建筑工程技术岗位认识实习报告（精选10篇）

建筑工程技术岗位认识实习报告 篇1

1.工程概述

来安新城大厦工程位于安徽省来安县新城开发区，新丰路，向阳路和来安大道交叉口。由安徽水安建设发展集团有限公司承建。本工程为办公楼，建筑总用地面积130711平米，总建筑面积46759平米，其中地下建筑面积5539平米，地上建筑面积41220平米，不记容建筑面积5539平米。本工程地下一层地上二十层，建筑高度93.95米。

本工程结构形式为框架剪力墙结构，建筑类别为3类，合理使用年限为50年，抗震设防烈度为7级。建筑耐火等级为地上一级，地下一级。地下室及屋面防水等级为ⅱ级。级为ⅱ级。

建设单位:安徽省金水房产开发区有限公司

设计单位：深圳市建筑设计研究总院有限公司

监理单位：上海天佑工程咨询有限公司

施工单位：安徽水安建设发展股份有限公司

质量监督单位：来安县建筑工程质量监督站

2.主要内容

在实习期间，我接触了大量的专业知识，并作了许多实习记录，对一些新的施工工艺进行了了解。我的实习岗位是土建监理员，在对基本的施工工艺有所了解后，还必须了解施工质量的规范，怎样的水平才算合格，哪些情况是不合格的，都要熟记。

以下就是我实习的主要内容：

（1）.钢筋工程

在实习期间，我接触最多的就是钢筋了，梁，板，柱子，剪力墙全都是现浇的，其中钢筋布置当然是最为重要的了，因此检验钢筋是特别重要的工作。基本上每天的主要工作就是检验梁，板等的钢筋。如受力钢筋，架立钢筋，构造钢筋，箍筋，负弯矩筋，分布筋等，这次在工地上才算真正了解了这些钢筋的作用。对以后学习提供了很好的感性认识。在检验钢筋时，一般情况下，主要控制主筋，包括数量，规格，位置等，而对于板的钢筋，主要是检验分布筋的数量，用皮尺连续量三支箍筋，允许有一定误差的。还有钢筋的锚固长度，搭接长度，焊接长度等，也要严格控制好。当然这些工作我主要是从旁协助的，很多东西都不懂，有的都没有听过。

（2）钢筋绑扎的相关规定：

①.绑扎接头的钢筋面积在受压区不得超过50%，在受拉区不得超过25%；

②.同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头，接头末端至钢筋起弯点处的距离不得小于钢筋直径的10倍，也不宜位于构件弯矩处；

③.设计无规定时：在受拉区域ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩，ⅱ、ⅲ级钢筋可不做弯钩；在受压区域内，ⅰ级钢筋亦可不做弯钩；

④.直径等于和小于12mm的受压ⅰ级钢筋末端，以及轴心受压构件中，任意直径的受压钢筋末端可不做弯钩，但搭接长度不应小于钢筋直径的35倍；

⑤.钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢；

⑥.绑扎接头的搭接长度应符合规范规定的最小搭接长度；

⑦.钢筋在砼中的保护层厚度，可用水泥砂浆垫块或塑料卡垫在钢筋与模板之间进行控制，垫块应布置成梅花形，其相互间距不大于1m，上下双层钢筋之间的尺寸可用绑扎短钢筋来控制；

⑧.应特别注意板上部负筋，一要保证其绑扎位置准确，二要防止施工人员的踩踏，尤其是雨篷、挑檐、阳台等悬臂板，防止其拆模后断裂跨塌；

⑨.板、次梁与主梁交叉处，板的钢筋在上，次梁钢筋居中，主梁钢筋在下；当有圈梁、垫梁时，主梁钢筋在上；

⑩.梁板钢筋绑扎时，应防止水电管线将钢筋抬起或压下。

⑶.钢筋工程验收：钢筋工程属隐蔽工程，在浇筑砼前应组织对钢筋和预埋件进行验收，并做好隐蔽工程记录，相关各方签字确认，以备查证。

3. 心得体会

通过这段时间的实习，我发现监理每天的工作量也是比较大的，事无巨细，只要是属于职责范围的，都要认真去对待，并且要直接对甲方负责。监理虽然有办公室，并且条件还可以，但是除了午休和整理文档，其余大部分时间还是都在工地第一线，也是非常辛苦的，比如要浇筑混凝土的时候，旁站是一个非常重要的工作，这个时候，我和师傅都坚持旁站工作。同时通过监理们的言传身教，我被他们认真负责的态度所感动。他们高超的专业素质，火眼金睛，很多问题，我怎么看都没发现问题，监理们凭借敏锐的职业嗅觉都一一发现，并且不厌其烦的要求施工方整改，这种敬业的态度让我很是感动。

在实习期间，我深深地体会到团队的作用。我和师傅们通力合作，使得原本一两个人很难完成的检查任务提前完成。大家也丝毫不因为我是实习生而冷眼相待，反而非常热情的提供帮助，介绍监理常识，让我很快进入了角色。通过这次实习，我还学会了如何去尊重工人。我的师傅是个年轻但经验比较丰富的土建监理员，他一直告诫我，当工人们的劳动成果出现偏差时，我们并不是直接去指责，而是反映问题，善意提醒，这样有利于缓和矛盾，不挫伤工人劳动积极性，对于稳定施工质量很有帮助。但是对于承包商恶意偷工减料，不顾质量的行为，就不能包庇。

这次生产实习虽然时间很短，但是我不但学到了很多施工技术，管理方面的基本知识，还学到了监理专业的一些常识，并且经常深入工地，在第一线进行学习，理论与实践相结合，在短短几天内，个人能力得到了一定的提升。我在工作中，学会了融入团队中来，依靠团队的力量，解决困难的问题。热情对待工作，对待周围的人。

在实习的过程中，我越来越觉得人际交往的重要性。而人际交往最重要的是首先要尊重人，无论是一线工人还是项目经理，都要谦逊对待，其次是自己要主动交流自己的想法，这样能第一时间纠正自己错误的理解，第一时间接触最新的情况，更扎实的打好专业基础。

在工地上的这段时间里，我的性格也发生了微妙的变化，我走在路上特别喜欢和老老少少的刚认识的朋好打招呼，大家也都非常热情，经常在休息的时候随便和大家聊聊天，感觉他们在工地上有着说不完的趣事，而且工地上无论监理还是施工员，其实都挺好相处的，而且感觉大家虽然苦，但是心态都很好。从他们身上，我学到了很多知识。

建筑工程技术岗位认识实习报告 篇2

一、实习时间

20xx年6月26日——20xx年7月17日

二、实习地点

工程项目部

三、实习目的

生产实习是我校建筑工程技术专业学生学完大二课程以后进行的第二次实习，是继大一的认识实习之后有组织，有目的，深层次的实习。学生深入工地现场，与现场的工人和技术人员进行面对面的交流与指导，参与实践，全面系统的了解建筑工程的各项施工技术与施工工艺，以及各项管理措施。熟悉工程建设企业的性质、作业特点，以及生产管理的经营运作模式。在实习过程中，学生可以整合课堂所学专业知识，深入对所学知识的理解，强化专业知识和技巧的运用和实务工作的能力;增强理论联系实际的观念，培养学生独立分析问题和解决问题的能力，加强专业意识和职业责任感，为大三课程的学习起到了实质性的指导作用，为我们将来走向工作岗位打下了坚实的理论与实践基础。

四、生产实习内容

(一)工程概况

1、楼工程位置：秦皇岛市海港区燕山大街西段河北京秦高速公路管理处院内。

建设单位：秦皇岛京秦房地产开发有限公司。

工程名称：秦皇岛京秦房地产开发有限公司住宅楼1楼。

建筑功能：住宅

结构形式：剪力墙结构

建筑层数：地下一层，主体十二层(局部机房及楼梯间十四层)

建筑面积：建筑面积12108.2㎡

地下面积845㎡

地上面积11263.2㎡

建筑基底面积878㎡

建筑高度：37.95m(主体女儿墙顶)

工程项目设计等级为三级，建筑类别为高层住宅建筑。耐火等级地上为二级地下为一级，安全等级为二级，抗震设防烈度为七度。建筑物使用年限为50年。

2、楼工程位置：秦皇岛市海港区燕山大街西段河北京秦高速公路管理处院内。

建设单位：秦皇岛京秦房地产开发有限公司。

工程名称：秦皇岛京秦房地产开发有限公司住宅楼2楼。

建筑面积：住宅为3916.05㎡;下房层为584.68㎡;宿舍为584.68㎡，食堂、办公为696.62㎡，建筑占地面积为1097.68㎡。

建筑层数：6+1层

结构形式：砖混结构

建筑高度：.45m

本工程抗震设防烈度为七度，室内地坪标高±0.000相当于绝对标高9.90。

(二)工程简介

建设单位：秦皇岛京秦房地产开发有限公司。

施工单位：秦皇岛市政工程有限公司建筑安装分公司。

设计单位;中冶京诚(秦皇岛)工程技术有限公司。

监理单位：北京日日豪监理有限公司。

(三)建筑节能设计

1、楼建筑节能本工程体形系数为0.248﹤0.3

1.屋面保温;本工程采用80厚挤塑板加最薄处60厚1：10水泥珍珠岩作为屋面隔热保温材料。

2.墙体保温

①外墙粘贴40厚挤塑板。楼梯间隔墙外贴40厚聚苯板。

②住户外窗为中空玻璃断桥合金窗，中空玻璃气密性等级不低于现行国家标准《建筑外窗气密性分级几检测方法》gb/t7107-20xx规定。保温性能等级不低于现行国家标准《建筑外窗保温性能分级及检测方法》gb-t8484-20xx规定的检测结果，外窗传热系数不应大于3.0。

③玻璃选用应符合jgj113-97《建筑玻璃用技术规范》门单块大于1.5平米的玻璃和落地窗1100以下的玻璃均应采用安全玻璃(夹层玻璃厚度大于或等于6.38㎜)。

④钢筋混凝土凸窗及阳台栏板外壁贴50厚单面泰柏板;在施工过程中与栏板一起支模浇筑。地下室顶板铺50厚挤塑板;接触室外空气的阳台底版贴50厚挤塑板。

2、楼建筑节能

1.本地区采暖期室外平均温度划分区域为ⅱ级

2.建筑物体形系数：﹤0.3

3.屋面保温材料采用100厚聚苯板和60厚水泥珍珠岩，聚苯板容重不小于15㎏/m。

4.外墙外侧抹30厚聚苯颗粒保温砂浆;楼梯间内墙(与用户的隔墙)内侧抹20厚聚苯颗粒保温砂浆，下房顶板铺40厚挤塑板保温，钢筋混凝土阳台栏板外壁贴50厚单面泰柏板;在施工过程中与栏板一起支模浇筑。接触室外空气的阳台底板贴50厚挤塑板。

5.外门窗保温性能等级按照现行国家标准《建筑外窗保温性能分级及检测方法》gb/t8484-20xx实行检测，检测结果外窗传热系数不应大于3.0。

6.住宅外窗采用中空玻璃，墨绿色断桥合金，下房采用玻璃实腹钢窗，楼梯间采用合金窗。

﹙四﹚主体工程施工

1.基础工程

由于时间的原因，我们到达工地的时候基础与地下室都已经做完了，都开始了基础以上部分的施工，不过我们还是从图纸上了解到了基础的部分技术资料。该剪力墙住宅楼的基础采用的是长螺旋压灌混凝土桩，桩径为500㎜，桩长在3.0～10.0m。考虑到土层(从上到下依次为杂填土，粉质黏土，粉砂，粉质黏土，粗砂，强风化混合花岗岩)及地下水(地下水位埋深5.00～5.60m)的影响而采用桩基础。共有两种型号的桩：一种桩的单根承载力设计值为505kn，主要用于楼梯与电梯间墙下基础主要是考虑到这些部位荷载较大。另一种型号的桩单根承载力设计值为615n。桩，承台，承台梁及连系梁均采用c30混凝土，垫层采用c15混凝土，钢筋采用的是一级钢和二级钢。钢筋保护层厚度：桩为50㎜，承台为100㎜，地基梁为35㎜。

其构造要求为：

①承台梁上部钢筋应在桩间距范围内搭接，下部钢筋应在桩位范围内搭接，每个截面上下钢筋搭接截面面积不得超过25%(绑扎)与50%(焊接)。

②桩伸入承台100㎜。桩钢筋锚固入承台长度为钢筋直径的35倍。

③现场应进行试桩，试桩数量不少于桩总数的1%，且不少于3根。

④承台底及承台侧面如遇软弱土，应全部换填非液化土，夯实系数不小于0.94。

2.钢筋工程

由于是全剪力墙结构的，所以现场钢筋与混凝土是占主导地位的。而钢筋又是重中之重了。在整个的施工过程中钢筋的绑扎或焊接可以分为墙体(当然也包括柱)钢筋的绑扎，梁板钢筋的.绑扎以及楼梯钢筋的绑扎。其中又以梁板钢筋的绑扎和焊接是最为复杂也是最为重要的。现在我就依次把从工地上所看到的学到的知识要点归纳如下了：

墙体(暗柱)钢筋

剪力墙钢筋可分为水平钢筋与竖向钢筋。钢筋绑扎时水平筋在竖直钢筋的外侧这样也刚好便于工人施工。而其墙体的拉筋是按照直径6㎜间距600㎜的二级钢来布置的，其设计时是按照两端135°弯钩来考虑的，但实际中考虑到施工的方便在钢筋下料是其一端做成135°儿另外一端做成90°弯钩了。简力墙中又布置有许多的暗柱(az)，它按其部位的不同可分为角柱(jz)和约束柱(yz)，这些暗柱都是起到进一步提高墙体的承载力及其稳定性的。暗柱的纵向钢筋采用绑扎或焊接，其搭接长度必须符合要求。而柱的箍筋则在上下两端是加密的，主要考虑到柱上下的剪力都比较的大的缘故。箍筋的摆放也是有要求的，其两个135°弯钩不能在同一个方向上而是应该间隔的布置错位放置，也是考虑到构造要求的。剪力墙钢筋绑扎完毕后还要在下部焊接其长度等于墙体宽度的钢筋条(本工程无特殊说明的，其外墙是200厚，内墙是160厚)，目的是支墙模时产生保护层兼起内撑的作用。另外在墙体的水平筋上还的加黑色的橡胶圈即混凝土垫块。

建筑工程技术岗位认识实习报告 篇3

经过两年半的学习，今年即将毕业了，根据要求，在毕业之前，我进行毕业前的实习工作，这次我学习的内容是建筑工程施工管理。通过二个月间断的建筑工程实习，受益匪浅，很多在理论上的知识在现实中呈现在我眼前，并初步了解了房屋的构造组成、构造原理及构造方法。进一步提高对建筑文化、建筑知识以及建筑施工、建筑材料的认识，巩固和扩大所学理论知识，提高学习积极性。

下面就实习期间掌握到得一些知识的总结：

一、实习目的

1、通过实习，对般工业与民用建筑施工前的准备工作和整个施工过程有较深刻的了解；

2、理论联系实际，巩固和深入理解已学的理论知识（如测量、建

筑材料、建筑学、建筑结构、建筑施工等），并为后续课程的学习积累感性知识；

3、通过亲身参加施工实践，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，为将来参加工作打下基础；

4、通过工作和劳动，了解房屋施工的基本生产工艺过程（土石方、砖石、钢筋混凝土、结构安装、装饰等）中的生产技术技能；

5、了解目前我国施工技术与施工组织管理的实际水平，联系专业培养目标，树立献身社会主义现代化建设、提高我国建筑施工水平的远大志向；

6、与工人和基层生产人员密切接触，学习他们的优秀品质和先进事迹。

二、实习单位及岗位介绍

实习单位是xx建筑装饰工程有限责任公司，属于二级建筑施工装饰企业，实力较强，有技术人员25人，工程师4人，高级工程师2人，设计工程师3人，设计员6人，工商注册资本一千万元。

岗位介绍：建筑工程施工员

三、实习的内容

参加测量工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全过程的操作实习，学习每个工种的施工技术和施工组织管理方法，学习和应用有关工程施工规范及质量检验评定标准，学习施工过程中对技术的处理方法。

四、实习概况

在实习期间遵守实习单位和学校的安全规章制度，出勤率高，积极向工人师傅请教善于发现问题，并运用所学的理论知识，在工地技术员的帮助下解决问题。对钢筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具体的了解，同时对部分工程进行实践操作。

1.钢筋工程钢筋使用必须坚持先检查后使用的原则；钢筋必须有出厂合格证和检验报告，按国家规范进行复检合格后方可用于工程中，钢筋在现场加工，制作加工工序为：钢筋机械安装→钢筋对焊→锥螺纹加工→弯曲成型→钢筋绑扎。

2.模板工程模板及其支架应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。浇筑混凝土时模板及支架在混凝土重力、侧压力及施工荷载等作用下胀模（变形）、跑模（位移）甚至坍塌的情况时有发生。为避免事故，保证工程质量和施工安全，提出了对模板及其支架进行观察、维护和发生异常情况时进行处理的要求。

3.混凝土工程结构混凝土的强度等级必须符合设计要求。用于检查结构构件混凝土强度的试件，应在混凝土的浇筑地点随机抽取。取样与试件留置应符合下列规定：

1、每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于

2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于

3、当连续浇筑超过100m3时，同一配合比的混凝土每200m3取样不得少于

4、每一楼层、同一配合比的混凝土，取样不得少于

5、每次取样应至少留置一组标准养护试件，同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定。

五、实习主要工作任务

我们这次实习的主要任务就是看懂实习工地的建筑类型，了解工程的性质，规模，建筑结构特点与施工条件等内容，了解不同机械设备的操作范围和规程，多多请教了解看到的不知道的知识。尽量争取参与并了解工程开工前和施工中的各项准备工作，参与进入施工现场的材料，收集有关技术资料，整理施工实习日记，做好实习收尾工作。

我们应该去了解或者熟悉工地上常用的机械设备的性能。带着各种各样的疑问，我们一边参观一边询问着，尝试了解常用的机械设备。

为了了解不同机械设备的操作范围和规程，针对在施工现场看到的双锥反转出料搅拌机，操作的师傅细心的告诉我们它是目前在建筑工程中应用较广的一种自落式搅拌机，主要按重力机理进行搅拌作业。观察我们可以看到搅拌筒内壁焊有弧形叶片，当搅拌筒绕水平轴旋转时，叶片不断将物料提升到一定高度，然后自由落下，互相掺合。主要用于一般骨料塑性混凝土的搅拌。为了进行有效的成本控制，工长告诉我们正确的放料顺序为：石子，水，砂。因为放料顺序不对会造成浪费。

我们在现场看到有师傅在砌筑空心砖，据他介绍空心砖具有良好绝热性能，主要用于非承重墙或框架结构的填充墙等部位，比如阳台后砌墙。使用砌筑砂浆，孔对孔（空心砖）1/2处，孔向下（将少数分布筋埋入）交错搭接。若空心砖旁要开门窗洞，应将3块实心砖填入其中再施工。

我们又询问了为了节约用水，可不可以使用生活用的污水来拌和混凝土。师傅笑了笑说，混凝土用水也需要干净的水，因为污水会影响混凝土的质量。不单是水，对砂、石的细度模数也有要求；对水泥标号也有要求。

建筑工程技术岗位认识实习报告 篇4

根据学校的安排，我于20xx年7月7日到工地实习，让我有机会更直接地观看和学习建筑工程的技术知识，使我能够加强实践与理论的结合，比较理论与实际施工的差异，从而学习更多的知识。

一、项目介绍

本项目为xxx房地产公司开发的公寓楼。承包商为河南省xx公司，由河南省设计院设计。采用框架—剪力墙结构，柱为对柱。一栋8、8万平方米的商住楼，共7栋，31层框架—剪力墙结构，现浇钢筋混凝土。

二、实习内容

1、木工手艺

1）模板的类型和制造方法；

2）各种结构模板安装质量标准；

3）现浇结构模板安装的质量标准；

4）拆除现浇结构模板的时间和顺序；

5）拆除模板的注意事项；

6）模板清洁、堆放和维护的方法和要求；

2、钢铁工人

1）钢筋的类型和外观特征；

2）钢筋的焊接方法和质量要求；

3）钢筋的冷加工方法和工艺；

4）钢筋的"绑扎方法和质量要求；

5）钢筋绑扎搭接长度要求；

6）各种构件保护层厚度的控制方法；

7）掌握隐蔽工程的记录方法和主要内容；

3、混凝土工人

1）搅拌机的类型、规格和搅拌原理；

2）振动器的类型和适用范围；

3）施工配合比和标志内容的转换；

4）施工缝的设计和处理；

5）混凝土的养护方法和要求；

6）混凝土表面缺陷的原因及预防处理方法；

7）混凝土工程质量检验内容；

三、收获和体会

第一次参加实习，学到了十几年的书本知识。我不知道我能在我想做的工作上投入多少。经过这短暂而深刻的实习，我已经清楚的明白自己有多大的能力，有多大的潜力可以挖掘。更让我满意的是，我从一个自大自私盲目的学生，变成了一个懂得尊重、团结一致、认真工作的员工。实习快结束了，但生活还在继续，理想还在追求。所以，这不是结束，而是一个新的起点。

在这次实习中，我学到了很多书本上没有提到的先进知识和技术，比如基础强化。现在我简单介绍一下不均匀沉降情况下的地基加固。

四、地基不均匀沉降的原因

一般来说，地基不均匀沉降主要有七个原因：

（1）地基土本身的不均匀性；

（2）施工中的问题。由于施工时地基处理不好，或者勘探不细致，没有发现一些地下不良编织现象；

（3）竣工后使用过程中的意外影响；

（4）计算过程中不正确因素的影响；

（5）基础区域不同的安全设备；

（6）地基处理方法选择不当；

（7）建筑结构设计不当。对策主要是从建筑、结构、施工三个方面采取有针对性的控制措施。

五、基础不均匀沉降的控制措施

（1）施工措施

施工中采取的控制措施主要有以下几点。

（1）建筑的造型设计应尽量避免平面与立面的高差悬殊。

（2）控制建筑物的长高比：建筑物的长高比是决定结构整体刚度的主要因素。长建筑物，纵墙会因挠度大而开裂。

（3）纵横墙的合理布置。地基不均匀沉降最容易发生在纵向挠度上。

因此，一方面要避免纵墙打开、翻转、中断，这样会削弱纵墙的刚度；另一方面，需要尽可能将纵墙和横墙连接起来，减小横墙之间的距离，以增加房屋的整体刚度，提高抵抗不均匀沉降的能力。

（2）结构措施

一般包括：

（1）减轻自己在大楼里的自重。

（2）降低或调节衬底的附加压力。设置地下室或半地下室，利用开挖的土重补偿部分甚至全部建筑的重量；有效降低地下室附加压力，从而达到均衡刑期，减少沉降的目的。

（3）增强基础的刚性。软弱不均匀地基土采用整体刚度较大的横梁、筏板和箱型基础，以提高地基的抗变形能力，调节不均匀沉降。

（4）采用对不均匀沉降不敏感的结构。

（5）设置环梁。

（3）施工措施

一般包括：

（1）反向练习。自上而下的方法可以减轻重量，并与主体结构的重量相平衡，从而大大减少沉降。

（2）后浇带法。为解决高层主楼与低层裙房基础差异引起的结构内力，可在高、低层交接处预留后浇带。

（3）控制地下水位，控制不均匀沉降。通过升高地下水位来控制建筑物的沉降，在建筑物的施工过程中，不断完成地下水位下降的施工过程，使其缓慢上升，同时采用挡水和灌水的综合方法来控制沉降（利用浮力）。

（4）应力消除法。

建筑工程技术岗位认识实习报告 篇5

实习目的以及要求

铁路工程是指铁路上的各种土木工程设施。也指修建铁路的勘测设计、施工、养护、改建各阶段所运用的科学和技术。路工程最初包括与铁路有关的土木 (路基、轨道、桥梁、隧道、站场)、机械(机车、车辆)和信号等工程。随着建设的发展和技术的进一步分工，其中一些工程逐渐形成为独立的学科，如机车工程、车辆工程、信号工程;另外一些逐渐归入各自的本门学科，如桥梁工程、隧道工程。现在铁路工程一词仅狭义地指铁路选线、铁路轨道、路基工程、铁路站场及枢纽。

铁路工程实习要求我们在观看有关铁路建设的视频和实地参观一段铁路后，经过老师的讲解，能够对铁路工程形成一个逐步的了解，掌握在铁路施工中要注意的一些地方及不同形式铁路的一些特点。

实习内容

在为期两天的实习中，我们观看了有关铁路建设的视频教程，指导教师又给我们进行了讲解，令我们掌握了一些有关铁路工程的基础知识。

铁路的发展

世界第一条铁路出现在1820xx年，以机动车牵引车列在轨道上行驶于城市之间以输送货物或旅客的运输方式在英国出现。1820xx年以前，也曾有过马拉车在轨道上行驶或把蒸汽机装在车辆上以驱动车辆在道路上行驶，但是这些都并非铁路运输方式。百余年来，铁路技术已有很大发展，大致可以分为开创时期、发展时期、成熟时期和新发展时期。

～1850年为铁路发展的开创时期。这个时期正值产业革命后期，钢铁工业、机器制造业等已达到一定水平，同时工业发展又有原材料和产品的输送问题需要解决。这样，促使铁路迅速地兴起。1820xx年英国建成第一条铁路后，美国、德国等相继开始修建铁路。到1850年止，世界上有19个国家建成铁路并开始营业。

～1920年为铁路的发展时期。这个时期内有60多个国家和地区建成铁路并开始营业。在这个时期工业先进的国家的铁路已渐具规模，俄国修建的西伯利亚铁路和美国开发西部修建的铁路，都长达数千公里。此外，这个时期在铁路建筑技术和铁路机车制造技术方面也获得了新的发展，如铁路隧道开凿技术方面，1872～1881年建成的圣哥达隧道，长15公里，首次采用上导坑先拱后墙法施工;在铁路机车制造方面，蒸汽机车的性能日趋完善，同时电力机车和内燃机车先后于1879年和1892年研制成功。

～1950年是铁路发展的成熟时期。这个时期内，又有28个国家和地区建成铁路并开始营业。这些新建铁路大部分建在非洲和中东地区，而且大多建成于第二次世界大战以前。在这个时期内，一些国家因公路和航空等运输方式与铁路开展剧烈竞争，促使铁路提高了行车速度和改进了铁路客、货运输的服务设施，开始采用内燃机车和电力机车来代替落后的蒸汽机车。但由于铁路运输难以同公路运输的方便和航空运输的快速相竞争，逐渐出现萧条景象，如美国在 1920～1950年拆除9万多公里铁路。

20xx年至今为铁路的新发展时期。这个时期原来是殖民地的国家纷纷独立，取得了修建铁路的自主权。铁路的技术改造也获得重大进展， 60年代初期，日本建成东京大阪间的东海道新干线，专门行驶旅客列车，最高行车速度达到每小时 210公里。此后，法、英、美等国和联邦德国都开始修建行驶高速列车的高速铁路。在高速铁路出现的同时，世界上一些有大宗煤炭或其他矿产货物输送任务的国家开始行驶重载列车，行驶这种列车的铁路称为重载铁路。早在20世纪20xx年代，美国铁路曾行驶由轴重达到30吨的货车组成的总重超过万吨的列车。60年代后，加拿大、巴西、澳大利亚等国陆续修建适于行驶重载列车的重载铁路;美国也扩大了重载列车的运营。到80年代初，最重的列车总重已达到2万吨以上。

世界上大多数国家的铁路仍然是客运和货运兼顾的常规铁路，高速铁路、重载铁路和常规铁路虽然基本形式相同，但在技术方面，包括机车和车辆、线路和轨道以及列车的编组和运行都各不相同。因此，各国铁路根据各自的具体情况，采取不同的技术修建或改造本国的铁路。铁路运输的这些发展，成为铁路新发展时期的突出特点。

铁路选线的基本知识

铁路选线根据自然条件、人文地理条件和运输任务，结合铁路动力设备，按照列车运行的规律与经济原理设计新线和改进既有铁路线的工作 。选线的内容有勘测(包括调查)，选择路线概略走向，确定轨距、线数(单线或双线)、线路坡度、曲线等的技术标准和与动力设备配合方案的技术决策，及定线的设计工作。工程设计的成败与其经济效益的高低，主要不是取决于个体工程的设计质量，而是很大程度上在于设计决策是否恰当。铁路线的位置与技术标准既影响国民经济和铁路经济效益，又决定线路上各建筑物的位置及设计，其决策应循下列原则：输送能力和运输发展相适应，确保铁路安全和环境保护，兼顾铁路和社会经济效益，协调机车牵引性能和线路技术标准，充分利用先进科学技术。这样，才能在复杂的自然和人文地理条件下，选出既能以最少的人力、物力、财力，尽量少改变自然状态，又能安全、迅速、舒适，保证输送能力的线路。 3、铁路线路的概念与等级

铁路线路在路基上铺设轨道，供机车车辆和列车运行的土工构筑物。是为进行铁路运输所修建的固定路线。是铁路固定基础设施的主体。分为正线、站线及特别用途线。正线是连结并贯穿分界点的线路。站线包括到发线、调车线、牵出线、装卸线、段管线等。特别用途线包括站内和区间的安全线、避难线及到企业厂矿砂石场等地点的岔线。根据线路意义及其在整个铁路网中的作用，划分为3个等级：Ⅰ级铁路：保证全国运输联系，具有重要政治、经济、国防意义和在铁路网中起骨干作用的铁路，远期国家要求的年输送能力》800万吨;Ⅱ级铁路：具有一定的政治、经济、国防意义，在铁路网中起联络、辅助作用的铁路，远期国家要求的年输送能力≥500万吨;Ⅲ级铁路：为某一地区服务，具有地方意义的铁路，远期国家要求的年输送能力《500万吨。

铁路等级区分铁路在国家铁路网中的.作用、意义和远期客货运量大小的标志。是确定铁路技术标准和设备类型的依据。中国《铁路线路设计》规定：新建和改建铁路(或其区段)的等级，应根据其在铁路网中的作用、性质和远期客货运量确定：Ⅰ级铁路，铁路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量大于或等于 20Mt者;Ⅱ级铁路，铁路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量小于20Mt者，或铁路网中起联络、辅助作用的铁路，远期年客货运量大于或等于10Mt 者;Ⅲ级铁路，为某一区域服务具有地区运输性质的铁路，远期年客货运量小于10Mt者。

其中年客货运量为重车方向的货运量与由客车对数折算的货运量之和。1对/日旅客列车按1.0Mt年货运量折算。设计线铁路等级的确定对铁路工程投资、输送能力、经济效益有直接影响。等级定高了，造成建筑物标准过高，能力过剩，投资过早，积压资金;等级定低了，满足不了运量增长的要求，造成过早改建。故设计线的铁路等级应慎重确定。铁路的等级可以全线一致，也可以按区段确定。线路较长，经行地区的自然、经济条件及运量差别很大时，也可按区段确定等级。但应避免同一条线上等级过多或同一等级的区段长度过短，使线路技术标准频繁变更。

铁路运输的特点

铁路运输与海路运输相比，具有十分明显的快捷、安全、方便、节能和准时等优势，它不易受天气变化影响，效率高。

我们还实地考察了一段铁路，老师在现场结合实际又给我们进行了讲解。

铁路轨道又称线路上部建筑。

由钢轨、轨枕、连接零件、道床、道岔和其他附属设备等组成的构筑物。位于铁路路基之上，承受车轮传来的荷载并传递给路基，引导机车车辆按一定方向运转，保证列车运行的安全、平稳和舒适。世界上多数铁路(包括中国的正线铁路)采用的标 准轨距为1435毫米(4英尺英寸)，窄于此数的称窄轨，宽于此数的称宽轨 。中国正线轨道划分为特重型(钢轨重≥70kg/m)、重型(60kg/m)、次重型(50kg/m)、中型(43kg/m)和轻型(38kg/m)。在选型时 ，本着由轻到重逐步加强的原则，根据近期调查运量、最高行车速度等运营条件决定。轨道现代化的主要内容为：铺设超重型高强度耐磨钢轨;使用高速道岔;发展无缝线路;采用弹性连接零件，改善轨枕、道床、路基面的工作条件;研究发展新型的轨下结构;轨道设备更新、修理和维修工作的机械化和现代化。轨道现代化的另一发展方向是结构的根本改革，如正在试验研究的单轨轨道，有导向而无轨道的磁悬浮轨道等。

路基工程

路基是支承轨道和传递列车荷载的建筑物，在动荷载和自然营力的作用下应保持稳定，长期变形和动荷载作用下的弹性变形不能过大。路基工程包括路基、路基防护加固建筑物、路基支挡建筑物及路基排水设施等。

铁路站场及枢纽

设有办理客运、货运业务，以及列车接发、会让、解体、编组、机车乘务组和机车的更换、车辆和货物检查、机车的修理和存放等的建筑物及专门设备的场所。站场工程量在整个铁路工程中占有很大比重。中国铁路车站总数在5000个以上，车站线路总长约为通车里程的40%。大型编组站占地300～400公顷，设置道岔数百组，站线总延长超过百千米，施工土石方可达百万立方米。为降低工程造价，少占或不占农田，减少对城市的干扰，铁路车站及枢纽要与其他运输方式、港口码头、工矿企业和城市规划协调配合，其在铁路网上的合理分布和各种设备的合理配置，对节约投资和运营开支，提高线路与站场通过能力、作业能力及加速机车车辆周转，都有很大的影响。

轨道铺设与施工

轨道铺设是将在轨排组装基地组装的轨排(一根钢轨长度)铺设于道床上。整个铺设工作由轨排的组装、运送和铺设，以及道碴的运送和铺设等环节组成。

轨排组装 组装轨排的基地尽量设在铺轨起点站附近。在有两个或多个接轨点时，根据需要可同时设置几个基地，以进行多头铺轨。铺轨基地主要由轨排组装流水线(图1轨排组装流水线)，轨料存放区和卸料线，轨排存放区和装车线，机车走行线，以及与上述各部分有关的作业机具和设备等组成。

轨排运输 在铺设过程中轨排束必须从轨排运输列车逐渐向铺轨机移动、以不断向铺轨机供应轨排。为适应这一需要，必须用装有滚轮的特制平车(图2 装有滚轮的特制平车)。铁路新线很长时，轨排的运距很远。为节省滚轮平车，可仅在靠近铺轨前方的一段距离内才使用这种特制平车，而在大部分运程中则用普通平车。采用这种措施时，必须设置把轨排束从普通平车倒装到滚轮平车的换装站，也可不设换装站而把基地前移或在铺轨机后部使用龙门架倒装。

轨排铺设 轨排重量较大，必须用铺轨机吊铺。铺轨机的类型很多，但作业相似，新线铺轨都是借助于这类机械的起重和移送装置，把轨排从铺轨机后的轨排车上(或从已把轨排滑入的铺轨机内)起吊，移送到前悬臂下，下落就位，连接到已铺好的轨排上。每铺完一节轨排，铺轨机就前移一节距离，如此循环前进。美、英等国常在铺设新线时，先使用木枕和轻轨的轨排，然后再换铺钢筋混凝土枕和重型钢轨。换铺工程中采用铺轨列车，连续完成从拆除、收集旧轨到换铺新轨等作业。

在少量新线铺轨工程或既有线换轨工程中，也可使用龙门架铺轨机，它是把龙门架和平板车组合在一起工作的简易装置。龙门架行驶于临时铺设在路肩上的轻型小轨道上，用来铺设装载在平板车上的轨排(轨排平板车从附近小型基地用轨道车推送到龙门架后端)。每铺设一段，小轨道就用人力向前移一段距离，交替前进。这种铺设方法设备简单，使用方便，但效率较低。

道碴铺设 轨排本应铺设在预先铺好并经夯实的道床上，但是由于每公里铁路的道碴需要量大(每公里达20xx米3 左右)，必须使用铁路本身运送，方能降低运费和缩短工期。因此，一般都是先用其他运输工具，只铺数量较少的底层(甚至只是轨条下两条碴带)，在铺轨后再尽速利用列车补齐全部道碴。

铺碴工作包括运碴、卸碴、布碴、起道、拨道、捣固、道床整形等多项作业。其中运、卸碴作业多用专用自动卸碴车进行。其余作业，各国多采用具有综合工作性能的铺碴机施工。中国还没有定型的铺碴机械，但设计、试制、试用的机型已不少。在中国，铺碴工程主要还是应用各种养路机械，例如起道机、道碴整形机、捣固机等(见轨道养护)分别进行。

当然现在也有无渣轨道，它们各有优点：有渣轨道由于是由道砟组成的道床，可以方便的进行线路的方向、高低的调整，所以被大多数地段使用，它的施工和养护比较方便，技术非常成熟。被世界各国铁路广泛采用。但是由于组成道床的道砟强度问题，和路基的地质问题，有渣轨道线路有很多的道床病害，比较典型的就是道床翻浆。

无渣轨道是把线路的道床部分用混凝土进行整体的浇筑，由于混凝土的抗压强度比较高在路基稳定的地段也有采用的，它的线路方向和高低的调整范围很小，一般在25mm左右，所以对它的施工要求较高，施工结束后的后期养护工作较少。但是一旦发生线路路基病害就很难养护，必须把基础从新浇筑，而且路基不稳定的地区采用整体道床的后期病害整治工作很难，投入也较大。

现在的铁路客运专线铁路大部分地段采用无渣轨道线路，是因为无渣轨道一旦施工成型后，它的稳定性很好，养护工作也比较简单，而且在列车的高速运行状态下有渣轨道很难保证线路的稳定性，这是高速铁路发展的总体趋势。但是高速铁路的基础施工要求就非常的严格，分层碾压的厚度控制的很死，就是为了保证在列车的高速运行状态下路基的稳定性。所以选择有渣轨道还是无渣轨道要看实际情况而定。

铺轨工程在铁路新线建设的施工总体组织中具有十分重要的位置。新线一经铺轨，就能利用列车在施工过程中负担大部分工程运输，也能很快开办临时客货运业务，为加速施工和尽早促进沿线地区经济开发创造了有利条件。铺轨工期的安排，又是决定新线所有其他基本工程项目工期的依据。

建筑工程技术岗位认识实习报告 篇6

今年寒假学校要求我们在假期去一些单位做为期十五天的实习训练。放假第二天我就出去“找工作”，由于我们镇正在建造新的镇政府，我就来到建筑工地，和门卫爷爷说明来意后，就把我带到工程项目部。就这样我成了工程项目部彭工的一名学徒。

彭工是一名施工员，二级建造师。我是早上八点去的工地，每天早上在工地几个施工员都要去工地上例行巡查一遍，我提出了我要去工地看看，彭工就找给了我一个安全帽，并向我提及了一些在工地上需要注意的事情。

一、实践目的：

1、通过参观在建工程及阅读施工图纸，进行现场比较，进一步培养学生的空间想象能力，提高识读工程图的能力。

2、通过参观实际建筑流程，了解建筑工程施工工艺，熟悉房屋构造，了解建筑材料的特性及应用。培养学生劳动的观点，发扬理论联系实际的作风，为今后从事生产技术管理工作奠定基础。

3、通过毕业生产实习，培养学生劳动的观点，发扬理论联系实际的作风，为今后从事生产技术管理工作奠定基础。

4、在熟悉资料的同时锻炼自己搜集有效资料的能力；了解我国有关的建设方针和政策，正确使用本专业的有关技术规范和规定.

二、实践内容：

我所在的工地是镇政府建造的新的镇政府大楼和食堂。镇政府大楼是由四层的会议大厅和十二层的办公楼组成。两个建筑楼都是框架结构，其中镇政府大楼还有东西两个剪力墙。我到工地报道的时候两个大楼的框架已经完全建造好了，只剩一些非承重墙正在建造之中。虽然，大楼的建造已经快要接近尾声了，但其中也有许多值得我学习的东西！所以，我就留在了项目工程部实习。在实习期间我首先需要了解图纸，并对建筑图纸有一个先期的了解，之后就是参照实际的施工情况进行施工学习，对施工中需要注意的东西。在这其中，我也经常参与工程的监理，这能够使我对施工的严格有个更加深刻的印象。

1、熟悉图纸：

建筑工程图纸是用于表示建筑物的内部布置情况，外部形状，以及装修、构造、施工要求等内容的有关图纸。建筑工程图纸分为建筑施工图、结构施工图、设备施工图。在生产施工中，它是备料和施工的依据；当工程竣工时，要按照工程图的设计要求进行质量检查和验收，并以此评价工程质量优劣；建筑工程图还是编制工程概算、预算和决算及审核工程造价的依据。所以建筑图纸在建筑建造有着不可替代且神圣至高的作用。在建筑图纸到手后，首先了解本工程的功能是什么，是车间还是办公楼？是商场还是宿舍？了解功能之后，再联想一些基本尺寸和装修，例如厕所地面一般会贴地砖、作块料墙裙，厕所、阳台楼地面标高一般会低几厘米，车间的.尺寸一定满足生产的需要，特别是满足设备安装的需要等等。最后识读建筑说明，熟悉工程装修情况。建筑工程建施图一般有正立面图、剖立面图、楼梯剖面图，这些图有工程里面尺寸信息：建施平面图、结施平面图上，一般也标有本层标高；梁表中，一般有粱表面标高；基础大样图、其它细部大样图，一般也有标高注明，通过这些施工图，可掌握工程的里面尺寸。等等，建筑工程图中的要点规则是在是太多，这里就不一一说明了。在实习第一天，师傅给我讲解了施工图纸的基本识图方法，对比相关的书籍介绍了看图纸的一些要点，并对照实际建筑分析了建筑图纸。

2、工地施工：

建筑工程施工包括土方工程、地基与基础工程、砌体工程、钢筋混凝土工程、预应力混凝土工程、结构吊装工程、钢结构工程、防水工程、装饰工程、冬期与雨期施工等。在上工的前几天，我大致的读了一遍《建筑工程施工手册》，这本书是以国家最新颁布的现行建筑结构设计规范、施工规范、规程为依据，并结合建国以来的工程实践，以介绍我国当前应用成熟的新的施工工艺、新技术、新材料为内容，系统、全面地阐述建筑工程施工的通用施工程序、施工工艺方法、施工要点、质量要求及施工机具等，帮助广大施工现场人员迅速、准确地解决各类技术问题本书主要内容包括：土方与爆破工程，地基与基础工程、砌体工程，混凝土结构工程，木结构工程，钢结构工程，建筑地面工程，屋面工程，门窗工程，地下防水工程，道路工程，常用新型混凝土，烟囱、水塔、水池，季节施工，安全技术，常用资料等。它主要讲的是：1土方与爆破工程2地基与基础工程3砌体工程4混凝土结构工程5木结构工程6钢结构工程7建筑地面工程8屋面工程9门窗工程10地下防水工程11道路工程12常用新型混凝土14季节施工15安全技术16常用资料参考文献。由于我的师傅是一名施工技术员，我就跟着师傅来到工地，师傅在现场讲解并实际操作了一些建筑施工的方法。虽然我自己没有实际操作，但作为一名刚入学的大学生，还没有一点的理论基础，对只是要求了解一些建筑知识的我来说，这些已经足够了。

3、施工监理：

因为建筑产品具有价值大，使用寿命长的特点，并且关系到人民的生命财产安全和健康的生活环境。工程监理企业接受建筑单位的委托，服务于建设单位，从产品需求者的角度对建设工程生产过程进行监督管理。建立的执行者，依据建设行政法规和技术标准，综合运用法律、经济、行政和技术手段，对工程建设参与者的行为和他们的责权利，进行必要的协调和约束，保障工程建设尽然有序地进行，以达到工程建设的好快省和取得最大投资效益的目的。建设监理的执行者通常采用事前、事中、事后的管理方式对材料、设备、构配件质量分项、分部工程质量严格进行监督检查，确保工程质量和使用安全。

在实习单位，我所在的项目工程部中有一位建筑监理师。在和师父学习之余，经常随着监理师爷爷在工地上巡看。监理师爷爷对发现的工程质量与施工问题进行分析与修改方法，并不时地监督工人的施工。我在一旁观看，思考监理师爷爷发现施工问题的过程与处理方法，而这一切对我将来参与施工会有启蒙性的作用。我觉得这个是这次实习坐卧最有用的地方！

三、实践结果

在施工过程中常常会遇到许多的问题，大多是因为施工图纸没有研究透彻，或是因为有些工人没有认真看图纸。这就导致在工程施工过程中经常有很多的问题出现，使工程进度滞留，没法继续。这是就需要建筑施工员与施工工人相互讨论研究商讨解决方案，所以建筑的施工是一个合作的过程。有一次工地大楼上有一个门上两旁的墙比门上的过梁窄了2.5cm，最后经施工方与工地间的反复研究，得出没办法改变梁的宽度，只有把楼上的隔离墙拆除，重新砌造。像这样的问题在工地上是很常见的，所以这就需要我们建筑工人的细心砌造、监理员的仔细检查和施工员的制定方案。在这其中我学到了许多…

而且在建筑施工过程中会对施工工地附近产生很多的坏的影响！下面是总结的一些建筑工程施工对周边环境的负面影响：

1、破坏地表的影响。建筑上程施工要挖掘地面，破坏地表面的绿色植物，这样就造成水土流失，如果在上程施工过程中不及时防治，可能造成地表泥土被雨水冲走，有泥沙沉积的沟渠，从而污染水源。

2、水源污染的影响。在建筑施工过程中，会冲洗施工机械、建筑材料及一些油漆等污染物质。所以在施上现场要建造临时的排水设施，将雨水和冲洗水及时疏导，以减少对地表的冲蚀。例如：在建筑施工过程中，一般都需要对砖块浇水才能上墙，浇水之后只有少部分被砖或砼吸收，其余的水都会随地流淌。

3、空气污染的影响。从建筑施工开始，破坏地表面的绿色植物，到堆放砖、石、石子、石灰粉、水泥等建筑材料时都容易产生粉尘或灰尘，在大风天气下，更会尘土飞扬，烟尘弥漫，有时夹杂着刺鼻气味。

4、噪声污染的影响。在建筑施工过程中，运输材料的重型卡车、自卸汽车的马达声，施工现场的机器轰鸣声，建筑工人的击打声音，都会对附近居民日常生活产生影响。

虽然其中的有些影响是不能避免的，但我们也可以做出一些努力使其负面影响的范围尽量缩小。例如挖掘施工土方时，可以先在挖掘地周围建造一圈低矮的围墙，防止水土流失，在土方挖掘完毕之后，可以在那里适当种一些灌木草坪之类的植物，尽量保持水土。还有建筑材料的粉尘，建筑施工的噪音都可以通过一些方法降低其污染与影响。这些都是需要施工方做出努力的，我期盼施工方可以在这些细节上多给予一丝关注，我相信社会会更加的美好！

四、实践总结体会

在这次简短的寒假实践中，我学到了很多，但也发现了自身的许多不足。首先第一点要能够吃苦耐劳，在工地的工作环境还是很差的，我实习的时候，因为在寒假，正是最冷的时候，在办公室里还好一点，但也会不时的有人进出门带进一阵阵凉风，而且还有不停息的建筑噪音传来。作为一名建筑施工员，还要不时地进出工地查看当前的建造进度与情况，在一个可以说只有骨架的高层建筑上，一阵阵的凤刺骨冰凉，我们要经常的忍受着不时查看工程，这是为工程的安全与进度着想，是必须的！所以我们要学会吃苦耐劳。第二点要足够心细，在一个工程中有大量小的建筑地方，而这些地方不能因为小而被忽略，要谨慎对待，一切按图纸施工，就是有一些实际建造与图纸预想有出入的地方，也应该由各部门统协和商处理，而不能将就！还有许多的体会就不在这一一诉说了。

这次寒假实践使一个从未接触过建筑建造的我认识学到了很多，虽然发现了这一行业有许多的艰辛，但这些却不能让我退缩，因为这是我的理想！我会迎难而上，为它付出我所有的努力！

建筑工程技术岗位认识实习报告 篇7

建筑工程技术实习报告模板

经过4天的认识性实习，我初步的的理解了房屋的构造组成、构造原理及构造办法。进一步进步对建筑文明、建筑学问以及建筑施工、建筑材料的认识，巩固和扩展所学理论学问，进步进修积极性。

上面就实习与理论学问分离及得到的收获做一些总结

一、(1)构造方式

当今的建筑次要采用的是框架构造或者是框架剪力墙构造，砖混构造也采用但用的比较少。我们所观赏的两个施工工地都采用的是框架---剪力构造。它是框架构造和剪力墙构造两种体系的分离，汲取了各自的长处，既能为建筑立体安排提供较大的使用空间，又具有优良的抗侧力功能。这种构造是在框架构造中安排一定数量的剪力墙，构成灵敏自由的使用空间，满意不同建筑功能的请求，同样又有足够的剪力墙，有相当大的刚度，框剪构造的受力特性，是由框架和剪力墙构造两种不同的抗侧力构造组成的新的受力方式，所以它的框架不同于纯框架构造中的框架，剪力墙在框剪构造中也不同于剪力墙构造中的剪力墙。

(2)构造柱

砖混构造设想中，为了加强建筑物的空间刚度和全体性，使建筑物在地震中防止或加重毁坏，根据抗震标准，我们设置一定数量的圈梁和构造柱，来加强和

进步建筑物的抗拉、抗裂功能构造柱的设置地位的规则：标准规则不管房屋的层数和地震烈度是几，均应在外墙四角、错层部位横墙与纵墙交界处、较大洞口两侧、大房间外墙和内横墙交接处。.楼梯间四角设置。上人屋面的女儿墙也应设置构造柱。.跨度比较大的梁，假如不设置墙垛或垫块，也应有构造柱。

而在框架剪力墙构造中，为了加强砌块隔墙的全体性，应在砌块隔墙的恰外地位设置构造柱或圈梁，具体设置地位和砖混构造的一样。

二、施工缝、变形缝和后浇带

施工缝：遭到施工工艺的限制，按方案中缀施工而构成的接缝，被称为施工缝。混凝土构造由于分层浇筑，在本层混凝土与上一层混凝土之间构成的缝隙，就是最罕见的施工缝。所以并不是真正意义上的缝，而该当是一个面。因混凝土先后浇注构成的分离面简单出现各种隐患及质量成绩，因而，不同的构造工程对施工缝的处理都需求慎之又慎。

变形缝包括伸缩缝、沉降缝和防震缝。他们的作用是保证房屋在正常温度变化、根底不均匀沉降或地震时有一些自由伸缩，以防止墙体开裂，构造毁坏。然后浇带是在高层建筑中来代替变形缝的做法。其做法是每30米到40米留一道缝宽为800毫米到1000毫米的缝隙临时不浇注混凝土。缝中钢筋可采用搭接接头，等荷载差不多稳定时，普通是构造封顶两个月后再浇注混凝土。后浇带都是用于建筑长度大于50米的建筑。而当建筑长度小于50米时并且是框架构造，这时为了保证建筑物的全体性和一定的刚度，就的设置单元墙来增加建筑物的全体性和刚度

沉降缝：为克制构造不均匀沉降而设置的缝。如上部构造各部分之间，因层数差别较大，或使用荷重相差较大;或因地基紧缩性差别较大，等能够使地基发作不均匀沉降时，都需求设缝将构造分为几部分，使其每一部分的沉降比较均匀，防止在构造中产生额定的应力，该缝就是“沉降缝”。须从根底到上部构造完全分开

伸缩缝：若建筑物立体尺寸过长，因热胀冷缩的来由，能够招致在构造中产生过大的温度应力，需在构造一定长度地位设缝将建筑分红几部分，该缝即为温度缝。对不同的构造体系，伸缩缝间的间隔不同，我国现行标准《混凝土构造设想标准》gb50010-2002对此有特地规则。伸缩缝在根底可不断开;

抗震缝：为使建筑物较规则，以期有利于构造抗震而设置的缝，根底可不断开。

如今多用3缝合一只有沉降缝能满意这个请求，所以多用沉降缝来代替其他缝来使用。

三、梁：按梁的罕见支承方式可分为：简支梁、悬臂梁、一端简支另一端固定梁、两端固定梁、连续梁。

梁按其在构造中的地位可分为主梁、次梁、连梁、圈梁、过梁等。

门窗过梁

门窗洞口上的横梁，支撑洞口上部砌体传来的荷载;传送荷载的窗间墙

常用方式:砖砌过梁，钢筋砖过梁和钢筋混凝土过梁

圈梁

砌体构造房屋中，在砌体内沿程度方向设置封闭的钢筋砼梁.

在砌体构造房屋中设置圈梁能够加强房屋的全体和空间刚度，防止由于地基示均匀沉降或较大振动荷载.

圈梁：为了保证砌体的稳定而在砌体顶部或底部用钢筋混凝土浇灌的构造封闭梁(非承重梁)。它采用钢筋混凝土其厚度普通同墙厚，在寒冷地域可略小于墙厚，但不宜小于墙后2/3，高度不小于120mm，罕见的有180mm和240mm。

在非抗震设防区，圈梁的次要作用是加强砌体构造房屋的全体刚度，防止由于地基的不均匀沉降或较大振动荷载等对房屋的不得影响。

在地震区，圈梁的次要作用有：加强纵、横墙的连结，进步房屋全体性;作为楼盖的边缘构件，进步楼盖的程度刚度;减小墙的自由长度，进步墙体的稳定性;限制墙体斜裂痕的展开和延伸，进步墙体的抗剪强度;加重地震时地基不均匀沉降对房屋的影响。

经过这一次认识实习，我对相关的专业学问有更进一步的理解，也学到了很多之前不曾接触的东西，受害颇丰。深化工地一线的观赏，使我能够将所学理论的学问与理论相分离，零碎地巩固所学的理论学问，深化了对所学理论学问的理解，初步领会到建筑工程的设想与施工的任务特性，熟悉了工程设想与施工现场的各种技术和管理任务，在实习中，我发觉本人的分析处理成绩的能力得到了很好的锻炼和培养，为将来走向任务岗位做好思想预备。此外，经过实习，我宽阔了视野，增加了对建筑施工的感性认识

流年似水，光阴如梭。近xxxx年的求学生涯即将完结，开始步入事业领域他将全面检验我各

方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检

验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这

个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是

的!紧张的一个月的实习生活结束了，在这一个多月里我还是有不

少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过一个多月的实习，

通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的标准，通

过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具

体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十

分重要基础的知识。

比如说混泥土的裂缝原因及处里这是一个很复杂的问题，那我就说说我的

见解吧：

1 裂缝的原因混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不

均匀性，以及结构不合理，原材料不合格(如碱骨料反应)，模板变形，基础

不均匀沉降等。

混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。

后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现

拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出

混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化

较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。如养护不周、时干时湿，表

面干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。混凝土是一种脆性材料，

抗拉强度是抗压强度的1/10左右，短期加荷时的极限拉伸变形只有(0.6～1.0)×104， 长期加荷时的极限位伸变形也只有(1.2～2.0)×104.由于原材料不均匀，水灰比不稳定，及运输和浇筑过程中的离析现象，在同一块混凝土中其抗拉强度又是不均匀的，存在着许多抗拉能力很低，易于出现裂缝的薄弱部位。在钢筋混凝土中，拉应力主要是由钢筋承担，混凝土只是承受压应力。在素混凝土内或钢筋混凝上的边缘部位如果结构内出现了拉应力，则须依靠混凝土自身承担。一般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很小的拉应力。但是在施工中混凝土由温度冷却到运转时期的稳定温度，往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。有时温度应力可超过其它外荷载所引起的应力，因此掌握温度应力的变化规律对于进行合理的结构设计和施工极为重要。

2 温度应力的分析

根据温度应力的形成过程可分为以下三个阶段：

(1)早期：自浇筑混凝土开始至水泥放热基本结束，一般约30天。这个阶段的

两个特征，一是水泥放出大量的水化热，二是混凝上弹性模量的急剧变化。由于

弹性模量的变化，这一时期在混凝土内形成残余应力。

(2)中期：自水泥放热作用基本结束时起至混凝土冷却到稳定温度时止，这个

时期中，温度应力主要是由于混凝土的冷却及外界气温变化所引起，这些应力

与早期形成的残余应力相叠加，在此期间混凝上的弹性模量变化不大。

(3)晚期：混凝土完全冷却以后的运转时期。温度应力主要是外界气温变化所

引起，这些应力与前两种的残余应力相迭加。

根据温度应力引起的原因可分为两类：

(1)自生应力：边界上没有任何约束或完全静止的结构，如果内部温度是非线

性分布的，由于结构本身互相约

束而出现的温度应力。例如，桥梁墩身，结构尺

寸相对较大，混凝土冷却时表面温度低，内部温度高，在表面出现拉应力，在中

间出现压应力。

(2)约束应力：结构的全部或部分边界受到外界的约束，不能自由变形而引起

的应力。如箱梁顶板混凝土和护栏混凝土。

这两种温度应力往往和混凝土的干缩所引起的应力共同作用。

要想根据已知的温度准确分析出温度应力的分布、大小是一项比较复杂的工作。

在大多数情况下，需要依靠模型试验或数值计算。混凝土的徐变使温度应力有

相当大的松驰，计算温度应力时，必须考虑徐变的影响，具体计算这里就不再

细述。

3 温度的控制和防止裂缝的措施

为了防止裂缝，减轻温度应力可以从控制温度和改善约束条件两个方面着手。

控制温度的措施如下：

(1)采用改善骨料级配，用干硬性混凝土，掺混合料，加引气剂或塑化剂等

措施以减少混凝土中的水泥用量;

(2)拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度;

(3)热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热;

(4)在混凝土中埋设水管，通入冷水降温;

(5)规定合理的拆模时间，气温骤降时进行表面保温，以免混凝土表面发生

急剧的温度梯度;

(6)施工中长期暴露的混凝土浇筑块表面或薄壁结构，在寒冷季节采取保温

措施;

改善约束条件的措施是：

(1)合理地分缝分块;

(2)避免基础过大起伏;

(3)合理的安排施工工序，避免过大的高差和侧面长期暴露;

此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加强养护，防止表面干缩，特别是

保证混凝土的质量对防止裂缝是十分重要，应特别注意避免产生贯穿裂缝，出

现后要恢复其结构的整体性是十分困难的，因此施工中应以预防贯穿性裂缝的

发生为主。

在混凝土的施工中，为了提高模板的周转率，往往要求新浇筑的混凝土尽早拆

模。当混凝土温度高于气温时应适当考虑拆模时间，以免引起混凝土表面的早

期裂缝。新浇筑早期拆模，在表面引起很大的拉应力，出现“温度冲击”现象。

在混凝土浇筑初期，由于水化热的散发，表面引起相当大的拉应力，此时表面

温度亦较气温为高，此时拆除模板，表面温度骤降，必然引起温度梯度，从而

在表面附加一拉应力，与水化热应力迭加，再加上混凝土干缩，表面的拉应力

达到很大的数值，就有导致裂缝的危险，但如果在拆除模板后及时在表面覆盖

一轻型保温材料，如泡沫海棉等，对于防止混凝土表面产生过大的拉应力，具

有显著的效果。

加筋对大体积混凝土的温度应力影响很小，因为大体积混凝土的含筋率极低。

只是对一般钢筋混凝土有影响。在温度不太高及应力低于屈服极限的条件下，

钢的各项性能是稳定的，而与应力状态、时间及温度无关。钢的线胀系数与混

凝土线胀系数相差很小，在温度变化时两者间只发生很小的内应力。由于钢的

弹性模量为混凝土弹性模量的7~15倍，当内混凝土应力达到抗拉强度而开裂时，

钢筋的应力将不超过100~200kg/cm2..因此，在混凝土中想要利用钢筋来防止

细小裂缝的出现很困难。但加筋后结构内的裂缝一般就变得数目多、间距小、

宽度与深度较小了。而且如果钢筋的直径细而间距密时，对提高混凝土抗裂性

的效果较好。混凝土和钢筋混凝土结构的表面常常会发生细而浅的裂缝，其中

大多数属于干缩裂缝。虽然这种裂缝一般都较浅，但它对结构的强度和耐久性

仍有一定的影响。

为保证混凝土工程质量，防止开裂，提高混凝土的耐久性，正确使用外加剂也

是减少开裂的措施之一。例如使用减水防裂剂，笔者在实践中总结出其主要作

用为：

(1)混凝土中存在大量毛细孔道，水蒸发后毛细管中产生毛细管张力，使混凝

土干缩变形。增大毛细孔径可降低毛细管表面张力，但会使混凝土强度降低。

这个表面张力理论早在六十年代就已被国际上所确认。

(2)水灰比是影响混凝土收缩的重要因素，使用减水防裂剂可使混凝土用水量

减少25%。

(3)水泥用量也是混凝土收缩率的重要因素，掺加减水防裂剂的混凝土在保持

混凝土强度的条件下可减少15%的水泥用量，其体积用增加骨料用量来补充。

(4)减水防裂剂可以改善水泥浆的稠度，减少混凝土泌水，减少沉缩变形。

(5)提高水泥浆与骨料的粘结力，提高的混凝土抗裂性能。

(6)混凝土在收缩时受到约束产生拉应力，当拉应力大于混凝土抗拉强度时裂

缝就会产生。减水防裂剂可有效的提高的混凝土抗拉强度，大幅提高混凝土的

抗裂性能。

(7)掺加外加剂可使混凝土密实性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，减少

碳化收缩。

(8)掺减水防裂剂后混凝土缓凝时间适当，在有效防止水泥迅速水化放热基础

上，避免因水泥长期不凝而带来的塑性收缩增加。

(9)掺外加剂混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，减少水分蒸发，减少

干燥收缩.

许多外加剂都有缓凝、增加和易性、改善塑性的功能，我们在工程实践中应多进

行这方面的实验对比和研究，比单纯的靠改善外部条件，可能会更加简捷、经济。

4 混凝土的早期养护

实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温

度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表

面早期裂缝尤其重要。

从温度应力观点出发，保温应达到下述要求：

1)防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂缝。

2)防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使

用期的稳定温度。

3)防止老混凝土过冷，以减少新老混凝土间的约束。

混凝土的早期养护，主要目的在于保持适宜的温湿条件，以达到两个方面的效果

一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。一方

面使水泥水化作用顺利进行，以期达到设计的强度和抗裂能力。

适宜的温湿度条件是相互关联的。混凝上的保温措施常常也有保湿的效果。

从理论上分析，新浇混凝土中所含水分完全可以满足水泥水化的要求而有余。但

由于蒸发等原因常引起水分损失，从而推迟或防碍水泥的水化，表面混凝土最容

易而且直接受到这种不利影响。因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期，

在施工中应切实重视起来。

所以在施工时我们要谨慎的处理这些事件，根据不同情况不同处理。

这些问题都是在施工事要注意的，在施工时采用何种水泥，用量都是要注意

的，还有混泥土的早期保养。

还有模板设计：

(一)施工准备

1.模板安装前的基本工作： 1)放线：首先引测建筑的边柱，墙轴线，平以该轴线为起点，引出各条

轴线。模板放线时，根据施工图用墨线弹出模板的中心线和边线，墙模板要弹

出模板的边线和外侧控制线，以便于模板安装和校正。

2)用水准仪把建筑水平标高根据实际标高的要求，直接引测到模板安装

位置。

3)模板垫底部位应预先找平，杂物清理干净，以保证模板位置正确，防

止模板底部漏浆或混泥土成形后烂根。

4)工长事先确定模板的组装设计方案，向施工班组进行技术，质量，安

全交底。

5)模板应图刷脱模剂。还有好多注意事项，我在这就不列举了。

我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业

后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，

在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，

充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力!

建筑工程技术岗位认识实习报告 篇8

摘要：本文是笔者在建筑工程技术实习期间所做的实习报告，主要包括实习单位的概况、实习过程中的工作内容和学习收获等。通过本次实习，笔者对建筑工程技术有了更深入的了解，提升了自己的实践能力和解决问题的能力。

关键词：建筑工程技术；实习报告；实践能力

第一章、绪论

1.1实习背景

建筑工程技术作为一门实践性很强的学科，需要学生在课堂上学习一定的理论知识，但更加侧重于学生的实践操作能力。为了提升学生的实际操作能力，提高实践技术能力，学校安排了建筑工程技术的实习环节。

1.2实习目的和意义

通过实习，学生能够增加对建筑工程技术的全面了解，加深对相关理论知识的理解和应用。实习还可以让学生了解工程项目的实际施工过程，锻炼学生的实践能力和解决问题的能力。

第二章、实习单位概况

2.1单位简介

笔者的实习单位是某建筑工程公司，成立于20xx年，是一家以建筑工程施工为主的`公司。公司规模庞大，拥有一支经验丰富的工程团队。

2.2单位职责

该建筑工程公司主要从事建筑工程的施工和管理，包括土建、装修、电气、给排水等各个施工专业。公司还负责工程项目的资金管理、进度控制和质量保证等工作。

第三章、实习经历

3.1实习时间和岗位

笔者的实习时间是20xx年7月至20xx年1月，实习岗位是建筑工程技术员。

3.2工作内容

笔者在实习期间主要负责以下工作：测量施工现场的尺寸和地理位置；参与工程项目的方案设计和施工图纸的制作；负责工程材料的采购和配送工作；参与施工现场的安全管理和质量控制工作；协助工程师完成其他相关工作。

3.3学习收获

通过实习，笔者对建筑工程技术有了更深入的了解，对施工现场的具体工作流程和操作技巧有了更多的了解。在实习过程中，我提高了自己的实践能力和解决问题的能力，锻炼了自己的团队协作能力。

第四章、实习总结与展望

4.1实习总结

通过建筑工程技术的实习，我对这个专业有了更深入的了解，提升了自己的实践能力和解决问题的能力。在实习过程中，我也发现了自己的不足之处，并逐渐改进和提升自己。同时，我也认识到建筑工程技术是一门实践性很强的学科，需要不断学习和提高自己的实践操作能力。

4.2展望未来

在今后的学习和实践中，我将继续努力学习，提高自己的实践技术能力和解决问题的能力。同时，我还将加强对相关理论知识的学习和应用，不断提高自己的专业素养。

总结：通过本次实习，我对建筑工程技术有了更深入的了解，增加了对相关理论知识的理解和应用。实习还锻炼了我的实践能力和解决问题的能力，对个人的发展起到了积极的促进作用。我将继续努力学习和提高自己，为将来的工作做好充分准备。

建筑工程技术岗位认识实习报告 篇9

一、综述

1、实习单位简介

河北鸿翔建工集团有限责任公司创建于1986年，其前身为怀来县第三建筑公司，20xx年经过产权制度改革更名为怀来县京西水利水电有限责任公司。20xx年12月11日正式更名为河北鸿翔建工集团有限责任公司。公司是经河北省建设厅核准集房屋建筑施工总承包贰级、水利水电施工总承包贰级、房地产开发叁级、钢结构工程、爆破与拆除工程、起重设备安装工程、消防设施工程专业承包叁级资质与一体，通过了质量管理体系ISO9001：20xx、环境管理体系ISO4001：20xx、职业健康安全管理体系GB/T28001-20xx三个体系认证的具有综合生产能力的建筑施工安装企业集团。集团公司下设恒翔门窗、佳兴电气、东升装饰装潢、京西钢结构、明珠购物广场、金长城工贸、鸿翔恒居房地产开发等七家子公司和十二个土建项目部，注册资本5010万元。拥有各类大中型施工设备300余台套，现有员工3000余人，各类专业技术管理人员300余人，其中中高级职称的专业技术管理人员85人。

公司始终坚持“质量为本、诚信天下”的宗旨。在近年来，承建各类建筑工程160余项，合同履约率100%；创市级以上优质工程43项，其中省优质工程9项，市优质工程34项，创省市级文明工地10项；获河北省建筑工程质量“安济杯”奖七项，省“用户满意工程”九项，工程优良率连续五年名列全市前列；连续五年被河北省工商局评定为省级“重合同守信用单位”、多次荣获省市建委授予的“思想政治工作先进单位”、“工程质量管理优胜单位”、“安全生产管理先进单位”等荣誉称号，同时被评为20xx-20xx年度市级优秀企业及省级先进企业，20xx年度全国优秀水利企业。

2、实习情况简介

通过两年的大学理论知识学习，让我对建筑工程技术专业有了系统的、整体的、完善的了解，然后迎来了深刻的大三实习生涯。怀来县是一个小县城，我从公司宿舍到项目部工地都不用半个小时的路程，总的来说生活、交通什么的都还是比较方便的，这也就是地方小距离近的好处。实习的生活过的是挺规律的，每天朝五晚九的“上班下班”，看上去还真有点像上班族的感觉，好像都能想象以后真正去上班时候的样子了。

项目部承建怀来县第三小区A8#住宅楼，建筑面积4776.50，砖混结构，共6层。檐高17.17m，抗震设防烈度八度（地震动峰值加速度0.2g）。我项目部由两个施工员（每栋楼一个施工员）、一个现场负责人、一个资料员、一个安全员组成。

我的实习岗位是技术员，负责施工现场的放线、抄平以及简单的技术指导，实习过程主要以熟悉施工现场各个环节，施工流程，施工工艺为主，了解技术规范，学习土建预算为辅进行的。当然，理论知识与实际工程相互映证，以及社会生活经验的学习穿插于整个定岗实习当中。

二、主体

1、实践沥青混合料的拌和施工工艺流程

（1）拌合及运输在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。

在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的`速度（连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。

运输车辆采用30t的大中型自卸汽车；

a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程中被扬尘污染；

b、运输车辆车槽四角密封坚固，防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青由于滴漏对周边环境造成污染；

c、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前注意清扫干净；

d、在与一期工程交叉施工时，协调好道路交通，如确实需要通过，须经我方同意，对车辆进行清洗后方可通过，但严禁挖掘机等重型机械通过；

(2)铺筑

铺筑工序如下：

a基层准备和放样

面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线（俗称走钢丝）。高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。

b摊铺

沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺（个别三角段人工摊铺）。沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。本工程用的是山西中大机械集团生产的dt1600大宽度、抗离析摊铺机。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。

c碾压

石油沥青混合料（下面层）的压实按初压、复压、终压三个阶段进行，拟采用以下机械组合：组合：初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135℃）；复压：胶轮压路机静压2遍，双钢轮压路机重振2遍；终压：双钢轮压路机静压1～2遍。组合：初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135℃）；复压：双钢轮压路机重振2遍，胶轮压路机静压2遍（两者交替碾压至压实度达到要求）；终压：双钢轮压路机静压1～2遍

改性沥青（中、上面层）碾压在摊铺后立即进行，施行跟随碾压缩短摊铺到碾压的等待时间，初压温度不低于150℃，碾压终了表面温度不低于90℃。复压优先选用轮胎式压路机进行搓揉碾压，以增加密水性。压路机的碾压段长度以与摊铺机速度平衡为原则确定，并保持大体稳定，压路机每次均由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一断面上，用插旗法标明区段。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面行使时要关闭振动。

(3)接缝施工

沥青路面的各种施工缝（包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等）处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。特别是上面层施工缝的处理要平顺流畅，尽量避免跳车现象影响平整度和驾乘舒适感。

(4)排水设施

整个路面为一个拱型，所以一般路面采用坡面向两侧漫流，流入公路两边的边沟中排走；在道路曲线的地段，公路外侧设有超高，采用单面排水，在中央分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。

2、学习总结沥青砼质量保证措施

在沥青砼的拌和过程中，各种集料加热温度、改性沥青温度严格按照施工规范和设计要求进行控制。拌合好的混合料储存时间不得超过24h，期间温降不得超过10℃，且不得发生结合料老化、滴漏以及粗细集料颗粒离析等现象，否则应作费料处理。

在沥青砼的运输过程中采用具有防雨功能的加厚帆布覆盖。改性沥青砼的摊铺应保持连续、均匀、不间断摊铺，摊铺温度在150～165℃之间。碾压在摊铺后立即进行：初压温度不低于150℃，终压温度不低于120℃。由于自身粘度较大，不宜采用轮胎式压路机，应全部选用双驱双振钢轮压路机；其碾压总体方针为：高温、紧跟碾压；均匀、慢压；高频、低幅、先边、后中、梯队前进，振动压路机在倒退时必须关闭振动装置。

顶岗实习总结

在为期半年的实习中，我由刚开始的新鲜激动，到中间曾经萌发过的放弃，再到最后的坚持，炎炎烈日的施工现场不仅仅考验了我的身体素质，更重要的是检验了我的精神思想，锻炼了我吃苦耐劳、坚持不懈的毅力。实习让我看到了施工管理工作中理论与实践的差距，明白了经验的重要性，才让我真正迫切的想马上去工作。我认为只有在工地实实在在地干工作，才能更快更全面地成长为一名合格的工程项目管理人员，这正是我以后努力的方向。

通过这次外业的道路实习，使我们对高速公路的沥青路面的设计与施工有了一次比较全面的认识并且磨练了意志，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生

产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。通过这次实习，在处理关键问题上面我感觉自己有了一定的收获。实习主要是为了我们今后在工作及业务上能力的提高起到了促进的作用，增强了我们今后的竞争力，为我们能在以后立足增添了一块基石。这次实习丰富了我在这方面的知识，使我向更深的层次迈进，对我在今后的社会当中立足有一定的促进作用，但我也认识到，要想做好这方面的工作单靠这短短一年的实习是不行的，还需要我在平时的学习和工作中一点一滴的积累，不断丰富自己的经验才行。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。感谢前辈们对我的教诲，这次实习除了在专业方面得到了非常大的收获之外，我还学会了怎样和同事们友好相处，虚心向他们请教，怎样与建设单位、监理单位的人相互沟通协调。亲身经历和熟悉了施工现场的工作程序，开阔了眼界。和项目部的同事在一起，我感觉到非常的快乐和满足。总之，经过这次实习之后，我从专业技能到为人处事，都真真切切的在现实之中得到了提高。为我今后的工作打下了坚实的基础。

建筑工程技术岗位认识实习报告 篇10

一、实习的目的和意义

（1）通过实习，加深对书本知识的进一步理解、掌握与综合应用，加深对测量技术理论的理解，能够用有关理论指导作业实践，做到理论与实践相统一，提高分析问题、解决问题的能力，从而对测量急速的基本内容得到实际应用，使所学知识进一步巩固、深化。

（2）通过实习，熟悉并掌握工程测量的作业程序及施测方法。

（3）通过完成测量实际任务的锻炼，提高独立从事测绘工作的计划、组织与管理能力，培养良好的咱也品质和职业道德。

（4）这次实习，培养我们理论联系实际、团结工作能力、综合分析问题和解决问题的能力、组织管理能力等方面素质。也是具体的、生动的、全面的技术实践活动。

二、实习要求

毕业实习的任务，一方面是要在学生完成全部学业之前总结和检验以往的知识积累情况，进一步巩固和运用已学知识，培养学生的工程技术观念，掌握测量工程数据处理方法，并继续拓宽学生的知识面。另一方面在于培养学生的综合能力，包括：自学能力、收集资料和获取信息的能力、工作的组织和管理能力、测、绘、算的动手能力、独立分析问题和解决问题的能力，以及社交活动能力等，为今后工作岗位打下坚实的基础。

实习的时间原则上定位2周。即20xx年3月19日~3月30日，为适应当前教育改革形式的需要、适应市场经济的发展，对毕业实习的形式可不拘泥于某种固定的形式，可在完成上述毕业实习任务的前提下，紧密联系当前的测绘工程及其相关学科的实际需要，进行妥善安排。

1、测区概况

金城丽景位于平顶山市南部，是鹰城南大门，也是上下南洛高速的必经之地，项目不远处是东西主干道高阳路，南北快速通道开源路从项目前经过，这里被市政府规划为城市南部商贸中心。本项目距离火车站仅2分钟车程，距离建设路10分钟车程。金城丽景项目总占地面积230亩，计划容积计划容积率1：4.0其中一期占地60余亩，建筑面积将近10万平方。二期占地100亩地，建筑面积达25万平方米，三期占地70亩，地理位置优越，交通便利。该项目一期主要由1栋多层和10栋高层组成，其中临开源路一二层为底商，建筑面积约1万多平方米，已建成4500平方米，商铺为框架结构，上下两层，可自由分割。地下停车位和房屋户数比例为0.9：2，社区绿化率达到43.6%。

2、施工测区主要内容

根据金城丽景安装工程规定的项目，施工测量主要内容为“立威金城丽景”为12楼、住宅使用，总建筑面积：25973m2，24层，现在该工程正处在地下一层主体施工，地下一层为车库，由于我的实习时间短，我的是实习重点放在角度测量，距离测量。测量1：500比例尺的房地产分幅平面图，界址点测量。房地产面积计算和必须的其他测量项目等。

①现场踏勘：

由张工带领我们踏勘了大楼及周围草坪地区，划定测量实习绘图范围，了解了地区的房地产要素的分布状况，及与房地产有关的地形要素分布状况和已知控制点的位置等

②工具准备：

水准仪、经纬仪，钢尺，水准尺，量角器，有关记录手簿由公司提供。

3、实习设备

水准仪：

测量地面点高程的工作称为高程测量。水准测量是精确测量地面点高程的一种主要方法。水准测量所使用的.仪器称为水准仪，工具还有水准尺和尺垫。建筑工程测量中一般使用ds3水准仪。水准仪主要由望远镜、水准器和基座三部分构成。水准尺是水准测量时使用的标尺。ds3水准仪的基本操作程序为安置仪器、粗略整平、瞄准水准尺、精确整平和读数。

经纬仪：

经纬仪是用来测量水平角和竖直角的`一种测角仪器。在工程中比较常使用的是dj6光学经纬仪。经纬仪一般包括照准部、水平度盘和基座三大部分。经纬仪的使用包括对中、整平、瞄准和读数。对中的目的是使一起的中心与测站点的标志中心在同一铅垂线上。整平的目的是使仪器的竖轴垂直，即水平盘处于水平位置。

③自备的工具有绘图纸、计算纸、计算器、三角板、大于50cm直尺、橡皮、铅笔、小刀，油漆、透明胶等。

④图纸准备，将图纸直接用透明胶固定在图板上进行测绘。绘制坐标格网，用对角线法，展绘控制点。

4、测量实习内容

平面控制测量：

即地形碎部测量。

①选择碎部点，碎部点即房屋及其用地的特征与房地产相关的地形要素的特征点。对于房屋用地及地形要素的特征点应选在房屋、用地和地形要素的轮廓线的变化处。如房角点，道路转折点、交叉点等，测定这些点位，连接这些特征点，便得到与实地相似的房地产要素或地形要素的图形。

②碎部测量：具体步骤有安置仪器、定向、观测，记录，刺点和绘图。

在地形碎部测量环节工作中，我们小组成员分工明确，我负责仪器整平测量报数工作，孙文浩负责记录并计算，林先科负责跑杆兼读数，谢跟负责跑杆。

高程控制测量：假设一个已知点和一个已知方向作为起算数据，选两个点作为控制点，并在地面上设定标志。我们组设定的两个点位于慈山大楼前篮球场边的两点，并用油漆和毛笔划定记号标明1311和1312。假设1311的高程为50m，假设两点连线的坐标方位角，量取该连线长度，计算出另一点的坐标，并用水准仪测出其高程，以这两点作为测站点进行绘图。

房地产图测绘：

①图纸准备。

②绘制坐标格网。

③展绘控制点。

房地产图测定后，必须对测图质量作前面检查，包括图面检查。图面检查在室内进行，检查图面是否合理，线划的来龙去脉是否清楚，连线有无矛盾，名称注记是否搞错或遗漏。野外巡视：在现场将图面与实地全面进行核对，检查地物。地貌有无遗漏，符号、注记是否与实地相符，特别是接边中产生的问题和图面检查中看出的矛盾重点检查。设站检查。

界址点测量：界址点又称地界点或拐点，亦即是房屋用地界线的转折线处设置的界桩点。在房地产测量和管理中，用它来确定房屋用地权界的位置。界址点的连线构成房屋用地范围的地界线。界址点测量，就是根据测区内已布设的控制点，用图根点测量的方法，根据不同等级界址点的不同精度要求，测定各个界址点坐标数值，并编制出坐标成果表。

房地产面积测算：面积测算系指水平面积测算，其内容包括房屋建筑面积和用地面积测算，以及共有公共用的房屋建筑面积、异产毗连房屋占地面积和共用院落面积的分摊测算等。

①房屋面积测算：房屋建筑面积，是指房屋外勒角以上的外围水平面积，还包括阳台、走廊、室外楼梯等建筑面积。

②用地面积测算：用地面积以丘为单位进行测算，包括房屋占地面积，院落面积，分摊功用院落面积、室外楼梯占地面积，以及各项地类面积的测算等。

实习中存在的问题及解决方法：

展点很重要，展点的好坏决定了测量的速度。

实验仪器的整平对实验数据的误差有很大的影响。

水准测量和水平角测量需要检查闭合差，超过差限一定要重新测量。

绘制格网铅笔的粗细要根据规定，反复检查以减少误差，网格对地形图影响很大。在实习过程中一定要注意对一起的保护，首先要正确使用仪器，装取仪器都要注意，其次在测量过程中要注意外来因数的影响，在丈量过程中要注意对钢尺的保护，在越过马路测量一定要注意大型车辆，以免轧坏钢尺。

质量保证措施：

（1）放样使用的所有数据、施工详图，实行一对一的校核制和责任制。

（2）定期和不定期对测量仪器工具进行检验、校正，维护保养，使其处于良好的工作状态中。

（3）定期和不定期对控制点、基准线、进行复测，确保其准确与有效。

（4）对现场所有放样点进行检查、核对，避免出现错误。

（5）在金属结构、机电设备安装工程中，定期严格检测布设的安装基准点，每个单项工程完工后（含每段门槽）都进行安装基准点复测，以确保安装质量。

（6）做好控制点保护，必要时，修筑通向网点的道路、防护栏，为安全、优质测量创造条件。

三、实习结果

对于需要竣工测量的部位，事先与设计、监理、项目部协商，确定测量项目。