材料认知实习报告（精选10篇）

材料认知实习报告 篇1

材料认知实习报告

实习地点：绍兴第二印染厂、杭州喜得宝丝绸印染集团

实习内容：参观企业、工厂

实习时间：20xx年2月21日——20xx年2月22日

报告编写：@@@

编写日期：20xx年2月24日

引言

20xx年2月21日——20xx年2月22日，我们在王老师和张老师的带领下，参观了绍兴第二印染厂和喜得宝集团有限公司。经过对工厂、车间的亲身走访，我对所学的专业有了进一步的了解;使我初步了解印染厂加工的常见纺织品;同时，我们的领队老师也给我们讲解了许多染整加工中的工艺流程及特定过程中所需的工艺条件、基本设备。通过这次使我不但增强了理论水平，还要提高了我运用理论知识去解决实际的生产的问题的能力。

实习完毕后，我又搜索和查阅了相关的资料，加深了对专业知识的了解，并具体了解了几类纺织品的染整工艺加工过程，初步理解了轧染的基本工艺流程。下面我就举棉织物和涤棉混纺织物的轧染加工两例进行分析。

织物染色基本工艺

织物的染色方法主要分浸染和轧染。浸染是将织物浸渍于染液中，而使染料逐渐上染织物的方法，它适用于小批量多品种染色。绳状染色、卷染都属于此范畴。轧染是先把织物浸渍于染液中，然后使织物通过轧辊，把染液均匀轧入织物内部，再经汽蒸或热熔等处理的染色方法，它适用于大批量织物的染色。染色是在一定温度、时间、ph值和所需染色助剂等条件下进行的。用于棉织物染色的染料主要有直接染料、活性染料，还原染料、可溶性还原染料、不溶性偶氨染料、硫化染料等。

绍兴第二印染厂主要是对棉麻、粘胶织物的染色以轧染为主，而杭州喜得宝丝绸印染集团主要是对真丝织物的染色以浸染为主。

棉织物和涤棉混纺织物的轧染加工

连续轧染一般分为练漂、染色、印花、整装四个主要生产车间。

一、基本设备：

练漂设备(前处理)：烧毛机(气体烧毛机、铜板烧毛机)、煮练机(平幅、绳状)、氧漂机、氯漂机、丝光机。

染色设备：热熔染色机、卷染机、红外打底机、显色皂洗机。

印花设备：平网印花、圆网印花、滚筒印花、转移印花、数码印花。

整装设备：定型机、拉幅机、磨毛机、压光机、预缩机、码剪机。

二、工艺流程：

1、棉织物原布检验——翻布打印——缝头——烧毛——(退浆——)煮练——漂白——丝光——烘干——染色——拉幅——后整理——码剪——包装

2、涤棉混纺织物原布检验——翻布打印——缝头——烧毛——(退浆——)煮练——漂白——丝光——烘干——预定型——染色(分散/活性、分散还原等染料)——后定型——后整理——码剪——包装

三、工艺条件：

烧毛：烧毛的目的在于烧去布面上的绒毛，使布面光洁美观，并防止在染色、印花时因绒毛存在而产生染色不匀及印花疵病。织物烧毛是将织物平幅快速通过高温火焰，或擦过赤热的金属表面，这时布面上存在的绒毛很快升温，并发生燃烧，而布身比较紧密，升温较慢，在未升到着火点时，即已离开了火焰或赤热的金属表面，从而达到烧去绒毛，又不操作织物的目的。

退浆：纺织厂为了顺利的织布，往往对经纱上浆以提高强力和耐磨性。棉织物上的浆料可采用碱退浆、酶退浆、酸退浆和氧化剂退浆等方法，将其从织物上退除。

煮练：棉织物经退浆后，大部分浆料及部分天然杂质已被去除，但还有少量的浆料以及大部分天然杂质还残留在织物上。煮练是利用烧碱和其他煮练助剂与果胶质、蜡状物质、含氮物质、棉籽壳发生化学降解反应或乳化作用、膨化作用等，经水洗后使杂质从织物上退除。

漂白：棉织物经煮练后，由于纤维上还有天然色素存在，其外观不够洁白，用以染色或印花，会影响色泽的鲜艳度。漂白的目的就在于去除色素，赋于织物必要的和稳定的白度，而纤维本身则不受显著的损伤。棉织物常用的漂白方法有次氮酸钠法、双氧水法和亚氯酸钠法。

丝光：丝光是指棉织物在室温或低温下，在经纬方向上都受到张力的情况下，用浓的烧碱溶液处理，以改善织物性能的加工过程。棉织物经过丝光后，由于纤维膨化，纤维纵向天然扭转消失，横截面成椭圆形，对光的反向更有规律，因而增进了光泽。

染色：染色是借染料与纤维发生物理或化学的结合，或用化学方法在纤维上生成颜料，使整个纺织品具有一定色泽的加工过程。染色是在一定温度、时间、ph值和所需染色助剂等条件下进行的。染色产品应色泽均匀，还需要具有良好的染色牢度。

整理：棉织物整理包括机械和化学两个方面。前者有拉幅、轧光、电光、轧纹以及机械预缩整理等。后者有柔软整理，硬挺整理、增白整理以主防缩防缩整理等。

感想和体会

当我参观完毕绍兴第二印染厂和喜得宝集团有限公司以后，回想起染整厂一道道工序，简直是太神奇了。它不但能把那刚进厂的一匹匹粗糙的坯布变的五彩缤纷、绚丽夺目，而且还能使其手感柔滑，令人爱不释手(参观时我们班的同学都忍不住去摸几把刚出炉的成品)，简直是把灰姑娘变成了公主。看到大家穿着五颜六色的服装，想到世界因为染整而变的绚丽多彩，忽然觉得我们专业实在太神奇、太伟大了。虽然我看到我们的专业工作环境不怎么样，待遇也一般，但我还是要努力学好我的专业，染整专业真是伟大啊!

材料认知实习报告 篇2

一、实习目的

通过参加一些实践性活动巩固所学的理论，增长一些书本上学不到的知识和技能。因为知识要转化成真正的能力要依靠实践的经验和锻炼。面对日益严峻的就业形势和日新月异的社会，我觉得大学生应该转变观念，不能把实习当做是走马观花，更重要的是借机培养自己的创业和社会实践能力。所以我们应该努力将自己在学校所学的理论知识应用到实践中，做到理论与实践相结合，从而巩固知识和发现自身的不足，积累经验，更重要的是培养独立发现问题、分析问题和解决问题的能力。现在的招聘单位越来越看重大学生的实践和动手能力以及与他人的交际能力。作为一名大学生，只要是自己所能承受的，就应该把握所有的机会，正确衡量自己，充分发挥所长，以便进入社会后可以尽快走上轨道。

二、实习时间

20xx年2月24日到南昌中兴软件进行了为期1天的实习

三、实习单位

中兴软件技术（南昌）有限公司成立于20xx年6月，是由中国最大的上市电信设备制造商——中兴通讯股份有限公司、深圳中兴发展有限公司和南昌大学合资成立，是江西省重点引进的高新技术企业，也是江西省目前唯一通过cmm5级认证的软件企业。公司主要从事行业应用软件、运营商及行业客户定制手机终、sp业务运营、it培训与服务等业务。

中兴在南昌投资10亿元兴建“中兴南昌软件产业园”，20xx年全部建成后将成为集研究、开发、生产于一体，可以容纳8000多名人员的软件产业化基地。“中兴南昌软件产业园”的建设是中兴软件未来战略的重要组成部分，它对于完善中兴软件在全国的研发、生产布局，降低经营成本具有至关重要的作用。中兴软件技术的基本定位为以市场为导向，以行业应用为核心的通信终端及移动信息化系统的研发、生产、销售和业务运营。给合这一定位，公司面向行业集团客户提供警务、车务、物流、消防、人保等行业应用的端到端解决方案，成为国内唯一同时具备手机终端定制、行业应用软件定制、业务软件集成、sp业务运营等能力的综合解决方案提供商。

四、实习过程及心得

总的来说，这次实习是一次不可多得的社会体验，学到的不仅仅知识，更有价值的是经验，我相信有了这次经验，在将来真正参加工作时，就会更快的投入其中，也能更好地融入新的团体。

这次实习是有收获的，自己也有许多心得体会。首先，感受颇深的一点是，理论学习是业务实战的基础，但实际工作与理论的阐述又是多么的不同，在参观的过程中，同一些工作多年的软件工程师的交谈中，深知，在工作岗位上，有着良好的业务能力是基础能力，怎样处理好与同事的关系，为自己和他人的工作创建一个和谐的氛围，是那么的重要，于是体会到在企业中“人和万事兴”的要义。其次，在以后的工作中，作为企业的一员，无论是其他工作人员，还是会计人员，在进行自身相对循环重复的工作中，不仅应保持工作的质量及效率，还应具备创新精神。西大农药厂，即将面临“改制”的调整，这就意味着该企业将面临由“校办”企业向“社会”企业的角色转换，先前所享有的一些优惠政策，将随着改制的完成而倾刻丧夫，这样，农药厂将更直接的面临市场激烈竞争，接受残酷的规则约束，为了企业的生存、发展，就得创新，以变求生存，用新促发展，西大农药厂在面临新一轮发展的时期，应鼓励员工大胆创新，为企业的发展积极献计献策。

材料认知实习报告 篇3

材料认知实习报告篇1

一、前言

此次认识实习在李晓生，王超会，程伟东，顾晓华老师的组织带领下完成。实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。认识实习是无机非金属工程专业教学计划的重要组成部分，是我们在校期间理论联系实际，增长实践知识的重要手段和方法之一。认识实习，使我们在学校所学到的理论知识与生产实践相结合，综合运用所学到的知识解决生产实践中遇到的问题。通过实践，我们可以验证、巩固和深化所学的理论知识，培养了我们分析问题和解决问题的能力，使我们系统了解专业情况，加深对专业理论知识的全面理解。参加专业劳动，学习生产技能，培养优良作风，提高思想觉悟，扩大视野，为以后的工作实践增强感性认识。

二、实习目的

1、通过在东威陶瓷厂、学府环艺雕塑有限公司、齐鲁商砼和方大建材进行认识实习，深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必要的感性知识和使自己全面地了解了建筑陶瓷和水泥、石膏制品、商品混凝土以及混凝土砌块组织形式以及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后以后课程设计、毕业设计及工作打下坚实的基础。

2、在实习期间，通过对建筑陶瓷和水泥、石膏制品、商品混凝土以及混凝土砌块生产工艺的分析，把理论知识和实践相结合起来，让我们考察、分析和解决问题的工作能力得到有效的提高。

3、通过认识实习，广泛接触工人并且通过与技术人员的谈话，学习他们好的生产经验，技术革新和成果。

4、通过参观生产线，掌握建筑陶瓷和水泥、石膏制品、商品混凝土以及混凝土砌块的整个生产过程等方面的知识，扩大知识面，开阔了视野。

5、通过记记实习记录，写实习报告，锻炼我们观察、分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。

三、实习流程

20xx-04-23、齐齐哈尔大学中主203毕业实习动员大会

20xx-04-24、黑龙江省齐齐哈尔东威陶瓷有限责任公司

20xx-04-25、学府石膏环艺雕塑有限公司

20xx-04-27、齐鲁商砼和方大建材

四、实习内容

1、实习动员大会

王超会老师和程伟东老师主持了第一天的实习动员大会，给我们讲述了实习日期，实习地点，实习的目的，实习的内容，实习方法和实习过程中的注意事项和要求等。首先由王超会老师介绍整个认识实习过程的主要环节，并详细介绍了实习主要目的、内容、实习方法、要求和安全等。程伟东老师介绍了实习的评分标准与评分细则。具体内容如下：

1.1实习目的

（1）理论运用于实践，增加感性认识；

（2）服务于毕业设计，提前积累数据；

（3）了解行业在本地区的特点。

1.2实习内容

（1）、观看实际生产工艺流程；

（2）、各产品生产过程中的特点；

（3）、生产过程的工艺参数；

（4）、生产过程中的设备、特点、原理。

1.3实习方法

（1）、看实际与理论的差异；

（2）、听技术人员的介绍，并做记录。

1.4实习要求

（1）、目的明确；

（2）、态度端正；

（3）、不怕苦、不怕累，勤张嘴；

（4）、服从指挥；

（5）、遵守校规校纪、厂规厂纪。

2、齐齐哈尔市东威陶瓷有限公司

2.1公司简介

齐齐哈尔东威陶瓷有限责任公司，始建于一九xxxx年，是东北地区具有多年生产陶瓷制品和耐火材料经验的专业厂之一。现有厂房3万于平方米，现有职工100余人，是生产陶瓷制品和耐火材料的综合性企业，具有先进的生产设备和质量监测设施。该厂的宗旨是质量第一、用户至上。多年来产品质量稳定，畅销我国北部地区，具有良好的社会信誉。曾获省、市优质畅销产品称号。多年来在各级党委政府的大力关怀和支持下，取得了很大的发展。核心产品陶瓷管道，耐火材料系列的销售网络已覆盖全省主要地区。产品品种多，质量好。主要产品有：各种规格的陶瓷管道、高铝质耐火砖、粘土质耐火砖、耐火土等。年产耐火材料20000吨，陶瓷管道280000节。

2.2、主要产品简介

此公司的主要产品为耐火砖和陶管。粘土质耐火砖属中型性耐火材料，具有耐火度高、强度高、体积密度小、导热系数低、热稳定性好等特点。适应于热风炉，各种锅炉内衬，及烟道、烟室等。耐火度高是冶金行业的首选材料，从而该系列产品也广泛适用于石化、工业各类中高频熔炼炉、真空炉、加热炉、透热炉、加热设备、热处理设备等。陶管主要用于房屋、道路、给排水和庭园等各种土木建筑工程用的陶瓷制品。有陶瓷面砖、彩色瓷粒、陶管等。按制品材质分为粗陶、精陶、半瓷和瓷质四类；按坯体烧结程度分为多孔性、致密性以及带釉、不带釉制品。其共同特点是强度高、防潮、防火、耐酸、耐碱、抗冻、不老化、不变质、不褪色、易清洁等，并具有丰富的艺术装饰效果。带釉的建筑陶瓷制品是在坯体表面覆盖一层玻璃质釉，能起到防水、装饰、洁净和提高耐久性的作用。

2.3、实习内容

东威陶瓷有限公司的副厂长兼总工程师给我们讲述了无机非金属材料作为国家的重点开发研究重点，广泛应用于我们的日常生活的衣、食、住、行，如：墙壁涂料，室内地面均是无机非金属材料制品。他还讲解了一些无机非金属材料的一些基础知识以及一些生产工艺过程。东威陶瓷厂主要生产耐火材料和陶瓷管道。通过对该厂的参观实习，让我大概了解了耐火材料和陶瓷管道的生产过程和市场发展前景。

2.3.1耐火材料的生产：耐火材料是指耐火度大于1580℃的无机非金属材料。其主要含有：硅质、黏土质、高铝秩和铝质。该厂主要生产黏土的耐火砖，具体分为碉砖，普型，异性。耐火砖分为两类，一种是用熟料作骨架，颗粒度小于5毫米所生产的，另一种是以结合黏土做生料，黏土颗粒在1毫米以下生产的耐火砖材料。具体生产工艺过程如下：

（1）、原料粉碎：耐火材料的原料有集合粘土、烧蚀和废料等，其中东威陶瓷常用的集合粘土的主要来源有吉林舒兰料、依安料，烧蚀主要来自山西、唐山和辽宁，而废料主要是利用的齐市一些大型工厂使用过的废耐火砖。其中主料占70%，结合黏土30%。原料经过颚式破碎机和对滚式破碎机两级破碎。使原料达到要求的目数。

（2）原料配制：对粉碎后的原料称量混合也称作检斤，混合好后用混沙机进行搅拌均匀。以下分别为集合粘土原料主要含量表：（略）

（3）砖体成型：砖的成型有两中方法：

①普型主要用半干法成型，半干法主要用压力成型法，用160吨和300吨的压力机。加的水量为4%～6%。

②异性主要用湿法成型，水分为10%～12%，这是一种手工成型的方法。手工成型法主要用模具。对于结构比较复杂的主要用手工进行成型，手工成型虽然工作量较大，但是操作起来比较灵活。手工进行是要进行困料，困料是为了消除材料内部的应力，使得柔和，塑性更好，产品不易破裂。

（4）砖体干燥：产品在进入窑前要进行干燥，而干燥要分低、中、高三个温度等级进行干燥

①在低温下干燥3～4天，温度控制在20度，

②在中温下干燥4～5天，温度控制在20～25度，

③在高温下干燥5～6天，温度大于25度，产品的水分在进入窑前要小于3%。

（5）装窑煅烧：干燥好后，放入窑内进行烧制。我国的现在主要有隧道窑和倒焰窑，隧道窑的效率较高，采用循环连续工作的工作原理，它分为预热区、烧制区和冷却区，产品在预热区烧制15～16个小时，烧制区保持1130℃-1140℃左右的恒温，产品在烧制区烧制1个小时，后在冷却区烧制14～15个小时。大约在窑内烧制两天后出成品。

（6）、检查验收：最后对成品进行检测，选出不合格的产品。耐火砖的主要成分：三氧化二铝占40%，二氧化硅占55%，氧化硅、三氧化二铁、钛、钾、钠等微量元素占5%。检测耐火材料耐高温能否达到1690℃，抗压强度最底要达到150公斤，气孔率小于26%，在1350℃的高温下每2公斤压力下材料的变性不能超过±05mm。

材料认知实习报告 篇4

一、实习简介

随着市场经济的不断发展，人们生活水平的日益提高，装饰材料也在不断更新，而在我们日常的学习建筑装饰材料中出现的对材料的感性认识不深，学习枯燥无味，效果较差的现象，我们应该理论联系到实际，协调基础知识和实践运用的关系，把感性认识上升为理性认识。并且还应了解新型建筑材料，摒弃过时的不常用的材料。让装饰材料真正起到：装饰、保护、使用功能。

建筑材料认知实习是建筑工程技术专业教学计划的重要组成部分，是我们在校期间理论联系实际，增长实践知识的重要手段和方法之一。通过此次认知实习，使我们在学校所学到的理论知识与生产实践相结合，综合运用所学到的知识解决生产实践中遇到的问题。由此我们可以验证、巩固和深化所学的理论知识，培养了我们分析问题和解决问题的能力，使我们系统了解专业情况，为以后的工作实践增强感性认识。

我们作为当代大学生，要与时俱进进，在这临近毕业之际，更要抓住时机，接触社会，亲自体验，实践学习。

二、实习报告摘要

1、实习主题简述

理论联系实际，把所学的理论知识应用到建材市场中，通过实践达到学以致用的目的

2、实习结论简述

通过本次的认知实习，学习到了许多新型材料，也看到许多书本上没有的材料，建筑装饰材料的不断更新和种类的繁多，是我们以后学习和工作中应该了解和掌握的重点。建材市场主要以玻璃、木地板、陶瓷制品为主，这与当地的经济发展和人们生活水平息息相关，也与当地的`环境、气候、风俗等因素有关。

3、实习方法简述

通过自己观察和咨询，分成小组，每组都有不同的任务，亲自到材料市场调研，了解材料的价格、规格、性能、用途、保养、材质、等。

4、提出建议简要陈述

（1）多了解市场，亲自调研体会。

（2）不断学习，与时俱进，掌握市场材料的更新和发展趋势。

（3）定期总结，制定计划，保持和市场的紧密联。

三、实习相关说明

1、实习主题详细说明：我们参加的这次实习是刚进入大三初期的一个短时期的实践活动。实习时间为一周，三天的市场调查，第一天调查项目为：石膏类、陶瓷类、石材类，第二天调查项目为：木材类、油漆类、玻璃类，第三天调查项目为：陶瓷卫浴类、水泥类、壁纸类、窗帘类。本次实习一是通过实践巩固了课堂所学的基本理论知识，联系实习现场的实际，加以验证和拓宽，使我们获得感性认识，开阔视野，培养和提高实际工作能力。二是深入市场开展市场调查工作，了解各类材料的价格、规格、性能、适用范围。为以后从事工程预算工作打下便利的基础。

2、实习方法的详细说明：我们这次调查主要是以组为单位通过问卷调查的方式，走入建材市场个体经营单位了解当前最新市场及各类材料的市场价格。三人一小组，走街串行，通过看、摸、问、闻、听来更好的了解材料的性能及使用范围，已达到实习的目的。

四、实习报告正文

1、实习目的：通过去建筑材料市场参观，了解地砖、防水材料等装饰材料的一些基本情况，和课本中学到的结合起来，使我们能对这些建筑材料有一些更全面的认识。

2、实习时间：20xx年8月

3、实习内容：了解了以下装饰材料；外墙贴面砖，陶瓷地砖。木制装饰材料等的用途和特点。

建筑装饰陶瓷坚固耐用，并具有良好的装饰效果，加之具有耐火、耐磨、耐腐蚀、易清洗、易于施工的性能，因此得到日益广泛的应用，不但用于民用住宅中，而且在影剧院、宾馆、商场、会议中心等大型公用建筑上也得到广泛的应用。建筑装饰陶瓷指用于建筑装饰工程的陶瓷制品，包括各类内墙釉面砖、外墙砖和地砖、陶瓷锦砖等。其中应用最广泛的是地砖。

地砖：地面装饰材料，也叫地板砖。地砖作为一种大面积铺设的地面材料，利用自身的颜色、质地营造出风格迥异的居室环境。用黏土烧制而成，规格多种。质坚，容重小，耐压耐磨，能防潮。有的经上釉处理，具有装饰作用。多用于公共建筑和民用建筑的地面和楼面。地砖花色品种非常多，可供选择的余地很大，按材质可分为釉面砖、通体砖（防滑砖）、抛光砖、玻化砖等。

（1）地砖分类和用途：市场上砖的种类很齐全，可以根据自己的预算和喜好选择品牌，根据居室的风格设计选择相应风格的地砖。色彩明快的玻化砖装饰现代的家居生活，沉稳古朴的釉面砖放在中式、欧式风格的房间里相得益彰，马赛克的不同材质、不同拼接运用为居室添加万种风情，而创意新颖、气质不俗的花砖又起到画龙点睛的作用。按材质可分为釉面砖、通体砖（防滑砖）、抛光砖、玻化砖等。用途：适用于广场，客厅，卫生间，阳台，商场，办公楼，住宅等。

（2）地砖筛选：在众多的地面装饰材料中，地砖成为消费者的首选。在选择地砖的时候，应该根据个人的爱好和居室的功能要求，根据实地布局，从地砖的规格、色调、质地等方面进行筛选。地砖的颜色和风格应和整体空间色系搭配。也具有质地坚实、便于清理、耐热、耐磨、耐酸碱、不渗水等优点。

（3）地砖的物理特性主要表现在：

1。尺寸偏差：用游标卡尺或直钢尺测砖的长度、宽度及厚度（国标：指每块砖4个边长平均尺寸与工作尺寸的偏差）国标为≤±0。6%

2。表面质量：将不少于1平米的砖正面向上平铺好，并使其各部分光线达到一定标准，然后在规定距离内用眼目测

（4）以下为本次实习所得的地砖材料的价格、尺寸、数量、所属公司的表格：

玻璃门：首先它的厚度不足以说是一种实心门，而它又不属于异型门，事实上，它是一种特殊形式的门扇。玻璃门的特征是由玻璃本身的特征决定的。例如采用钢化透明玻璃时，门扇就具有通透功能，而采用磨砂玻璃时，则具备半透光功能。

（1）玻璃门分类：装饰玻璃门（磨砂玻璃、压花玻璃、刻花玻璃、釉面玻璃等种类）主要是制作的花纹不同。色彩各异，光泽感观效果好，富有极佳的装饰效果；安全玻璃门（钢化玻璃、防弹玻璃、夹丝玻璃）主要起防抢、防盗、防火作用；节能玻璃门是对玻璃采用特殊工艺和着色，使其有效吸收太阳辐射热量，实现节能效果；涂层镀膜玻璃门具有视线的单向穿透性功能（视线只可从有镀层方观向无镀层方）。

（2）玻璃门的性质功能：由于玻璃门种类繁多，依据种类不同划分的功能也不同，性能也不同。好比装饰性玻璃门除了装饰效果以外还具备耐腐蚀，易清洗，抗冲刷等特点；安全玻璃门有一定防抢、防盗、防火作用；涂层镀膜玻璃门可以扩大室内空间和视野，保温隔热隔音效果好等等。

（3）以下为本次实习所得的地砖材料的价格、尺寸、数量、所属公司的表格：

五、实习报告总结

总结：本次实习过程曲折，但是有很多快乐通过对建筑材料（主要是饰面材料）的调研，初步了解了一些室内装潢的设计特点和方法。对色彩有了进一步了解。对建筑的美有了新认识。同时通过亲身走访建材市场询问价格可对市面上各种装饰材料价格的认知，对日后做建筑装饰装修预算有一定模糊的概念，也明白如果没有报价时，走访调查报价是对工作最有帮助的事情。不止于此，将来自己家人房子的装修都能出谋划策，毕竟还了解了材料的性能。因此为了能在社会上成为一位有能力的人，必须随时知道市场材料的最新动态，不能停止认知这一条道路，必须亲身实践才能获得更多知识。做到适应该今飞速发展的社会，要能够断定自己的人生坐标，要能够实现自己的人生价值。

材料认知实习报告 篇5

材料认知实习报告

本次材料认知实习总共参观了三个地方：首钢集团、北京现代汽车集团和北京东陶集团。这三个集团都拥有着高新技术，使材料科学与技术在不同领域得到了较为广泛的应用。通过参观我对这三个企业的概

况和发展都有了一定的了解，在参观过程中，亲眼看到了一些生产线的操作，对其生产线的操作规程，相关工艺工序都有了一定的感性认识。

认知实习——首钢集团

材料认知实习的第一站，我们参观了首钢集团。通过实地参观，我对首钢集团以及钢铁材料的冶炼过程都建立了一定的感性认识，并记录了一些相关参数。

首先，我们观看了首钢集团的介绍片，在片中我了解了首钢集团的发展历程、行业产品、企业文化等内容。首钢集团始建于1919年。1958年建起了我国第一座测吹转炉。1964年建成了我国第一座30吨氧气顶吹转炉。1978年钢产量达到179万吨，成为全国十大钢铁企业之一。经过多年的发展，首钢集团已经成为了以发展钢铁业为主，兼营采矿、机械、电子、建筑、房地产、服务业、海外贸易等多种行业，跨地区、跨所有制、跨国经营的现代化大型企业集团。

之后我们参观了第三高炉。三高炉是首钢的四座高炉中大的，高约70米，体积为2536m3，炉内的高温度可达1250℃，每45分钟就可炼好一炉，年产量为6200吨。炉顶的红色长廊是三高炉的输料系统，炉内的压差还可用来进行发电。该炉全部是由电脑进行操作控制的，由高炉炼出的铁水便可运到炼钢厂进行炼钢。

参观的第二个地点便是第三炼钢厂，这里也都有由计算机控制的。通过讲解员的介绍，我了解到这里一共有三座80吨的转炉，转炉炼钢的过程为：先加入一定废钢，再将高炉的铁水注入转炉，经过一系列的过程，后加入所需的微量元素，每40分钟一炉，每次能够炼出60吨钢。我们参观时正好赶上有一座转炉正在进行维修，于是又了解到了转炉每13到14个月就要进行大修，每8小时都要进行检修。炼成后，冷却的钢锭就会被运往中板厂，再加热至1600℃——1700℃进行轧钢。

后我们参观了中厚板轧钢厂。在参观过程中，我了解到中厚板轧钢厂于1987年建成投产，xx年1月进行升级改造工程，实现了工艺升级。

我感到首钢不愧为我国现代化大型企业集团。作为一个重工业企业，不仅能够搞好自身的环境治理，高新技术产品的发展和现代化的企业管理，还能够大力发展环保产业，开拓海外市场，首钢为我国钢铁材料的发展作出了巨大的贡献。通过参观，开拓了我的眼界，提高了我对钢铁材料及其加工过程的认知度，增长了不少见识。

认知实习——北京现代

北京现代汽车集团是我们实习参观的第二站。韩国现代是一个世界知名汽车品牌，并于xx年10月18日在北京成立了北京现代汽车集团。

在长达8分钟的企业宣传片中，我了解到北京现代有着先进的管理理念，采取现代的管理手段，旗下有索纳塔(sonata)、伊兰特(elantra)、途胜(tucson)和御翔四款中高档轿车。片中还简单介绍了冲压、焊装、涂装、发动机和总装这一系列的生产线。

在参观展厅时，现代员工向我们介绍了北京现代的一些发展情况。从xx年12月23日，第一辆排量的豪华型索纳塔下线开始，北京现代集团仅用了两年时间就跨越到了全国汽车行业的第5名。现代汽车无论在内饰、外型还是动力上都有着较高的配置。北京现代于xx年9月15日，推出了排量的新款索纳塔，其特点就是在中高档轿车中有着较高的配置。去年新推出的和两种排量的suv轿车途胜，其安全性能相对较高，采用了cvvt发动机，使其动力增强了20%。经济型轿车伊兰特的销量在全国排名首位，市场占有率大。在北京现代上市的第一年，仅索纳塔一款车型就创造了万辆的销售量，到xx年，北京现代的四款车型的销售量已经达到了23万辆，并且有2万辆现代轿车已经成为了北京出租车的一道靓丽的风景线。

后，我们参观了北京现代的总装生产线，进入到车间内，首先给我的感觉就是车间内的干净、整洁，和人性化的管理设施，让我感到北京现代不愧为一个大型企业集团。北京现代全部采用混线生产，主要有四大工艺，由冲压件到焊接，再到喷漆，后重列编组到总装生产线。总装生产线包括涂漆车身仓库、线束仓库、内饰线、底盘安装线、玻璃分装线、终线、ok线、检测线等生产线，是北京现代集团里员工人数多，占地面积大的生产车间，平均每小时能生产66辆轿车，即平均每54秒就有一辆现代汽车下线，是目前国内生产速度快的，年生产量可达30万辆。在ok线上要对汽车进行初步检测。在检测线上要对新车进行四轮定位等一些检测与调试，再经过240次路试后送往售前检测中心。现代汽车对质量要求非常严格，在每条生产线的中间和后都配有一名专门的检验员，他们也要在54秒之内完成对每一工序的检验工作。在底盘安装线上，我了解到北京现代采用α、β两种型号，9种不同的发动机，每小时能够生产出72台发动机，北京现代不但采用自己生产的发动机，并且还能够给江苏起亚悦达提供发动机。在玻璃分装线上，我们看到了有机器人进行操作同时了解到在北京现代共有339台机器人焊接，除了总装生产线以外的其他三个生产线，全部都是由机器人来完成操作的，自动化率在全国排名第一。在总装生产线中，还有一个专门的耐久实验室，对现代汽车进行各种耐久疲劳测试。

质量源于实力，我深感北京现代是一个拥有雄厚实力的现代化集团，它的确可以称为北京汽车行业发展的标志。参观过后，我对汽车生产的流水线的操作有了一定的了解，并对它有了一个新的认识，因为这样有着高科技现代化管理水平的生产线跟我以前想象中的生产线是完全不同的，看过之后，我才感受到我国现代汽车行业的迅猛发展，我对汽车行业这方面知识的了解程度也增加了不少。

认知实习——北京东陶集团

参观实习的后一个地点是北京东陶集团，也就是平时人们所熟知的卫生洁具toto的生产厂。北京东陶集团是1994年，日本toto、北京建材集团共同投资3000万美金建成的中日合资企业，销售额达2亿多，利润5000万。

陶瓷，是一个国家文明的标志。讲解员首先向我们介绍了陶瓷的性能和toto的生产车间的基本概况。陶瓷早出现在中国，平时我们所说的陶和瓷其实是不同的。瓷的主要特点就是耐高温，表面有一层玻璃质，而陶的做工则相对简单许多。陶瓷显著的特点就是耐腐蚀，它的分类也很广泛，随着技术的发展，近1xx年来，已有卫生洁具、建筑陶瓷、功能陶瓷等。原先的陶瓷多数仅由硅氧四面体构成，而现代陶瓷不但有硅氧，还能掺入铝等多种元素，有强度高、耐腐蚀、耐高温等特点。目前，陶瓷材料已经发展成为了材料科学里的一个大学科。

toto主要以生产卫生洁具为主，原料主要有白云石、长石、高岭石等硬质料，并根据生产配方的要求来配料。首先要进行粉碎，分为三个部分，先进行粗碎、中碎，再将石头、粘土、水分等按不同比例进行细磨，一般要经过24小时的时间，在粉碎过程中会有很大的噪音。然后是成型过程，一般采用注浆成型方法，用石膏模具铸成所需的形状。车间内必须保持湿热，一般室温要在30℃，相对湿度要达到60%——70%，注浆后的坯体经过检查、加工后，烘干、喷釉。釉浆是一种高纯度的金属氧化物，需要工人用喷枪把釉浆喷到坯体上，上釉厚度为到，是一项难度很高的熟练工种。后，经过隧道窑烧成，toto总共有5个窑炉，2条隧道窑，隧道窑长80米，要进行烧制的陶瓷需要20个小时才能走完。其间经过一系列物理、化学的变化过程，才能够烧制成性能完善的陶瓷。后生产出来的成品要送往检查课进行检验，包括外观尺寸、性能检查和功能检查三个步骤，经过这一系列复杂精密的工艺之后，才能够出厂。因此，toto产品要比一般的市场产品价格高8至10倍。

听过生产工艺的介绍后，我们进入到了toto的生产车间进行实地参观。在调质车间，看到了8台球磨机。在烧成车间，看到了长达80米的隧道窑。据介绍，隧道窑分为预热带(300℃——400℃)、高温预热带(1000℃)、烧成带(1200℃)、急冷带(700℃)、缓冷带(在这一区域内，将温度缓慢冷却到70℃)，在窑内有一排热电偶可以检测里面的温度。隧道窑的生产能力为40万件/年。每当有陶瓷烧成时，都会有优美的音乐进行提示，并且由机器自动卸货。后参观了检验车间，在这里我看到了工人师傅对成品认真进行检验的过程，并感到在toto生产车间工作的每一位工人都是非常辛苦的，toto对自己产品的品质可以说是精益求精，经检验合格的产品仅有80%，而剩下的20%则会被敲碎废掉，因此消费者能够购买到的toto产品都是经过严格检验的精品。

参观过后，我了解了陶瓷生产工艺的特点和主要工艺流程，并对toto集团有了更进一步的了解，其高效率的生产过程和对品质精益求精的追求都给我留下了深刻的印象。

后记

在参观的过程中，我有不明白的地方向员工提问时，他们都能够热情地为我进行解答，这给我留下了很深的印象，由于他们的耐心讲解，我对材料科学又有了更新、更深的认识。

三天的参观实习很快就结束了，我觉得这种形式的参观实习非常的有意思，因为这比坐在课堂里听讲来得更为实际、直观。通过实地参观，我了解了钢铁材料、汽车材料、陶瓷材料的工艺流程，对材料生产的各个环节和主要设备都有了一定认识，并对这三家知名企业有了一定的了解。我感到自己真的是学到了很多知识，不仅包括需要了解、掌握的与材料专业相关的知识，也提高了我在生产实践中认识、分析问题的能力，还使我能够从材料技术、企业战略、经济发展等问题进行综合考虑。

后，我希望如果以后有这样的参观实习，在条件允许的情况下，能够让各个企业单位多派出几名员工给我们进行更为细致讲解，或采用较高级的扩音设备，也希望能给同学们留出专门自由提问的时间。同时，感谢两位带队老师对我们的照顾，你们辛苦了!

材料认知实习报告 篇6

实习内容：

20xx年10月30日，我随第三小组的全体同学进行了土木工程桥梁工程方向的认知实习，地点是卢沟桥及其周边桥梁，城铁十三号线西直门到大钟寺段，在老师的耐心讲解和我们的实地参观后，对桥梁工程有了概念和感官上的大体认识。既在卢沟桥的古迹上感受了历史厚重的责任感，也在参观周边正在热火朝天地施工中的现代化大桥中感受到了社会主义高速发展的浪潮。本文将大致介绍本次实习所了解的桥梁施工知识以及自己对桥梁的理解和感受。

本次参观实习的目的如下：

1、实际观察各种桥梁，初步认识并了解桥的结构；

2、通过自己实地的观察和记录，了解有关桥梁的知识。

一、卢沟桥及附近的桥梁的认识实习第一观察点：

卢沟桥本身现在已经成为了一个景点，基本失去了传统的通行功能，因此我们并没有具体讲述卢沟桥的构造，只是参观了一下，现在看到的卢沟桥并也不是以前的卢沟桥，而是经过人们的重新翻修扩建来的。

第二观察点：卢沟桥周边铁路桥梁

走过了卢沟桥之后，就来到了其附近的一条铁轨，这里有铁路交通，然后老师带领我们进行了对这类桥梁的认识实习。这座桥梁的使用时间应该比较长了，是京石线的一段。桥梁上用的是枕木，减小对桥墩的荷载，钢结构使其稳定性大大增加，减轻了荷载，施工和更加简易，安全性能得到保证。虽然噪声有所增大，但是由于是在郊外，影响并不是很大。

注意到桥梁与桥墩连接处的支座，原先我们都不明白为什么要加上一个支座连接，老师讲解后才知道是使受力几乎为点受力，使之更接近理论模型，便于计算分析。

第三观察点：

在卢沟桥附近正在修建的两座桥梁。两座桥的桥墩采用了不同的结构。一个是圆柱形桥墩，另一个是“v”字形桥墩。“v”字形桥墩节约材料，结构稳固，造型独特新颖，因为v字形的构造使得桥梁的跨度大大减小，相应的建造材料等等会得到节省。圆柱形桥墩传统，支撑作用强大，便于建造施工。

第四观察点：

之后我们又去遥看了两条正在施工中的高架桥，正好的跨线的区段，老师也借此机会向我们讲解了桥梁的分类和施工过程。

施工中的高架桥

一、桥梁类型

桥梁根据其用途、所用材料和力学特性可划分为多种类型。

1、按用途分类

铁路桥：在修建一条铁路时，常常会碰到江河、山谷、公路或者与另外一条铁路交叉，为了让铁路跨越这些地形上的障碍，就需要修建各种各样的铁路桥梁。铁路桥梁荷载大，冲击力大，行车密度大，要求能抵抗自然灾害的标准高，特别是结构要求有一定的竖向横向刚度和动力性能。随着技术的发展进步，多跨连续梁桥、斜腿刚构桥、柔性拱刚性桁梁桥、栓焊梁桥、平弯桥、双薄壁墩桥、高墩v形支撑桥、斜拉桥、钢拱桥等等科技含量很高的铁路桥，都已经出现在了我国的大江大河上。

公路桥：供公路通行的桥梁；

其它类型桥梁：公铁两用桥、人行桥、输水渡槽、管线桥等。

2、按跨越障碍物分类：

跨河（谷）桥：跨越河流（或山谷）的桥梁；

高架桥：为保留线路通过地段的空间或少占耕地，常常不修路堤而以桥梁通过，称这种桥为高架桥，也称作旱桥或栈桥；

跨线桥：跨越铁路或公路的桥梁，称作为跨线桥或立交桥。

3、按所用材料分类：

按上部结构所使用的材料，桥梁分为钢桥、混凝土桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、石桥、木桥。

4、按受力情况分类：

梁式桥：在竖直荷载作用下，支座只产生竖向反力的桥。主梁可以是实腹梁或者是桁架梁（空腹梁）。实腹梁外形简单，制作、安装、维修都较方便，因此广泛用于中、小跨径桥梁。但实腹梁在材料利用上不够经济。桁架梁中组成桁架的各杆件基本只承受轴向力，可以较好地利用杆件材料强度，但桁架梁的构造复杂、制造费工，多用于较大跨径桥梁。桁架梁一般用钢材制作，也可用预应力混凝土或钢筋混凝土制作，但用的较少。过去也曾用木材制作桁架梁，因耐久性差，现很少使用。实腹梁主要用钢筋混凝土、预应力混凝土制作，也可以用钢材做成钢钣梁或钢箱梁。实腹梁桥的最早形式是用原木做成的木梁桥和用石材做成的石板桥。由于天然材料本身的尺寸、性能、资源等原因，木桥现在已基本上不采用，石板桥也只用作小跨人行桥。梁桥又可分为简支梁桥、连续梁桥、悬臂梁桥等。梁桥以梁截面的内弯矩抵抗竖向荷载，因此除悬臂梁桥外，梁桥的跨越能力有限。

拱桥：作为主要承重结构的主拱将大部分竖向荷载转换为拱截面的压力，拱脚不仅有竖向反力，还有巨大的水平反力，无铰拱还有支撑弯矩。如右图。

刚架桥：显著特点是桥梁和墩台刚性连接成整体，在竖向荷载作用下和拱一样，有竖向反力和水平反力，无铰刚架还有支撑弯矩，其中有门形刚架、斜腿刚架桥。

悬索桥：由桥塔、主缆、锚锭、吊索、加劲梁等主要受力构件组成的组合体系桥。与梁桥不同，悬索桥的桥塔和主缆是主要承重结构，加劲梁主要提供桥梁横向刚度、抗扭刚度和路面，作用于加劲梁的路面荷载及加劲梁自重通过吊索由主缆承受。

斜拉桥：由桥塔、斜拉索和梁部结构组成的组合体系桥。作用于梁部结构的荷载由梁体和斜拉索提供的垂直分力共同承受。

著名的斜拉桥-----八一大桥

5、按桥长分类：

桥梁根据其总长度（台尾至台尾间距离）分为特大桥、大桥、中桥和小桥，铁路桥的划分如下：

特大桥l>;1000 l0>;150大桥100

二、桥梁的组成及主要技术指标

1、梁桥组成

一般梁式桥由梁部结构（桥跨结构）、下部结构（桥墩、桥台、桥台锥体）和基础组成；拱桥的主要组成部分是承重拱；悬索桥和斜拉桥属于组合体系桥，桥塔和钢索（对悬索桥是主缆，对斜拉桥是斜拉索）是桥梁的重要承重结构。

2、主要技术指标

（1）桥全长：桥梁是指桥台挡碴前墙之间的长度；拱桥是指拱上侧墙与桥台侧墙的两伸缩缝外墙之间的长度；刚架桥是指刚架顺跨度方向外侧间的长度。

（2）梁跨度：一孔梁支座中心之间的距离，是梁桥最重要的技术指标。

（3）孔数：桥墩之间或桥墩与桥台之间的桥跨称为一孔，设一座桥的墩台总数为n，则一座桥的孔数为n-1。

（4）墩高：桥墩基顶至支座铰中心的垂直距离，是影响桥墩设计的重要技术指标。

三、桥梁上部结构

1、上部结构的结构类型：（梁、拱、刚架、斜拉、悬索）

2、梁的截面形式及主要尺寸：（板式、t形、箱形、工字形等）

3、主要受力钢筋的类型及布置形式：主要受力钢筋有主筋、斜筋（弯筋）、箍筋等；钢筋种类有圆钢筋、变形钢筋、钢丝、钢铰线等。布置形式分直线、曲线和折线等。

四、桥梁下部结构

1、桥墩类型：按墩身截面形式：矩形墩、圆形墩、圆端形墩、空心截面墩；

按墩身结构形式：单柱式、双柱式、排架式。

2、桥台类型：根据结构形式分为：u形桥台、t形桥台、耳墙式桥台、埋式桥台。

3、墩台材料：石砌、混凝土、钢筋混凝土、钢管混凝土。

4、墩台顶帽：墩台顶部支撑桥跨结构的部分。因承受和传递桥跨结构传来的强大作用，须用不低于200号的混凝土浇筑，厚度不小于40cm，一般配有钢筋，并设置配筋的支撑垫石承托支座。顶帽上设有排水坡以免积水，周围还设有突出墩（台）身10～20cm的飞檐，使雨水不直接流泻于墩（台）身表面，也较美观。

5、墩台托盘：墩台顶帽与墩台身之间的盘状过渡段。因顶帽横向尺寸一般决定于架梁和养护的要求而大于受力需要，为缩小墩（台）身横向尺寸，以节省工程数量，且能合理传递荷载，故在顶帽和墩（台）身间插入托盘过渡。

五、桥梁基础类型

1、明挖基础：又称扩大基础或直接基础，适用于地基土承载力较高的场合。

2、桩基础：桩基础靠桩身与地基土之间的摩擦力及桩头的承压力平衡竖向荷载，是应用极为广泛的基础类型。根据桩的成形和施工方法，桩基础分为打入桩和灌注桩。

打入桩：预制桩身，用打桩机强行打入地下；

灌注桩：在地基土中挖孔或钻孔后，现场灌注桩身，分别称为挖孔桩、钻孔桩。

3、沉井基础：将上下开口、下端有刃脚的预制井筒立于基础位置，用抓斗或吸泥机清除井内土砂，使井筒不断下沉。随井筒下沉，上面不断接长井筒。下沉至设计标高后用混凝土封底，在井中填充砂石或贫混凝土，顶部加井盖形成沉井基础。

六、桥梁支座

根据使用材料分类：普通钢支座和橡胶支座，每种支座又分多种类型；

根据支撑图式分类：固定支座（允许转动），活动支座（允许转动和纵向位移）

二、城铁十三号线西直门到大钟寺段的认识实习

回到西直门后我们就地学习了每天抬头就能看见的城铁十三号线。这是一个高架的线路，从凯德大厦穿出，一路沿着河，和交大东路平行前往金五星。

第一观察点：城铁西直门站

城铁13号线从车站穿出

我们看到梁底有三个绿色的减震消音支座。这回事因为在城区的话必须考虑震动和噪音的影响。并且需要有专门的排水管道，这是在郊区桥梁上没有的。

第二观察点：桥墩

桥墩分轻型式桥墩和重力式桥墩两大类重力式桥墩：

一般为采用混凝土或石砌的实体结构。墩身上设墩帽，下接基础。它的特点是充分利用圬工材料的抗压性能，借自身的较大截面尺寸和重量承受竖直方向和水平方向的外力，具有坚固耐久，施工简易，取材方便，节约钢材等优点。缺点是圬工量大，外形粗大笨重，减少桥下有效孔径，增大地基负荷；当桥墩较高，地基承载力较低时尤为不利。重力式桥墩多采用简单的流线型截面形状，如圆端墩、尖端墩、圆角形墩等，以便桥下水流顺畅地绕过桥墩，减少阻水及墩旁冲刷。当水流方向变化不定或与桥梁斜交时，宜采用圆形墩。对受流冰影响的桥墩，应在上游端设破冰棱。非城市的旱桥及不受水流影响的桥墩，则宜采用便于施工的矩形截面。轻型桥墩

轻型桥墩：

针对重力式桥墩的缺点而出现的桥墩，具有外形轻盈美观，圬工量少，可减轻地基负荷，节省基础工程，便于用拼装结构或用滑升模板施工，有利于加速施工进度，提高劳动生产率等优点，目前正得到迅速发展。实现轻型桥墩的主要途径为：改用强度较高的材料，改变桥墩的结构形式和桥墩受力情况。

①空心桥墩。外形似重力式桥墩，但它是中空的薄壁墩。可采用钢筋混凝土现浇或为预应力混凝土拼装结构，较适用于高桥墩。联邦德国修建的奥地利欧罗巴桥墩高146米，壁厚仅35～55厘米。

②构架式桥墩。以桁架、刚架为主体的轻型桥墩。如铁路桥采用的钢塔架墩，常与明桥面钢梁配合使用，有全桥轻巧，对地基要求低，墩高适应范围大的特点。在城市、公路桥上常采用x形、y形、v形等刚架式桥墩，外形优美，结构新颖。这类桥墩并有减小上部结构计算跨度的优点；但结构受力较为复杂，在设计中应予以注意。

③薄壁桥墩。多为采用滑模施工的钢筋混凝土结构。因薄壁墩顺桥方向的尺寸纤细，受纵向水平力时易产生挠曲变形，故又称柔性桥墩。利用桥跨结构将若干个柔性桥墩顶和邻近的刚性桥墩（台）顶以铰或固结相连，形成多跨超静定结构，可使全桥纵向水平力主要由刚性桥墩（台）承担，极大地改善了柔性墩的受力情况，是近年来发展起来的一种墩台新体系。

④桩柱式桥墩。为桩式、双柱式、单柱式桥墩的统称。多采用就地灌筑钢筋混凝土建造，也有采用预制构件拼装，或将打入桩组成排架式墩的。在桩式或双柱墩中，桩（柱）的长细比较大时，也具有上述薄壁桥墩的特点，是柔性桥墩的另一种结构形式。

第三观察点：

一座形似拱桥的梁桥，桥位于护城河上面，造型颇具中国风，这种结构节约材料，美观，耐用，给城市增添了一点情调，也体现了设计者的用心。

第四观察点：

13号线的地铁桥也是连续梁桥，桥梁采用的是直线设计，板支梁结构。并且在桥柱与桥梁连接的地方采用了橡胶支座来连接。橡胶支座的作用有两个，一方面是将上部结构的作用力传递给桥墩；另一方面则应适应梁体因温度、混凝土的收缩徐变及荷载作用下而引起的水平位移和挠曲引起的梁体转动。从图中我们可以看到，轻轨桥采用了板式橡胶支座。板式橡胶支座（gjz、gyz系列）由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。该产品有中够的竖向刚度友承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩迨台；有良好的弹性以适应梁端的转动；

有较大的剪切变形以满足止部构造的水平位移；具有构造简单、安全方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。本品有良好的防震作用，可减少动载对桥跨结构与墩台的冲击作用。适用于中小跨径的公路、城市桥梁和铁路桥梁。标准跨径20m以内的桥梁，一般可采用板式橡胶支座。板式橡胶支座又可分为矩形和圆形两种，圆板式板式橡胶支座主要用于圆形桥墩的桥梁。板式橡胶支座的型号、高度等应根据实际的位移量及支座反力大小来确定。板式橡胶支座应尽量水平安装，当必需倾斜安装时，最大纵坡应≤2 %。

支座处添加的橡胶片有减震功能

而位于轻轨桥旁边的铁路桥采用的是四跨连续钢构结构，因而没有支座，桥梁河桥住是浇注在一起的。主要承重结构采用刚构的桥梁。连续钢结构桥。分主跨为连续梁的多跨刚构桥和多跨连续-刚构桥，均采用预应力混凝土结构，有两个以上主墩采用墩梁固结，具有t形刚构桥的优点。但与同类桥（如连续梁桥、t形刚构桥）相比，多跨刚构桥保持了上部构造连续梁的属性，跨越能力大，施工难度小，行车舒顺，养护简便，造价较低等优点。

我们还继续参观里其他一些结构：

跨线时的变截面梁；

进大钟寺站的线路周围都有隔音墙。

总结：

从上面这些设计可以看出，在设计桥梁时，设计师会尽量采取简单经济而又合理的设计方案在保证桥梁坚固耐用的前提下减少人力物力的输出，但是在城市内设计的时候，更重要的则是将对周围居民的影响降到最低，这也体现了以人为本的原则。

本次实习过程中，有辛苦也有收获，老师详细的讲解更让我受益匪浅。对于基本的建筑结构施工概念和问题有了比较深入和亲身的认识和体验，增长了自己的发现问题、分析问题的能力。对桥梁结构情况有了一定了解。不仅提高了专业知识水平，也培养了对专业的学习兴趣，更重要的是意识到了木工程是一项关乎民生的工程，它覆盖的领域涉及到了我们的生活各个角落，而土木工程设施的安全性和稳定性更是一个国家国民生活安居乐业的保证。作为一名土建人，我们必须拥有更高的责任感和更加严谨的工程作风。

材料认知实习报告 篇7

中铝洛阳铜加工集团有限责任公司

昆明理工大学 材料与冶金工程学院

材料科学与工程20xx级

材料科学与工程系金属材料模块

班级：材料044

学号：

姓名：

实习时间：20xx年8月25日至9月4日

实习地点：河南洛阳 洛阳铜加工集团有限责任公司

指导老师：xx老师 xx老师

前言

生产实习是工科院校理论联系实际的重要教学实践环节，是学生在迈入社会之前，进一步认识企业运作、加深对工艺过程的了解、接触生产实际、学习一定的生产技能和了解工厂管理模式的好机会。 本次实习在河南洛阳中铝洛铜进行，为期11天，在这短短的11天里，我们要全面的了解中铝洛铜的各种铜加工工艺、生产设备、产品种类及其交货状态等，还要初略了解一些企业运作和管理的知识，这对我们来说是一个相当艰巨的任务。纪律是效率的保障，树立严格的纪律意识，是我们高效率地完成本次实习任务的重要保证，为此，在实习期间我们必须严格要求自己，认真完成实习任务。

在这个科技时代中，高技术产品种类繁多，生产工艺、流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成。因此，在实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清楚生产的工艺流程和主要设备的构造及操作；其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的生产及开发等环节，初步培养我们的知识运用能力。

下厂实习是我们在校大学生一次非常难得的.接触实际、深入社会、了解中国工业现状、认识自我的好机会，所以，我们要珍惜这难得的机会，认真完成实习任务，为毕业做好充分准备。

第一部分：实习目的

下厂实习是理论与实践相结合的重要学习方法。是在实践中学 习专业知识，深化已学课程理论知识，提高专业技能，明确教学计划中每门课程的学习内容的重要途径；是学生接触社会，深入群众，培养劳动观点，提高思想品德的重要课堂；是学生学习生产技术，企业管理知识，训练观察分析问题的能力，培养对工人阶级的深厚感情，增强发展民族工业的使命感和紧迫感的极好机会。

通过下厂实习，了解和熟悉企业，增强高校培养工程技术人才与企业发展的适应性，检查教学中存在的问题，对推进教学改革，进一步提高生产实习指导教师的业务能力与思想水平具有积极意义。

第二部分：实习任务

要在生产实习中达到上述目的，就必须进行相应的实践活动， 规定相应的任务。这次到中铝洛铜实习，要了解铜材制备、加工的全过程，熟悉铜及铜合金熔铸工艺与设备、铜板带轧制生产工艺与设备、 铝镁板带轧制生产工艺与设备、铜管棒挤压生产工艺与设备。

1、 跟班的下厂实习任务

实习期间每个学生尽可能参加生产实践，便于获得第一手资料， 掌握生产工艺，产品质量及设备运行情况，为以后的的学习、研究、设计中能较好的结合实际。

在实习过程中，要善于观察和思考，将观察到的东西进行分析，使感性知识理性化，零星知识系统化。

2、 实习期间的理论教学

实习期间的理论教学是本次实习的重要内容。它形式上具有课 教学的形式，内容上具有较强的实践性和系统性，但它是在生产企业中进行的教学，必须结合本企业的实际，将感性认识理性化，零星知识系统化是搞好本次实习顺利进行的关键，通过它，还可以对本企业与国内其它相似企业进行比较，了解我国金属材料加工工业与世界先进水平的差距，明确我们肩负的历史使命。

3、 其它实习任务

开展企业调查，了解工厂规范化的企业管理的经验和技术经济 状况的管理水平，为提高企业经济效益，厂里采取哪些对策。对车间平面布置，设备运转，产品销路，生产效率等进行收集，为后续的学习进行必要的感性储备。开展业余文体活动，增进厂校友谊，努力把实习基地建好。

第三部分：实习方法

本次实习的实习方法以讲解、观察和分析为主，操作退居其次。 本次实习的特点为：讲解、观察和分析

讲解是通过工厂技术人员，指导教师，工人师傅对整个生产工艺过程及每个工序，每个操作步骤，每台设备各主要结构，原理进行讲解。

材料认知实习报告 篇8

材料认知实习报告

认识实习，顾名思义，金属注重于认识，非实习也。虽说认识实习只有短短的一个礼拜，但其实不然，在这个炎炎的夏日，每过一个小时，就像过了一整天。所以按心理时间来算，我们实习了两个礼拜。三次报告注重于理论、思想，参观考察是书本联系实际的好运动。。

通过以上报告，我又重新考虑了我的观点，重新确立了我的学习思想和方针，学习并学好高分子材料与工程这一专业，不仅是在现在，还是在未来，不仅是对自我还是对社会，都是一件非常重要且有意义的一件事。还有一个非常吸引人的报告是，8xx届(应为87级)校友陈晓东所做的“财富是怎样炼成的”这一讲座。他所讲的内容打动了我们每一个学生的心灵。

主要内容：讲解，自我认识与接触。

主讲人:公司负责人，解老师

一、首先对船体玻璃钢进行简要介绍：

1.玻璃钢(玻璃纤维增强塑料，gfrp或frp)，由合成树脂和玻璃纤维经复合工艺制作而成的一种功能型复合材料。

性能特点：密度小，强度大，瞬间耐高温特性，良好的耐酸碱腐蚀性及不易导热性、电绝缘性，但硬度还是比不上钢铁，当然这是复合材料的通病了.

所以易做船体或游艇外壳。

2.对树脂的认识：

⑴按分子结构：邻苯型、对苯型、间苯型、双酚a型、乙烯基型。

⑵按功能：阻燃、耐热、光稳定、耐候、通用型等。

昊天船艇公司用的就是多种不饱和聚酯树脂，不饱和聚酯树脂是复合材料生产中用量大的树脂，由含有不饱和键(固化时不饱和键打开交联)的多元酸及多元醇反应生成。

不饱和聚酯树脂：196#不饱和聚酯树脂，sr-1水溶性聚酯树脂，23#聚酯树脂，低收缩聚酯树脂，模具胶衣，固化剂02#，脱模剂01#。

用于玻璃钢、纽扣、家具、雕塑及防腐。

3.玻璃纤维及制品：

⑴玻璃纤维：ec9-32，ec9-32×3，ec-96×5，ec11-2000等。

⑵玻璃布：ewr800，ewr700(单向布)，ewr600，ewr400，ew170，ew13#等。

二、聚合物基复合材料(游艇模具)成型工艺：

当然这一块公司并没有过多介绍，相对而言公司的手糊成型工艺较为简单，只是耗费劳动力而已.

1.热塑性树脂挤出成型工艺：

⑴挤出成型工艺是借助旋转螺杆的推挤，使处在一定温度和压力下呈熔融流动状态的热塑性物料连续地通过一个口模，然后降低温度，硬化定型，得到口模所限定形状的复合材料型材。

⑵热塑性复合材料挤出造粒及应用：目前挤出成型主要用在热塑性复合材料的造粒和型材生产两个方面。在热塑性树脂中加入一定比例的短切玻璃纤维，进行预处理后，利用双螺杆挤出机和特制的复合机头进行挤出造粒。该粒料即可用于注射成型终使用产品。不同树脂基的复合材料，有着不同的使用场合;如无梭织机的剑长，剑轮和气象部门使用的高刚性、耐老化、耐大气腐蚀的测风气件等。

⑶双螺杆挤出机作用：强制输送、混合作用、自洁作用、压延效应。

2.热固性复合材料成型工艺：

smc模压、缠绕、拉挤、rtm、手糊成型、不饱和聚酯加工及玻璃纤维拉丝。

⑴树脂生产工艺

⑵纤维生产(玻璃纤维)：

我国玻璃纤维生产，中碱纤维：无碱纤维=2：1。

⑶玻璃纤维分类：e—玻璃纤维(电绝缘性，无碱玻璃纤维)

c—玻璃纤维(耐化学腐蚀性，中碱玻璃纤维)

a—玻璃纤维(高碱玻璃纤维)

s/r—玻璃纤维(高强度)

m—玻璃纤维(高模量)

ar—玻璃纤维(耐碱玻璃纤维)

d—玻璃纤维(低介电)

⑷手糊成型：用不饱和聚酯树脂、环氧树脂等室温固化的热固性树脂(就是游艇外壳)，将玻璃纤维及其织物等增强材料粘结在一起的一种无压或低压成型方法，这就是公司的主要工艺.

⑸smc模压工艺：将一定量的模压料在金属制件的对模内，于一定温度和压力下压制而成的玻璃钢制品。

⑹树脂传递模塑rtm

⑺缠绕工艺

⑻拉挤工艺：玻璃钢拉挤型材是以树脂为基体，玻璃纤维为增强材料，配合一定助剂，经拉挤工艺连续生产的一种型材。

学习感受：在对复合材料定义认识的基础上，了解了复合材料的种类，制造复合材料的生产过程及分类。对参观的工厂情况有了大致印象。

材料认知实习报告 篇9

物业班全体同学分组由班委做小队长带队分别到粤新建材市场认识和了解各种建筑材料。本组由陈会(小队长）xxx、xxx、xxxx四人组成。由十八号下午两点半从学校后门出发座公车到粤新建材市场观看各种建筑材料和部分材料的加工，受益匪浅。

实习目的：认识和了解各种建筑材料和部分材料的加工过程

实习时间：xxxx、x、xx下午

实习地点：粤新建材市场

本组成员到达粤新建材市场由沿途的店面了解了推拉门的样式及材料，并现场观看了推拉门的"加工。认识和了解了各式各样的防盗门、不锈钢门的构造和正确使用。了解了铝合金和塑钢性能的优缺点。认识了各类钢化玻璃、普通玻璃。还观看了各类地板的美丽纹路和优美色彩。并到家乐福建材市场观看了各种房屋构筑材料和相关设施设备

（如：门吸、地吸、合页、挂钩、防盗锁等）。

通过这次实习，弥补了我们只知其物不知其面的缺陷，使我们真正认识了和了解了各类材料的性能和正确使用。彻底的将课本和实际联系了起来。在为实习以前我们大部分材料都不认识，放到眼前都不知是什么东西，课堂上讲到各类材料感到很陌生，很抽象。如今我们有了一点阅历，对书本上的知识了解的更加详细透彻了。

通过对各类材料的观看我们还发现一套房屋由修建到装修好完全是一门艺术的结晶。不同的材料不同样式和加工都体现了不同的人不同品味和审美观，更体现了不同地域的风俗民情。先进合适的结构设计和材料配用完全给人美的感受，使人的身心舒畅，生活舒适，工作愉悦，真正在满足建筑的使用功能。

我们还深深认识到实习的重要性，没有实习理论只是一纸空文，纸上谈兵是不行的。唯有将理论和实习相结合才能做好。还了解了我们知识的有限性，我们还有很多的知识和实习要学，还需要多方提升自己才能跟上时代的步伐。

材料认知实习报告 篇10

金工实习报告材料学院03级高分子甲班

为期两周的金工实习结束了，但带给我的感受却永远的留在了我的心底。

一、重要的安全

今天是实习的第一天。刚到实习地点，我们便被要求去看一个实习安全方面的录像，录像里详尽的播放了许多工种的实习要求，像电焊气焊，热处理等。看着许多因不按要求操作机器而发生的事故，再加上老师告诉我们的以前发生的类似事件，我真的有点害怕，许多人也和我有同样的感受。老师看出了这一点，就告诉我们，只要按照正确的方法，掌握要领，是不会发生事故的，于是我明白了，规范的操作，是安全的重要保证！

看完了录像，便去一楼听老师讲解有关工业安全方面的知识。看着发下来的资料，我才明白工业安全的重要性，工业安全知识是工业高层管理人员和开发人员的必备知识，对于草拟或一个企业的安全条例，减少工业污染，防火防爆等方面来说是非常重要的知识，如果不掌握的话，不但会被人斥为无知，有时还会发生重大事故。看完资料，老师就向我们讲解了有关防火的各种知识，展示了四种常用的灭火器，有二氧化碳灭火器，干粉灭火器，1211灭火器和高效阻燃灭火器。其中1211灭火器里面含有氯氟烃，会对臭氧层造成破坏，现在已经禁止使用，干粉灭火器是使用较广泛的，对于易燃液体、油漆、电器设备的火灾，都可以用它来扑灭，但由于灭火后有残渣，故不适用于精密机械或仪器的灭火，而且其冷却功能有限，不能迅速降低燃烧物的表面温度，容易复燃。二氧化碳灭火器弥补了干粉灭火器的缺点，大量适用于精密仪器的灭火，而且随着液态二氧化碳的蒸发，燃烧物体的表面温度也会迅速降低。高效阻燃灭火器是近年来开发的比较好的灭火器，它可以在表面形成一层阻燃膜，阻止燃烧，彻底隔绝火源，而且由于这层膜是蛋白质，对人体没有任何伤害，故可用于发生火灾时候的逃命——用灭火器把液体喷在皮肤上和头发上，就可在短时间内避免被火烧伤。看完了灭火器，我们又观察了砂轮，了解了它的使用方法，并拆卸了较小的砂轮，量取它的直径，再根据铭牌上的数据，计算了砂轮的线速度。这时已经快下班了，老师把我们集中了一下，总结了上午的内容，并让我们写了实习作业，上午就算结束了。

二、数控车床——现代科学的优势！

与普通车床相比，同是车床，数控车床的优势是不言而喻的！数控车床是数字程序控制车床的简称，它集通用性好的万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工效率高的专用型车床的特点于一身，是国内使用量最大、覆盖面最广的一种数控车床。数控机床主要通过数控装置和伺服系统来实现数码操控——它们就好象车床的大脑和双手，是数控车床区别于普通车床的最大特点。可能因为自己是读计算机的缘故，所以我对数控车床通过编程来控制车床加工感到特别的亲切，上手特别的快。之前担心的耐性和准确性问题消失得无影无踪：只要有严密准确的思维，输入正确的程序，车床就会执行相应的操作，完全不用担心人为的差错，而且数控车床还可以加工轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体零件——如果是通过普通车床来应付它们的话，普通车床将会显得那么的无力。由此，我不禁联想到，现代科技是第一生产力，我们大学生的肩上更有着不可推卸的重责：为提高祖国的科技力量而奋斗不息！科技，将为我们带来日新月异的变化！

辛苦的钳工

早就听别人说过钳工很辛苦，但我一直以为钳工不就是拿工具锉几下，锯几下不就行了？怎么会辛苦的呢？直到今天——实习第二周的周三下午，我才体会到。

老师也没多说什么，就是介绍了一下台虎钳，锉刀和锯的使用方法，然后就叫我们用铁棒为材料加工一个m12的六角螺母，要把螺母的上下两面用锉刀挫平，还要挫出六个侧面，当然还要钻孔。听完我的心里就咯噔了一下，这要做多久才可以把一段铁棒加工成螺母啊！首先是把铁棒的一面挫平，把坑坑洼洼的表面挫平可不是一件容易的事情，要掌握正确的方法才行，关键就是要使锉刀的运动保持水平，这要靠在挫削过程中逐渐调整两手的压力才能达到。在挫削的过程中，要不时的用角尺来检验是否已经挫平。挫好了一个端面，接下来的工作就是锯了，要用手锯锯下10mm的一段，同样，有一定的方法，用右手握柄左手扶弓，推力和压力的大小主要由右手掌握，注意左手的压力不要太大，站立的姿势是身体正前方与台虎钳中心线成大约45度角，右脚与台虎钳中心线成75度角，左脚与台虎钳中心线成30度角。用正确的方法才能既省力又提高效率。锯完后，接着挫另一个端面，两面都比较平的时候就可以加工螺母的六个侧面了，工具同样是锉刀。干了三个多小时，总算把六个面马马虎虎的加工出来了，由于时间关系，不能接着钻孔了，就这样把我们的“作业”交上去了。

其实一开始，老师就告诉我们今天来实习的目的一个是练手艺，因为钳工主要就是靠手工加工，另一个就是体验生活。虽然下午干的的确比较辛苦，但心里面还是挺充实的！

三、车工

我们曾操作了数控车床，就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。而非数控的车床就没有这么轻松了，我们第二周的周四就进行了车工的实习。

首先我们边看书边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个两边是球形，中间是圆柱的一个工件。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽和加工球面，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，容易折断，故应用小切削用量。切槽的时候采用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。我不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，还算满意，不过比起老师拿给我们看的样本还是差了不少，而且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎么说，一句话，还是不熟练。但看着自己加工出来的工件，心里真的很高兴。

在这短短两周的时间内，我们还进行了铣工，数铣，和汽车等的实习操作，都非常有趣，特别是汽车，让我们真正的了解汽车的结构和性能。这段时间，虽然每天都要起的挺早，有时中午也来不及睡午觉，是挺辛苦，但感受到的那份充实，是什么也替代不了的。学到的一些基本的技能对我们将来也是很有好处的。