职业教育发展情况的调研报告

主任、各位副主任、秘书长、各位委员：

为切实贯彻落实《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》，根据市人大常委会工作安排，2月底起，市人大教科文卫委在冯淑仙副主任的带领下，对全市职业教育工作进行了调研。调研组召开了市政府相关部门参加的情况汇报会，赴定海、普陀、岱山三个县区进行调研，实地考察了浙江海洋学院、国际海运学院、舟职技校（技师学院）等7所院校和部分培训机构、生产企业、重点项目建设现场，并赴国家职业教育创新发展试验区进行学习交流。其间还按照全国、省人大常委会的统一部署和要求，开展了职业教育法执法检查和常委会对新区旅游与健康职业学院专项视察。现将调研情况报告如下：

一、主要成效

近年来，市政府紧紧围绕服务浙江舟山群岛新区建设，统筹规划，整合资源，提升质量，积极构建海洋特色的新区现代职业教育体系，取得了明显成效：

1、职教体系逐步完善。

高等职教资源进一步扩大。根据新区建设的需要，在已有1所高职院校（国际海运学院）的基础上，又创办了新区旅游与健康职业学院和舟山技师学院（筹）;中等职业教育加快整合。全市18所中职（技工）学校整合为7所，办学规模效益得到进一步提升;专业设置更加贴近产业结构，构建了船舶修造、航运驾轮、机电制造、港口物流、文化旅游等5大类专业群。目前全市中职学校涉海类专业在校生比例达到87.7%，93%的毕业生直接服务舟山地方经济，职业教育对新区主导产业的支撑作用明显增强。

2、财政投入力度加大。

20__年以来，我市启动了职业教育“五大校建工程”（新区旅游与健康职业学院、舟山技师学院〈筹〉、舟山航海学校搬迁、岱山职业技术学校、普陀职教中心），投资总额达8.93亿元，公共财政对职业教育投入力度不断加大。其中20__年我市职业教育投入共计4.93亿元，占全市教育总投入的14.68%，比20__年增加6.23%；20__年市本级教育附加费的71.37%用于职业教育。待所有项目完成后，我市职业教育基础设施水平将跨上一个新的台阶。

3、内涵建设不断深化。

实施了中职课程改革，优化重构课程体系，深化学生技能培养新机制。由舟山航海学校承担的船舶驾驶专业教学标准被教育部认定为首批全国中等职业学校专业教学标准，舟职技校承担的船舶修造专业课程改革方案已成为同类专业的全省标准。以技能比赛为载体，提升师生的技能水平。近几年来，在各类技能比赛中，高职院校获得省级以上奖项100多项，其中一等奖10多项。中职学校的数控加工等项目在省级以上技能比赛中获一等奖，其中机械装配项目20__年首次代表浙江参加全国比赛，并获铜牌。加强精品建设，全市中职学校中有国家级改革发展示范校1所，省级改革发展示范校2所，国家级重点职校4所；建立中等职业教育国家级实训基地4个，省级公共实训基地2个，省级实训基地6个。高职院校的航海、轮机等3个专业被认定为省优势和特色专业。

4、社会培训惠及民生。

大力开展企业职工岗前培训和在职培训、渔农民转产转业培训、农村预备劳动力培训、退役士兵技能培训等，基本做到免费提供职业技能培训，去年市本级购买培训服务投入资金约1126万元，全面提升了职业教育服务社会能力，服务民生成效明显。近年来，全市职业院校社会培训人数逐年递增，去年培训人数达到七万余人次。20__年，全市各部门累计培训技能人才2余人次、渔业船员11余人次、渔农民21000余人次;新增渔农村实用技术人才2340名，转移就业人数3726名。

二、主要问题

随着经济社会的快速发展，我市职业教育工作还存在一些困难和不足，突出表现在五个“难”：

1、观念改变难。

长期以来，受传统“升学观”、“择业观”的影响和政策导向的因素，职业教育的实际地位偏低，主要表现在：一是就当前就业主渠道而言，学历仍是就业和选才的主要标准，社会普遍认为职业教育学历“低人一等”。二是上升通道窄。虽然近些年，通过“3 2”、五年一贯制等途径，中、高职相互衔接有了较大改观，但职业教育和普通教育的通道依然不畅。在职业教育体系内部，由于体制的原因，技师学院毕业生得不到大专文凭，还需要通过自学考试等途径获得。三是就业准入制度和职业资格证书制度不完善，造成企业用工对职业资质不重视，法律规定的企业职工教育培训经费（按职工工资总额的1.5%—2.5％提取）使用缺乏刚性监督，职工培训没有受到企业的普遍重视。

2、队伍建设难。

一是职业院校骨干教师数量不足，结构不合理，专业技能人才缺乏，高层次专业带头人引进困难。二是随着经济社会发展和新区建设的推进，院校专业设置和师资配备，需要随产业发展进行动态调整，这与现行固化的编制、师资和用人模式之间的矛盾越来越突出。三是院校社会培训规模的不断扩大，也与当前绩效工资政策之间产生矛盾，一定程度上影响了教师的积极性和职业院校开展社会培训的数量和质量。

3、涉海专业保持难。

受持续下降的出生率影响，人口红利减少，现在我市中职招生量不到人，高职院校本地生源不足招生计划的三分之一，这对于涉海类紧缺艰苦专业（航海、轮机、海洋工程类专业等）影响尤为突出，加上行业周期的影响，学生对此类专业的报考意愿大大下降，一些涉海特色专业比如海洋捕捞、水产加工等传统专业因招不到学生已经停办。同时，作为渔业大市，又是国家远洋捕捞基地，我市有大小海洋捕捞渔船近万艘（远洋渔船400余艘），下海渔民近10万人，文化水平大多数在初中以下，但我市缺乏开展渔业培训的.公共服务平台，对外来劳力和外籍远洋船员的培训缺乏条件保障，工作难度大。

4、校企合作难。

当前校企合作是“剃头挑子一头热”，学校热，企业冷。企业接受职业学校的学生实习、教师实践，需要配备熟练技术骨干进行专门指导，生产业务的质量和进度由此会受到一定影响。同时，企业还要承担学生因技术不熟练而损坏机器设备或发生安全事故等风险，再则政府对实习企业尚无相关鼓励和优惠政策，所以多数企业积极性不高。

5、公共平台建设难。

一是由于场地、资金等原因，人口密集的城区缺乏职业培训的公共服务平台，无法满足企业和社会对职业培训的基础保障以及群众就近参加各类职业培训的需求。二是我市目前社会力量举办职业教育还比较薄弱，民办职业培训机构数量少、规模小、运营困难多。

三、几点建议

1、转变理念，提高思想认识。

加快发展现代职业教育，是___、国务院作出的重大战略部署。发展职业教育功在当代、利在千秋，对提高劳动者素质、提升产品质量、增强竞争力，适应经济发展新常态、社会发展新要求具有重大而特殊的作用。要站在产业转型升级、创新发展、做大做强实体经济的高度重新审视职业教育的重要性，充分认识到这项工作对于创造更大的人才红利、新区建设创新驱动、服务全民终身学习的重要意义，进一步强化政府责任，把职业教育摆在更加突出的战略位置，及时研究解决职业教育改革发展中的重要问题。要立足顶层设计，突出政策引导，消除学历歧视，打通职业教育人才流动通道，提升职业教育地位。要加大宣传引导，在社会上树立正确的“升学观”、“择业观”、“人才观”，促进职业教育良性发展。

2、加强统筹，整合优化资源。

要加强政府对职业教育的全域统筹，建立现代职业教育发展的协调机制，把职业教育发展纳入地方经济社会发展的总体规划，加强职业教育工作的督导考核和专业建设指导，落实各级政府发展职业教育的责任。具体要抓好三个方面统筹：

一是统筹办学资源。要围绕新区建设的重大项目和产业发展，通过合并、托管、合作办学等形式，进一步优化全市职业学校布局和专业布点，要继续加大“五大校建工程”推进力度，促进职业教育特色化、规模化、优质化发展。

二是统筹培训资源。加强职业教育中的学历教育、技能培训、岗位培训、行业培训、继续教育等统筹发展、协同合作，搭建职业教育公共服务平台，实现各教育主体之间信息互通、资源共享，形成发展合力。

三是统筹经费保障。要建立职业教育经费统筹机制，加强对职业教育的投入保障。落实相关规定，发挥好企业职工教育培训经费在职业培训中的作用，有机统筹就业、扶贫、技改、人才等培训资金，提高资金使用效益。

3、完善政策，激发办学活力。

一要加大职业教育改革力度，创新教师队伍建设的体制机制，花大力气抓好“双师型”队伍建设。研究制定职业院校实行更加灵活的编制、薪酬和用人政策，使职教专业设置和师资配备，能随着产业发展进行灵活的动态调整，缓解目前社会培训任务与绩效工资制度之间的矛盾。

二要创新职教与普教融通机制，加强学生创新创业能力培养，加大对外交流合作和产教融合的力度，不断提高教学质量和办学水平。

三要鼓励校企合作，探索学校、行业、企业的集团化办学途径。研究制定促进校企合作办学的激励措施，对企业在校企合作办学中的支出给予合理补偿，支持企业通过校企合作共同培训人才。四要通过政府购买服务等政策措施，引导支持社会力量兴办职业教育，大力发展社会培训机构，发展多种形式的继续教育，让终身教育培训“社会化”，满足人民群众不断增强的终身学习需求。

4、突出重点，强化“海”字特色。

一要扶持涉海特色专业。政府要研究制定相关政策，对涉海专业的公共实验实训平台建设、师资培养等进行倾斜扶持。

二要出台鼓励学生报考高职院校航海、轮机等海上艰苦紧缺专业的政策，保证涉海专业的生源。积极向省里反映，争取给海上艰苦专业享受农业类学生的免学费政策。

三要加强海洋捕捞从业人员培训，提升培训服务能力和水平。要围绕新区国家远洋渔业基地的建设，积极争取国家远洋渔业工程技术中心等机构在舟山早日设立分支机构，打造国内领先的远洋渔业人才的培训服务中心。