道路工程总结

道路工程总结 篇1

国庆回来，我就接着上个月末计算的莲塘河整治工程，主要是计算它的新建栏板，其次计算它的草皮护坡、台阶、挡水墙以及挡水墙的钢筋制作。其次，计算开发区道路及绿化工程，绿化工程是我在实习期间第一次计算，幸好以前在学校学到的不少，知道它的来龙去脉，所以，算起来比较的容易、轻松，可套价的时候却遇到了不少的问题。道路的绿化，其作用是美化环境、减少噪音、吸收尘埃，在其计算过程中，思路定要清晰；而套价过程中就要清楚其植物的规格、单位、价格，而寻找绿化的价格是这份工程最困难的，做了这些我学会了怎么去寻找绿化工程的材料价格及怎样在工程造价信息书中查找，还学会了怎样上网询价。而道路工程中，算的就比较简单，直接算面积就可以，可是在套价中问题就比较多，要有足够的经验才能准确套入其所用材料。接着还学了水利工程的软件操作，发现这软件有好多要注意的东西，做了几次都会比较容易出错的。

在这些工程套用定额过程中，发现了几个方面自己是最需要注意的：

一、绿化工程

（1）要把主材名称改为实际植物名称、规格及套入当月的市场价格。

二、道路工程

（1）砂砾石属于道路基层，如果体积不多可以套用通用项目弹、软基处理填砂、石屑、砂（碎）石填中砂，然后，在子目含量中砂里修改编码，回车键修改名称，确定后在子目含量里，点击按工料换算，其单价统一在工料汇总中输入；

（2）挖土机挖运旧路面，先机械拆除面层在选择挖土机挖松散石方、自卸车运石方；

（3）管道铺设，d<500时挖土不考虑运走，挖土量=回填量。套管道铺设时同时也套管道接口，接口计个数，管道有钢筋的2m/个，无钢筋的1m/个。

三、水利软件

（1）混凝土属性图纸无说明，一律用纯砼二级配32.5r。而拌制及运输，如图纸无说明，选用最小的；

（2）如需直接输单价，就按右键在直接输入条目中设置；

（3）回填土中，需用自然方数量，则外运土/0.85；

（4）有些定额需增（减）量，那么要调整系数，在计算式上调整加、减号；

（5）标志牌工程在其他永久工程；

（6）模版制作，板枋材按三次用量，所以消耗量应除以三，模版安装、拆除，电焊条、预埋铁件、起重机、电焊机都可删除。

在十月十五日~十七日，我参加了成人高考，第一次，没有家长的陪同下在市组织里，去湖南考试。在哪里，市里面的代表团，我年纪最小，最受保护，发现了好多有趣的东西，也认识了很多朋友，而在考试中也对高考进一步的了解，觉得挺快乐的。现已得知结果，我考上了，觉得好开心。

在快乐中工作，在工作中学习，希望在下个月学到更多的知识。

道路工程总结 篇2

一、 实习目的：

通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。

二、实习时间：

XX年7月27日-8月1日

三、实习地点：

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。

永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。

四、实习内容：

路基部分

路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。

1.路基处理：

该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。

对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。对比二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表;然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计;最后确定机械的夯实机能(120吨米，60吨米)。

另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。

对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。

方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度;再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等需要时，则宜先低后高)。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的"三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。

土方施工的工序是：粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。

碾压机械采用羊足碾压实。

2.桥涵：

高速公路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。

这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨度为25米，采用张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。

双星沟大桥是一个2×85米t型钢构桥，其上部工艺采用挂篮悬臂浇筑法。现在两桥墩做到38米左右，设计高度为51.5米，下面桩基深达75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米为合拢段，将两墩硬性的连接在一起，增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注，浇筑中有散热设计。

路面部分

路面的实习主要集中在西柞高速公路的工地(沥青路面)。这条高速路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石;底基层为二灰稳定土。

热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。高速公路、一级公路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采用沥青混凝土混合料铺筑。热拌沥青混合料材料种类应根据具体条件和技术规范合理选用。应满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面要求，同时还需考虑施工机械、工程造价等实际情况。

厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎(砾)石等，施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段。

1.沥青混合料的拌制与运输

在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是3000间歇式拌和机。

在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热二、拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。

材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺。

2.铺筑

铺筑工序如下：

(1)基层准备和放样

面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。

为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。

(2)摊铺

沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺。

沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。

(3)碾压

沥青混合料摊铺平整之后，应趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。

沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压用60～80kn双轮压路机以1.5～2.0 km/h的速度先碾压2遍，使混合料得以初步稳定。随即用100～120kn三轮压路机或轮胎式压路机复压4～6遍。碾压速度：三轮压路机为3 km/h;轮胎式压路机为5 km/h。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。复压是碾压过程最重要的阶段，混合料能否达到规定的密实度，关键全在于这阶段的碾压。终压是在复压之后用60～80kn双轮压路机以3 km/h的碾压速度碾压2～4遍，以消除碾压过程中产生的轮迹，并确保路面表面的平整。

碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线，并由一侧路边缘压向路中。用三轮压路机碾压时，每次应重叠后轮宽的1/2;双轮压路机则每次重叠30cm;轮胎式压路机亦应重叠碾压。由于轮胎式压路机能调整轮胎的内压，可以得到所需的接触地面压力

三、使骨料相互嵌挤咬合，易于获得均一的密实度，而且密实度可以提高2～3%。所以轮胎式压路机最适宜用于复压阶段的碾压。

3.接缝施工

沥青路面的各种施工缝(包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等)处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。本路段采用的半幅机械施工，中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺，则机械间的纵缝应注意处理。

4.排水设施

整个路面为一个拱型，所以一般路面采用坡面向两侧漫流，流入公路两边的边沟中排走;在道路曲线的地段，公路外侧设有超高，采用单面排水，在中央分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。

五、实习总结

通过这次外业的道路实习，使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。

这一次实习，使我们看到了国家日新月异的发展，这才是我们一直以来不断要求的发展，我很想对这一次实习说，我学到了很多，不过随着时间的不断的推移，工程迟早会结束，新的工程又将动工，我会一直不断的努力下去的，我会坚持实习，在实习中找到人生的方向，我会的!

高速公先进个人总结

各位领导、各位老师朋友们：

大家下午好!

很荣幸在这学期末被评为幼儿园先进个人，这离不开领导的关心和厚爱，更离不开在坐每一位的老师和同事的支持和配合!

下面我把本学期的工作向各位领导和老师作个简要地汇报：

一年来，在各位领导和老师的热心支持和帮助下，我认真做好教学工作和团支部工作，积极完成学校布置的各项任务.

在政治思想方面，我坚持学习，努力提高自身的思想政治素质，严格要求自己，奉公守法，遵守社会公德。忠诚人民的教育事业，为人师表。积极参加党员活动。

在招生工作中，我们冒着酷暑走南闯北，从亭趾奔到海宁，又闯到临平，走遍了临平的大街小巷。在发传单时，有的家长接受了，在我们眼里看来应该是很高兴的事，但是接下来的一幕却让我们震惊，知道为什么吗?因为他把我们的宣传页丢在了路上，但是我们还是将它轻轻捡起并摸去上面的灰尘因为它代表我们国泰幼儿园的尊严;而有的家长不接受，但是我们还是紧跟着他并默默地向他们介绍，让家长们有一个接触——认识——了解——喜欢的这样一个过程。看起来这个过程非常简单，其实里面的辛酸我们每位国泰的老师都经历过。听起来这样的行为有点不顾面子，但是没关系，为了国泰的发展值得，为了国泰的明天值得。经过我的努力，我现在已有4名新生报名，2名新生交费，其中1名是我们幼儿园第一个收费为470元的，已圆满地完成领导下达的指标。在这个过程中我有个小小的感受：记得有一次我在办公室打资料，突然电话声响了，我就接了起来，里面是一个奶奶的声音，她说：“你们是国泰幼儿园吗?我们是邻居介绍的.，你们什么时候报名、交费?”我一听这个奶奶很“爽”，我就说今天就可以啊。我还以为她还会问交费怎么样?没想到她却说，我孙女是小班的，我拿多少钱来?我就马上告诉她3180元。她就说“好的我马上过来。”没过几分钟这位奶奶就来了，而且她也懂教育，以前做过。最后她跟我们说：“给孩子的教育环境要好、师资要好，我觉得这里符合我的要求。把孙女放在这里很放心”。我在想，听了这样的话语我们每位老师都会很高兴的。所以我相信，只要我们努力，这样的话语我们会听到的越来越多。

在兼职工作中，团支部算是兼职，但作为团支部书记这是应该做的。幼儿园正处于稳定和发展的过度时期，各项工作刚刚走上轨道，但和老的幼儿园有很大的距离，但是戴老师说过我们的“六一”活动就创造了一个奇迹。我觉得只要我们多付出，在国泰这片热土中奇迹会越来越多。这学期好象事情很多，事情一多就觉得时间过的很快，一眨眼我们大班已经毕业了。在这一学期中我觉得我很忙碌，会议特别多、工作特别多，加班特别多，只要领导来叫，我就没有怨言。并且每项工作都完成的非常出色，记得“六一”的前期工作非常细致，背景和展板看看只有这么几块，但是我和杨老师修改了很多次才得到这样的效果。“六一”联欢会上的彩旗看看很简单，但是为了找一家质量好又便宜的广告公司，我在临平街上整整走了一天。那天5月28日晚

道路工程总结 篇3

7月9日，在老师的帮助下，我和凡洪园、肖慧三人跟江苏燕宁咨询有限公司的赵兴河赵工取得了联系，当天我们跟着赵工从连云港新浦出发，带着生活用品等，经过他们的第一个实验室青湖镇，第二个新沂实验室也是监理总部，下午的时候才赶到我们的监理小组睢宁县的朱楼镇。到了监理组我们在赵工的介绍下开始了解我们在这次实习中的工作任务，江苏燕宁是家道路桥梁的监理公司，这次承接了国道104，省道323、324等的监理工作。为了迎接国检，xxxx年全国的道路都进行了大中修工程。一般的过境道路都是由当地的养护公司承接的工程任务。我们监理的工程是邳州远通公司承接的施工任务，远通公司今年接了不少工程，附近省道和国道都是他们公司承接的。远通的总经理是顾健，是从东海转到邳州的，到远通有些年头了。根据他自己的说法，他能让公司的员工每人都有饭吃就算没白占这个职位。从他的言语中倒是可以听到这个公司的不易，还有领导带领这个公司的艰难。作为一个领导者从全局考虑是条件之一，能带领员工走的更远是能力的体现。

我们的监理小组在104国道的线路上的朱楼镇，距离项目部官山镇有十几里路，实习报告《监理单位暑假实习总结》。开始是路面高程的测量工作，使用的仪器是nal-132型的水准仪，这种型号的仪器在一百米范围内的准确度很高，因此在测量高程的时候转点在后视和前视的距离都是一百米左右，就是一个转点的测量距离就有二百米，一公里转五次就结束了。实习的时候对水准点的调平和读数方法我进行了重新的学习，有一些新的所得。对于水准的调整应遵循先大致水平，在水准泡的范围内小幅范围调节。调节大范围对于三脚架要先固定两只脚，调节第三只，这样就比较快。实习时对高程的测量过程中，对水准仪操作的熟练程度有了一定的提高，也更加理解了合作协调的重要性。在测量实习的过程中我也遇到了一些问题，在搬运水准仪的过程中不能把水准仪倒置，水准仪也不宜在阳光下暴晒，这些都会导致水准泡的失准，导致精确度的降低。在对道路进行放线的过程中，不但要忍受简单乏味的连续工作，还要顶着炎热的太阳进行。但这单调乏味的工作中，我学会了忍耐和协调，也令我的毅力有所提升。干每一件事不难，难的是把每一件事做到最好，即使它是简单无味，既然做了尽自己的所能做到完善。

在实验室的一段时间也有不少收获。在对每种实验仪器有所了解以后，就开始有人指导我们做实验啦，指导我们做实验的是茆永军茆工。在道路上的实验主要是沥青、石子等有关的实验。做石子级配的时候，做筛分，开始看着使用筛分筛挺容易的，等到自己使用的时候倒不是想象的那么简单。对不同粒径的石子在筛分取样的质量是不同的，每种粒径的石子取样的时候都是使用电子称进行称量，筛分时粒径大的石子筛分容易些，粒径小的就麻烦些。这项实验也是挺考验人的耐性的。虽然单单的筛分实验就做了好多次，每次筛分都有熟练程度上的提高和心态上的成熟。在沥青压实度实验的时候，先是将取样的沥青在101型电热鼓风干燥箱内加热至150摄氏度以上，然后用mdj-ii型号马歇尔电动击实仪正反击实75次，做成厚度62.1mm-64.8mm和直径101.4mm-101.8mm的标准试块。试件做好后要求用游标卡尺测量对每件试件进行测量，以确保其符合规范要求。然后再用水称法测量其密度。水称法的步骤是，先在电子称上称量其干质量，再在加好水的仪器中测得水中质量，然后从水中取出试件，用毛巾将表面的水分擦干，称其表面干质量，记录在表格内。然后就是做马歇尔实验，在60摄氏度的水中煮30分钟以后用实验仪器测量稳定度，和侧压压力。仪器的使用操作方法和过程也是一种收获，在一起出现问题的时候能够依据对仪器的了解找到问题的起源和分析解决问题。在实验室的时间先是帮着打下手，熟悉实验的过程和听茆工讲解实验的原理、方法和注意点。在实验数据记录的时候茆工说一要按实际记录数据，因为实验是指导施工的理论依据，实验是检验施工的手段，是最直观的表现形式。以前的方式是施工指导实验，现在是实验指导施工的阶段。

道路工程总结 篇4

一、实习概况

应院校推荐我荣幸的上海浦高（集团）有限公司顶岗实习。参与了江都项目部经十路道路工程，一名实习施工员。

毕业实习是毕业设计的重要环节之一，是学生进行设计的重要基础。毕业实习的好坏直接影响毕业设计的质量，所以我们必须认对待。

我是学给排水工程的，在书本上学过的理论知识，似乎通俗易懂认为自己明白许多，亲临其境或亲自上阵才能意识到自己能力的欠缺和知识的匮乏。在毕业实习这几个月期间，我参与的是江都项目部经十路道路工程，验证和巩固充实所学的理论知识，加深了对相关内容的理解，接触课堂以外的实践知识，加深了解了对本专业的需要。培养了独立进行资料收集和解决问题的能力，拓宽了视野，增长了见识，在工作中积累各方面的经验。

实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。

二、实习目的

这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，我们已经不再是学生的身份了，而是一个成人一个有责任的成人，开始与以往完全不一样的生活。

每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。我们的肩上开始扛着责任，凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。

实习任务主要来说就是深化我们所学的专业技能，首先我来说一下看图纸。为了能更加了解施工的过程与注意的事项，对图纸进行了大概的研究，争取把每处不明白的地方都弄明白。因为马上就要进行工作了，看不懂图就不能做出合理的施工指导与学习，接受方面也相对比别人差点，应为，每一个工程都是按照图纸上面的施工要求而施工的，所以看懂图对我们来说确实很重要。必须熟悉施工过程中的每一道工序，每一个细节，才能完善的合理安排人员施工，指挥施工的进度，指挥机械材料资源的运用，给与公司赚取最大的利润，节约成本，严控成本。

三、实习内容

为了吸纳更多的知识，我从理论与实践出发，细心的发掘潜在的联系与其他的因素。

经过这几周周末实质性的学习，看了一条道路的形成中的各种施工，有挖土，埋管，压土，平路基，回填，签证，铺三渣，与铺水泥，道路侧石，检查井，雨水井，过路管，测标高，放线等。我观看了一条道路的整个过程。

对于一个初学者，我就像海绵一样疯狂的吸纳知识，施工的时间顺序，人员的安排，以及施工中该注意的事项。

来到这里大概两周的时间，我自主的找到师傅商量希望给我一个测标高的机会，因为我想从基本的做起，对于施工员来说测标高是最基本的，师傅带一点点的质疑的问道“你能够达到要求么？时间与精确度，你没耽误一秒工程上损失多少钱，你知道么”我听他细细列出来我才发现原来测标高也是这么重要的一件事。不过我没有退缩，我相信我自己，我态度坚决的对师傅说“我能行”。师傅看我不是开玩笑而且态度诚恳坚决，就给了我一个机会，叫我去测2A2B的轨道梁标高，我大喜过望，怀着忐忑的心就上了“战场”犹豫心里过于激动第一次为公司做事，虽然是不起眼的小事，但我知道这是我踏上成功的第一步，我按要求的细心将所需数据测出，看到师傅满意的表情，我悬着的心放了下来，我知道我成功了。

没有让师傅失望，也给了自己一个机会，我必须把握机会往上爬。也正应为这一次得到了师傅的信任，往后师傅开始渐渐的相信我给与我机会发展，给与我机会测量，道路的井的标高，还有水泥面的标高等等都给与我机会让我放手一搏，在我测好以后师傅会在看一遍以免出现误差，不过我基本没出现过误差。这里得小小的自恋一次，呵呵。师傅看我测标高熟练之后就教导我如何放线，在道路上主要是放中线以及井的位置，我也没有让师傅失望起初有点生涩，到后来师傅不泄的教导下，我也熟练的掌握了放线的技巧，经纬仪和水准仪的运用越发熟练。

不过这个并不是我的`目标与理想，我开始向各方面发展，问师傅的问题也更加多，有关于施工的也有关于其他方面的，都是我们施工员该面对的知识。

在实习期间我学会的知识太多太多，我知道了三渣的养护期，三渣的质量依据，与和业主，监理，材料供应商，机械师傅，工人之间周旋的方式。

还有如何为公司获得更大的利润。铺三渣过后进入了养护期，同时也进入了过年放假。回家有点期盼也有点不舍。回去之后和同学们在一起聊天共同学习，大家一起讨论公司如何如何，我发现我算是比较幸运的，幸运的来到了上海浦高（集团）有限公司幸运的来到了江都项目部。

时间一闪即过，我又回到了工作中，再次过来这边养护期已经过了，工程也完成了40%，现在的主要目的就是铺混泥土了，做这个是要看老天的心情的，我们把握好老天的喜怒哀乐，每天守着天气预报，期待着明天不下雨，下雨的话就织模版，不下雨就打混泥土，虽然是看老天不过也是很忙的一段日子，应为还有许多事情要我们去做，师傅每天忙碌指挥并监督工人们施工，我们在旁学习与发现。偶尔会有其他的事情用的上我们的我们都会踊跃的参与，希望能学到更多知识。从中我了解到了签证，我做过两三个签证，起初还有点生疏，在师傅与经理的反复省察中，终于达到了要求，后面的签证我自己也大概的了解了一些，出的错误也随之减少了，我又学会了一样东西。

四、实习感想

1、任何工作任何岗位都应该认真细致，需要有严谨的工作态度。这个岗位需要与现场管理，经常要处理大量的施工安排，要求精确，任何一点细小的错误都会影响到整体的结果。在单位的任何部门都应该保持着严谨的工作作风。如果将这一工作作风联系到企业当中，也可谓是企业文化的一大体现。

2、讲究分工合作，分工合理，工作程序详细具体，每一步骤都有一定的操作规范。各道工序都互相关联，每一步都关系到整体结果，必须大家一起分工合作，最后才能完美完成工作任务。分工合作并不是吃饭搞平均主义，而要结合每个同事的实际工作能力，合理的安排、分配工作，尽量发挥每个员工的最大潜力，为公司博取更大的利润，真正做到优劣互补，互相帮助，互相学习。

3、与同事的相处与交流以及和公司其他兄弟部门的协调非常重要。由于一个完整的任务需要大家分工合作来完成，所以同事之间的沟通与交流突显关键。各个部门的工作关系互相牵制、互相影响，任何一个部门都不可以单独运作，对于这些我是体会颇深，因为我们建筑公司与机师公司，本事一体胎儿，何耐，双方却是格格不入，现场施工本应当该听令与指挥，可本人发现机械对于我们建筑公司，是有不小的不满的，并不是想像般那种融洽的关系，感觉机师方面脾气较大，架子过高了，叫他施工像我们欠他钱一般，如此让人情何以堪。“同是本根生相见何太急”。

4、在工作过程中出现一些差错，要用正确的方法与同事交流，尽快地解决问题；例如由于某些客观原因，虽然不应由某个人完全负责，但确实影响到其他同事的工作。这时一定要用正确的方法与同事交流，尽快地解决问题，大家才能齐心协力地搞好工作。

另外，在办公室的人际关系也很难把握，尤其是对于我们这些初出茅庐的实习生。有些同事之间的关系非常微妙，亲近或疏远任何一方都会给自己带来一些不利的影响，我在这方面的经验是少说话，多做事，这方面的技巧，书本上是学不到的，要在工作中慢慢地学习与积累。

五、实习经验及收获

首先，这次的实习最大的收获就是学会了适应环境。通过这次实习我适应了这种工作环境。不论以后在哪工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在公司里知道了一些与学校不同的问题，就是在公司知道了作为一名施工员应该怎样做好本职工作，并初步懂得如何与监理及业主之间进行沟通交流等。

其次，通过这次实习使我对工程方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解。应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差别的。这次实习对我的识图及软件作图能力都有一定的帮助，安排人员、机械、材料方面初步了解，哪些地方该注意、须细心计算。在结构上哪些地方须考虑施工时的安全质量问题，在绘图时哪些地方该考虑实际施工中的问题。到即质量安全又博取利润的条件。没有这次实习也许绘图只是用书本上的照搬照画，测量也只是盲目的测测闭合圈，不会考虑太多的问题。在工地虽然忙，但能学的是一些实用的东西，锻炼的是解决问题的实践能力。例如：混泥土的钢筋网片连接应采用怎样的搭接方式，下层和上层钢筋网片搭接距离是多少，还有内置拉力钢管等等很多问题，都是铺浇混泥土施工中的安全质量问题。只有通过实践后才能找到问题发生的原因，才能找到解决的办法。我在实习过程中有不少的收获，实习结束后有必要好好总结一下。

六、实习总结

我是给排水工程的，这次实习使我对建筑工程，给排水工程，以及市政道路有了更深层次的理解，为我们今后的工作引开了一条路，我们通过观察问询等方式了解到了很多我们不曾知道的东西。在书本上学过的理论知识，似乎通俗易懂，但从未付诸于实践，永远不会体会到难度有多大；只有亲临其境或亲自上阵才能意识到自己能力的欠缺和知识的匮乏。通过毕业实习这几个月期间，我验证和巩固充实所学的理论知识，加深了对相关内容的理解，接触课堂以外的实践知识，加深了解了对本专业的需要。培养了独立进行资料收集和解决问题的能力，拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己走的路做准备。我相信，此次实习将是我今后人生的一个良好开端。在我今后的不断努力下，我会最大限度的发挥我的人生价值。

最后，十分感谢上海浦高公司以及江都项目部及带我的师傅这些日子来的培养给我的指导，让我对社会、对工作、对学习都有了更深一步的理解和认识，让我在即将结束的大专生活中留下了美好的一页。谢谢！我也要对指导老师说一声谢谢，感谢他们对我的栽培！

道路工程总结 篇5

一、工程概况

本工程为混凝土道路。道路宽9m，长479m，位于厂区北侧。内容包括：

（1）路基底部进行开挖；素土夯实；500mm厚3:7灰土回填；天然级配砂砾底基层，200mm厚，垫二灰（石灰、粉煤灰）砂砾基层250mm。路面300mm厚C30混凝土。厂区道路为双斜坡道路，道路向路缘石倾斜2%。

（2）每隔30m设道路排水井，穿道路放入一根钢筋混凝土排水管。

（3）一侧路灯基座预留位置，并完成线路敷设。

（4）路缘石为预制混凝土（规格为50x30x10/12，且采用C30砼预制）。

（5）路灯电缆敷设，路灯及电源控制箱的安装。

该工程于20xx年4月6日开工，20xx年12月7日完成了合同约定的全部施工内容，并经我单位及监理单位组织了预验，具备了竣工验收条件，现将有关情况予以报告，请核验。

二、施工所遵循的规范

《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-20xx《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20xx《混凝土工程强度检验评定标准》GBJ107-87《建筑地面工程施工质量验收规范》GB50209-20xx《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-20xx《建筑施工安全检查评分标准》JGJ59－99《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20xx《建设工程文件归档整理规范》GB/T50207－20xx《道路工程质量评定标准》JTGF80-1-20xx《水泥混凝土路面施工及验收规范》JTGF80-1-20xx《石灰粉煤灰基层施工及验收规范》CJJ4-1997

三、本工程主要参建单位

建设单位：设计单位：勘察单位：监理单位：施工单位：

四、施工过程控制简介

我公司对该工程非常重视，制定了完善的质量保证体系，严格按照设计图纸及施

工规范组织施工。开工前编制了详细的施工组织设计，经我单位技术主管部门审定并报监理批准后组织实施。在施工中严格执行强制性条文，严把进场材料质量关，对进场的材料检验试验合格，向监理报验并同意后才准予使用。每个分项工程开工前，进行详细的技术交底，重点做好过程控制，认真落实“三检”制度。对于隐蔽工程及时向监理报验，形成文字记录后，才允许进入下道工序。在质量验收时，严格按照《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-20xx)进行验收，根据制定的检验批划分原则和计划，对每个检验批进行验收，在检验批验收合格的基础上进行分项工程验收，进而进行子分部工程的验收。

在施工过程中，我施工方重点控制了以下几点：

1、路基工程

1）、按照设计图纸要求开挖基槽，基槽宽度比路面每边宽出500mm，挖至设计标高后请甲方、勘查、设计和监理单位验槽。

2）、验槽合格后采用压路机基层碾压，完成后请监理、试验室现场取样试验，达到设计要求后进行下道工序。

3）、基槽碾压合格后进行500mm厚3:7灰土回填，分两层回填，振动压路机压实，每层完成后请监理、试验室现场取样试验，达到设计要求后进行下道工序。

4）、天然级配砂砾层级回填，回填压实完成后，监理、试验室现场取样试验，达到设计要求后进行下道工序。

5）、二灰砂砾层级回填，严格按照设计图纸要求组分比例（石灰：粉煤灰：砂砾=8:17:75）搅拌均匀，回填压实完成后，监理、试验室现场取样试验，达到设计要求后进行下道工序。

6）、雨水管敷设、雨水井砌筑路基完成后放线定位雨水井位置、排水管的位置，开挖雨水井、排水管土方，浇筑混凝土垫层，砌筑雨水井、敷设排水管。雨水管敷设时应重点检查管接头处橡胶垫的安装是否正确，接头是否顺直；雨水井砌筑砂浆饱满，且内外侧抹灰，防止渗漏。

7）、涵洞

路基完成后放线定位位置、开挖土方，做500mm厚3:7灰土褥垫层，人工机械分层夯实，验收合格后浇筑混凝土垫层，然后进行钢筋、模板、混凝土工作，养护待强度达到70%后施工道路路面工程。涵洞强度达到100%时拆除涵洞模板，两端头用红砖封堵。且在路两侧墙壁上做标记，以便以后查找。

2、路面工程

1）、路基所有工作完成后监理验收合格方可进行路面施工。路面施工先进行模板安装，模板采用定型钢模板，模板宽度为300mm，长度为6米。支模时水准和经纬仪配合，调整模板的位置和模板顶部标高，让侧模竖直且处于一条直线上，侧模顶部标高为要浇筑混凝土标高。这样便于控制标高也方便施工。

2）、因我单位当时热轧跨正处于紧张的施工阶段，考虑到穿插施工要求，我单位采用半幅施工方法，先施工马路北半幅，后施工南半幅。在纵缝处、胀缝处、施工缝处、边缘处和角隅处都按照图纸要求放置钢筋。

3）、路面钢筋、模板监理验收通过后进行混凝土浇筑，路面混凝土应采用和易性好、水灰比小、级配良好、砂颗粒偏大的混凝土，每50m留一道胀缝，按要求振捣密实，经多次压实抹平。然后浇水养护。混凝土浇筑之前，应将雨水井盖就位，采取覆盖措施，雨水井处面层应按要求找坡，以利于雨水排水。

4）、混凝土浇筑完24小时后用刻纹机进行路面防滑纹道的刻制。先放线，然后边冲水边刻纹。刻纹完成后继续浇水覆盖养护，直至达到设计强度才容许上车使用。

3、路灯基础

道路全线施工完毕，进行路灯基础的施工，按照要求每25m一个基础，在马路北侧放线，人工挖土验槽后，支模浇筑混凝土。支模时埋设穿线套管和路灯固定螺栓，按要求振捣，养护。

4、电缆敷设及路灯安装

路灯基础养护完成后进行电缆敷设，用￠50钢管作为套管，埋置于冻土层以下，埋设完成后进行路灯安装，然后进行调试，送电，投入运行。

5、路缘石安装

电缆敷设完成后进行路缘石安装。先基层人工机械夯实，再用挂线进行安装，严格控制路缘石接缝的宽度，且用砂浆将缝隙填实抹平。

6、沥青灌缝

所有工作完成，混凝土的收缩基本稳定后进行沥青灌缝处理。灌封前先将纵缝、胀缝和横向施工缝内的垃圾清理干净，验收合格后进行沥青灌缝，且灌缝应均匀、饱满，与道路路面平齐。

五、见证取样、材料报验

各类材料进场后，由材料员通知质检员共同对进场材料进行观感验收，验收内容为：所送材料是否同项目部技术负责所报材料计划表型号、规格、数量是否符合要求；向厂家索要出厂合格证，校对出厂日期及出厂批号是否与原材料包装相同；并认真

19页第3页，共对照材料有关验收规范进行观感检查、尺量检查、游标卡尺检查是否符合有关要求。验收合格后通知监理、取样员对有关材料进行见证取样后送检测部门进行相应的复试检验。

六、质量控制资料检查情况

我们本着“认真负责、真实有效”的原则，严格按《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-20xx）的规定，对质量控制资料、安全和功能检测资料核查、整理、装订，使各项资料齐全真实、完整有效。

本工程共3个分部工程，6个分项全部合格。

七、企业自评结论

该工程经20xx年12月7日监理单位组织各方预验，已按承包合同完成了设计文件的全部内容，且单位（子单位）工程所含分部（子分部）工程的质量均已验收合格；质量控制材料完整；单位（子单位）工程所含分部工程有关安全和功能的检查资料完整；主要使用功能项目的抽查结果符合相关专业质量验收规范的规定；观感质量验收符合要求；技术资料齐全真实、完整有效，工程质量符合《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-20xx）、《道路工程质量检验评定标准》、《水泥混凝土路面施工及验收规范》等标准规定，我单位自评结果为合格，观感质量评价为“好”，特报建设单位组织竣工验收。

道路工程总结 篇6

时光如水、生命如歌，回想昨日我还是一个悠闲漫步在校园的大一新生，今天我却已是马上要参与毕业答辩的离校毕业生了，回想在广厦求学的日子，我觉得这是我人生中很值得回味的记忆，现在马上要毕业了心中更多的还是不舍，但是说如果这毕业答辩要是过不了，我还真能留下来。要说这离校毕业设计对于每个大学生来说却是一门必修课程，在大学这一个求学阶段也只有一次也是最重要和最后的考验。虽然我也想很轻松的度过大学生活，但是我还是想挑战下自己，检验一下自己真正的实力和潜力，很好的去完成这次毕业设计，为美好的大学生活画上圆满的句号。

毕业设计跟我们平时上的基础课或者专业课不同，它是一个重要课题，要用到很多综合性的知识，最重要的是让学生体验一下做科学研究的整个过程。也是毕业最重要的一个过程，它最能把理论知识准确运用到实际当中的去，做好了它就是就是一份成功的毕业设计了。

随着答辩日子的到来，我的毕业设计也快接近了尾声了。经过几周的奋战我的毕业设计终于完成了。在我还没有做毕业设计以前觉得毕业设计只是对这几年来所学知识的单纯性的总结，但是通过这次做毕业设计发现自己的看法有点太片面和简单了。通过这次毕业设计的编制使我明白了自己原来的知识还是比较欠缺。自己要学习的东西还太多太多，以前总是觉得自己什么东西都会，什么东西都懂，有点眼高手低。通过这次毕业设计的收集编制等等，我才明白学习是一个长期积累的过程，在以后的工作和生活当中我们都应该不断的努力学习，努力的去提高自己知识和综合素质。

这次我选择的毕业设计课题是中心城区丹三路（规划一路至来薰路）道路工程的施工组织设计的编制。在毕业指导老师的细心指导和监督下，我不但按时完成了毕业设计所需的工作量，还对自己所做的课题内容有了更近一步的了解，这次毕业设计让我获得了从理论到实践的跨越。

在这一阶段里，从开始的确定课题，书写开题报告，到逐项编制施工组织设计，让我对自己从事的事业的专业知识有了更近一步的认识和理解。我的毕业设计的课题主要步骤是：1收集有关公路施工组织的资料。2熟悉图纸和相关工程施工方案，熟悉图纸是前提条件，只有把图纸熟悉透彻了才能在施工组织设计的时候避免一些不必要出现的错误问题。

在我完成了施工组织设计这一重要部分的内容后，我觉得自己就像又重新将自己曾经学习过的知识再次学习了一遍一样，对于工程施工组织设计的各个步骤的安排，又有了近一步的熟悉。在做毕业设计的过程中，每一步都是自己亲自了解制作的，虽然遇到的问题、难题也非常多，但在经过遇到问题、思索问题、解决问题的过程中，这一收获是最多的。以往没有在意到的问题，都在这一次的毕业设计中得意体现，这些都培养了我的细心、耐心和恒心。而且指导老师给予的指导更加让我受益良多，无论是理论工作上的编制，还是实际中毕业设计遇到的问题，老师都给我们做了详细的分析，也让我在编制各个施工组织步骤时更能理论结合实际，更合理地进行施工组织设计的编制。虽然自己从事的工作在土建施工岗位上，但是现在自己经过这次的毕业设计，也慢慢对市政专业的知识有了更多的了解与掌握了。我相信学海无涯，只要自己努力想学，这些知识对自己都是有帮助的。

在此我真心的感谢我的指导老师对我细心的指导，感谢韩文松老师给我的帮助。在设计过程中，我通过查阅大量有关资料，与同学交流经验和自学，并向老师请教等方式，使自己学到了不少知识，也经历了不少艰辛，但收获同样巨大。在整个设计中我懂得了许多东西，也培养了我独立工作的能力，树立了对自己工作能力的信心，相信会对今后的学习工作生活有非常重要的影响。而且大大提高了动手的能力，使我充分体会到了在创造过程中探索的艰难和成功时的喜悦。在这次的施工组织设计过程中所学到的东西是这次毕业设计的最大收获和财富，我相信这会使我终身受益。

道路工程总结 篇7

一、工程概况

(一)工程名称：口上村道路修建工程

(二)建设单位：

(三)设计单位：

(四)监理单位：河南工程监理咨询有限公司

实用标准

(五)施工单位：

(六)工程内容：工程为原路面上加铺水泥混凝土路面。总长1503米。1#路长325米，2#路长261米，3#路长295米，4#路长376.5米，5#路长246.17米。路面宽4米，厚18cm。

(七)计划工期：20天。

(八)质量目标：合格

(九)工程投资：约20万元

实用标准

二、监理组织机构和设施投入

根据本工程特点，为了便于更好地完成监理工作，特自备电脑一套，手机三部，电瓶车两部及其他检测工具等，从开展监理工作中已证实可以满足需要。

三、合同和信息管理

监理项目部在合同和信息管理方面主要注重以下几方面工作：

首先，进行与项目有关的各类合同的跟踪管理，包括对合同各方执行情况进行检查;负责项目实施过程中各类信息的收集、分类存档和整理。其次，随时向业主提供工程投资、质量、进度、安全及合同等方面的信息情况，并定期提供月报和报告;建立工地会议制度，整理各类会议纪录;督促承包商及时整理工程技术资料档案等，这些工作的开展为实用标准

工程的顺利进行起到了积极作用。

四、施工概况及对承包商的评价意见

本工程是道排工程，道路为水泥砼路面。施工方对工程质量较为重视，建立了完备的质量保障体系和质检制度，内业资料及时跟进，对监理工程师指出的问题能及时采取措施进行整改，有力地保障了工程质量。

五、工程质量控制及评价意见

(一)施工准备阶段的质量控制

实用标准

首先，监理方认真熟悉了解合同文件、设计图纸及技术文件，对承包商提交的施工组织设计及施工计划、施工方案进行了审查，参加了设计交底及有关技术会审。参加了对工程基准线、控制桩和水准点的现场交底，并对水准点、控制点进行了复核。检查了开工条件，如承包商工、料、机落实、进场情况;水泥、钢筋、砂、石料及预制管构件、主要外购件的质量及有关复试资料，对部分供应厂家进行了考察，见证了复试试验。召开首次工地会议，明确了施工过程中业主、承包商、监理方三方各自的职责和监理工作管理办法。编制了详细的《监理规划》、《监理细则》，为我们开展监理工作打下了基础。

(二)施工阶段质量控制

在施工中要求承包商必须在自检合格的基础上通知监理验收，经监理签认后，才能进入下道工序施工。

督促承包商做好施工水准点、控制点、基准线的测量、复核管道中心定位、复核工作，并检查其有关记录，在承包商上报复测资料的基础上，对临时水准点等进行了复核，其结果均在误差范围内。

实用标准

检查原路面清理情况，有坑槽部位有碎石找平，并用小型挖掘机碾压。抽查放线情况，认真核对图纸。督促施工人员振捣情况，防止漏振和过振。从模板拆除后混凝土成型质量来看，混凝土外观质量较好。模板拆除后马上进行浇水保湿保养工作。督促施工方严格按照图纸施工。保证工程质量。严格执行隐蔽工程验收程序，督促施工方完善和落实质量保障体系，严格按照图纸，从规格、数量、尺寸、间距等方面进行检查，发现问题后坚决要求施工方整改，施工方整改后监理人员进行检查验收，符合要求后方可进行下道工序施工，并在施工方施工资料上签字确认。

六、施工阶段的工程进度控制

进度控制的`总任务就是在满足工程建设总进度计划要求的基础上，编制或审核施工进度计划，并对其执行情况加以动态控制，跟踪检查施工项目按期竣工并交付使用。我方工作重点是审核承包商提交的施工进度计划。要求施工总进度计划应确定分期分批完成的项目组成，各工程项目的开工、竣工顺序及时间安排，全场性准备工作，特别是首批准备工作的内容与进度安排等。随时了解进度计划执行过程中所存在的问题，并帮助实用标准

承包商给予解决，特别是承包商无力解决的内外关系协调问题。及时检查承包商报送的施工进度计划报表和分析资料，同时进行现场实地考察，核实所报送的已完项目的时间及工程量，在对工程实际进度资料进行整理的基础上，我方将其与计划进度对比，以判定实际进度是否出现偏差。如果出现偏差，我方进一步分析此偏差对进度控制目标的影响程度及产生的原因，以便研究对策，提出纠偏措施，对承包商申请的已完工程分项工程量进行核实，在监理工程师通过检查验收后签发工程进度款支付凭证。

七、施工阶段工程投资控制本工程投资控制的原理是把计划投资额作为投资控制的目标值，在工程施工过程中定期进行投资实际值与目标值比较，通过比较发现并找出实际支出额与投资控制目标值的偏差，然后分析产生偏差的原因，并采取有效措施加以控制，以保证投资控制目标的实现。首先，我方熟悉图纸、设计要求、标底标书，分析合同价构成因素，明确工程费用最易突破的部分和环节，从而明确投资控制的重点。并审查承包商提交的工程预算，定期、不定期进行工程费用超支分析，并提出控制工程费用突破的方案和措施。认真、慎重对待工程变更、设计修改，及时对完工工程量进行计量，及时签证支付进度款。

八、安全、文明施工控制

实用标准

安全、文明施工是保证工程能否顺利地在额定工期内按时、保质完成的重要条件。我方对此常抓不懈，督促承包商在施工中认真贯彻"安全第一，预防为主"和坚持"管生产必须管安全"的原则。我方督促参加施工的人员必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并要求定期进行安全技术

考核，对特殊工种操作人员，我方检查其特殊工种合格证后，才能上岗作业。操作人员上岗前，要求必须按照规定穿戴防护用品，督促施工负责人和安全检查员随时检查劳动防护用品的穿戴情况，并组织人员定期检查和验收施工所用的各种机具设备、劳动保护用品和电器设备等，保证其处于完好状态。

九、该工程的质量评估

该工程已按设计文件及合同约定的内容完成，根据以上情况，能够满足结构安全和使用功能，工程质量符合《《市政工程质量检验评定标准》(cjj3-90)的规定。工程有实用标准

关的质量文件经审查符合要求，结构无安全隐患，该工程评定为合格工程。

十、体会、经验、建议

口上村道路修建工程现已完工，在此工程的监理过程中，监理项目部成员增长了不少经验，几点体会如下：

1、业主的支持是保证工程顺利完成的基础：在整个施工过程中业主领导对监理方在各方面都给予了大力的支持和协助，积极支持监理方的各项管理措施和监理手段，为工程的顺利完成提供了保证。

2、协调、沟通的重要性：在项目实施过程中，有很多的协调沟通工作要做，一个成功的监理项目部既要严格监理工程，也要同承包商建立良好的监理和被监理的合作关系，站在不同的角度为了一个共同目的，做好各自工作，只有这样才能出色地控制好质实用标准量、进度、投资等各项指标。

3、监理项目部自身建设：监理工作需要丰富的现场管理经验和扎实的理论水平，综合素质要求很高，要做一个优秀的监理工作者，只有取彼之长，补己之短，在工作中不断提高自身素质，更好地把监理工作做好。

道路工程总结 篇8

本人xxx，20xx年6月毕业于xx土木工程与力学学院交通工程专业。20xx年9月进入xx工作，现就职于市政设计室。

时光荏苒，从毕业后参加工作到现在近一年了，回顾这段时间的工作，感触很深，收获颇丰。工作以来，在领导和同事的悉心培育和指导下，通过自身的不懈努力，我学到了人生难得的经验和社会见识，无论是在学习上，还是工作上都取得了长足的发展和获得不错的收益，现将工作总结如下：

学习上：努力学习，注重实践，不断提高自身素养和工作能力始终把学习作为获得新知、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。所以在这近一年的实习工作中给我最大的感触就是我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中。这样，理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向。同时在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落后。参加工作以来，并结合各种项目的实际情况，认真学习各项规范标准，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些规范标准的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。

回顾过去，忙碌而又充实，在不断提高自己的专业知识的同时让工作的态度更加成熟。过程不是一帆风顺的，但这样才让自己成长获得收获，认真做好本职工作，完成自己的责任。对于刚毕业的学生，单位的领导和同事给予了很大的帮助，他们提供给我大量的实际工程案例，在工作上有很强的指导作用，再有就是阅读书籍，特别是规范的阅读和运用，使得有很好拓宽知识面的机会。

工作上：自参加工作以来，主要从事市政道路设计。在设计过程中，认真执行国家有关设计规范标准及有关规定，认真将课本中的理论与实际设计想结合，力求做到设计有规可循，使设计有理有据。平时没有设计任务时能主动熟悉设计手册及专业相关的国家规定规范，努力使自己能更好地做好设计工作。在设计中遇到难点和疑点，能够虚心向别人请教，别人指出自己的错误时，能虚心接受修改意见并及时改正，使自己不断进步。在学好本专业有关知识的同时，也注意吸收与专业相近或相关的其他知识，扩展自己的知识面。在设计过程中，本人深刻理论必须与实际相结合，因此，一有机会，就会抽时间与同事到施工现场实地学习，通过接触不同的施工方法，了解不同的施工技术的应用，以从中受益，努力使自己能够成为一名合格市政设计工程师。

本人参与的主要项目如下：xxx设计工作正在进行。

通过不断地努力，我对市政道路设计的各方面有了较为深刻的了解和认识。在领导的关怀和同事的支持与帮助下，经过不断的努力，我适应工作节奏，具备了一定的技术工作能力，但仍存在着很多的不足，在今后的工作中自己要加强学习，克服缺点，力争自己专业技术水平能够不断提高，同时我清楚地认识到社会较快发展的形势下，今后还需不断地加强理论学习，尤其是新技术、新理论的学习，严格要求自己，不断求实创新，在实际工作中锻炼和成长，积累工作经验，培养工作能力，争取更大的成绩。