应急响应训练总结

应急响应训练总结 篇1

为做好抗击冰雪灾害救援各项准备工作，提升队伍遂行多样化应急救援任务能力，强化指战员战备意识，为确保遇有任务能够“拉得出、上得去、打得赢”。近日，昆明森林消防支队石林中队严密组织冰雪灾害救援拉动演练。

中队充分做好处理冰雪灾害救援的准备，切实打牢指战员冰雪灾害救援的“基本功”。本次冰雪救援拉动演练坚持“真演、真训、真练”的原则，着重突出贴近实战任务实际，以石林县尾乍黑村一名村民驾驶车辆行驶过程中，不慎坠入冰河内和中队担负此次抢险救援任务为背景。中队接到通报后，全体指战员穿戴好全套个人防护装备，迅速按照冰雪救援方案严密开展任务，重点对受领任务、传达命令、组织动员、装载物资、实施救援和撤离返回等程序进行拉动演练。

全体指战员反应紧张有序、配合密切、程序规范，达到了前期训练效果。拉动结束后，中队长崔春刚对此次拉动演练相关情况进行总结讲评，指出了救援行动中存在的不足之处，就冰雪救援预定工作的落实提出了具体要求，并明确责任到人，要求迅速抓好整改。

此次冰雪救援拉动演练，进一步强化了指战员枕戈待旦、快速反应的战备意识，让全体指战员充分认清做好冰雪灾害救援工作的重大意义，同时也增强了指战员的政治意识、大局意识、核心意识、看齐意识，筑牢了指战员“宁可备而不战，不可战而无备”的观念，促进了中队遂行冰雪灾害应急救援处置能力水平，不断夯实队伍战备基础，为下一步各项应急救援任务奠定了坚实基础。

应急响应训练总结 篇2

老师们、同学们：

为了建立有效的防范和处理火灾事故的工作机制，增强学生在遇到火险时的逃生、自救能力，我校在今天大课间开展了消防演活动。

练训练中，从火警警报响起到学生所有从教室撤离到校园安全区域，历时4分18秒。整个练训练过程基本做到了快速、安全、有序。这次练训练活动的成功，与学校领导对疏散练训练活动进行周密部署，与师生严格按练训练方案进行实地消防疏散练训练是分不开的。

1、为进行这次演练活动，学校成立了以校长为总指挥的消防疏散演练领导小组，确立了“安全第一，确保有序，责任明确，落实细节”的演练原则。

2、演练前，学校领导根据演练要求和本校实际，预先制订了严密、确实可行的消防疏散演练方案。

3、11月12日下午，召开了德育干部及班主任工作例会，让各班班主任明白练训练细节，明确自身义务；同时，还根据教师对练训练工作的一些提议，进一步完善练训练方案，力求做到尽善尽美。

4、对全校师生下发了消防知识宣传资料，研究消防安全知识。

5、医疗救护组的老师们也可以迅速到位，为师生们的安全做好了保障工作。

6、总务处的老师们积极配合这次练训练活动，为广播、电源等做好了响应的`布署。

本日的消防演过程当中，高一高二年级各年级干部、班主任齐心协力，在演总指挥的统一调度下，组织好学生安全撤离教学区，老师和同学们用湿毛巾捂住口鼻，哈腰撤离，真正做到了快速、安全、有序。

当然，今天的演练也还反应出了一些问题，有的学生组织纪律性不强，行动缓慢；部分学生在演练过程中表现不够严肃，注意力不够集中；个别班级纪律有些松散，秩序有些紊乱。

希望老师们和同学们经由过程这次练训练进一步重视消防安全，增强安全意识，进步自护和自救能力。

本日的消防演活动到此结束，请同学们回到教室准备上课。

应急响应训练总结 篇3

本次社区防汛抗洪活动得到了广大居民的积极响应和参与。通过清理排水沟、检查防洪设施、组织应急演练等措施，社区的防洪能力得到了显著提升。活动中，大家团结协作，共同为社区的防洪安全贡献力量。此次活动不仅增强了居民的防洪意识，也为社区的安全度汛提供了有力保障。

应急响应训练总结 篇4

20xx年11月xx日下午xx:xx，行政部针对全公司员工组织了一次全厂范围内的消防知识培训和消防应急预案实战演练。整个演练共分为现场（生产区）模拟火灾疏散急救、初起火灾灭火器实射演练与室外消火栓操作演练三个过程，培训及整个演练历时1小时，涉及全厂所有干部及基层人员100余人。（附：演习图片资料）

行政部针对本次应急预案演练，做了充分的准备，成立了临时现场指挥部，统一指挥报警组、灭火救援组、设备维护组、安全警戒组、疏散引导组、急救护理组与后勤保障组协同作战。本次应急预案演练共使用4千克手提式干粉ABC灭火器共xx只，担架1付，设专业抢救车1辆。在模拟火源、消防器具、现场解救器具、后勤补给等方面应准备齐全，资源充备，为本次应急预案的演练，做到计划在前保障到位。

本次应急预案演练，从火情发生到疏散解救、扑灭火源共历时00分钟，及时、有效地控制了火情的扩大、保障了人身安全，避免了财产损失。真正做到了分工明确,责任到人,在火情发生的第一时间,要冷静、沉着，每个员工应该做什么，如何正确报警，如何正确扑救，如何疏散，如何自救和逃生。

黎兴军总经理、徐长刚主任十分重视本次防火演练，不但参加培训讲座还亲自参加灭火器和消防栓的实战演练。通过本次应急预案的演练，充分体现了公司上下全体员工的精神面貌，加深了广大员工对消防安全知识的理解和消防器材正确使用的实战技能，使员工清晰的认识到如何面对突发的紧急情况，为公司安全生产工作的开展，起到了积极作用。实现了“科学、安全、有序、快速”应对火灾事故的目标，强化了员工在生活区、生产区火灾中应急逃生的方法，提高了各部门主管应对突发事件的指挥处置能力，取得了预期的演练效果。全体员工认真对待，牺牲了休息时间，克服劳累顺利完成演练。演习不足之处：逃生时不严肃，吵杂声大，不能体现紧张气氛，有些员工比较被动。

减少事故给公司带来的损失是每个员工义务和责任。公司员工和各级管理人员都必须密切配合处理突发事件，一旦接到处理突发事件的指令后，在确保自身安全的情况下要义不容辞的快速执行。不得以任何借口推托责任或拒绝执行。这样才能体现出我们公司是一个大家庭，一个有战斗力和执行力的集体。同时我希望在下次的演习中，大家能够更为积极主动；预祝我们信合公司20xx年以零事故顺利完成生产任务，实现战略目标。

应急响应训练总结 篇5

防寒防冻总结（通用9篇）1

12月9日上午，芷江西站值班电话响起：“铁路设备出现冰冻，供电中断，请迅速派员处置！”这是怀化铁路公安处芷江西站派出所，联合内部单位开展的一次扫冰除雪的应急演练。

针对目前冬季气温急速下降的实际情况，为加强铁路沿线设备的安全管理，做好各种应急的准备，芷江西站派出所积极联合车站、工务、供电等内部单位，面对凝冻天气可能造成的铁轨冰冻和供电中断情况，进行了扫冰除雪的实战应急行动。

这次演练的"重点是：应急处突、清理线路积雪、铁轨快速除冰、供电设备维护抢修等低温气候下，开展的模拟处置训练。民警和职工们按照各自的分工，“打冰扫雪”处置突发情况，高效地联合行动，为迎战严寒冰冻、确保一方平安积累了经验。

防寒防冻总结（通用9篇）2

11月11日，铁路公司古交车务车间组织部分班组长及“三新”人员开展道岔除雪应急演练活动。

车站的作业能力，是由道岔的转换速度和机力决定的，道岔如果因积雪导致不能正常转换，不但直接影响运输能力，而且会造成车站工作瘫痪。

该车间根据20xx年入冬以来铁路运输增量，特别是古交电厂电煤增量及新更换的电液道岔特点，重新修订除雪应急预案，对车间所属的道岔已有的除雪应急预案存在的`问题进行了进一步完善，并下发冬季人身安全、冬季调车作业安全、道岔除雪作业等方面的材料至各班组进行学习，现场讲解强调重点注意事项，讲解道岔除雪作业办法，全员进行模拟学习，同时重点对“三新”人员进行专项讲解。

通过此次深入实地的演练活动，提升了全员应急反应及应急处置能力，为确保今冬明春雪天运输安全生产奠定坚实基础。

防寒防冻总结（通用9篇）3

冬季的到来，物业管理服务企业首先要做的是防冻。张贴温馨提示，对空置房屋、共用设施、设备以及楼道保温等三个方面

1、在各单元门张贴冬季防寒防冻温馨提示、对未入住的户主张贴防冻温馨提示

2、空置房屋的防冻

物业管理服务企业负责看护的"空置房屋的防冻。对于空置房屋的外门窗(包括阳台门窗)进行检查，缺失的玻璃应补安，确保门窗关闭严实。因为不供暖的空置房，全楼的上、下水主管线都在其室内，一旦发生冻害，受影响的就是全楼的住(用)户必要时还应将上、下水管线用岩棉等保温材料进行保温，应采取措施避免上、下水管线受冻出现渗漏跑水现象。

3、共用设施、设备的防冻

进入冬季后，小区内共用设施设备也应该做好保温防冻措施。上、下水管线、消防设施等大多在楼道内或房屋地下室内，隆冬时节很容易发季冻害：如下水管道冻结造成下水不通，消防温感报警器冻裂造成漏水等现象。因此，物业工程人员对这些共用设施、设备进行保温。保温方法是用珍珠岩砌块围护或橡胶管、岩棉、棕麻缠绑等。

4.楼道的保温防冻

入冬前应将楼道门窗关闭严实，缺损玻璃及时补安。屋面出入口也要封闭严实。没有闭门器的楼道门应安装门弓子，以达到楼道门自动回关，起到保温的作用。

防寒防冻总结（通用9篇）4

“报告值班员，本地已持续降雪数小时，道岔积雪有结冰风险，请求上道作业，清除积雪，涂刷防冻液。”“同意启动恶劣天气应急预案，道岔区已锁闭，室外可以开始上道作业。”

这是一场没有降雪的“除雪”行动。原来，为了确保冬季铁路客车检修工作平稳有序，提升冬季雨雪天气道岔除雪的应急处理水平，规范道岔除雪的.作业程序，确保冬季特殊天气下旅客能正常出行。12月16日，铁路信阳客车运用车间组织开展了“冬季道岔除雪”应急演练。

此次，演练分为应急人员物资准备、上道除雪和恢复道岔使用三个环节。应急预案启动后，车间主任、主管运转安全副主任及运转班相关作业人员组成的抢险人员及时到位，明确分工，各负其责，密切合作。演练开始前，首先向上级指挥中心报告备案，在运转值班室设置驻站防护员，演练过程紧扣以人的安全为第一要务，严格执行“防护人员先到位，除雪人员后上道；除雪人员先下道，防护人员后撤离”的作业办法。应急演练中，该车间主管副主任对道岔除雪程序过程中存在的问题进行了规范，尤其讲解了道岔除雪的关键部位、各种工具的使用安全及人身安全防范措施。

“上道作业一定要注意人身安全，做好相互配合和提醒；处理积雪积冰要彻底，避免留下安全隐患。”车间主任张洪文在观看演练后对大家说道。

通过此次道岔除雪演练，加强了职工行车安全意识，提高了全体职工在冬季遇到险情等突发事件时的应急处理能力，促进了冬季列车及调车作业的安全运行。

防寒防冻总结（通用9篇）5

为全力做好冬季的除雪准备工作，近日，在石家庄火车站组织了一场除雪演练。

在除雪演练前，石家庄站邀请电务段的同志进行了清扫道岔相关知识的培训，讲解了在道岔清扫中应注意的安全事项、重点部位和清扫要领，并详细讲解了除雪注意事项、人身安全注意事项、运输组织预案，实地演练了燃气热除雪器、风力除雪机等除雪设备使用方法。

另外，火车站还对道岔清扫的.责任区进行了重新划分，并责任到人，印制了200张现场道岔分布图以及行车人员联系方法，并组织相关人员到现场认定各自的责任区域，以确保全站877副集中道岔在降雪时正常运转，实现今年“大雪不堵，小雪畅通”的既定目标。

防寒防冻总结（通用9篇）6

为做好冬季除雪工作，提高应对恶劣天气能力，10月27日，中国铁路沈阳局集团有限公司长春北站组织站区相关单位开展了一次恶劣天气应急暨除雪应急演练。

演练前，由主管运输副站长牵头，安全科负责按照《长春北站站区极端天气应对方案》，对车站接到集团公司天气预报、灾害预警、应急响应命令(演练)后，在命令的处置过程、干部值班、应急队伍、机具、备品准备等提出具体要求。并按照道岔夹雪、上道除雪两个场景制定了具体的`演练脚本。10月26日下午15时，在车站二楼会议室，结合站区联劳会，召开了恶劣天气应急响应演练会，工务、电务、机务、供电、货运中心等站区参加了会议，提出了本次演练要做到“真启动应急预案、真按脚本实施”的`具体要求。

10月27日8时20分，车站调度车间值班站长接到恶劣天气Ⅱ级应急响应预案后，立即通知车站总值班室(应急值班室)，车站总值班室(应急值班室)立即启动极端天气应对方案，并电话通知站区相关单位立即启动应急预案。

8时35分，I场1131号道岔转换不到位，按照演练脚本内容立即通知助理值班员现场处理，得到助理值班员道岔大面积夹雪，需组织人员清理的通知后，驻站联络员在I场值班员处进行了登记，车站值班员确认驻站联络员登记内容，向列车调度员请求除雪区域、除雪时间，并登记同意时间段。驻站联络员通知现场防护员准许上道除雪时间、除雪区域。除雪作业组到达除雪区域后，现场防护员向驻站联络员报告开始除雪，内勤助理值班员将除雪道岔单独锁闭，天窗时间结束前3分钟，车站值班员通知驻站联络员组织人员机具下道，现场防护员请点人员、工具，确认现场所有人员机具到达安全地点后向驻站联络员报告，驻站联络员确认现场所有人员机具到达安全地点后签认，演练结束。

8时35分，货检车间利用III场列车间隔时间，清扫391、393号道岔。

8时40分，启动I、II、III场融雪装置。

8时45分，货检车间与电务共同检查风管路、风管路阀门、除雪风管，并进行逐一试验，其他车间检查、启动除雪机状态。

同时，车站和站区各除雪组按照演练要求，组织人员迅速到达除雪地点，进行演练，此次演练共计210人参加。

通过此次演练，提高了全员除雪能力，提升了全员实战技能，为在恶劣天气下确保京哈干线和长白动车通道畅通打下坚实基础。

防寒防冻总结（通用9篇）7

为应对新一轮低温雨雪天气，1月25日下午，伴随着淅淅沥沥的小雨，一场低温雨雪冰冻灾害应急演练在汉口火车站举行。

“由于输电线路故障，汉口至十堰的D124次列车停运，部分旅客滞留广场。请武汉市、江汉区相关部门和汉口火车站相关单位进行应急演练。”指挥员通报情况。据了解，本次演练由省应急厅组织相关部门和单位参加，模拟因突发状况造成火车站人员滞留，而长时间的等候和低温严寒天气，引发旅客身体不适的紧急情况。

现场演练人员兵分三路：一路人马负责疏散广场上的人流，为受伤旅客让出一条快速通道；另一路则负责寻求医护人员的支援，协助伤者进行医疗救护；还有一路利用广场上放置的融雪防冻装置，清理积雪，方便旅客通行。此次应急演练在20分钟内全部处置完毕。

据汉口火车站综管办有关负责人介绍，由于汉口火车站的人流量大、周边交通繁忙，所以确保火车站广场和周边道路交通畅通，特别是春运时期、降雪期间正常的"生活和社会秩序就至关重要。日常备勤和应急演练的开展，能够提升应急协调联动水平，确保在发生雨雪冰冻灾害时，快速高效处置。

目前，汉口火车站已成立综管办融雪防冻应急指挥组，与附近的汉口车站、地铁站、公交场站以及一些周边企业充分联动，遵循“分工管理、各负其责”的原则，积极落实应急保障工作。

防寒防冻总结（通用9篇）8

20xx年10月11日3时30分到13日16时；15日2时到16日2时35分，乌力吉风场先后两次利用电网停电时间进行了秋季安全大检查，这次秋检主要针对主变渗漏油的处理，升压站内各端子箱紧线、清扫，箱变高压侧的密封和各部设备加热装置防寒保温检查，达到了预期的目的。

一、秋检工作总结如下：

1、对220KV母线PT、251、201断路器本体控制回路及其端子箱接线进行紧固，对主变风冷控制柜端子接线进行紧固，对35KV各集电线路及300的CT和控制回路接线进行紧固，对继电保护室各保护盘柜内端子接线进行了紧固。紧线发现升压站内端子箱端子有接线松动的现象，主变风冷控制柜端子接线松动较多，继电保护室各盘柜内只有个别端子接线松动，总体情况良好。

2、箱变高压室进行密封处理，利用秋检停电的".四天时间，对风场66台箱变高压室进行了密封处理，密封过程中对箱变高压室内积土进行了处理。

3、主变渗漏油的处理，对主变本体油污部分进行了清洗，对安全气道、主变低压侧进线套管、CT的连接螺栓进行紧固。安全气道处渗油现象待紧固螺栓后进一步观察。

4、11日，巴盟电业局刘亚彬等人到风场做了220KV避雷器带点测试，主变铁芯电流测试，油样的采集及升压站内各设备及电气连接点红外测温等工作。红外测温显示升压站内设备及电气连接点一切正常，没有发热部位。

5、12日，临河供电局相关人员到风场给吉素线四方保护定值程序升级，修改相关保护定值并做251断路器传动试验合格，乌力吉风电场按照新保护定值执行。

6、12日内蒙古电科院技术监督检查组到场，对风电场化学、高压和风机监控系统等方面进行检查，要求风场建立风机金属技术检查相关台帐等。

二、防寒保温工作总结如下：

1、对升压站各端子箱、配电盘柜内的加热器和温控装置进行了检查试验，对工作不良的进行了处理和更换。

2、对综合楼、配电室、蓄电池室、车库、水泵房、深井泵房温控装置进行了检查，缺陷排查。

3、和联合动力一起对风机变频器、变桨系统、机舱、齿轮箱和发电机电加热装置和温控装置进行了检查，缺陷排查。

4、在升压站配电室、水泵房、食堂外门装设了棉门帘。

5、加强设备巡视检查，增加机动巡回次数，根据天气变化情况及时投切电采暖装置，合理控制厂用电。

6、风场车辆进行了保养维修。

三、风场设备目前存在的问题：

1、355断路器控制面板显示异常。

2、35KV母线PT319控制面板上相电压显示屏显示不正确。

3、公共测控柜一个显示屏坏，已通知南瑞厂家，但没有到场。

4、发现B25、B32、箱变外围地形有下陷现象。A30风机基础外围地形下陷严重。

这次秋季安全大检查按照既定计划，完成全部工作，为设备安全顺利的越冬做了充分的准备。

防寒防冻总结（通用9篇）9

一、雪前准备情况。

管理处在11月前就及早制定除雪保畅应急预案，组织开展了除雪防滑实战演练，规范了一系列工作流程，促进了除雪保畅工作落实。

管理处还成立了除雪保畅应急领导小组，实行24小时值班制度和天气预警制度，并加强同高速交警、路政、气象台等部门的`联系，组建了除雪保畅小分队，同时在管理处储备了融雪剂20t，管理处配备除雪铲2台，撒布机1台，工具车2台和劳动保护用品，包括反光衣、手套、安全帽等，一但突发险情，立即投入使用。

二、本次除雪情况。

20xx年1月27日所辖路段开始下雪。在确保道路安全畅通的首要工作任务前，管理处第一时间启动应急预案，组织充足的人力、物力，全体养护人员迎难而上，克难而进，克服时间紧迫，组织紧张、任务艰巨及持续时间长、工作强度大等重重困难，与高速交警、路政等相关部门紧密配合，在1月27日18:40至1月29日11:20历时40小时的除雪保畅工作中，全体人员充分发扬反应迅速、不畏艰险、吃苦耐劳和连续作战的工作作风，共撒布融雪剂xx吨，累计出动除雪人员33人次，机械车辆7车次，胜利完成除雪保畅任务。

此次除雪保畅工作，确保了运风高速车辆的正常通行，更大的意义在于打赢了20xx年除雪保畅工作的第一仗，锤炼了除雪保畅队伍，为运风高速各类突发事件应急处臵积累了丰富的实战经验。

三、存在的问题和反思。

回顾这次除雪保畅工作，总体来说还是取得了一定的成果，成效也是显著的.，但是，还有几个问题值得我们思考

1、此次除雪保畅工作虽然取得了胜利，但仍然暴露出我们思想意识上的不足，以往工作的重点是大桥、陡坡、匝道、弯道、背阴等部位，当我们在这一部位取得了成效后，我们的队员忽视了其他路段，导致这些路段的积雪变厚，以致于延误了撒布融雪剂的时间，加大了除雪难度和施工成本。

2、除雪预案启动后，要加强除雪现场的组织协调工作，避免人员，设备重复投入到同一地点除雪，由于除雪时间紧迫，还要提高除雪人员和设备的效率，不能出现消极出工现象，以通过科学的工作方式，产生最大的工作效能。

3、还要提前做好除雪小分队的组织和任务安排工作，做到一有雪情，立即出动，切实将应急预案落到实处，避免在时间紧迫的时候，加大除雪组织难度而贻误战机。

4、把握好融雪剂撒布时机。适时撒布不仅可以快速除雪而且还可以减少融雪剂的用量，达到事半功倍的效果。降雪时的"情况非常复杂，时机必须根据现场情况灵活掌握，以下是几个重要时机

(l)雪前撒布。

根据天气情况下雪前1~2小时在路面车辆碾压部分快速撒布一层融雪剂，可有效防止积雪与路面冻结在一起，有利于除雪铲除雪作业。

(2)机械除雪配合。

当积雪厚度达到20mm以上时，首先用除雪机械除雪，然后在残留的积雪上撒布融雪剂。

(3)白天气温高时撒布。通常认为白天气温高不怕结冰不需要撒布融雪剂，但这时撒布少量的融雪剂随着地表温度升高和行驶车辆的作用可极大地加快融雪速度，使雪融化成水排出路外，减少防止夜间路面结冰而撒布融雪剂的用量。

(4)分次、分阶段撒布。一次降雪不能仅撒布一次融雪剂，随着降雪的持续，气温、行驶车辆等情况会不断变化，还有融化的雪水会带走部分融雪剂，因此撒布作业须根据路面情况在降雪过程中不断进行。同时结合早、中、晚三个阶段的除雪目的进行适量撒布，夜间重点是行车道、桥梁、匝道桥、上下坡地段的防冰撒布。

5、建议在能够保证缓慢通行的条件下，尽量不封闭交通。

应急响应训练总结 篇6

学校是人员高度集中的公共场所，在突然遇到火灾、地震、建筑物倒塌等突发紧急情况时，如果不能做到有组织地迅速撤离，很容易发生拥挤、踩踏等安全事故。为认真贯彻上级有关做好学校安全和管理工作的指示精神，落实学校重大安全事故应急预案的有关要求，加强我校应对重大安全事故的能力，保障师生安全，结合平安校园的创建活动，11月10日下午2时41分、11月19日上午8时48分，学校组织了两次突发事件紧急疏散的演习。

11月10日下午的演习是在课中进行的，演习日上午学校通过广播发出随时演习的通知，由于学生有了一定的心理准备，紧急疏散较为顺利，共用时1分34秒12.11月19日的演习是在课间，演习前未透漏半点音讯，发出任何信号，使绝大部分教师和学生感到突然，共用时1分46秒54，超过第一次演习所用时间十多秒。总观两次演习，取得了下面一些成绩。

1、演习前，大部分班级认真组织学生学习演习方案，掌握疏散要求，明确指挥人员，研究疏散路线，基本能对照方案，按部就班，有序疏散。

2、全校师生能够按照学校的统一指令和要求，较快地撤到了指定地点，基本上达到了疏散演练的要求，没有发生事故。安全疏散基本做到有序和迅速。

3、各楼层担任指挥员的行政领导能在第一时间各就各位，发挥指挥作用，指导师生疏散。班主任老师听到警报后能作出迅速反映，指导学生按秩序从前后门依次走出教室，跑步下楼。任课教师也能尽职尽责，迅速到位，指导疏散。

但是，两次疏散演习也暴露出一些问题。

1、部分教师和同学思想上还不够重视，认为是演练，不是实战，因此没有紧迫感和危机感，有些班级研读疏散方案不认真，疏散时玩笑打闹，部分同学没有按要求跑步进入指定地点。

2、事故发生时，时间就是生命，既要迅速，又要有序，迅速是建立在有序的基础上的。但部分班级疏散无序、动作迟缓。

3、少数学生违反疏散要求，不按指定路线疏散。一年级有学生竟直从楼道口进入操场，二、三楼学生下楼秩序混乱，未成队形，拥堵在楼道间，造成楼上的学生在楼道间缓缓移动，发生慌乱、拥挤、推搡、人为起哄现象，影响了疏散的速度。未按指定路线疏散的有六二班、三年级、五二班。

4、两次疏散速度偏慢，用时均超过1分30秒，未达到预定时间要求。

5、少数教师动作迟缓，未和学生同时疏散。

希望通过这两次演习，全校师生要进一步加强对安全工作的重视，不断强化安全意识，充分认识学校安全工作的重要性，做到安全工作长抓不懈、警钟长鸣，不断提高自我防范、自我保护和处理突发问题的能力，进一步做好学校安全工作，创造良好的校园安全环境。