铁路工务总结

铁路工务总结 篇1

20xx年12月28日，我怀着激动的心情踏上了期待已久的顶岗实习之路，当我来到衡阳车间的那一刻起，我就知道我将经历一段特殊的不平凡的并且充满收获的人生旅程，那旅程必定在我的生命中写下浓墨重彩的一笔，必定会在我的生命中留下绚烂多彩的回忆，并定会给我带来生命中无与伦比的财富。那时候对自己的未来充满希望，希望在那里能大展拳脚，实现自己的抱负。那时候想的是多么多么的好啊，直到此刻我才觉得我当时是那么的幼稚，不可能你刚出来什么都没有就让你做好的岗位。

是的，顶岗实习的生活是充满艰辛的挑战的。当我们来到实习地点面对着一条条绵延无尽铁路线路时，很多人都觉得实习的任务艰巨，但是我想说，这是我所预料到的，这也是我想要的，因为我知道人只有在艰苦的环境中才能磨练出坚强的意志，我也知道吃得苦中苦，方为人上认得道理，我自然还不是人上人，但是我相信在这个世界上每一个人都渴望成功，都渴望自己有限的生命能创造出无限的价值，都渴望为更多的人做出自己能做的一切，都渴望在后世看来你的生命无可比拟，我自然也比例外。我知道我的实习之路还刚刚开始，我要经历的还有很多。

我的实习岗位被分配在北一线路工区，每天行走在线路上，面对着一根根整齐排列的轨枕和钢轨，而我的工作就是每天和这些轨枕和钢轨打交道。我在这里做的是最基本的线路工，就是每天对线路进行养护维修，这个岗位说难也不难，就是比较辛苦，且马虎不得，对于轨道超限处所要精心维修，不能有丝毫的偏差，因为我记得一个老师傅对我这样说过：“如果有问题不及时发现，有隐患不及时消除，这将引起铁路重大安全事故。”所以这份工作一定要很认真的做，不能粗心大意，害别人去帮你善后。

带我的师傅是一个老师傅，开始时他带我进行扒渣捣固的学习，学会后我觉得做这个扒渣捣固很简单，不用学，一看就会，做是会做，不过不是最省力的方法，就那么做了半天，做得很累；后来，我看师傅做看着师傅进行扒渣捣固时很轻松很快速，我就在想为什么我不行呢，难到是我不如他，我知道我不是，只是我不够虚心，不想去学，看不起这个岗位，是我的态度问题，既然找到问题的根本原因，那问题就好解决啦。后来，仔细看师傅的动作，怎么最省力，怎么样效率最高。并且不懂的地方虚心讨教工区里其他的老师傅。就这样到我正式独立上岗时，我也像我师傅那样独立上岗啦，并不用要人帮忙啦。

就这样一直到今年，我把线路工的一些基本工给掌握后，老师傅又开始教给我一些线路起拨改的方法，教我如何看施工图纸，如何进行线路测量，施工放样；教我如何通过位移观测桩观测位移情况，如何使用各种工务机械，如何计算拨量和曲线正矢。这些让我受益匪浅，在这里非常感谢老师傅的悉心教导，正是您的无私付出让我学到了很多有用的知识。还有就是让我感到温馨的就是工区里的工长和副工长，待人和蔼，与人亲善。工区其他师傅都很好相处，在平时工作中途休息期间，大家坐到一起，开开心心的聊聊线路，道道家常，其乐融融。时光飞逝，转眼间我为期六个月的现场实习结束了，回想起实习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的

对线路工务进行了详细的实习，通过实习单位的领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。有句话说“实践让人做的更实”，通过这段时间的实习，我对于各个工种有了更加深入的认识。

一、虚心求教师傅、理论联系实际、锻炼动手实做

通过现场实践和与师傅和领导的谈话，使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解，虽然通过在学校的学习，使我对于专业的知识有了很深入的了解，但是来到现场才发现，原来现场的实践和专业的知识还是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来体现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰显人的意志。从学校来到现场，从一个学生转化为一个工人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。在学校只是单纯的学习知识，而实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择，诸此种种的差异，不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。做到要想学会做事，首先学会做人。

二、努力实践，自觉进行角色转化。

“理论是灰色的，生活之树常青”，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的`，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰现人的意志。

从学校走向社会，首要面临的问题便是角色转换的问题。从一个学生转化为一个实践者，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。学生时代只是单纯的学习知识，而社会实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择。诸此种种的差异。不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。

这是一次短暂而又充实的实习，对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对于即将走上工作岗位的我也有着很大帮助。向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻。这次实习也让我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的关系是很重要的，对于自己来说，需要学习的东西很多，他们就是最好的老师。这一段时间所学到的经验和知识大多来自前辈们的教导，这是我一生中的一笔宝贵财富。我想通过这次实习让自己更进一步了解社会，在实践中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，更为重要的是检验一下自己所学的东西能否被社会所用，自己的能力能否被社会所承认。想通过社会实践，找出自己的不足和差距所在。这是我踏入社会的第一步，虽然只有二个多月的时间，但是也让我看到了自己的很多欠缺，让我深知处身于社会，还需

要很多学校里学不到的能力，年少的我，还应该更加努力。

三、提高工作积极性和主动性。

六个月的实习期，是开端也是结束。一次机会不会眷顾你两次，发现机会要及时抓住并好好利用。展现在自己面前的是一片任自己驰骋的沃土，也分明感受到了沉甸甸的责任。这次实习也是一次很好的锻炼，使只懂得读书的我有了一次真正的社会尝试，懂得了工作的真谛，那就是认真仔细，富有责任心。在今后的工作和生活中，我将继续学习，深入实践，不断提升自我，努力创造业绩，继续为铁道事业创造更多的价值。

四、提高自身学习能力和专业自主能力。

真正走进社会实践了才体会到古人所说的“书上得来终觉浅，要知此事要躬行”的道理，在学校所学的知识始终与实际的应用有一定的差异，真正走出学校才发觉实践的重要性和必要性，也感觉到了知识的重要性。

第五、职业规划，大目标再分解为一小步一小步去走。一个对未来发展方向有明确了解与规划的人，他就不会偏离自己的轨道，就算产生偏离时也能及时地调整自己的方向，而不至于迷失自己，这个就是导航灯的作用。作为即将毕业的大学生，我们应该有一个明确的规划，这样才能在以后的求职及工作生涯中明确自己的方向。一步一个脚印，努力达成自己的目标。千里之行，始于足下，这近两个月短暂而又充实的实习，对我们走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培。

最后感谢单位领导和部门领导和同事以及实习指导老师对我的支持和帮助，我会继续努力的。

铁路工务总结 篇2

伴随夏季的炎炎烈日，不知不觉中，我在xx工务段的一年的见习工作就要结束了。这段我人生中弥足珍贵的经历给我留下了难忘而精彩的回忆。在这一年中我不断的调整自己，虚心学习，努力提高自己的各方面能力，尽快的让自己融入铁路大发展，大跨越的时代。感谢各位领导和同事们在见习中对我的指导与帮助，是我为今后的工作学习打下了良好的基础。回顾过去的一年，我自己有很多的感想和体会。现就见习工作情况总结如下：

一、积极调整心态，努力适应角色的转变。

从高高的象牙塔走向充满竞争的社会，从一个学生转变为一名员工，对于我自身来说这两种角色的转变并不是一帆风顺的，这其中充满着痛苦的磨练。

见习开始的时候，我被安排在线路工区见习，学习线路知识，了解了线路的保养与维护、对工务工作安全的认识、以及各个工种的配合作业，见习了养路工人的工作过程，尤其是在秋检、月评过程中跟随师傅们一起走线路、测水平、量轨距，使我开始积累了作为一名合格的养路工应该具有的基本能力。但是这一阶段也是我最难熬的日子。八月份的天，骄阳似火，每天走10—12公里的线路让我一下子受不了，两根钢轨上的空气像是燃烧着的火焰，身上的汗水不停地往下流，越走步伐越重。刚开始的时候，一天的工作结束后动也不想动。身体上的苦累还能够忍受，精神上的痛苦就令人苦不堪言。每天下班后家在附近的开始回家，玩的出去玩，空荡荡的工区只剩下孤零零的一个我。这时候孤独、寂寞涌上了我的心头。家不能回，无人了解内心的苦闷，自己又不知道如何排遣，不知向谁诉说。

既然选择了就不要后悔。这只是对我的一种磨炼我要坚持住，宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。从这一刻起我要调整自己的心态，努力适应自己的新身份，以“天行健，君子自强以不息”的精神来面对一切困难。在这里还是要感谢师傅们对我的关怀：我们工长主动要我参观他的家庭，和我一起聊天，带我熟悉周围的环境，还教我许多业务上的知识，邓师傅教我防护知识等等，我自己则利用一切时间继续加强理论学习。就这样我很快适应了这段身体和精神的磨练期。

二、坚持理论联系实际，学以致用。

理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验，才能继续丰富和发展理论，须知纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在见习的这一年中我深刻的感受到“理论和实践的相互作用”。尤其在学习道岔全项目检查分析时更是让我深刻感受到这一点。

道岔全项目检查分析是一项及其繁琐，复杂的项目，而且限时非常严格，要速度很快的检查规矩，水平，轨向，高低和支距等许多细节项目，检查完毕还要

以很快的速度分析超限处所，标明是超保养还是超临修等，这要熟悉许多理论方面的知识，正因如此，这次通过师傅的指导和自己的努力取得了段技术比武第二名的好成绩。

一个人的价值也是通过实践活动来体现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，提高人的能力。“三人行，必有我师”，单位中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的源泉；不论大事小事，每多做一件事情必然会多学到一些知识，必然会积累经验。

三、端正工作态度，争取早日成为优秀的工务人。

因为工作性质的特殊性，安全是作为我们xx工务段所有工作的核心内容来进行的。每年的夏季都是我段重点的防洪季节。在工区的时候夜里降下雨，晚上不管是多晚都要出去巡道，我们工长就亲自起来分配工作，他爱人（我们驻站联络员）要更早的`起来跑到车站登，消记等。我就问我们工长是什么让他如此奉献呢，他语重心长地对我说：“这是职责所在！”是啊，“职责所在”，我们无论干什么工作都要这种对工作认真负责的态度，事无巨细，必尽全力。

我清楚的明白，虽然作为一名大学生，但是现在的我自身各方面都还有很大的不足，缺乏现场经验，做事不够魄力；说话的方式方法，语气还差火候。在以后的工作中我要提高自身修养，以平静的心态看待铁路的，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事；培养自己的大局意识，努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆，谋划新思路，采取新举措，开创新局面；要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。

保尔。柯察金曾经说过：“人的一生应该这样度过，当他回首往事的时候，不因虚度年华而悔恨，也不因碌碌无为而羞愧。”这句话是很多人崇拜的至理名言，也是我追求的目标。随着见习的结束，我将迎来我在铁路上的工作和生活。大鹏一日同风起，扶摇直上九万里，在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度迎接铁路跨越式的步伐。建设现代化的中国铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。