【第1篇】交通事故损害赔偿案件执行情况调研报告范文4450字
随着人民生活水平日益提高和工作节奏的加快，单位和家庭购置的车辆呈逐年上升趋势，据资料统计，自____年至今全国新增驾驶人员近一半左右，这无疑给社会新增许多 “马路杀手”。交通事故损害赔偿案件也成为继债务、婚姻案件之后的第三大持续上升的民事案件，而且这类案件普遍存在执结率低的现象。
我院通过对本院____年交通事故赔偿案件的执行情况的总结、分析和调查，针对交通事故损害赔偿执行难的这一现象进行了调研，并提出一些看法和意见。
一、交通事故损害赔偿执行案件相关数据
××县人民法院____年执行立案共230件，交通事故损害赔偿执行立案共计46件，占总立案数的20%;交通事故损害赔偿诉讼案件共52件，88.5%的交通事故案件需要强制执行;新收执行案件结案率约47%，而交通事故损害赔偿执行案件结案率约为21.7%;交通事故损害赔偿执行案件总标的为389.068万元，而结案标的为104.72万元;此类执行案件牵涉到的当事人为200人次。
二、交通事故损害赔偿执行案件的特点
通过对上述数据的分析，反映出此类执行案件的如下特点：
1、交通事故赔偿执行案件占法院执行案件的较大比例，且有上升趋势;
2、被执行人自动履行率低，赔偿基本需要依靠法院强制执行;
3、交通事故赔偿案件的执行难度大，执结率只为平均结案率的一半左右;
4、交通事故赔偿案件赔偿标的较大，牵涉众多当事人，造成执行工作难以开展;
5、执行期限较长。本院有80%以上的案件执行期限超过三个月，同时有相当一部分案件成为“骨头”案件，久执未结。
三、交通事故损害赔偿案件执行难的成因分析
通过对其他法院和本院交通事故赔偿案件执行情况的数据分析来看，交通事故赔偿案件执行难的原因有以下几点：
1、从被执行人的履行能力分析
(1)交通事故赔偿案件的被执行人大多是自然人，有经济能力的，在交警部门交通事故的处理中一般会调解解决。经交警部门调解未果，出具责任认定书后，进入诉讼程序的案件，被执行人经济状况普遍较差，赔偿能力相对较低。且事故不仅造成申请执行人一方伤亡，被执行人一方也存在不同程度损伤。因此，面对超出被执行人心理承受能力和实际履行能力的巨额交通事故损害赔偿金，被执行人根本无力偿还。
(2)交强险强制实施后，交通事故赔偿案件的被执行人本应包括保险公司，但由于基层法院交通事故案件中的车辆多为几次转手、车况不良、准报废车辆，甚至手续不全而无法办理保险;或者由于车主的侥幸心理，导致保险公司在案件中的缺位。即使保险公司作为被执行人，其往往也不认可生效法律文书确定赔偿金的计算方法，而是按照行业标准或内部规定重新计算，计算后的数额一般会减少10%—40%。这部分权益的争取又需要车主通过诉讼与之解决，使交通事故执行案件案上加案，执行过程旷日持久。
(3)有些个人或者个人合伙出资购买车辆，为了服从管理部门对营运车辆管理的要求，将车辆登记为某个具有运输经营权资质的单位名下，以单位的名义进行营运，也就是通常所谓的车辆挂靠。因此交通损害赔偿案件中就经常出现一些专门从事经营挂靠业务的汽车运输公司，而这类公司往往从案件发生后就不见踪影，法人变更电话号码，企业变更工作地点，根本无从寻找，更不会承担任何责任。
2、交通事故损害赔偿案件执行前的执法状况分析
(1)前期处理期限较长，客观上导致了法院执行的被动。由于受处理程序的制约，道路交通人身赔偿案件首先必须经过公安交管部门调解处理，且处理期限一般长达数月，公安交管部门在处理时往往只能依职权对车辆予以扣留，对被执行人的其他财产无法进行控制，客观上为部分被执行人伺机转移其他财产提供了便利;在案件进入法院审理、执行环节后，出现了义务人除被扣车辆外无其他财产可供诉讼保全或执行的被动局面。另一方面经过交管部门调解和诉讼程序，少则三个月多则一年的时间，车辆在交管部门的保管场所环境较差又多为露天停放，价值迅速贬损。所剩不多的价值还需交纳高昂的保管费用，以××为例停车费为20元/天，车辆保管费用一般需数千元。再扣除评估拍卖所需费用，基本就所剩无几。更不用说有些外壳受损较重的车辆根本无法变现。
(2)进入诉讼程序后部分法官缺乏执行意识，就案判案，造成执行难。交通事故人身损害赔偿案件诉讼到法院后，有的当事人具有一定的法律知识，能及时向法院提出诉讼保全申请，法院则依法采取了保全措施。而有的当事人缺乏法律知识，认为案件诉讼到法院就是法院的事，法官又未尽到提醒义务，该保全的财产既没有通知当事人申请诉讼保全，亦没有依职权进行保全，这就给肇事者创造了转移财产的 机会。
3、交通事故损害赔偿案件的外部执行环境
(1)被执行人法律意识淡薄，无诚信意识，规避执行情况严重。义务人在法院判决偿付高额赔偿费用后，往往迅速将保险公司理赔的商业险转移，采取转移、隐匿财产或者躲避在外的方法来逃避执行，造成无财产可供执行的假象，客观上造成执行人员无法通过采取强制措施来敦促其履行义务，使执行通知书变成“逃跑通知书”，给执行工作造成了很大的障碍。
(2)申请人大多缺乏基本的诉讼常识，对诉讼风险的认识不足，对法院执行的期望值过高，普遍存在着“案件到了法院，法院肯定会帮我全部执行到位”的认识误区，对案件的审理和执行过分依赖法院。在审理过程中未能及时申请诉讼保全，在执行中也未积极配合查找侵害人的财产线索，只是一味地认为只要官司打赢了，立案申请执行了，法院就能够把钱送到他们手中，而忽略了实际执行中的困难和风险，而一旦希望落空极易造成与法院的对立。
(3)交通事故损害赔偿案件委托被执行人所在地法院执行，效果也并不显著。××县地处温厚高速公路旁，为交通要道，每年有大量的交通事故都发生在温厚高速公路××段，因此很多申请人、被执行人均在外地，××县法院无法执行只能委托被执行人所在地法院执行。但因被执行人居住地也不稳定，跨区域性和流动性大，委托执行同样难以发挥作用。
四、解决交通事故赔偿案件执行难的对策
1、从立法方面，增加有利于保护受害者权益的相关法律、法规的条款和内容
(1)有关道路交通事故损害赔偿案件责任主体的法律规定，决定了人民法院审理该类案件时对赔偿主体的确定，也直接影响到案件的执行。特别是对于车辆在挂靠经营、承包经营、出租出借，擅自驾驶、受雇驾驶、职务行为驾驶、无偿搭乘等情形下责任主体分别应如何确定，应有明确的规定。避免不同法院之间，或同一法院不同案件中，发生确定主体的原则不一致，出现主体漏判、误判的情形，从而影响到判决的执行。
(2)道路交通事故损害赔偿案件的管辖，由于道路交通事故发生后是由事故所在地公安机关处理，当事人一般都向事故发生地的法院起诉。虽然《民事诉讼法》规定此类案件也可由被告住所地人民法院管辖。但实践中，受害人向被告住所地人民法院起诉的几乎没有。而此类案件执行本身就较难，加上委托执行也难，造成了一些案件原审人民法院无力执行，被申请执行人所在地人民法院不愿执行。因此，可以考虑修订有关此类案件管辖的规定，直接由被告住所地法院管辖，使案件进入执行程序后，更便于查找被执行人及其财产，有利于案件的最终执行。
(3)执行交通事故车辆的保险理赔款项和执行中拍卖、变卖、抵债的车辆过户等问题没有明确规定，使得人民法院在执行保险理赔款和肇事车辆时经常遇到阻碍，应从立法上对执行肇事车辆的保险理赔款和执行中拍卖、变卖、抵债的车辆的过户问题作出规定。此外，已经颁布实施的《机动车交通事故责任强制保险条例》规定的交强险，投保数额有限，对一些较大的道路交通事故损害赔偿案件，不能解决根本问题，应在实践中，完善和调整。这才是从根本上解决道路交通事故损害赔偿案件执行难的对策。
(4)建议完善委托执行制度。当前由于各种原因，委托执行制度发挥作用不大，导致异地执行问题突出。
2、在执行前的执法活动中，充分考虑日后执行工作的延续性
(1)绝大多数交通事故是因为当事人的文化素质不高、交通安全法制观念比较淡漠而引发的，要使交通事故赔偿案件得到有效遏制，要广泛开展交通安全法制教育，使交通安全法制观念深入每个公民心中。
(2)加强与公安交警部门的沟通与协作。一是公安部门可责令肇事者交纳足额的事故保证金或提供有效担保，提示受害人及时申请财产保全。二是公安部门可积极收集肇事者及车主单位联系方式、车辆保险情况等信息。三是公安部门应大幅降低扣押车辆的停车费用。四是加快公安部门的事故处理程序。五是加强车管部门对车辆的查控力度，法院采取的限制过户查封方法，难以实际控制车辆，车管部门应在验车和日常管理等环节配合法院对流动车辆及时控制。
(3)加大诉讼保全和先予执行力度。法院应在诉讼保全中切实加强财产查控，同时可在公安机关事故责任认定准确的情况下，根据受害人的申请及伤情治疗的需要，及时裁定先予执行治疗费，保证被害人得到及时治疗，避免在长期的诉讼和执行中导致车辆价值贬损以及被执行人员无法寻找，缓解以后的执行压力。
3、加大执行力度，采取多种执行措施
(1)在执行中，执行法官要使用规范用语、文明礼貌，耐心细致做好当事人的思想工作，换位思考，缓和矛盾。要细心留意每一个执行细节，巧挖每一条执行线索，强化执行中的人情味，从根本上防止和避免暴力抗法事件的发生。
(2)对没有一次性履行法律义务的能力，但履行义务的态度诚恳，而且有持续履行义务能力的被申请执行人，采取灵活的执行方法，促使执行和解。充分考虑让双方共同生存和发展，积极做好申请人的思想工作，促使双方在自愿的基础上，订立切实可行的还款协议，并监督协议的履行。
(3)对有履行能力而拒不履行义务的被执行人，利用报刊、电视等新闻媒体对其进行曝光;大胆适用搜查令，给被执行人造成精神上和社会上的压力;对有财产而拒不配合执行的被执行人，坚决采取拘留、查封、扣押、冻结等措施;对有履行能力而长期逃避或转移、隐藏财产构成犯罪的被执行人，坚决追究其刑事责任。
(4)对于经查实确无偿还能力且又无财产可供执行的被执行人，要说服申请执行人，先中止本次执行程序，待被执行人有能力偿还时再恢复执行。同时，动员无偿还能力的被执行人近亲属代其履行部分义务，减轻被执行人的压力。在被执行人赔偿相当部分款额后，动员其执行权利人达成和解，达到使执行权利人减免原执行标的，达到案结事了的目的。
(5)建立受害人救济制度
设立道路交通事故救助基金，对那些生活困难，而被执行人又确实无履行能力的案件的申请执行人，在经过严格审查的情况下实施救助。我国《道路交通安全法》和最高人民法院的相关条款规定了救助基金，但对救助范围限制得比较狭小和严格。由于执行法院直接面对当事人，对其经济状况比较了解，故救助基金管理机构可以根据法院提出的救助建议决定救助，加大对经济困难的受害者的救助力度，拓宽救助基金的来源渠道，防止因受害人得不到及时救济而引起社会上不稳定因素产生。
随着机动车辆的日益增多，道路交通安全问题已成为威胁人们生命健康的重要问题。从维护社会稳定、经济发展的大局出发，除了更好的发挥交通、交警、司法等部门的协调职能外，更重要的一点是完善法律规定，加强和发展保险事业，加大交通强制保险的额度，拓宽交通强制保险的范围，分散交通事故个案风险，是妥善解决这类案件的有效途径。
怎么写报告11人觉得有帮助
交通事故损害赔偿案件执行情况调研报告的撰写其实并不复杂，只要掌握一些关键点就能顺利完成。这类报告通常需要从案件的基本情况入手，包括案件的数量、类型、涉及的主要问题等。比如，在某个地区，近一年内发生了一千多起交通事故，其中不少涉及人身伤害和财产损失，这就构成了报告的基础素材。
接下来，报告应该关注的是执行过程中遇到的问题。例如，有些案件由于责任认定不清，导致赔偿迟迟无法到位。还有些案件因为赔偿金额争议大，双方协商无果，只能通过法院诉讼解决。这些问题都需要详细记录，最好能附上具体的案例分析，这样能让报告更有说服力。当然，在描述这些情况时，要注意保持客观公正的态度，避免带有主观情绪。
接着，可以探讨一下目前采取的措施及其效果。比如，当地交警部门加强了事故现场的快速处理能力，缩短了案件处理时间。同时，法律援助机构也加大了对受害者的支持力度，帮助他们更好地维护自身权益。这些积极的做法值得肯定，同时也应该指出其局限性，比如资源分配是否合理，效率提升的空间在哪里等。
书写注意事项：
报告中还可以提到一些改进建议。比如，建议建立更加完善的事故调解机制，鼓励当事人通过调解方式解决问题，减少司法负担。还可以提议加强对驾驶员的安全教育，从根本上降低事故发生率。不过这里需要注意的是，提出的建议必须结合实际情况，不能脱离实际空谈理论。
在撰写过程中，可能会遇到一些困难，比如资料收集不全或者数据统计存在误差。这时候就需要灵活应对，比如可以通过走访相关部门获取补充信息，或者参考类似地区的成功经验进行推测。当然，如果在行文中出现了某些表述上的小偏差，也不必过于担心，毕竟人非圣贤，偶尔的小疏忽是可以理解的。
【第2篇】交通事故调查报告范文8250字
交通事故调查报告范本
随着现在汽车的普及，车祸的发生率也随之增加了，很多地方都有车祸的发生。道路的交通事故是最常见的，有些交通事故可能比较小，有些交通事故可能比较大。相关机构会对较大的交通事故进行调查，下面的就是____较大道路交通事故调查报告范文，大家要是有兴趣的话，可以看一下！
____年1月30日上午8时50分许，在g50沪渝高速公路进城方向1670km 74m处发生一起较大道路交通事故，造成8人死亡，8人受伤，两车不同程度受损，直接经济损失400余万元人民币。
按照《______安全生产法》、《______道路交通安全法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《重庆市安全生产监督管理条例》之规定和市政府领导批示指示精神，成立由市安监局牵头，市监察局、市公安局交巡警总队、市运管局、市交通行政执法总队、市总工会、垫江县监察局、垫江县安监局组成的 沪渝高速公路130较大道路交通事故调查组(以下简称调查组)，并邀请市检察院派员参加。调查组下设技术组、管理组、综合组。
调查组通过现场勘查、技术鉴定、调查取证、综合分析，查明了事故发生的经过和原因，认定了事故性质及责任，提出了对相关责任人的处理建议和整改防范措施。现将有关情况报告如下:
一、事故基本情况
(一)事故车辆基本情况
1.事故车辆号牌:渝b3z583，车辆品牌型号:福田牌bj6536b1dba-s，车辆类型:小型普通客车，核定载客人数:9人，实际载客人数:15人，使用性质:非营运，发动机号:c07681，车辆识别代号:lvcp2cba1cb005361，车辆所有人:王志明，登记住址:重庆市垫江县五洞镇卧龙路51号，初次登记日期:____年4月25日。
根据重庆市八益交通事故司法鉴定中心的司法鉴定:事故发生时渝b3z583号车车速应为97km/h，不存在超速行为。
2.事故车辆号牌:渝a1g599，车辆品牌型号:蒙迪欧牌caf7230a，车辆类型:小型轿车，核定载客人数:5人，实际载客人数:1人，使用性质:非营运，发动机号:3218837，车辆识别代号:lvsgbfaf7af117837，车辆所有人:重庆市腾龙磨料磨具有限公司，登记住址:重庆市长寿区晏家工业园区内，初次登记日期:____年5月5日。
事故车辆渝a1g599为重庆市腾龙磨料磨具有限公司所有，属公司自用车辆，不用于营运。事故发生时，由公司员工张桂凤驾车驶向梁平。
根据重庆市八益交通事故司法鉴定中心的司法鉴定:渝a1g599号车车速不低于122km/h，存在超速行为。
(二)事故车辆驾驶人情况
1.王志明:男，43岁，渝b3z583号小型普通客车驾驶人，准驾车型:a2，驾驶证号:512322197102036054，档案编号:500000031829，登记住址:重庆市垫江县太平镇建设北路300号，初次领证日期:____年7月3日，证件有效期:____年7月3日至 ____年7年3日。经长寿区公安局车辆管理所查询，王志明驾驶证到期未换证。王志明已在本次事故中死亡。
2.张桂凤:女，42岁，渝a1g599号车驾驶人，准驾车型:c1，驾驶证号:512224197208132623，驾驶证档案号:500000030746，登记住址:重庆市九龙坡区西郊三村3号45幢10-5，初次领证日期:____年6月21日，证件有效期:____年6月 21日至____年6月21日。张桂凤已在本次事故中死亡。
经调查，没有发现上述驾驶人有处于疲劳驾驶状态及酒后驾驶、吸毒后驾驶等其他影响驾驶的行为。
(三)事故路段情况
事故现场位于全封闭、分车分向的沪渝高速公路1670km 74m路段(重庆市长寿区境内)。事发路段为沥青砼路面，路面平坦。出城方向线形为弯道左偏圆曲线，半径r为3470m，超高为1%，下坡，整个下坡平均纵坡为1.70%，长1624m;经现场测量该事故区域纵坡坡度为1%;进城方向线性为弯道右偏圆曲线。事发路段道路设有两条行车道及一条应急停车道，其中左、右侧行车道均宽3.75米，应急停车道宽2.85米，路段限速:小客车120km/h，小客车除外100km/h。中央分隔带开口设计长度25米，____年6月按《重庆市营运高速公路施工标准化管理规定》拓宽为42.7米。中央分隔带开口活动护栏为插拔式，长度能封闭中央分隔带开口，基础采用抽换式立柱基础，活动护栏上设置有反光片，未设置防眩设施，符合《公路交通安全设施设计规范》(jtgd81-____)。根据现场勘查及重庆通力公路工程试验检测有限公司检测报告显示:路面平整无坑凼。
(四)事故发生时天气及环境情况
事故发生时间为早上08时50分许，长寿区气象局当日该区域天气记录显示，事发路段区域(长寿区云台镇)天气情况为小雨、路面潮湿，未发现对行车视线造成影响的起雾迹象。
二、事故经过及应急处置情况
(一)事故经过
____年 1月30日8时03分，驾驶人张桂凤驾驶渝a1g599号小型轿车经江北g50收费站上道进入沪渝高速公路驶向梁平县。8时50分许，该车行驶至沪渝高速公路进城方向1670km 74m处(重庆市长寿区境内)，车辆左前侧撞击中央隔离带开口活动护栏后以122km/h的速度由出城方向车道冲入进城方向车道内，与驾驶人王志明驾驶的渝b3z583号小型普通客车在进城方向的左右侧车道之间发生碰撞。导致渝b3z583号小型普通客车掉头并向车身左侧侧翻，渝a1g599号小型轿车最后停驶于应急车道内，左侧车身紧贴w波型防撞护栏板，车头朝垫江方向;渝b3z583号小型普通客车侧翻于应急车道与行车道之间，车头朝垫江方向。
(二)事故应急救援情况
事故发生后，重庆市交通行政执法总队高速公路第四支队执法人员立即赶赴事故现场开展救援工作，随后市级相关部门、长寿区政府、垫江县政府及相关部门到达事故现场，指挥事故抢险救援、伤员救治和善后应急处置等工作，受伤人员及时被送往垫江县人民医院、长寿区人民医院进行救治。事故现场在3小时内恢复正常通行。
(三)善后处理情况
垫江县人民政府认真开展事故伤亡人员家属接待及安抚工作。现8名死者遗体已全部火化，8名伤者均已得到妥善治疗，当地社会秩序稳定。
三、事故车辆运行轨迹
(一)渝a1g599号小型轿车:由张桂凤驾驶，从重庆市九龙坡区出发，于1月30日8时03分经江北g50收费站上道往梁平方向行驶;
(二)渝b3z583号小型普通客车:由王志明驾驶，从垫江县高峰镇出发，在高峰镇农贸市场搭乘寇杰及寇喜洋，在高峰镇东风村搭乘杨烈民，再返回高峰镇搭乘吴加云、袁紫玲、吕凤莲，随后至五洞镇搭乘邹燕青、罗传虎、张绍英、王洪豪、王赵昆，最后在澄溪镇肖家岭岗搭乘黄明合、黄诗涵、邹艳芳，于1月30日8时39 分从澄溪收费站etc车道上道往重庆方向行驶。
四、事故发生的原因和性质
(一)直接原因
驾驶人张桂凤在雨天环境下未保持安全车速，超速行驶(限速120km/h，时速不低于122km/h)，致使车辆撞倒中央隔离带开口活动护栏驶入对向车道并撞击渝b3z583造成人员伤亡，是事故发生的主要原因。驾驶人王志明私自加装座椅从事非法营运，且乘员严重超载(核载9人，实载15人)，影响了车辆的安全性能，加重了事故后果。
(二)间接原因
1.垫江县交通综合执法大队。一是未按照《垫江县机动车非法营运专项整治领导小组办公室关于印发非法营运车辆处理意见的通知》(垫整治办〔____〕4号)规定，严格非法营运车辆处罚程序，擅自降低处罚标准。在____年和____年垫江县交通综合执法大队查获的116次非法营运案件中，有70件没有按照程序或标准进行处理。二是对非法营运车辆监管不力，未将事故车辆渝b3z583纳入重点监管对象，以致该车事发时仍在从事非法营运。____年3月4日，王志明驾驶渝b3z583福田商务车从事非法营运被垫江县交通综合执法大队查获，县交通综合执法大队给予该车驾驶员王志明罚款5万元的行政处罚，并暂扣车辆。按照(垫整治办〔____〕4号)文件规定，应在有王志明所在村社及镇政府担保材料等情况下才能作出首次缴纳10000元、余款40000元缓缴的处罚决定，但县交通综合执法大队大队长王晓波、副大队长汪向阳在无上述担保材料的情况下，签字决定作出首次缴纳5000元罚款、45000元缓缴的决定。在 ____年5月16日，王志明只缴纳5000元罚款后，垫江县交通综合执法大队将渝b3z583车返还给王志明，余款45000元至今仍未收缴。间接导致王志明驾驶渝b3z583车继续从事非法营运至本次事故发生。三是垫江县交通综合执法大队未按照与市交通行政执法总队高速公路二支队一大队签订的《联勤联动执法工作协议》要求，将查处过的从事非法营运的车辆信息及时通报对方。
2.垫江县交委。垫江县交委履行行业安全管理职责不到位，对县政府安排的打击非法营运工作落实不到位。垫江县交委作为县交通综合执法大队上级主管部门，没有过问非法营运车辆处罚、联动机制落实及平时对曾经被查处过车辆的监管情况，对县交通综合执法大队存在的上述行为失察。
3.垫江县公安局交巡警大队澄溪公巡中队未认真履行指导职责。垫江县公安局交巡警大队澄溪公巡中队对渝b3z583事故车改型和事故当天超员违法行为失察;未认真指导其辖区高峰镇政府交安办对面包车、摩托车、拖拉机、货车四类重点车切实摸清底数，建立台账工作。
4.垫江县高峰镇政府履行属地安全监管职责不到位。一是未按照垫江县政府办公室《关于印发机动车非法营运专项整治工作方案的通知》(垫江府办〔____〕13、 35号)要求开展非法营运机动车清理摸排工作，未建立统计台账，以致底细不清;二是对渝b3z583福田商务车长期停靠该镇辖区并多次从事非法营运行为失察、源头监管不到位。
5.市交通行政执法总队高速公路第二支队一大队打击非法营运工作不到位。按照市交通行政执法总队《加强全市交通综合执法机构联勤联动工作指导意见》，明确高速公路第二支队一大队与垫江县交通综合执法大队是联勤联动对口单位，并要求加强信息通报反馈，建立资源共享机制，对辖区超限、非法营运的区域、线路、车辆、人员、企业等基础资源信息进行摸排，定期、定人交流相关信息高速公路第二支队一大队与垫江县交通综合执法大队签订的《联勤联动执法工作协议》明确建立信息通报制度，一大队与垫江交通综合执法大队对违法车辆等信息实行资源共享，并可相互通报。高速公路第二支队一大队未将查获的垫江县籍非法营运车辆、人员的信息向垫江县交通综合执法大队交流共享。
6.垫江县政府。垫江县非法营运现象突出，县城、高峰镇等地非法营运长期存在。近两年，垫江县政府虽然组织了打击非法营运的专项行动，但措施不力。有些乡镇和部门存在走过场的行为，县政府检查督促不到位，致使该项工作成效不明显。
(三)事故性质
经调查组认定，沪渝高速公路130较大事故是一起涉及非法营运的道路交通生产安全责任事故。
五、责任分析及处理建议
根据《______安全生产法》、《______道路交通安全法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《重庆市安全生产监督管理条例》和《____纪律处分条例》、《安全生产领域违法违纪行为政纪处分暂行规定》等规定，本着教育与惩处相结合的原则，在认真分析事故原因、性质的基础上，对相关责任人员和责任单位提出如下处理建议。
(一)建议免于追究责任人员
张桂凤，渝a1g599车辆驾驶员，超速行驶车辆，直接造成较大道路交通事故的发生，对事故发生负有直接责任。鉴于其已在事故中死亡，建议不再追究责任。
王志明，渝b3z583车辆驾驶员，私自加装座椅从事非法营运，且乘员严重超载(核载9人，实载15人)，影响了车辆的安全性能，加重了事故后果。鉴于其已在事故中死亡，建议不再追究责任。
(二)建议移送司法机关的人员
王晓波，男，汉族，1964年4月生，本科文化，2000年12月加入____，1980年11月参加工作，____年10月至今任垫江县交通综合执法大队大队长、党支部副书记。____年3月，王志明驾驶渝b3z583福田商务车从事非法营运，王晓波未按照《垫江县机动车非法营运专项整治领导小组办公室关于印发非法营运车辆处理意见的通知》规定对其实施处罚并放行;____年和____年两年间，王晓波对20台非法营运车辆不按规定处罚，并对其中12台车辆擅自降低处罚标准将其放行;王晓波未落实联勤联动协议。____年3月王志明驾驶渝b3z583福田商务车从事非法营运被查处后，县交通综合执法大队未将其纳入重点监管对象，王晓波作为县交通综合执法大队大队长，对此负主要责任。鉴于王晓波已涉嫌玩忽职守罪，检察机关已对其进行立案侦查。建议待司法机关结案后，再给予相应的党纪政纪处分。
(三)建议给予党纪政纪处分的人员
1.汪向阳，男，汉族，1966年8月生，大专文化，1989年5月加入____，1984年10月参加工作，____年10月至今任垫江县交通综合执法大队副大队长，其间:____年10月至____年7月分管港航工作，____年上半年至____年7月分管案件处罚工作;____年7月至今分管路政工作。____年3月，王志明驾驶渝b3z583福田商务车从事非法营运，汪向阳未按照《垫江县机动车非法营运专项整治领导小组办公室关于印发非法营运车辆处理意见的通知》规定对其实施处罚;____年和____年两年间，汪向阳对35台非法营运车辆不按规定处罚，并对其中8台车辆擅自降低处罚标准将其放行。汪向阳对上述行为负直接责任。根据《安全生产领域违法违纪行为政纪处分暂行规定》第四条第一款之规定，建议给予汪向阳行政记大过处分，并责成县交通委员会给予免职处理。
2.李武胜，男，汉族，1976年12月生，本科文化，____年2月加入____，1994年12月参加工作，____年6月至今任垫江县交通综合执法大队副大队长(期间:____年8月至11月全脱产到县拆迁办工作)，分管运政工作。____年3月，王志明驾驶渝b3z583福田商务车从事非法营运被查处后，县交通综合执法大队未将其纳入重点监管对象，李武胜作为县交通综合执法大队分管运政工作的副大队长，对此负主要责任;____年李武胜对3台非法营运车辆不按规定处罚将其放行，应负直接责任。根据《安全生产领域违法违纪行为政纪处分暂行规定》第四条第一款之规定，本应给予李武胜行政记过处分，鉴于 ____年8月至11月，李武胜全脱产到县拆迁办工作，实际分管运政工作时间不长，建议给予李武胜行政警告处分。
3.龚方云，男，汉族，1963年8月生，研究生文化，1990年4月加入____，1982年7月参加工作，____年1月至今任县交通委员会党委书记、副主任，其间:____年6月至今分管县交通综合执法大队工作。____年3月，王志明驾驶渝b3z583福田商务车从事非法营运被查处后，县交通综合执法大队未将其纳入重点监管对象;____年6月至____年1月30日，县交通综合执法大队对6台非法营运车辆不按规定处罚，并对其中1台车辆擅自降低处罚标准将其放行;县交通综合执法大队未落实联勤联动协议。龚方云作为县交通委员会分管县交通综合执法大队领导，对此负有主要领导责任。根据《安全生产领域违法违纪行为政纪处分暂行规定》第四条第一款之规定，建议给予龚方云行政警告处分。
4.涂光明，男，汉族，1966年5月生，本科文化，1990年11月加入____，1987年2月参加工作，____年12月至今任县交通委员会纪委书记，其间:____年3月至____年6月分管县交通综合执法大队工作。____年3月，县交通综合执法大队查获王志明驾驶渝b3z583福田商务车从事非法营运后，未按照《垫江县机动车非法营运专项整治领导小组办公室关于印发非法营运车辆处理意见的通知》规定对其实施处罚并放行，之后也未纳入重点监管对象;____年至____年6月，县交通综合执法大队对64台非法营运车辆不按规定处罚，并对其中11台车辆擅自降低处罚标准将其放行。涂光明作为县交通委员会时任分管县交通综合执法大队领导，对此负有主要领导责任。根据《____纪律处分条例》第一百二十七条之规定，建议给予涂光明党内警告处分。
5.余强修，男，汉族，1973年5月生，高中文化，2000年3月加入____，1993年9月参加工作，____年7月至今任垫江县高峰镇交安办工作人员，事业人员(非参公人员)，具体负责镇水陆交通安全监管工作。余强修未按照文件要求开展非法营运机动车清理摸排工作，以致未发现渝b3z583福田商务车长期停靠辖区场镇并多次从事非法营运行为，对渝b3z583福田商务车源头监管负有直接管理责任。根据《____纪律处分条例》第一百二十七条之规定，建议给予余强修党内警告处分。
6.王锡利，男，汉族，1987年7月生，本科文化，____年12月加入____，____年9月参加工作，____年4月至今任垫江县高峰镇交安办主任。王锡利未认真履行镇交安办主任职责，部署实施该镇交安办工作不力，不清楚该镇非法营运机动车摸排工作开展情况，以致未发现渝b3z583福田商务车长期停靠辖区场镇并多次从事非法营运行为，对渝b3z583福田商务车源头监管负有直接管理责任。根据《安全生产领域违法违纪行为政纪处分暂行规定》第四条第一款之规定，建议给予王锡利行政警告处分。
7.黄文东，男，汉族，1975年7月生，____年8月任重庆市交通行政执法总队高速公路第二支队一大队副大队长，属参公管理事业人员。黄文东作为高速公路第二支队一大队分管联勤联动执法工作的负责人，未落实一大队与垫江县交通综合执法大队联勤联动执法中的信息交流共享工作，对130事故负有主要责任。根据《安全生产领域违法违纪行为政纪处分暂行规定》第四条第一款之规定，建议给予行政警告处分。
8.郑波，男，汉族，1974年6月生，____年9月任重庆市交通行政执法总队高速公路第二支队一大队大队长，属参公管理事业人员。郑波作为高速公路第二支队一大队负责人，未督促落实一大队与垫江县交通综合执法大队联勤联动执法中的信息交流共享工作，对1.30事故负有主要责任。根据《安全生产领域违法违纪行为政纪处分暂行规定》第四条第一款之规定，建议给予行政警告处分。
(四)建议给予诫勉谈话的人员
1.谭凯元，男，汉族，1978年4月生，大专文化，2000年11月加入____，1997年12月参加工作，____年12月至今任垫江县交通综合执法大队运政中队中队长。____年3月，王志明驾驶渝b3z583福田牌商务车从事非法营运被查处后，县交通综合执法大队运政中队未将其纳入重点监管对象，谭凯元作为县交通综合执法大队运政中队中队长，对此负直接责任。鉴于谭凯元刚任职1个多月，对其工作正熟悉了解中，建议由垫江县监察局对谭凯元进行诫勉谈话。
2.魏小雄，男，汉族，1962年10月生，大学本科文化，1986年7月加入____，1985年9月参加工作，____年5月至____年12月任原县交通局党委副书记、局长，____年12月至今任垫江县人大常委会预算工委主任。____年3月，王志明驾驶渝b3z583福田商务车从事非法营运，县交通综合执法大队对其违规处罚后放行，之后未纳入重点监管对象;____年和____年两年间，县交通综合执法大队对70台非法营运车辆不按规定处罚，并对其中12台车辆擅自降低处罚标准将其放行;县交通综合执法大队未落实联勤联动协议。魏小雄作为时任县交通局局长，对县交通综合执法大队上述行为失察，负有重要领导责任。建议由垫江县监察局对魏小雄进行诫勉谈话。
3.刘涛，男，汉族，1981年5月生，大专文化，____年7月加入____，2000年7月参加工作，____年8月至今任县公安局交巡警大队澄溪公巡中队中队长。刘涛作为县公安交巡警大队澄溪公巡中队中队长，对渝b3z583事故车改型和事故当天超员违法行为失察;____年对高峰镇开展面包车等四类重点车摸排底数、建立台账工作指导不力。鉴于澄溪公巡中队只有4名民警但负责高峰等7个乡镇道路交通安全管理，警力不足，且事故当日该中队正在其它路段正常履职，建议由垫江县监察局对刘涛进行诫勉谈话。
4.王鸿，男，汉族，1966年6月生，本科文化，1992年6月加入____，1988年8月参加工作，____年2月至今担任垫江县高峰镇党委委员、政法书记、副镇长，分管安全生产(含道路交通安全)等工作。王鸿未认真督促检查该镇非法营运机动车摸排工作，以致未发现渝b3z583福田商务车长期停靠辖区场镇并多次从事非法营运行为，对渝b3z583福田商务车源头监管负有主要领导责任。建议由垫江县监察局对王鸿进行诫勉谈话。
(五)建议作出书面检查的单位
责成垫江县政府向市政府作出书面检查。
(六)建议给予行政处罚的生产经营单位
王志明，渝b3z583车辆所有人，该车辆存在私自加装座椅，且长期从事非法营运，事故发生时正在从事非法营运活动，乘员严重超载(核载9人，实载15 人)，加重了事故后果。王志明长期从事非法营运，性质恶劣，应从重处理，按照《______安全生产法》第一百零九条第二款之规定，应给予王志明处以 99万元人币的行政处罚，鉴于其已在事故中死亡，不再追究。
六、防范措施及建议
沪渝高速公路130较大道路交通事故给人民生命财产带来了巨大损失，社会负面影响较大，教训十分深刻。为防止类似事故再次发生，特提出以下防范措施建议:
(一)垫江县政府应督促各乡镇政府及其有关部门要高度重视道路交通安全工作，认真贯彻落实《国务院加强道路交通安全工作的意见》、《重庆市人民政府关于加强道路交通安全工作的意见》等文件精神。结合实际，明确细化责任分工方案。进一步加大道路交通领域打非治违工作力度，严厉打击非法营运行为，适时采取集中整治活动，严肃查处。加大日常打击机动车非法营运工作力度，实现常态化管理，常抓不懈。(责任主体:垫江县政府)
(二)公安车辆管理部门要加强车辆安全检测、登记入户、年检年审工作。对非法拼装、改装和加装的车辆一律不得上户、一律不得年审。交通管理部门要进一步加大路面执法力度，严厉查处超速、超载、车辆改装后上路运行等违法行为，发现非法拼装、改装和加装违法行为，坚决拆除，不能一罚了之。(责任主体:县公安局、县交委)
(三)公安、交通运输、安全监管等部门要加强协调配合，进一步落实联合执法机制，强化路面执法，加强源头监管，把道路交通安全法规、制度及各项防范措施真正落实到操作层面。
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交通事故调查报告怎么写
事故调查报告是一种重要的文件，它需要准确记录事故发生的过程、原因以及后续处理情况。在写这类报告的时候，首先要确保掌握足够的现场信息，比如事故地点、时间、天气状况、车辆型号等基础数据。如果能通过监控录像或目击者描述还原事故经过，那就能为分析事故原因打下坚实的基础。
写报告时，建议按照事故发生的时间顺序来展开叙述，这样能让读者更容易理解事情的发展脉络。比如先描述事故发生前的情况，包括驾驶员的状态、路面状况等，接着详细记录事故发生的瞬间，最后再谈事故后的处理措施。不过，有些人在写这部分时容易忽略细节，只笼统地写“事故发生时情况复杂”，这就可能导致关键信息缺失。
在分析事故原因时，要结合现场勘查结果和相关法律法规进行综合考量。例如，如果是由于超速导致的事故，就需要明确超速的具体数值，并引用交通法规的相关条款来支撑自己的判断。同时，还要注意考虑是否存在其他因素，如道路设计缺陷或信号灯故障等。有时人们会因为急于得出结论而忽略了一些潜在的因素，这会影响最终的判断准确性。
关于报告的格式，一般来说，标题应该简明扼要，正文部分则需条理清晰。但有些人可能习惯用大段文字堆砌内容，结果反而让读者难以抓住重点。其实，适当的分段和标注可以让报告显得更加直观。比如，用括号标注一些补充说明，或者在重要信息旁附上编号，都能帮助阅读者快速定位关键点。
此外，报告中涉及的数据必须真实可靠，不能随意编造。如果数据来源较多，最好将原始资料附在报告后面，以便核查。然而，有些人在整理数据时可能会疏忽校对工作，导致出现一些明显的错误，比如数字单位不一致或是日期写错。这种问题虽然看似细小，却会影响到整个报告的可信度。
小编友情提醒：
完成初稿后，最好找同事或专业人士帮忙审阅一遍。他们可能会从不同的角度发现问题，比如某些表述是否模糊不清，或者是否存在逻辑上的漏洞。当然，也有人会因为过于自信而跳过这一环节，结果提交上去才发现问题一大堆。这种情况下，不仅浪费了时间，还可能影响到后续的工作进展。
【第3篇】饮酒与交通事故调查报告范文750字
关于饮酒与交通事故调查报告
世界卫生组织的事故调查显示，大约50%-60%的交通事故与酒后驾驶有关。酒后驾驶已经被世界卫生组织列为 车祸致死的首要原因。在这些酒后驾车酿成的惨剧中，有多少是源自于驾驶员的侥幸心理？有多少是源自于驾驶员对酒精的错误认识？
调查显示：驾驶员过高的相信自己的驾驶技术
根据来自4538位新浪网友的调查显示，有81.29%的被调查者同意酒后驾驶属于违法行为，但在被问及是否有过酒后驾驶行为时，仅有20.63%的被调查者从未有过酒后驾车的行为。在被问及酒后驾驶人员存在何种心理时，有39.84%的被调查者认为酒后驾驶人员过高的相信自己的驾驶技术，27.35%的被调查者认为酒后驾驶人员的安全意识不强。另外，有18.97%的被调查者认为酒后驾驶人员存在侥幸心理。
饮酒与开车——致命的结合
然而事实并非想象中那样简单，来自某国际组织的一项统计数据显示：每33分钟就会有一人死于与饮酒有关的交通事故。尽管有大多数人认为酒后驾车酿成的交通事故永远不可能发生在自己的身上，但专家的统计结果证明：在每个人的一生中卷入与喝酒有关的`交通事故的可能性为30%。显而易见，饮酒与开车是多么可怕的致命结合，正是由于酒后开车这个“罪魁祸首”使得一幕幕本不该发生的惨剧接连上演，造成一个个幸福美满的家庭支离破碎。
酒精对驾驶员身体的影响
酒精在人体血液内达到一定浓度时，人对外界的反应能力及控制能力就会下降，尤其是处理紧急情况的能力下降。驾驶员血液中酒精含量越高，发生撞车意外的机会越高，受到酒精影响的司机通常会有如下特征：
1.对信号灯反应慢;
2.逆向行驶;
3.摇摆不定、突然转向、飘忽不定或在道路中线驾驶;
4.乱踩刹车;
5.转弯幅度大;
6.蛇行;
7.没有原因就停车;
8.开车速度极慢;
9.突然转弯或违法转弯;
10.天黑时不开前灯;
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撰写一份关于饮酒与交通事故的调查报告，得从头到尾都得讲究一个严谨。这类报告需要搜集大量数据，而数据来源必须可靠。比如交警部门的记录、医院的病例、甚至一些监控视频，这些都能作为证据。当然，不能光靠数字说话，还得结合实际情况进行分析。
报告开头部分要简明扼要，直奔主题。比如可以这样开头：“近期本市发生多起因酒驾引发的交通事故，为了深入了解此类事故的原因及后果，特此展开此次调查。”接着就得把调查目的说清楚，这一步很重要，不然读者会摸不清你的思路。写的时候记得交代清楚调查的时间范围，地点，还有涉及的主要人员。
数据整理是个细致活儿，要把收集来的数据分类归纳。比如说按月份统计事故发生的频率，按时间段划分酒驾行为高发时段，还可以按年龄层区分驾驶员群体。这里就可能出现一点小疏漏，有些数据可能归类不当，比如把某个时间段的事故数量记错了，但只要不影响大局就没太大问题。
分析部分需要结合前面的数据。要是发现某段时间内酒驾事故特别集中，就得深入挖掘背后原因。可能是那个时段娱乐场所较多，司机喝酒后开车回家的概率大增。这里可能会出现一句不太通顺的话，“这段时间夜店生意火爆，导致许多司机冒险驾驶”，虽然语法稍显松散，但表达的意思还能理解。
写建议部分的时候，要站在解决问题的角度提方案。比如加强夜间巡逻力度，增设路障检查点，加大对酒驾行为的处罚力度。另外，也可以建议通过媒体宣传提高公众意识，毕竟很多司机可能并不是故意酒驾，而是缺乏足够的安全意识。
最后别忘了附上参考文献，这能增加报告的可信度。列出数据来源、引用的法律法规条文，以及一些专家的观点。这部分可能会出现一点笔误，比如把“参考文献”写成“参考文选”，但不影响整体阅读效果。
整个报告写完后，最好找个同事帮忙看看，他们可能会指出一些你没注意到的问题，比如某些数据之间的关联性不够明确，或者某些措辞显得过于笼统。不过这样的反馈很有价值，能让报告更加完善。
【第4篇】2025交通事故调查报告范文850字
年月*日晚*点分，医院门前发生了一起出租车与摩托车相撞的严重交通事故，导致摩托车驾驶员死亡。十一假期末，月*日晚*点左右。*出租车公司驾驶员开出租车行至到方向，过红绿灯后有乘客打车到大学新校址。越双黄线违章调头，想走大桥到路再上路。调头时没有观察情况与对面正急速驶来的一辆摩托车相撞，导致摩托车驾驶员死亡，死者名为，*人，年仅岁。当晚被公安交警连人带车一并扣留，等待处理结果。
公司出面达成协议
此次事故，驾驶员负主要责任，事故发生后，公司积极的和公安部门处理善后事宜。在二天的事故调解中，死者家属20多人男女老幼病残在市公安交警事故调处大队协商赔偿问题。由于死者家属不按法律程序办案，无法达成赔偿协议。随后又到出租车公司领导办公室围坐，严重影响了公司的正常办公。公司领导*总、*总出面，经过五天的艰苦协商调解，终于与死者家属的达成协议。最终赔偿死者家属22万。
分析事故 警钟长鸣
血淋淋的事实，必须留下血淋淋的教训！回首此次交通事故，表面上能给我们广大的驾驶员留下最直接的教训，就是要严格遵守交通规则，双黄线违章竟然要用一条鲜活的生命作为代价！这样的教训足够深刻了，这是其一。第二，透过表面看本质，驾驶员为什么会违章驾驶，全因其淡薄的交通意识和无视交通法规的态度。在出租车行业中不仅只有平时违章驾驶，这是公司出租车普遍存在的问题。由于驾驶员心抱侥幸心理，想着不会那么倒霉，但是等到发生交通事故那一刻，你还能后悔吗？这次的教训足够要求驾驶员朋友，在平时的驾驶过程中必须强化交通意识，树立严格遵守交通法规的态度。宁等三分 不抢一秒 安全行车 远离车祸是我们每个驾驶员都应该牢记的警训。经过此次惨痛的教训后，希望我公司广大驾驶员从心底认识到遵守交通规则的重要性，更要时时刻刻遵守交通法规、不违章，注意行车安全，这用生命换来的教训，必须扎根于每位驾驶员的心中，警钟长鸣。
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交通事故调查报告怎么写
一份好的交通事故调查报告，关键在于全面掌握事故发生的前因后果，同时要保证内容的准确性和条理性。写这类报告时，第一步得明确报告的目的，是为了厘清责任还是为后续处理提供依据。比如在一次发生在某市交叉路口的车祸中，双方车辆都有一定的过错，那么报告就需要详细记录当时的情况，包括天气状况、道路状况以及驾驶员的状态。
在具体编写时，要注意事故现场的描述，这一步特别重要。需要详细记录事故发生的时间、地点、天气情况等基本信息。比如，那次事故发生在上午十点左右，下着小雨，路面有些湿滑。这里就可以提到，如果当时没有下雨的话，可能就不会发生这么严重的碰撞了。接着，要记录车辆的信息，包括车型、车牌号、行驶方向等，这些都是不可或缺的细节。
接下来就是当事人的情况了。需要了解驾驶员的基本信息，比如年龄、驾龄、是否饮酒等。假设其中一方驾驶员是一名新手司机，刚拿到驾照不到三个月，这样的背景信息对于分析事故原因很有帮助。还要收集目击者的证言，他们的描述往往能补充一些监控录像看不到的细节。比如有位目击者说，那辆货车似乎突然加速冲向了轿车，这个信息就很有价值。
除了上述基础信息外，还需要进行技术分析。这一步骤通常需要专业的技术支持，比如查看车辆的刹车痕迹、碰撞力度等。如果条件允许的话，最好能够调取附近的监控视频，这样能更直观地还原当时的场景。当然，如果实在找不到监控视频，也可以通过当事人的回忆和其他间接证据来进行推断。
小编友情提醒：
记得附上相关的法律法规条款。这一步很重要，因为很多情况下，事故的责任划分都需要依据法律来判定。比如，如果一方违反了交通信号灯的规定，那么按照相关法规，他们应该承担主要责任。当然，在引用法律条文的时候，务必要确保准确无误，否则会影响整个报告的权威性。
写报告的时候，语言要尽量简练明了，避免过多的修饰词。例如，“当时的情况相当复杂”，这样的表述就显得比较模糊。相比之下，“当时车辆较多，视线受阻”这样的描述就更加具体。另外，报告中提到的数据和事实一定要经过核实，不能凭空猜测。有时候，一个小小的疏忽就可能导致整份报告失去可信度。
还有一点需要注意，那就是不同部门之间的协调沟通。比如交警部门负责现场勘查，而保险公司则关注经济损失部分。因此，在编写报告时，不妨多参考其他相关部门的意见，这样不仅能提高报告的质量，还能加快后续工作的进展。要是忽略了这一点，可能会导致信息遗漏，进而影响事故处理的效率。
【第5篇】2025年振兴中华关于特别重大道路交通事故调查报告范文2350字
____年8月26日2时31分许，包茂高速公路陕西省延安市境内发生一起特别重大道路交通事故，造成36人死亡、3人受伤，直接经济损失3160.6万元。
事故发生后，___、国务院高度重视，马凯、孟建柱等领导同志先后作出重要批示，要求全力抢救伤员，迅速查明事故原因，认真做好善后工作，维护社会稳定。
按照中央领导同志重要批示精神和《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)等有关法律法规规定，____年8月29日，国务院批准成立了由国家安全监管总局牵头，监察部、公安部、交通运输部、工业和信息化部、全国总工会、内蒙古自治区人民政府、河南省人民政府、陕西省人民政府组成的国务院包茂高速陕西延安“8·26”特别重大道路交通事故调查组(以下简称事故调查组)。事故调查组聘请了有关专家，并邀请最高人民检察院派员参加了事故调查工作。
事故调查组通过科学严谨、依法依规、实事求是、周密细致的现场勘察、检验测试、技术鉴定、调查取证、综合分析和专家论证，查明了事故发生的经过、原因、应急处置、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员及责任单位的处理建议和事故防范及整改措施建议。现将有关情况报告如下：
一、基本情况
(一)事故车辆驾驶人情况。
陈强，卧铺大客车驾驶人(已在事故中死亡)，男，41岁，内蒙古自治区包头市人。____年xx月30日在内蒙古自治区乌海市交警支队车辆管理所初次领取机动车驾驶证，____年10月29日增驾取得大型客车准驾资格，准驾车型代号为a1，持有道路旅客运输从业资格证书。
高金良，卧铺大客车驾驶人(已在事故中死亡)，男，49岁，内蒙古自治区乌兰察布盟人。1993年6月15日在内蒙古自治区乌兰察布盟交警支队车辆管理所初次领取机动车驾驶证，____年10月15日增驾取得大型客车准驾资格，准驾车型代号为a1、a2，持有道路旅客运输从业资格证书。
闪文全，重型半挂货车驾驶人兼押运员，男，52岁，河南省焦作市人。1981年10月5日在部队初次领取机动车驾驶证，1985年5月4日换为地方驾驶证，准驾车型代号为a2，于____年6月1日、6月7日在河南省焦作市交通运输局分别取得危险货物运输押运员从业资格证和危险货物运输驾驶员从业资格证。
张军，重型半挂货车驾驶人兼押运员，男，43岁，河南省焦作市人。1990年8月20日在河南省焦作市交警支队车辆管理所初次领取驾驶证，准驾车型代号为a2、d，于____年5月26日、7月15日在河南省焦作市交通运输局分别取得危险货物运输押运员从业资格证和危险货物运输驾驶员从业资格证。
经调查，没有发现上述驾驶人酒后驾驶、吸毒后驾驶的迹象。其中：陈强、高金良、闪文全的驾驶资格和从业资格证件齐全有效;张军的从业资格证件齐全，但张军因连续两年以上未提交《机动车驾驶人身体条件证明》，驾驶证处于注销可恢复状态，不具备机动车驾驶资格。至事故发生时，陈强连续驾驶时间达4小时22分，属疲劳驾驶。
(二)事故车辆情况。
卧铺大客车号牌为蒙ak1475，厂牌型号为宇通牌zk6xx7hw型，核载39人，发生事故时实载39人。____年3月xx日在内蒙古自治区呼和浩特市交警支队车辆管理所办理注册登记，机动车所有人为内蒙古自治区呼和浩特市呼运(集团)有限责任公司，车辆使用性质为公路客运，检验有效期至____年3月31日。____年6月1日在内蒙古自治区呼和浩特市道路运输管理局办理道路运输证，经营范围为省际班车客运，班车类别为直达，无停靠站点，途经路线为京藏高速呼市至包头段、包茂高速包头至西安段。事故发生前，车辆的行驶速度为77.2公里/小时。
重型半挂货车由重型半挂牵引车和罐式半挂车组成。其中：重型半挂牵引车号牌为豫hd6962，厂牌型号为解放牌ca4258p2k2t1ea81，准牵引总质量40吨;罐式半挂车号牌为豫h213a，厂牌型号为中集牌zjv9403ghydy。核定整备质量6.5吨，实际整备质量9.9吨，超出核定整备质量3.4吨;核定载货33.5吨，实际装载35.22吨甲醇，超载1.72吨。半挂牵引车、罐式半挂车于____年4月7日在河南省焦作市交警支队车辆管理所办理注册登记，机动车所有人为河南省焦作市孟州市汽车运输有限责任公司，车辆使用性质为危险化学品运输车，检验有效期至____年4月6日。____年4月8日在焦作市道路运输管理局办理道路运输证，经营范围为危险货物运输(3类)。事故发生前，车辆的行驶速度为21.0公里/小时。
经调查，事故车辆的行驶证、运营资质、保险等齐全且均在有效期内，车辆制动性能无异常。其中：卧铺大客车运营线路符合规定;卧铺大客车和重型半挂牵引车符合出厂时的国家标准要求，但罐式半挂车出厂时实际整备质量与《公告》相关参数信息不一致。
(三)事故道路情况。
事故发生路段位于包茂高速公路陕西省延安市境内484公里95米处，南北走向，双向四车道，设计时速80公里/小时。事故发生地点位于包头(北)至西安(南)方向一侧，两条行车道宽均为3.75米，纵断面坡度为0.35%，平面上位于两个不设超高的反向圆曲线间直线连接处，前后圆曲线半径分别为2600米和2500米，视线良好。
事故发生路段右侧为安塞服务区，高速公路主路与服务区出口、入口连接形成的三角区均施划了车行道分界线、边缘线和导流线。服务区下行(南侧)驶入高速公路主路的加速车道宽5.25米、长219.38米，高速公路路侧提前设置了车辆合流指示标志。服务区上行(北侧)高速公路481公里600米、482公里600米和483公里300米处，分别设置了服务区2公里、服务区1公里和服务区出口三级指示标志。
经核查，事故路段的技术指标、交通安全设施的设置情况均符合国家和行业相关标准规范。事故发生时天气晴间多云，能见度较好。
(四)事故相关单位情况。
内蒙古自治区呼和浩特市呼运(集团)有限责任公司创建于1950年，1997年和____年进行了两次企业改制，现为民营股份制运输企业，具有从事道路旅客运输的一级运营资质，共有车辆402辆。其中，蒙ak1475卧铺大客车的日常管理由呼运(集团)有限责任公司内设的客运三分公司负责，按照公司租赁线路、车主出资购车的模式经营。
怎么写报告58人觉得有帮助
撰写一份特别重大道路交通事故调查报告是一项严肃且复杂的工作，它需要调查人员具备扎实的专业知识和丰富的实践经验。这类报告通常用于分析事故原因、评估损失情况，并提出改进建议，为后续类似事件预防提供参考。
首先，报告开头应当明确事故的基本信息，包括事故发生的时间、地点、涉及车辆类型及数量等。这部分内容需要简明扼要，但必须涵盖所有关键要素。例如，时间应精确到具体时刻，地点则需注明具体路段或交叉路口名称。有时，为了便于理解，还可以附上一张简单的地图示意图。这里需要注意的是，如果事故发生在夜间，天气状况如照明不足可能会影响视线，这一点在描述时不可遗漏。
接下来，报告的重点在于事故成因分析。这一步骤需要结合现场勘查结果、目击者陈述以及技术鉴定资料来进行综合判断。例如，若初步调查显示驾驶员疲劳驾驶可能是导致事故的主要因素之一，则应详细列出相关证据支持这一推断。同时，也要考虑到其他潜在影响因素，比如道路设计缺陷或是交通信号设置不合理等问题。值得注意的是，在整理这些信息时，有时会因为资料收集不全而无法完全还原事实真相，这时就需要谨慎措辞，避免给出绝对化的结论。
在分析完事故成因之后，接下来便是对事故后果进行评估。这不仅包括人员伤亡的具体情况，还需要统计经济损失，如车辆损坏程度、救援成本等。此外，还应该关注事故带来的社会影响，例如是否引发公众恐慌情绪，以及对当地交通秩序造成的干扰程度。这里有个小细节容易被忽略，那就是有些间接损失可能不容易量化，比如企业因运输中断而遭受的信誉损失，这部分内容同样值得重视。
小编友情提醒：
基于上述分析，报告应当提出具体的整改措施建议。这些建议既要针对此次事故暴露出的问题，又要具有一定的前瞻性，能够有效防止未来再次发生类似事件。例如，对于驾驶员培训环节存在的漏洞，可以建议加强法律法规宣传力度；而对于基础设施方面的不足，则需要协调相关部门尽快整改。当然，实施这些措施的前提条件是确保资金到位和技术支持可靠，否则再好的方案也难以落地执行。
【第6篇】交通事故报告范文850字
交通事故报告范文
××××年××月*日晚*点××分，××医院门前发生了一起出租车与摩托车相撞的严重交通事故，导致摩托车驾驶员死亡。十一假期末，××月*日晚*点左右。××*出租车公司驾驶员××开出租车行至××到××方向，过红绿灯后有乘客打车到××大学新校址。××越双黄线违章调头，想走××大桥到××路再上××路。调头时没有观察情况与对面正急速驶来的一辆摩托车相撞，导致摩托车驾驶员死亡，死者名为××，××*人，年仅××岁。当晚××被公安交警连人带车一并扣留，等待处理结果。
公司出面达成协议
此次事故，驾驶员××负主要责任，事故发生后，公司积极的和公安部门处理善后事宜。在二天的事故调解中，死者××家属20多人男女老幼病残在市公安交警事故调处大队协商赔偿问题。由于死者家属不按法律程序办案，无法达成赔偿协议。随后又到××××出租车公司领导办公室围坐，严重影响了公司的正常办公。公司领导*总、*总出面，经过五天的艰苦协商调解，终于与死者家属的达成协议。最终赔偿死者家属22万。
分析事故 警钟长鸣
血淋淋的事实，必须留下血淋淋的教训！回首此次交通事故，表面上能给我们广大的驾驶员留下最直接的'教训，就是要严格遵守交通规则，双黄线违章竟然要用一条鲜活的生命作为代价！这样的教训足够深刻了，这是其一。第二，透过表面看本质，驾驶员××为什么会违章驾驶，全因其淡薄的交通意识和无视交通法规的态度。在出租车行业中不仅只有××平时违章驾驶，这是公司出租车普遍存在的问题。由于驾驶员心抱侥幸心理，想着不会那么倒霉，但是等到发生交通事故那一刻，你还能后悔吗？这次的教训足够要求驾驶员朋友，在平时的驾驶过程中必须强化交通意识，树立严格遵守交通法规的态度。“宁等三分 不抢一秒 安全行车 远离车祸”是我们每个驾驶员都应该牢记的警训。经过此次惨痛的教训后，希望我公司广大驾驶员从心底认识到遵守交通规则的重要性，更要时时刻刻遵守交通法规、不违章，注意行车安全，这用生命换来的教训，必须扎根于每位驾驶员的心中，警钟长鸣。
怎么写报告27人觉得有帮助
写交通事故报告的时候，得弄清楚报告的目的。一般来说，报告是要把事情的经过、原因和结果说清楚，方便后续处理。开头部分要写清楚时间、地点，还有天气情况，这些都是影响事故的重要因素。比如，“2025年4月15日，下午三点半左右，阳光明媚，气温适中”，这样描述能让人对当时的情况有个大致了解。
接下来就是描述事故的具体情况了。要把车辆的型号、颜色、车牌号都写清楚，还有涉及的人员信息，比如姓名、年龄、职业之类的。这一步很重要，因为涉及到责任认定。比如，“一辆黑色轿车，车号为京a12345，驾驶员张某，男性，35岁，是一名货车司机。”这里提到的职业信息可能会影响后续的调查方向。
至于事故经过，得按照事情发生的时间顺序来写。一开始是怎么发生的，中间发生了什么意外状况，最后造成了什么样的后果。这里要注意，不要遗漏细节，尤其是那些看似无关紧要的小事，说不定就会影响到最终的责任划分。比如，“当时张某正在超车，突然前方一辆电动车横穿马路，他紧急刹车，但还是撞上了。”
分析原因这部分也很关键。不仅要从表面现象入手，还得深入挖掘背后的原因。像是驾驶人的操作失误、道路设计缺陷，或者是交通信号灯的问题，都要考虑进去。这里可能会有些地方表述得不太清楚，比如“可能是由于当时视线不好，加上路面湿滑，导致事故发生”，这种表述虽然有些模糊，但也能表达一定的意思。
最后就是提出建议了。可以根据这次事故反映出的问题，给出一些改进建议。比如加强驾驶员的安全培训，改善道路交通设施，提高监控设备的覆盖率等等。当然，这些提议得结合实际情况来定，不能凭空想象。比如，“建议交管部门加强对该路段的巡逻力度，特别是在雨雪天气时，确保道路安全。”
写报告的时候，格式也挺重要。每一部分内容最好都能分段，这样看起来条理清晰。不过有时候也会出现段落划分不合理的地方，比如一段话里包含了太多信息，读起来会有点吃力。这就需要多检查几遍，把内容整理得更有条理一些。另外，报告里的数字和专业术语要用得准确，避免出现歧义。
【第7篇】交通事故分析调查报告范文800字
交通事故分析调查报告
____年×月×日×时×分，医院门前发生了一起出租车与摩托车相撞的严重交通事故，导致摩托车驾驶员死亡。十一假期末，月-日晚-点左右。-出租车公司驾驶员开出租车行至到方向，过红绿灯后有乘客打车到大学新校址。越双黄线违章调头，想走大桥到路再上路。调头时没有观察情况与对面正急速驶来的一辆摩托车相撞，导致摩托车驾驶员死亡，死者名为，-人，年仅岁。当晚被公安交警连人带车一并扣留，等待处理结果。
公司出面达成协议
此次事故，驾驶员负主要责任，事故发生后，公司积极的和公安部门处理善后事宜。在二天的事故调解中，死者家属20多人男女老幼病残在市公安交警事故调处大队协商赔偿问题。由于死者家属不按法律程序办案，无法达成赔偿协议。随后又到出租车公司领导办公室围坐，严重影响了公司的正常办公。公司领导-总、-总出面，经过五天的艰苦协商调解，终于与死者家属的达成协议。最终赔偿死者家属22万。
分析事故警钟长鸣
血淋淋的事实，必须留下血淋淋的教训！回首此次交通事故，表面上能给我们广大的驾驶员留下最直接的教训，就是要严格遵守交通规则，双黄线违章竟然要用一条鲜活的生命作为代价！这样的教训足够深刻了，这是其一。第二，透过表面看本质，驾驶员为什么会违章驾驶，全因其淡薄的交通意识和无视交通法规的态度。在出租车行业中不仅只有平时违章驾驶，这是公司出租车普遍存在的问题。由于驾驶员心抱侥幸心理，想着不会那么倒霉，但是等到发生交通事故那一刻，你还能后悔吗？这次的教训足够要求驾驶员朋友，在平时的驾驶过程中必须强化交通意识，树立严格遵守交通法规的态度。宁等三分不抢一秒安全行车远离车祸是我们每个驾驶员都应该牢记的警训。经过此次惨痛的教训后，希望我公司广大驾驶员从心底认识到遵守交通规则的重要性，更要时时刻刻遵守交通法规、不违章，注意行车安全，这用生命换来的教训，必须扎根于每位驾驶员的心中，警钟长鸣。
怎么写报告22人觉得有帮助
交通事故分析调查报告怎么写
写这类报告，先得搞清楚事情的基本情况，包括时间、地点、天气状况、车辆型号等等。比如那天雨下得挺大，路面湿滑，一辆小轿车撞上了路边的大树。这事发生后，就得赶紧去现场看看，拍照片、录视频，把能收集到的信息都记下来。
接着就要找当事人了解情况，问问司机当时是怎么开的车，有没有喝酒或者疲劳驾驶，还有乘客的情况也要摸清楚。有时候司机可能会说他当时没注意到路况，但其实可能是因为超速了，这种话就得好好核实。还有一点很重要，就是周围的目击者怎么说，他们的证词往往能补充很多关键细节。
再来说说分析这部分，这需要结合前面收集到的数据，看看事故到底是怎么发生的。比如，是不是因为驾驶员疏忽了，还是因为车辆本身存在问题，或者是道路设计不合理导致的。这里边涉及到的专业名词就多了，像制动系统失效、轮胎磨损严重之类的，这些都是分析时要考虑的因素。
写报告的时候，语言要尽量客观，不能带太多主观情绪。比如，不能直接说“司机太不负责任了”，而是要具体指出哪些行为导致了事故。当然，有时候也会遇到一些特殊情况，比如天气突变，这种情况下就不能全怪司机，得综合考虑各种因素。
最后就是报告的格式了，虽然不是特别重要，但还是得注意一下。开头得有个标题，中间部分要把调查过程和分析结果写清楚，结尾处可以提一些建议，比如改善道路设施或者加强交通安全教育。要是报告太长，最好还能做个简单的摘要，方便别人快速了解主要内容。
记得把所有材料整理好，照片、视频、当事人的陈述都要附上去，这样才显得专业。有时候报告写得不好，可能会被人质疑真实性，所以每个环节都不能马虎。如果能找专业人士帮忙检查一遍，那就更好了，毕竟一个人难免会有疏漏。
【第8篇】交通事故赔偿申请报告范文600字
交通事故赔偿申请报告一：
申请人：XX，男，18XX年X月XX日生，住址：XX，电话：XXX。
被申请人：XX，男，19XX年XX月XX生，住址：。
申请人与被申请人因道路交通事故人身损害赔偿纠纷一案，业经XX人民法院做出XXXX号刑事附带民事判决书。现该判决已生效，而被申请人却没遵照判决书履行义务。为此，特申请贵院给予强制执行。
请求目的：
1、请求被申请人支付经济损失赔偿款XXXXX元，并自本判决生效第二日起加倍支付迟延履行期间的利息至全部支付完毕之日止;
2、被申请人承担申请执行费用。
事实与理由：XXXXX
此 致
XX人民法院
申请人：
二0XX年XX月XX日
交通事故赔偿申请报告二：
****交警队：
(当事人姓名)***，性别**，年龄****，身份证号****************，联系电话**********，住址或单位****************
于****年****月***日***时***分，在************发生交通事故，未向人民法院提起民事诉讼，现请求贵队对交通事故损害赔偿进行调解。
请 求 事 项
1......................................................
2......................................................
3.......................................................
申请人****
年***月***日***
交通事故赔偿申请报告三：
____________：
当事人 ：____________于________年______月______日_______时在______________地方发生交通事故，现请求公安机关交通管理部门对交通事故损害赔偿进行调解。
请求事项：_________________
调解涉及交通事故的所有赔偿费用_______________
申请人(代理人)：
年 月 日
怎么写报告22人觉得有帮助
交通事故赔偿申请报告的撰写需要结合实际情况和法律依据，确保内容详实、条理清晰。这类报告通常涉及事故经过、责任认定、损失明细以及赔偿请求等内容，务必做到事实清楚、证据充分。
在开始撰写前，应该详细记录事故发生的时间、地点、天气状况等基本信息，同时明确各方当事人的基本情况。这部分内容最好能附上相关的照片、视频或者其他能够证明现场情况的材料。例如，“当时天刚黑不久，路灯亮着，我正按照交通信号灯指示行驶，突然一辆车从侧面冲出来撞上了我的车。”这样的描述有助于还原事故场景。
接着，要对事故责任进行分析。这一步骤至关重要，因为责任划分直接影响到后续的赔偿金额。如果已经由交警部门出具了责任认定书，那么可以直接引用其中的结论；如果没有，则需要根据现场情况自行判断，必要时可咨询专业律师。例如，“根据现场勘查及监控录像显示，对方车辆存在超速行为，应承担主要责任。”
对于具体的赔偿项目，必须逐一列出并计算清楚。主要包括医疗费用、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、营养费、残疾赔偿金、死亡赔偿金、丧葬费、精神损害抚慰金等。每一项都应当提供相应的票据、合同或其他证明文件作为支撑。比如，“此次事故导致我的右腿骨折，共花费医疗费用共计15000元，提供了医院开具的正式发票。”需要注意的是，有些项目可能需要额外的计算公式，如误工费可以根据受害者的收入水平乘以误工时间得出。
此外，还应该考虑到一些特殊情况下的赔偿需求。比如因交通事故导致家庭经济困难的情况，可以适当提出生活补助的要求；若受害者为未成年人或老年人，则需特别注明其特殊处境。例如，“由于此次事故，我家里的主要劳动力受伤无法工作，整个家庭陷入困境，恳请酌情增加生活补助。”
在整个报告中，语言表达要客观公正，避免情绪化措辞。同时，格式上也应保持整洁规范，分段合理，字体大小适中。如果条件允许，还可以将报告打印出来，并附上所有相关附件，以便提交给相关部门时更加正式。
在实际操作过程中，可能会遇到各种复杂的情况。比如有的时候当事人提供的证据不够完整，这就需要及时补充完善；还有些情况下，双方对赔偿金额存在分歧，这时候就需要通过协商或者诉讼的方式来解决争议。无论如何，都要坚持实事求是的原则，切勿夸大事实或者隐瞒真相。
