驾驶技巧总结（精选8篇）

驾驶技巧总结 篇1

驾照科目二考试心得

第二次科目二考试结束，终于一次通过，开心极了，不由得大呼：九十分万岁！回忆两次的考试，感慨颇多，不由得想总结几句：

一

心态很重要，记得第一次考试，我上了考车，紧张得不行，心跳得扑通扑通，坐在车上一下子脑子空白，不知道该干什么，还是在考场内教练的提醒下才系安全带，挂档，踩离合，踩刹车，放手刹。

第一项侧方停车，安全通过，第二项，坡道定点停车和起步，第三项直角转弯。一直走到S路我还是心跳得扑通扑通，感觉心都是要跳出来一般，马上安慰自己：不就是一场考试，别紧张，自己肯定能过的。

结果走到最后一项倒车入库时候，右出库时候，方向盘打得太早了，经过修正，勉强入库，但是车子离得右边的黄线很近，等到左出库时候，我还是怎么样出怎么样回。结果还没倒回去，电脑马上报出来：考试结束，成绩不合格。

所以，我的经验，练车的技术是其次，关键是心态好，心理素质不行，技术再好也是白搭。

二

要有充足时间，进行充分的练习，技术还是得过硬。第二次考试时候增加了新的转向，侧方停车出库的时候，需要打左转向灯，不能压着左角的线，坡道起步的时候也需要打左转向灯，再加上本身就又得考试开始时的起步左转向。

考前一直提醒自己，在心里默念的是：三个转向灯，起步三部曲，系安全带，踩离合和刹车，放手刹。因为有了前一次失败的经历，这次的我非常淡定。心跳正常，虽然还是有些许的紧张。

等走到坡道电脑提示前保险杆未定于标杆线处，扣十分时，我心情也没有太大波动，想着这次不过就不过了，就当是一次模拟练习。一直走下去，倒车入库居然稳稳妥妥的入库，倒进去我自己都觉得很完美，左右倒库出来时候，我的车速开得很慢，因为在等着车里的电脑报结束，右边的电脑提示：与中心通讯中，考试合格，请回中心打印成绩单。

没报合格的时候，考场里的教练还在打趣我到：闺女，你赶紧下来了，反正你还得再考。我委屈地说到：“考官，你等等，我的电脑还没报呢”。不到两秒钟，报了合格，我马上眯起来眼睛给教练举了个OK的手势。去安全带，关车门，拿我的包。走出考场，来到大厅，脚步都是轻盈的。

三

通过考试，让我体验了很多，感觉经历过，就成长力了不少。考试的见闻也让我颇多感慨。有一位和我的妈妈年纪差不多的阿姨，考试完后，来到大厅，找负责成绩合格后签名的教练，说话都是断断续续，声音也是一颤一颤的，说着说着便哭了起来，才听清断断续续的声音：“我听着好像是报合格了，不知道是不是真的”。那个工作人员苦笑到：“先坐那稳定情绪，让俩腿别打哆嗦了再说哈。”接着候考厅里便是哄堂大笑。那位阿姨，也丝毫没有不好意思，大大方方地坐在了第一排，自顾自的沉浸在刚才的激动中。

还有一位大姐是两次熄火，开着开着就熄火了，待考区的人都是哎呀哎呀的声音，我坐在车上的时候，听到考场栏杆外的考生，在冲我喊：“考试开始了，还不快起步走啊，走啊！”考试车只有六辆，所以在考试时候有很多双眼睛在看着自己，但是一定要给自己这样的念头：没人看你，只有你微笑报告你通过的时候，考场外的人才会看你两眼。其实事实就是如此。

四

自己通过了这项考试，才发现这项考试其实是这么简单，远比不上招教考试，公务员考试，其他考试。因为这样的考试，是标准考试，你提前见了考卷，我们去考场内模拟，考题也见了。不像其他的考试，似大海捞针，我们准备的东西，根本不知道考不考，说了考试内容为心理学，时事政治，可是心理学知识，时事政治很多，你准备的不一定考，你复习得不一定对，那张考卷是未知的。人生又何尝不是如此呢？生活给自己的考卷，又岂是自己能提前预知得到呢？

以饱满的信心期待每一次考试吧，因为每经过一次考试，自己便能成熟很多。

驾驶技巧总结 篇2

通过几天对车辆的认识，拾得几点心得与大家共享。

心得一：离合器，它们原本是两厢贴合的，只因你多事踩了它一脚，才使它们分离。交合的瞬间是它们最美妙的时光，激情喷射出火花，整个大地都在颤抖，加点油，松开紧锁的那道手闸，让它们轻轻地合二为一，漫漫旅途才由此起步。

心得二：变速器，你感觉累就跑慢点，你感觉轻松就跑快点，你觉得过了头就退一点，但不要想一步登天，进退都得由它一步一步的来。别忘了，让它工作的时候，离合器也要为它分离一次。你休息的时候它也需要休息。

心得三：方向盘，它原本是中立的，只因世间的路没有一条是直的，才生出方向来。向左转，向右转，取决于你的意愿。转多少你还得回多少，不然就赖在原地打转转。

心得四：油门，它是按需分配的，不要因为前面无限的风光，去耗损不该耗损的元气，也不要过于节制而做一个苦行僧。你得好好控制它，否则，它会令你发指！

心得五：脚制动，在等候的时候你会想到它，在危险来临的时候你会想到它，在你达到目的的时候更会想到它。原则是慢慢的来，太急了你会受不了。心得五，手制动，放开它你才能往前行，锁住它你才会觉得安心。

心得六：后视镜，你没长后眼睛，得靠它帮助你观察身后的事物。心得七：仪表盘，有毛病它会告诉你，你必须重视它，及时处理它。否则，小毛病便会闹出大毛病。

驾驶技巧总结 篇3

难度系数

多数科二考试中侧方停车是在第二个项目，从而模拟路边停车的情况。

(新交规实施后，侧方停车不再有标杆，采用地上标线的形式做车库边界)

扣分点：

1、车辆入库停止后，车身出线，扣100分

2、行驶中车轮触压车道边线，扣10分

3、未停车于库内，扣100分

4、起步未开左转向灯，扣10分

5、倒车未开右转向灯，扣10分

6、中途停车，扣100分

科目技巧：

1、驶入考试区时，车身要与库线平行，如果发现没有平行需要及时修正

2、保持平行的同时，应该与库边线保持间距在30-40厘米左右

3、缓慢前行的同时需要注意右侧后视镜，这样才能保持车身平直

4、当左侧后视镜挡住前面虚线的时候，迅速朝右侧打满方向盘。此时，车速要慢，中间不能停车。

5、因为去除了考场中的记号、考试也由桩、杆改为了黄色边线，而且不需要将头伸出车窗了。所以考生在考试时应该多注意左右后视镜，保证车身出现在正确的位置。

6、停车结束，打左转向灯出库即可

驾驶技巧总结 篇4

1、行车间距的问题

(1)车影占后视镜全部——车距为3米

(2)车影占后视镜2/3——车距为5.5米

(3)车影占后视镜1/3——车距为10.5米

注意：跟车距离一般在2米左右比较安全，太近容易追尾、摩擦，太远容易被人插车!

2、如何从前车后保险杠和后轮胎判断自己的跟车距离

(1)看见前车后保险杠上沿——车距为1米;

(2)看见前车后保险杠下沿——车距为2米;(这才是安全距离，务必看好了)

(3)看见前车后轮胎下沿——车距为3米;

3、关于行驶中，并线转向时的注意要领

许多人在转向时并没有养成打转向灯和认真观察后视镜的习惯。而据不完全统计，30%的机动车追尾、刮蹭事故都是由不提前打转向灯所导致的。

4、新手司机，记得换挡且不挂空挡

在初次上路阶段，最有可能犯的错误就是忘记换挡。其实，新手在行车过程中，只要细心听辨发动机的声音，就能顺利解决换挡问题了。一般情况下，车速快而挡位低，即通常所说的"拖挡"，发动机会发出"嗡嗡"的声音，此时应该注意立即加挡。而挡位较高、车速偏慢的时候，发动机声音会较响，而且会伴随着整个车身的抖动，这就提醒驾驶员应该减挡了。"减速减挡"是新手上路时最容易忽略的。

相对而言，总结的技巧还是比较简单的。不过这都是得切实反复操作和总结，才能融入到日常驾驶中的技能。

驾驶技巧总结 篇5

以上操作其实真的没什么难度，主要就是把动作做完整，转向灯的使用是要求比较高的，打转向灯三秒之内不要动方向盘，超车要在向左变道后行驶一段距离再向右变道，转弯与掉头要注意方向盘角度不要过大或者过小以及随时减速等待其他车辆，基本上只要记住一慢二看三通过都是没什么问题的，在这些项目中比较难一点的就是3+4，这各项目不在于技巧而在于背地图，知道哪里能做3+4，自然很容易就可以完成，上面写的所有项目都可以在平时的练习中进行总结提升，因此不过多浪费篇幅。

大部分第一次不及格的学员都是挂在直线行驶上面，原因有三个：一是平时练习的时候没有传感器不知道自己的练习效果；二是其实大部分初学者从未体验过左驾驶舱视角，是很难弄明白自己是不是在走直线的；三是实际考试的时候不敢修正或者修正用力过猛反而有所偏差。

因此在练习的时候，首先第一点就是视角问题，要清楚的知道这是左驾驶舱视角，这和骑电动车是不一样的，每个人只要走路能走直线就能骑车走直线，这是因为人就在工具的中间位置，但是开车的时候却是在车辆左驾驶舱，这是完全不同的.两个视角。教练一般会说视线放远，自然而然就走直了，这当然是对的，但是考试的时候光看远是不够的，因为误差允许的范围是左右各15厘米，当你看远发现自己有所偏移的时候，实际上近距离早就过允许偏移线了，因此看远还要顾近，观察车头两侧是不是与左右虚线平行，同时最好定一个远处目标点作为参考。在解决了视线问题之后，就要解决偏移后左右调整的问题，此项目以直线行驶口令下达的瞬间位置为准，可能是你转弯后车身还没有摆正的时候就下达了口令，这时候不要着急，一定要记住此时车身与道路左线的距离，因为前面二十米是不计算成绩的（各个场地可能有所不同），足够进行任何调整，但要注意车速不宜过快，以免来不及调整。直线行驶判定的标准是左右偏移不得超过15厘米，因此可以想象道路变为一条直线但是很窄的小路，在上面行驶不可以踩到左右边线，当你在此窄路上行驶的时候，方向盘的左右调整即使幅度稍大也都是允许的，不过最好的调整方法，还是发现偏移后不断的进行微调，留有操作的余地，方向盘的转动尽量不超过一根手指那么宽的幅度。要注意，抓方向盘不要太用力，因为大部分人是右利手，双手紧握方向盘同时用力会导致向右偏移。

只要做到速度平稳、视线看远顾近、记住车身与左线距离、并且敢于调整方向盘，那么直线行驶是不会有太大问题的。

靠边停车挂就挂在考试的时候过于贪心，在变道后就想着贴近右侧边线，因此偏过头去看，这会导致车身没有摆正，而自己不能很好地判断，其实最好的办法就是先把车身摆正停下来之后再调整。因此我把靠边停车化整为零分为三步进行：

在打右转向灯后观察路况变道，与正常变道不同的是，在变道后要减速并用离合让车子速度平稳下降，便于摆正停车。

驾驶技巧总结 篇6

技能一：良好的心态是保证

如果学员心理素质不过关，考试的时候特别容易紧张，即使以上两条都有做到，科目二还是会“挂”的。日常训练的时候，学员要保持一个积极的心态，多与教练交流，确保自己能掌握娴熟的驾驶技巧。考试的时候，学员要保持一个平稳的心态，遇到任何意外都不要慌张，尽量在第一时间分析原因做出正确判断;即使考试失利，也能坦然接受结果并迅速投入到下一轮考试备战当中。

技能二：明确考察重点是前提

学员们不能只“知其然”更要“知其所以然”，知道考试的操作技巧，更要知道这个技巧后面需要考察的重点。学员们在日常练习的时候不要只把教练所教的练到“炉火纯青”就行了，更要抽出时间来去了解一下为什么要进行这项操作。比如，曲线行驶考试时车辆右侧进入和中间进入哪种操作更容易通过?曲线行驶在于考察学员操纵转向、控制车辆曲线行驶的能力，考试车辆在S型路面行驶时，学员对方向运用自如，不压路边缘线才能合格。其实，明白这个项目的考察重点，学员就不会产生哪种方式更好的疑问了，而是会把训练重点放到方向操控和参照点的选择上。

技能三：娴熟的技巧是基础

只有掌握娴熟的驾驶技巧，才能在考试过程中更加自信、多些“底气”。在日常练习过程中，学员除了多多练习教练所教的驾驶技巧和重点操作之外，更要善于总结。学员在练车过程中遇到问题要及时询问教练或者上知车音网站寻找答案，避免再犯同样的错误;此外，学员还应该注意知识的系统化梳理，比如科目二中倒车入库、曲线行驶、侧方停车、直角转弯都或多或少地考察学员对于方向的操作，学员可以将四者联系起来练习。

技能四：掌握一些“加分”小技巧

1.如果条件允许，学员考试前尽可能地去适应考试车辆和考试场地;

2.学员上车后要礼貌地跟教练问好;

3.考试车辆中途“骤停”，只要教练或者“电子考官”没有制止，学员可以继续操作;

4.三个“起步”要打转向灯，即开始考试时的起步、侧方位起步、坡道起步。

科目二考试主要考察学员对五个场地驾驶技能的掌握情况，是学员日后行车需要掌握的基本能力，所以无论考试好不好过学员们都要“迎难而上”。为了让自己的练车和考试更加省心，不妨参考上文小编列举的四个技能哦。

驾驶技巧总结 篇7

至3月报名以来，一直没有去学习，上个月刚刚把理论考过。接着上了几次车，感觉还不错，不过，我不得不承认，女士学车相比男士来说确实要慢一些。上节课老师教了右飞，练了半天都找不到最佳的状态。

后来，还是另外一位师傅告诉我几个机械的动作，终于算是明白了，虽然练的很机械，但至少不再犯一些低级的错误。而我们同一辆车的另外一位师兄，他真的很厉害呢？他练了两节课的右飞，师傅教他全套，练的非常好，还可以给我们做一些指导。这儿的老师也不错，不要学生请客吃饭，他们有自己的食堂。每天从早上7：00钟开始接学员，要晚上10：00钟才能结束，每天重复同样的工作、坚持10几个小时的上班时间，还能保持既望的热情和饱满的工作状态，真是不容易。

带我的师傅是一位很有想法和冲劲的人。刚刚完成了在川大MBA的学习，虽然是网络教育，但到了他这个年龄和他所处工作氛围，还能让他静下心来去学习一些东西。他这种生活状态让我由心底产生几分敬佩。我希望自己能尽快完成驾校的学习，可能是因为我性子有点急，不喜欢托托拉拉的。因为只有完成了这一项学习，我才能够有心思和精力投入其它新的学习中去。

1、提速并线。正常路况下，新手司机一脚刹车，然后慢慢并线。此行为极易招致事故，至少，会立即引起堵车。应当在打转向灯后，看准安全的空档，稍微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10KM左右，以免后车处理不及。

2、刹车时观察后视镜。现在路上车距都较近，刹车时，顺带注意一下后车距离，如果距离太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。

3、过弯技巧。弯前减速，弯半加速，又快又稳。入弯过急然后再踩刹车，很容易甩尾或侧倾。

4、减档超车。需要快速超车时，先减一个档位，使发动机输出更大的牵引力[仅适用手档车]。另外，山路超车时，先尽量贴近前车，减少超车距离。很多新手害怕与对面来车剐蹭，喜欢稍微靠右一点。提醒意见：右面是行人，发生事故是“铁撞肉”，麻烦大。左面发生事故最多是“铁蹭铁”，小问题。孰重孰轻一想便知。当然，提高技术安全驾驶更重要。

5、在双向混行车道行驶时尽量靠左。

6、学会如何调整座椅并实际调好，否则开车时间长了很难受的；熟悉离合、方向盘、油门和刹车。有条件可以稍微加速一下，然后把离合踩到底踩刹车，看看刹车是软还是硬。7，懂得如何安全的开、关门和车窗，特别是刚摸车子的人，最好了解这几个按钮：空调、音响、夜灯，开车是享受，别浪费了。

8、别忘了安全带。

9、买点水放车上，顺便买点零食。

驾驶技巧总结 篇8

科目二考试操作步骤，皮卡车倒车入库

赵建设

1、倒车入库

首先上车前调整座椅，左脚紧踩离合看能否踩紧离合，调整后视镜，看见左后轮和后面车身、右侧车后轮，最后，系好安全带。

然后，把车开到倒库的右前方，正对黄色箭头，开始右倒库。

看左后视镜，左眼、后视镜下缘、地面黄线，三点成一线，在起点黄线之前，（或看左面地面上的第二个杆子头），右打 方向盘2圈，然后在倒车过程中，看右后视镜，看车身，看右库角，调整右后轮位置，（左打方向盘1圈，然后，再右打方向盘1圈），调整后的车身能正确对着车库后面的栏杆上的黑黄油漆点，左回2圈，车身摆正，右后车轮停在（钢管之间）。停车后，挂1档向左出库，左后轮出左库角时，左打2圈多一点，向左走c型圈。走完c型圈，向右出去，下一科目半坡起步。

2、半坡起步

半坡起步前，完合松开左脚，松开离合，胸前对着上坡右边线，及时右打方向盘2圈，再回正2圈，（上坡前，瞄准坡上面的 黄色箭头）灵活调整车身顺着坡向，方向盘 正对着坡上的黄色指示箭头，身体对准黄色箭头，右边车轮刚好压上半格黄线（右边车轮有黄、白双线）。半坡停车时，右侧车门锁扣 正对着右边的竖直标杆时，踩紧离合和脚刹，拉手刹，再放下手刹，（不摘档），左脚轻松离合，但不离开离合（控制离合，转速在10下面1格），右手放在手档上感觉半联动的状态，（中兴车是车身抖动后平稳，找到感觉，）立即放开右脚脚刹，轻点油门（1000-1800转，不超过20xx转以内），（此时的所有过程，一定要稳住离合器），缓慢上坡顶，慢放开离合，至离合器全部放松。（这一过程中，只能放松离合，不能踩离合）。

下坡后，进行下一项目 侧方停车。如果右侧的 侧方停车有车时，要在路左边等待，不可开到右侧。

3、侧方停车

侧方停车时，先把车开到右侧，左边门锁扣对着左边路沿石上的黄色标记，车头停在右边感应器处，车身距右边线40厘米左右，挂倒档，控制离合，看右侧后视镜，缓慢退到 右后侧最后栏杆的栏杆头（有切割线的位置前面），及时右打方向1圈，然后看左边后视镜，看到左后视镜里的竖直的栏杆时，及时左打1圈，退到左后轮快压到黄线时，及时左打2圈，看右后视镜，退到车身刚正时，及时回转方向1圈，踩离合、踩脚刹，松档，拉起手刹。停止等待播报。播报完，踩紧离合，挂1档，松手刹，左打2圈（左打死），出去。

4、直角弯

过直角弯时，技巧如下：

方法一：方向盘 正对着第一个杆子的右端头，控制离合，放慢车速，看左后视镜，当左后轮正好压住切割线时，及时右打方向2圈，回正2圈，过直角弯。 方法二：开到直角弯处时（路线靠左），控制离合，胸前（右侧的门把手） 对着右侧直角弯时及时右打2圈，再左打2圈，过直角弯。

5、过s弯时（曲线行驶），如果前面有车，只能在切割线前停车等待。 过s弯时，车辆需从s形车道的一端进入后,不压线从另一端开出。要尽可能的把握好车速，不要太快，也不能过于缓慢。

技巧；车身从直角弯出来时，正对着前方杆子头（地面有切割线），然后车头快要盖住杆子时，右打方向2圈，正对着s弯里第4和第5的杆子头，调整好方向（回2圈），又当车头快要盖住第4和第5杆子时，左打方向1圈，当车头遮住第6杆子时，及时再左打半圈，稳住车身，然后看前方回正方向盘（右打回1.5圈），然后当车头遮住正前方的杆子头时（黄头），向右打1圈，再右打半圈，此时，结合车前方的右侧小镜，合理调整左右 车距（合理向右或向左打方向），灵活撑握。出s弯。