃安装的安全监控车载终端、标志灯、标志牌是否符合要求〃是否存在车载现象。

三、各重点时段排查治理重点

为保证工作顺利开展〃本次安全生产隐患排查治理专项行动分四个阶段进行：

（一）第一时段

1、公司认真制订具体排查实施方案。

2、抓紧整改20xx年排查出的安全隐患〃按规定在最短时间内完成治理任务〃暂时难以完成的要制定计划〃做到责任、措施、资金、完成时间〃防范预案五落实〃治理期间要落实责任人加强监控。

（二）第二时段

1、对排查出的安全隐患进行认真整理〃根据整理出的内容〃及时开展治理工作。要根据排查出的隐患〃制定出治理计划、一时难以治理到位的`要列入计划〃落实责任部门和责任人员、完成时间、防范措施、经费保障、防范预案〃保证按时完成隐患的及时治理和防范。

2、将排查治理安全生产隐患与开展的各项安全专项整治有机结合〃全面提高全体员工安全生产素质。

（三）第三时段

1、做好“十一”黄金周安全工作。针对冬季生产的特点〃做好各项安全生产工作。

2、认真总结隐患排查治理工作成果和经验〃针对前一阶段治理情况〃对排查出的隐患治理完成情况进行逐条落实〃提出进一步改进的措施和要求。完善建立隐患排查治理的长效机制〃使隐患排查治理实现制度化、规范化、经常化。

道路运输安全管理报告 篇4

所谓超载行驶是指在一定道路上行驶的汽车，超过了该段道路所规定的行驶速度。大量的交通事故统计表明，死亡事故中有50%是由于超速行驶引起的。超速行驶对行车安全为什么有这么大影呢？

一、超速行驶形成冲突点和交织点的机会增多。

超速行驶的车辆要经常超越正常中速行驶的车辆，如果道路上车辆流量较多，超速的车辆势必经常处于加速超车的`状态，每超一辆同方向行驶的车辆后驶入原路线，就增加了一个交织点；超车时超越车辆一般都占据在中线位置，有的还占据在道路的左边，超载的车越多，与对面来车交会时形成的冲突点也越多；此外，车速越快，车距应越大，但超车时车距却不断减少，增加了事故发生的机会。

二、超速行驶，制动距离增大，扩大了制动非安全区。

汽车制动非安全区，受许多因素的影响，如驾驶员的反应时间，制动器起作用的时间，路面情况等。汽车的制动距离也是汽车的制动非安全区。汽车制动时的初速度，对制动非安全区划影响很大，因为车速同制动距离是成平方的关系在变化。如货运汽车在划分车道的混凝土道路上行驶；若按规定的极限时速50公里行驶遇到紧急情况情况紧急制动时，其制动距离为164米，时速为60公里时，制动距离达42米。因此，超速行驶，大大地延长了制动距离。便制动非安全区扩大，降低了汽车的安全性能。

三、超速行驶，加大了事故的严重程度。

在车辆发生撞击的过程中，车速、车型、时间三者都是影响的因素，但车速快慢是起重要作用的，撞击的大小与车速快慢成正比的，车速增加一倍，撞击力也增加一倍，如一辆五吨的汽车，以规定的时速60公里行驶，不慎撞及道旁建筑物，02秒的时间才能停住，撞击力为41667千牛顿，如超速10公里，撞击力为48611千牛顿。若超速20公里，撞击力55556千牛顿。因此，车速越大，撞击力越大，造成的破坏越大，引发的交通事故越严重。

四、超速行驶会破坏操纵性和稳定性。

车辆在弯道行驶由于弯道曲率半径为定值，车速越高，离心力越大，如汽车等速转弯时，从时速40公里增加到60公里，离心力就会增加到原来的225倍，若时速由40公里增加到80公里，离心力就会增加到4倍。因此，超速行驶的车辆，当其离心力达到一定值时，轮胎便会开始滑倒，导致事故，特别是化冰雪、潮湿路面、情况更为严重；另外在凹凸不平的路面上超速行驶，会增加车辆的颠簸，汽车的转向容易改变，影响车辆的正常行驶方向。因此，超速行驶往往会使汽车的操纵性和稳定性遭到破坏，导致事故的发生。

道路运输安全管理报告 篇5

根据股份公司关于《安全风险分级管控与隐患排查环境治理实行指南》和物流集团有关规定精神，为进一步加强公司道路运输安全基础，提升对自建车辆安全管理水平，上海公司非政府积极开展了对奉贤运作部自建车队安全生产危险因素、风险隐患、运输环境等展开了风险评估，以加强责任制全面落实为重点，促进安全生产岗位责任全面落实，建立健全隐患排查环境治理及关键性危险源管控的长效机制，按照“安全第一、预防为主、综合治理”原则，加强避免对“闯红灯、烦躁驾车”的专项整治工作，有效率严防、增加或杜绝各类安全生产事故的出现。

上海公司现有自有车辆8辆，20xx年1―9月份已安全行驶里程45.2万公里，没有发生道路交通事故；没有发现行车安全责任事故；消防安保等工作均在控制目标范围内；无服务质量投诉。

20xx年以来上海公司对驾驶员考核工作较好，除正常辞退的外，没违章被行政处罚辞退的人员，在6月安全月活动中驾驶员综合素质考核合格率超过100%，各月份安全自学驾驶员参与率100%。

一、加强组织领导，落实主题责任

上海公司奉贤运作部自建车队为进一步搞好道路运输安全管理工作，切实加强对自建车辆安全管控工作的领导，自建车队主动把安全工作列为关键工作日程，车队经理轻易揪具体内容工作全面落实情况，公司技术安全部监督协调，车队班组全面深入开展检查、培训，构成了上加领导插手、安全部门监督，下存有班组团队管理、员工参予的齐抓共管的较好局面，年度安全岗位责任书盖章全面覆盖100%。

二、组织机构健全，各项安全制度措施到位

根据上海公司运作经营特点，在对自建车队运输线路展开设卡风险调查与分析的.基础上，健全介入或修正现有安全管理体系，细化非政府分工，明晰职责。对部分规章制度展开实时修正，搞好安全工作的新机制管理、日常管理，加强责任制的全面落实，积极主动协调辖区交警支队、道路运输协会搞好人与自然与平衡工作。

三、加强调度管理，确保行车安全

为保证20xx年度车队车辆乘车安全，公司技术安全部深入细致至奉贤运作部自建车队多次举行安全工作讨论会，深入细致搞好“密隐患、揪自查、轻全面落实、保与安全”，提高风险控制能力，帮助自建车队制订了较为全面的安全工作管理办法和应急措施：

1、将安全责任落实到人、到车；

2、加强单车车辆技术状况检测；

3、严把驾驶员季度绩效考核关；

4、搞好严防“闯红灯、烦躁驾驶员”专项整治工作；

5、加大车辆出场安全检查力度；

6、全面落实GPS、径卫视觉监控平台值守记录制度，全面落实24小时实时监控，对违法车辆驾驶员展开电话或短信警告；

7、检查自有车队各类记录归档情况。

狠抓重点时段、重点车辆和重点驾驶员的安全检查，确保重点时段、危险路段、严酷天气和关键节日期间的安全运作，以高度的政治责任感和事业心同时实现各个关键节点期间的安全无事故。

四、加大安全宣传教育力度，预防为主

安全工作的指导思想就是“安全第一、综合治理”，因此对驾驶员的安全教育工作就是“预防为主”的前提。自建车队班组针对驾驶员安全意识脆弱、自我保护意识高的情况，实行每月多频次现场教育培训。并使其明白各项安全工作的有关规定必须加强，包含交通法规意识、工作责任心意识等。分析夏季安全工作特点面世计划，对高温、暴雨、台风等严酷天气状况激增，就是各类事故高发期、易发期的形势展开预判予以告诫，紧迫的形势给安全行车可以增添风险隐患，或可能会导致一定的负面影响。自建车队将全面把握住夏季天气特点，融合公司运输生产实际情况，非政府驾驶员积极开展事故警告教育活动，出席事故安全分析可以自学交流，践行更高的安全责任感，再生制动了较好的效果。

1、会议贯彻宣传；

2、利用标语、宣传栏、安全平台宣传安全工作；

3、抓住“安全月活动、防疲劳驾驶专项活动”主题进行宣传，实现“零违章”；

4、以“节日安保”为重点，广为搞好安全生产实质性宣传。

五、风险工作重点

1、搞好驾驶员夏季严防高温、严防烦躁、严防闯红灯、严防违章等方面的教育培训工作，提升驾驶员的安全意识和安全生产操作技能。筹钱6月安全生产月活动和夏季严防烦躁专项整治行动的积极开展，技术安全部对自建车队管理团队和一线驾驶员展开了一次全面的隐患排查，不得“病”车上路运营，同时强化驾驶员队伍的安全生产教育，提升安全生产能力；对车辆技术状况、车辆在途运输过程展开有效率管理抽检。

2、广泛宣传、全民动员，以“安全发展、生命第一”为主题的宣传活动，增强全员安全意识，营造浓厚的安全工作氛围，严格落实车辆“三检”，遇有恶劣天气情况及时做好预防工作，按照要求逐车年检查、安全设备、车辆状况、证件等，发现问题及时落实整改。

3、深入细致搞好“中秋、国庆”两小节日的安全生产小检查“转头看看”工作，秋冬季节，雨雾天气较多，给道路运输安全增添轻微隐患，影响车辆高速行驶安全。因此，搞好应急防治、自我完善、持续改良、持续提高，狠抓车辆动态监控平台在线率为100%、定位较好、并无闯红灯、并无烦躁驾车、并无电子违章记录，并保证对监控数据和情况展开记录。

六、应急救援管理

存有积极开展各种安全科学知识宣传教育活动，并定期对自建车队和公司行政小车班驾驶员展开安全技能培训。存有培训考核记录划入档留存，对车辆消防器材与服务设施设备能够全面落实“三定”管理，对不能安全因素搞好疏导化解整治工作，二要把安全隐患排查自查做为严防事故出现的关键措施和手段，把运输安全工作进一步搞好、搞虚、搞细。

七、严格执行保险规定

按照公司机动车辆统一保险制度建议，对车辆足额展开了投保，出售了法定交强险等必须交纳的保险，并无一例漏保和保额严重不足现象。进一步有效率避免了社会风险和企业风险。

20xx年一至三季度上海公司在运输安全管理工作方面虽然取得了一定的成绩（本次评估分值是：98分），但在接下来的第四季度中我们不能松懈，应更好地加强对驾驶员的安全教育培训，很抓各项预防事故的措施，加大对“超速、疲劳驾驶”违法行为的宣传及落实，努力抓好安全生产管理工作的自查自纠，强化安全管理，稳定运输生产安全。