第一篇 实习报告实习收获与体会2950字
或许短短的时间不能做很大的事情，也不能铸就一个人的成功，但是一个人如果一旦沉下来，认认真真地去学习做一件事情，一切从零开始。我相信，等有一天你会很成功的！
三个月的时间，对于我来说什么都是初次接触，就好像之前从未涉及。我不知道接下来会发生什么，抑或我有一种不详感，怕一着不慎满盘皆输，怕我的不努力连累别人，我知道每一天我都在告诉自己，要学会沉默，学会忍受，学会慢慢解读周遭······一开始我就带着学习的态度，去学习不懂的，学习别人对的，学习听从别人的，也许还有很多，担心我永远也学不完。
我是3月14号来的公司，被分配到云南新能源（电瓶车）经营部的，也许我也是来的比较稍晚的那一批，懵懵懂懂的我也沉寂在追寻的路途中，不知道该做什么，或是去做什么，直到3月22号那一天，套站这边老板给我机会，让我出去向经营部推销套站（接收机），有的地方也叫锅盖，我是4月3号回的云纺，将近半个月的时间，我走访了丽江和大理。那段时间，我几乎是一个人的旅途，没有白天黑夜！当我拜访完丽江永胜县城之后，我觉得好多困难向我迎面扑来，比如一些老板根本就不想听你游说，那好像天生就有一种抵触的心理。但是我不管了，我出来了就得全力以赴，就得完成使命，接下来的拜访，我渐渐找到了感觉，一些老板也愿意和我聊天了，一些老板甚至还请我坐下来喝茶，当和一个老板聊完之后已经是半晚了。而永胜县接下来的几个镇，[莲山 课件]我也慢慢抓住了老板的心理，以至于聊得甚欢，一些老板也愿意和我做生意，总之在丽江我呆了将近一周左右，可以说一切都还顺利。而在大理这边也呆了将近一周左右，我先后跑了巍山县，大理市区，剑川县，兰坪县，可以说一步不如一步，毕竟是出于种种原因，或许客观原因多于主观原因。休息了两天之后，又要开始新的征程，毕竟我是电瓶车这边的，一切都要听从安排，可以那么说老板指那里便打哪里！今天是4月6号，上面安排是去保山市及相关县城出差，接下来的走访也不乏学习，毕竟这还有人带，相对于之前的独来独往，我相信会有很多学习，学习别人的如何谈业务，学习别人的如何······
对于这个岗位——业务员，之前我也听好多人说过，是比较幸苦的，但是能锻炼人。直到当我自己亲身体验之后，这工作的确能给人好多磨练，比如人际交往能力，学习新技能的能力，还有处理事情的能力。而对于专业方面的提高，那不仅仅是书本上所能学习到的，就比如说书本上一些都是套话，而在工作上反映的是要临场应变！
总之每一项工作都有它独到的益处，或许你今天在挥霍汗水与泪水，但是明天你将会收获硕果，毕竟只有你自己劳动所获，那果实尝起来才会觉得甘甜。当我睁开双眼每一天，都会记得大家的笑脸，明白心中勇敢又多了一点……”唱着柔美的歌曲，迎着徐徐的微风，我们风向标实践队坐着大巴车启程了。我们这一队由三十几个人组成的队伍带着好奇、兴奋和喜悦的心情奔向一个叫乌石的美丽的小镇。
我们风向标实践队在来乌石之前就已经在学校准备了一个星期的试讲。主要负责人已经准备了几个月才组成这个庞大的队伍。现在已经万事俱备，只欠东风。坐了两个多小时的车，我们终于到达乌石镇。我们住在乌石的中学宿舍，打理好内务，我们就去熟悉这附近的环境和乌石小学。
乌石镇是个沿海的地方，镇上的建筑简单老旧，街上道路两旁种着笔直挺立的椰子树。小街上简简单单有几家小店，有卖衣服的、吃饭的、水果摊、电讯的等。虽然小店简陋，但什么店都有，样样齐全。镇上的人民大部分是中年人和老人小孩，年轻的很少。他们的穿着简单朴素，大部分人的皮肤偏黑，这有关他们这里属于沿海气候的因素吧。人们在街上穿梭着忙碌着。时不时传来阵阵轰轰的摩托车声，摩托的声音让我想起了我的家，我家小镇也是以摩托为主要交通工具的，然而这个小镇让我有一种熟悉的感觉。我们这支队伍的到来为小镇增添了不少喜庆，乌石的人们不时的向我们投来好奇的眼光，我们顿时成了别人眼中的一道靓丽的风景。穿过街道，我们来到了乌石镇中心小学。学校挺漂亮的，教学楼和操场等建筑都很新，像刚刷过一样。我对小学的设施环境感到挺满意的，真希望以后我也能在这么漂亮的学校教书。
熟悉了这里的环境，第二天我们风向标实践队正式按计划进行实践的开始。每个人都有每个人的行程安排，我第二天早上要负责做早餐，煮三十几个人的早餐由三个人负责，第一天的早餐是煮面。我以前在家也煮过面，煲过饭，但是煮三十几个人的面还是第一次。首先我们把大电饭煲洗干净烧水，然后等水沸腾，再把面放进去。煮了大概三十多分钟，终于做好了早餐。煮大锅面肯定没有什么味道，所以还需要他们自己加酱油调味。虽然不是很好吃，但是我们都感到很满足，吃到自己亲手煮的面，有一种幸福感。吃完早餐，我们就开始举行开学典礼。典礼会上，小学学校的领导和老师都给予了我们许多衷心的祝福和有力的支持。听了他们的祝福语和指导，我们对这次活动增添了不少信心，让我们对未来充满了希望。
开学典礼结束后，各班的老师带领学生进入新教室，开始了新的课堂。接着是各科老师的自我介绍，当我站上讲台那一刻，内心非常激动。那一刻让我意识到了成为一个老师的责任感。作为一名老师身上肩负着教育和爱护学生的重任，那种感觉很自豪、很光荣。我会努力成为一个学生爱戴的好老师的。各个老师自我介绍后，接着班主任就推选班长和班级委员。他们心目中已经有了一个班长，但是我们更加鼓励其他的学生能勇敢的竞选班长，通过老师的鼓励，有不少学生勇敢的站上了讲台，后来我们很快就选好了班干部。然后是大家一起玩游戏，通过大家的互动，我们跟学生也渐渐熟悉了。
下午，是上兴趣班的课。我负责教排球，因为我很喜欢打排球，在学校的时候通过勤加练习，学会了垫球。后来因为没机会没有继续练下去，不过以我现在的实力，教小学生还是绰绰有余的。在上课的时候，我们仿照老师教我们的再教给小学生，首先教他们运动前的预备动作。那些小孩子都觉得很新奇，那是当然的，这些东西都是我大学的时候才学的，他们这么小就已经学了，有时也很羡慕他们有这么好的条件去接触那么多的知识。以前的我们排球都没有见过，更别说打排球了。
第一天我们过得很充实，也很高兴。看到那些可爱的孩子玩得那么兴奋，我们也觉得这次活动是值得的了。回想起自己第一次上课的时候，也会有紧张、兴奋、激动，但是学生们都很活跃，回答问题也很积极，第一次感觉上课也是一种享受，学生开心，老师也高兴。第二天和第三天我都是负责做午饭，做一个大家庭的饭要顾及很多的问题，第一个是够不够吃，第二个是煮的熟不熟，第三个是好不好吃等等。其实忙起来还是有点累的，不过通过大家的团结合作，饭菜都做得合我们的心意，大家都吃得津津有味的。除了负责后勤，我还要在宣传组发表新闻稿，虽然以前没怎么写过，但通过模仿格式，我很快就写好了。第四天主要负责是去调研，自己从来没做过调研，这次跟着有经验的同学一起去，我学到了一些说话技巧和怎么跟陌生人打招呼。虽然没把全部的表填完，但心中也颇有收获的。第五天有新闻消息传来说有台风到来，学校领导通知我们回去。我们一下子难以接受，太突然了，接下来的工作还没有完成，怎么能回去呢？队长让我们每个人选择是去还是留，我们都选择留下来。因为台风的原因，我们第五天第六天就停课了。
第二篇 助教实习报告的3250字
关于助教实习报告的范文
暑假期间，作为一个英语师范专业的大三学生，我如愿以偿地来到了苏州太阳花英语学校进行了为期两个月的暑假实习。
在这里，从对授课的概念还停留在书本上，到会设计有实际操作意义的lesson plan，再到能娴熟地进行授课活动;从面对孩子突然爆发的哭声茫然不知所措，到能妥善处理一些突发状况，我的确学到了很多，尤其是增长了许多的经历，这说长不长说短不短的两个月，是我在教育之路上的第一块敲门砖，也是我的第一桶金。
从初试、复试、培训、听课再到正式授课，我经历了从student到student teacher 再到teacher的成长过程。
作为助教，我们的作用是很大的。
因为我们计划并且操作一堂课。
课前，我们根据教科书编写lesson plan. 就是一整堂课的流程，这是给外教用的，包括复习内容、新学内容、课堂游戏等等。
课中，我们全程陪同，翻译、维护课堂秩序、提醒外教下一步该做什么。
最后的半小时，是英语角，整个就是我的活儿，因为外教只上一个半小时。
这一部分也有lesson plan， 而且是很系统很紧凑的，因为在这短短的半小时里，我们要帮助小朋友们复习巩固他们所学的知识，同时融入warm up， game， song and dance多种元素。
通常英语角是在整个课的最后半小时，这个时候小朋友们基本上已经坐不住了，而且只有助教一个老师负责了，所以这个时候的授课难度也是最大的。
好吧，现在让我来简单介绍一下我是如何开始和结束一堂课的吧。
上午10点，开始上课。
玩是孩子的天性，在教授幼儿口语的时候，我们侧重以“游戏”为基本活动的教学活动，更贴近3—6岁少儿在该年龄阶段身心发展的规律和学习特点。
早晨10点之前，我已经早早来到了教室，手中拿着今天上课需要用到的卡片，包括上次课所学内容和今天要学习的内容，还有lesson plan和一些辅助上课的道具，比如彩色的球，、会叫的卡通大榔头等等。
我先和陆续到来的学生和家长打招呼寒暄几句，并且把小朋友的英文名写在白板上。
十点了，外教sharaif走进课堂，带领孩子们玩起了课前warm up的游戏，一首耳熟能详的歌曲《london bridge》让所有孩子们顿时打起了精神。
所有孩子围绕着老师，哼着倒背如流的英语歌曲，全身心地投入了游戏角色。
此时，sharaif俨然成为了全班的核心人物。
2小时的英语课堂就在这样轻松活跃的气氛中拉开帷幕。
我们为低年龄阶段的孩子提供了不同于传统教学的纯英语学习环境，采取全外教授课模式，通过运用现代教学工具，并配合教师擅长的tpr教学，从视觉、听觉等多方面进行感觉刺激，促进小朋友英语语言技能的逐步成长。
镜头一：sharaif举起了手里的单词卡片，环绕全班小朋友提问：“what’s this？” 卡片正面画了一只活泼可爱的猴子，立即有小朋友应声答道：“monkey” sharaif立即举起了大拇指，我在黑板上为其中反映最快的小朋友画上了一颗五角星，作为积极发言的答题奖励。
紧接着，sharaif在每一位小朋友前站立，让小朋友模仿自己的口型和发音跟着朗诵，小朋友的每一次发音有错误，她便会要求小朋友再次跟读直至将单词朗读正确为止。
镜头二：在学习了一系列有关动物的单词后，sharaif和孩子们玩起了动物模仿秀，由老师模仿动物，小朋友们比赛谁写说出正确的单词。
当外教弯下腰，双臂左右摇摆，小朋友sky响亮的冒出了单词elephant。
镜头三：十五分钟后，所有单词卡片分散在教室的.地面上，这回，小朋友们必须身体力行，练习听单词找卡片。
所有单词卡片分散在教室的地面上，小朋友都站在自己的座位前面，他们需要在最短的时间里准确无误地找出外教说出的单词。
这个时候，课堂气氛顿时进入高潮，手脑并用的教学方式增添了许多趣味。
小朋友们在边学边玩的愉快过程中就学会了这些单词。
镜头四：接下来是游戏时间。
玩的是wolf， wolf， what time is it. 小朋友们和外教分别在教室的东北角和西南角，小朋友们发问wolf， wolf， what time is it. wolf(外教)就会回答five o’clock， 这时候小朋友们就要往外教走五步。
在最后的dinner time时被抓住的小朋友要过去念卡片......直到剩下一个小朋友，就是winner.
经过这两个月的实习，我还获得了不少实习心得。
一，首先，让学生喜欢英语
让学生觉得英语并不难。
自信和兴趣是非智力因素的主要成分，树立良好的自信心和培养浓厚的兴趣，对学习英语将起到积极的推动作用。
而长期以来，学生却形(！)成了”英语难学，自己学不好”的心理问题，这就给英语教学工作带来了不利的影响，消除这种心理障碍的主要途径就是要教给学生正确的学习方法。
比如在记忆单词时，可以采取多种方式学习相结合，掌握其规律，让学生有据可依，有章可循，而不是机械地记忆某一个知识点。
当学生们用自己学过的知识创造出新知识的时候，英语学习就再不是难事了。
二，让学生们相信自己
让学生了解自己的学习成果。
学生通过学习必定要获得一定的成果，学生及时了解自己学习的成果，包括所学的知识在实际的应用，作业的正误，成绩的好否，能巩固和发展他们学习动机。
老师对学生在课堂中的口头回答要给予肯定或否定，书面专业要及时批改，让他们知道自己的进步情况，从而使他们的学习态度和方法得以强化，激发他们学习的积极性。
同时通过反馈作用激起他们的上进心，产生克服缺点的意志，努力向前。
三，培养学生的良好习惯
每个人都有自己不同于他人的学习惯。
好习惯能帮助一个人提高学习效率，使他终生受益。
但良好习惯的需要在平时的学习中，通过不断积累，多次练习之后才能逐步形成。
学生学习英语之初是培养良好习惯的好时机，否则，一些不良习惯一旦形成，就很难改变。
在阅读课文时，注意方式和速度，善于了解事实，发现问题，推断未知信息。
练习写句子时，要注意标点符号，大小写，字迹要清楚。
平时养成按时完成作业，勤用工具书，科学利用时间等好习惯。
四，形成正确的学习策略
所谓的学习策略是指在学习过程中用以提高学习质量，学习效率的各种活动。
它涉及到学习目标、个人知识、学习计划、学习方法和技能等各种与学习有关的因素。
如怎样理解、记忆和运用所学的单词，句型，应采取什么样的形式对所学知识的理解、记忆和运用等。
五，端正学习态度
1。
要勤学苦练。
英语是一种交际工具。
学习英语就是要学到熟练地使用这个工具的本领。
掌握英语的主要途径就是练。
学习英语的过程就是一种练功夫的过程。
学英语，语言知识是必须学的，但是只有通过足够的练习，才能领会所学的知识，逐渐达到纯熟地运用的地步。
而要达到能听懂、看懂英语，能用英语说和写，也就是能使用这个交际工具，非勤学苦练不可。
2。
要积极大胆地说，大胆地读，注意克服畏难、怕羞、不敢开口的心理障碍。
3。
要持之以恒。
学习英语，要靠日积月累地坚持学习，最忌一曝十寒。
开始学习时，觉得新奇，兴趣很浓，往往忽视学习的长期性和艰巨性。
不少学生，开始学得不错，渐渐跟不上了，原因很多，而怕困难，不能坚持，往往是原因之一。
六，提高自身的素质，让学生崇拜老师
对学生来说英语已不是既陌生又神秘的学科。
许多孩子从小就开始在父母的教育下学习英语，有的孩子在学校开始教授英语前就已经有了很深的英语基础。
所以作为老师的就要对学生有问必答，只要学生想学的东西，我们必须给予回答，甚至与我们教学毫不相干的语言我们也要多少掌握一些。
有一次，在我上课批改作业时，有一个学生对另一个学生说了一句俄语，我当时说;你说的是法语，意思是china。
他感到惊讶，说”老师，法语你也会啊？我是跟我爸爸学的，就会这么一个词。
以后我想学法语，就找你。
”我对他说:”只要你肯学，我一定教你。
但是你首先要把我们现在学的英语学好。
”他又有说了一句:”ok。
thank you very much， teacher。
”在以后的学习中，这个学生一直努力向前，以优异的成绩读完了英语课程。
在其他的学科书上，也可以看到一些外语单词。
我想如果学生问起来，老师的回答是:不知道。
这会让学生感到失望，而我们也会觉得尴尬。
我认为老师留给学生的第一印象，将不知不觉地给他们学习这门学科产生影响。
学习是为了应用，用是学习的目的，也是学习的动机。
当学生在语言使用中常到了甜头，提高兴趣，获得成功感时，就会增强信心。
同时，也会在语言使用中发现问题，并想办法解决，单纯的机械操练只是对语言的的理解。
所以，我们要更加努力地学习，发挥自身的辅导作用。
第三篇 动车实习报告3500字
交大的校训是“知行”，即一个人只有做到“知行合一”，才能真正在一个领域有所突破，正所谓“光说不练假把式”。我们在大三学年已在课堂上比较系统的学习有关动车组设计、制造、网络、装备、制动、高压传动等知识。虽然打下了一定的理论基础，但毕竟没有机会见到真正的动车组结构，对知识的掌握还是很抽象。因此当看到这学期选课系统出现了“动车组制造实践”这门课时，我便毫不犹豫地选了。事实证明，这为期两周的青岛实习，真正做到了对课堂所学的互补，是我们每个人受益匪浅。
我们这次实习的地点是位于山东省青岛市城阳区棘洪滩镇的南车青岛四方机车车辆股份有限公司。南车青岛四方股份是中国南车股份有限公司的龙头企业，其前身是四方机车车辆厂，该厂始建于1900年，1952年曾成功研制出新中国第一台蒸汽机车，结束了中国人不能制造机车的历史。在此后的岁月里，又创造了机车车辆工业众多“第一”，被誉为新中国机车车辆的“摇篮”。公司在青岛市区拥有两个制造基地。坐落于城阳区棘洪滩的厂区，是公司产品研发、制造的主厂区，占地面积约为79万平方米，主要从事铝合金车体、不锈钢车体和转向架生产，高速列车、城市地铁车辆以及高档铁路客车的集成总装等；位于四方区杭州路的厂区，主要制造碳钢车体和内燃动力产品等。
南车青岛四方股份正以成为世界轨道交通客运装备企业为目标，不断瞄准世界轨道交通装备最前沿技术，加快提升企业自主研发水平，快速增强企业的核心竞争能力。目前，公司正在充分发挥技术中心、博士后流动站、高速列车系统集成国家工程实验室和国家高速列车产业化制造基地的作用，在高速列车国家科技支撑计划的实施推动下，全面深入推进国家新一代高速列车的研发制造，为京沪高铁以及国家高速铁路的持续快速发展提供装备支持。
2023年12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，由中国南车集团研制的“和谐号”380a新一代高速动车组在上午11时28分时速达到486．1公里。这是继2023年9月28日沪杭高铁试运行创下时速416．6公里之后，中国高铁再次刷新世界铁路运营试验速。
此次参观学习感受很深，收获非浅。实地的考察参观学习极具特色。
一是参观学习活动内容丰富。外出参观学习的时间虽然不长，但安排紧凑。通过观摩考察，切实地对轨道车辆制造工艺有了理解，使书本上学习的知识具体化。
二是参观学习活动形式新颖。这次参观学习，既有理论知识的补充学习，又有车间的实地考察。二者互为补充，极大地开阔了我们的视野。
三是参观学习活动气氛热烈。通过参观学习，大家对从事铁路行业表现了极大地兴趣，展现出奋发进取、积极向上的精神风貌。
四是参观学习活动收获显著。几乎每个同学都对自己所学专业有了全新的认识，这正是此次实习想要达到的目的。
进入新厂区，造型别致的办公大楼展示了特大型国有企业的新形象，一个油漆一新的老式火车头，静静停放在城阳区南车四方的厂区内，这是南车四方在1952年制造出的新中国第一台蒸汽机车“八一”号；旁边不远的轨道上是一列crh380a高速动车组的头车，这是参加上海世博会、创下过世界铁路运营试验纪录的“火箭”列车。两代列车跨越时空的“聚会”，让人恍如隔世。同学们纷纷与之合影，这仿佛像是向世界宣布：我们将继承老一辈铁路人的意志，让中国铁路这把火不禁红遍祖国大江南北，更要点亮世界每一个角落。
我们分两周参观两个工厂，第一个是南车青岛四方机车车辆股份有限公司，第二个是四方庞巴迪，每周学习三天，一般来说上午学习相关车型的理论基础，下午进车间参观。这样比较有针对性，可以让我们带着疑问看实物，理解更为透彻。
crh380d高速动车组有bst公司研发生产，为了适应中国的运行环境及动车高速运行的要求，车内设备设计依据标准gb10000-1988进行设计考虑，以提高乘务人员的舒适度。设计车内设备时，出于安全可靠性方面考虑，依据标准uic566，对车内承载设备进行设计。
随着高速列车的内装越来越专业化需求，在内部设计原则方面充分体现内装结构实现轻量化、内装结构部件模块化，如侧顶板，墙板等。根据相关铁路安全规定，车内设置相应的紧急安全设施及操作说明，内装使用材料满足防火及环保性能要求。另外，为了满足车辆双向换端运行，将座椅设计为可旋转座椅，保证乘客乘坐方向与运行方向一致
高速动车组在会车或通过隧道时，车外空气压力会产生急剧变化，为了减少客室外的压力变化对车内空气压力的影响，保证客室的压力波动在允许的范围之内；在设计过程中同时考虑满足《200km/h及以上速度级铁道车辆强度设计及实验鉴定暂行规定》和《200km/h及以上速度级列车密封设计及实验鉴定暂行规定》。
为了不影响乘客在旅途中欣赏沿途风光及司机观察运行状况，依据标准bn918511，en410，en15152及uic651对车窗玻璃进行设计。司机室前窗采用适应曲面的窗户玻璃，为了降低噪音采用了与车体外板平滑的固定车窗，在前窗正面玻璃上采用防雾用导电加热丝，由玻璃温度控制器来进行温度控制。前窗内侧覆防飞溅膜，可以防止由于意外打碎前窗玻璃而对司机或乘客造成伤害。
crh380d高速动车组转向架是在德国ice3的基础上设计的，包括轮对、螺旋弹簧组、轴箱、h型焊接构架、空气弹簧、抗侧滚扭杆、抗蛇行减振器、中央牵引、盘式基础制动、摇枕、失稳监控装置、轮轨润滑系统、轴温监控装置；螺旋弹簧组下方安装弹性止挡，轴箱通过轴箱橡胶节点与构架连接。该转向架具有足够的疲劳强度、足够的承载能力。该转向架将确保在运用线路条件下(包括直线、道岔、曲线及缓和曲线)车辆具有良好的运行品质和舒适性，高速运行时具有良好的稳定性，同时降低轮轨作用力，确保车辆的运行安全性。
车辆装有ims系统（失稳监控系统），在运行中ims系统将实时监控构架的横向振动加速度，当转向架构架横向加速度峰值有连续10次以上达到或超过极限值8～10m/s时，车辆控制系统将报警，如果连续失稳1s车辆控制系统将控制车辆自动减速。提供带铅封的ims切除开关，当切除位置上时，tcms将会限速在180km/h。
车辆装有bms系统(轴承监控系统)，在运行中bms系统将实时监控轮对轴承和齿轮箱轴承的温度，当温度超过设定值时，车辆将自动报警或减速。
车辆两端的转向架上装有轮轨润滑系统，此系统可以减小轮缘和侧轨的摩擦。空簧为转向架和车体间提供垂向、横向和回转刚度，保证车辆的运行品质。crh380d空簧是大曲囊+锥形橡胶堆+平板橡胶堆型辅助弹簧。设计标准为en13597和en13913。
高压系统的主要目的是在实现良好受流的同时，对网侧电流、电压滤波，进而向牵引系统、辅助系统提供能量。牵引系统的主要功能为将单相25kv交流电通过交-直-交的方式变换成牵引电机所需的电压并最终将电功率转换成轮周功率以实现列车牵引、动力制动。
牵引系统包括电气牵引系统及机械牵引系统：
电气牵引系统对接触网传来的交流电压进行转化，输出牵引电机所需的变压变频电压及三相辅助负载所需的定压定频辅助电压。
机械牵引系统将牵引电机输出的牵引、制动转矩通过齿轮箱、联轴节传递给动车车轮，以形成动车组的轮周牵引力、电制动力。
crh380d动车组采用复合制动模式，包括动力制动和空气制动。动力（再生）制动是优先使用的一种制动方式，当其制动能力不足时，由空气制动来补充。、
供风系统是为动车组的用风装置（如空气制动、空簧、门及集便器等）提供合格的压缩空气，crh380d型动车组供风系统包括主供风系统及辅助供风系统，主供风系统用于动车组向各用风装置提供风源，辅助供风系统用于在总风缸压力低，不足以升起受电弓时启动，以获得升弓所需要的压缩空气。
制动系统的功能就是对列车进行调速或使列车停止，并在列车处于静态时阻止其移动。crh380d动车组采用动力再生制动系统与单管直通式电空制动系统，统一由列车控制管理系统（tcms）控制，tcms与各系统通过网络进行通讯，传递制动指令并得到反馈信息。crh380d动车组制动系统具有常用制动、紧急制动（eb和ub）、停放制动、保持制动、除冰制动等功能。另外，还装备了撒砂系统、防滑系统，具有撒砂及不旋转轴检测功能。动车组装备了防滑系统，对每个轮轴进行车轮防滑控制，以避免制动过程中造成车轮抱死或擦伤，并优化轮轨间的粘着系数。防滑系统应符合uic541-05的要求，对除停放制动和保持制动外的所有制动模式有效。
防滑系统工作原理是，通过解读分别来自每个车轴的速度信号和制动力，判断车轮是否在允许的蠕滑范围内，施加或者缓解相应制动力，提供的制动粘着系数，保持的制动力。
动车组还具备不旋转轴检测（dnra）功能，dnra系统与防滑系统相互独立。如果动车组在运行过程中检测到不旋转轴，则制动计算机会断开列车dnra回路，启动紧急制动（注:与乘客紧急制动相同，首先施加常用制动，10s内如果司机不干预，则自动施加紧急制动）。司机可以在司机室操纵相关按扭旁路紧急制动，以便在合适的地点停车。
第四篇 中职生实习报告950字
中职生实习报告
为期4个月的生产实习，我们在河南顺利有限公司。第一次去到车间，其实还蛮期待的，到处都让我觉得新鲜，因为都从来没接触过那些东西啊。所以心里一开始就酝酿着。这是我人生中弥足珍贵的经历，也给我留下了精彩而美好的回忆。生产实习是我们电焊专业学习的一个重要环节，是将理论知识与实际相结合的一个很好的机会，对强化我们所学到的知识和检测所学知识的掌握程度有很好的帮助。既然来到这里就一定要干得漂漂亮亮，在这段时间里领导给予了我足够的宽容、支持和帮助，在今后的工作中，我将努力提高自身素质，克服不足，朝着以下几个方向努力，在以后的工作中不断学习业务知识，通过多看、多学、多练来不断的提高自己的各项业务技能。时间一晃而过，转眼间已接近年末在实习当中，我们学到了许多课本上没有的知识，真的是受益匪浅。
实习目标
1懂得电焊工艺方面的知识，为了专业课的学习奠定必要的基础
2造就操作各类焊机和应用工量具的能力
3进行一次工程技巧人员必备的思想作风训练
实习内容
1在实习期间，通过对典型焊接工艺的分析，以及零件装配过程中所用的，夹具量具等工艺装备，把理论知识和盛传实践相结合起来，培养我们的考察，分析和解决问题的工作能力。
2通过实习，广泛接触工人和听工人技术人员的专题报告，学习他们的生产经验，技术革新和科研成果，学习他们在工作中不畏吃苦的精神。
3通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。
这三个月的实习，重要是学习手弧焊，二保焊的应用，各类板材，型材的焊接工艺。
实习总结
实践是真理的检验标准，通过三个月电焊实习，我懂得到很多工作常识，懂得电弧焊机和二保焊机的用处，型号，规格。重要成分及其作用；也得到意志上锤炼，有辛酸也有快活，这是我生活中的又一笔可贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。我知道，“实习”是一门实践性的技巧基础课，是中职学生学习电焊基础工艺方法和技巧，完成工程基础训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制作的基础知识，懂得了机械制作的一般操作，前进了自己的操作技巧和动手能力，而且加强了理论接洽实际的锤炼，前进了工程实践能力，造就了工程素质。对我们来说，电焊实习是一次很好的学习、锤炼的机会，甚至是我们生活态度的教导的一次机会！
第五篇 船厂认知实习报告2450字
我们首先是在沪东中华造船厂实习参观。沪东中华是两家企业合并而来，目前在全国造船行业里面也算前列的企业之一。通过老师傅们给我们讲解船厂的历史，我们了解了她的发展过程，明白了无论作为一个企业也好，一个人也好，如果他要发展，要在抓住机遇的同时，更要能够尽自己最大的努力来为自己的将来打拼。作为一个大型的综合企业，她有很多的分支，在国家困难的时候，靠自己的实力，靠领导者的英明决策和全厂职工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。沪东的很多船型都是世界上很有名气的，它们的研发其实都是从零开始的，靠的是师傅们艰苦的努力换来的。作为一个国家级大型企业，她有自己的任务，为社会培养了很多造船行业的精英，她从没向国家要过一分钱，却在默默的为国家做着贡献。现在该厂既承接世界各大船东的造船要求，又在为国家造军船，为我们的国防事业做着贡献。沪东人的精神感染着我们每一个人，也为我们的国家能有这样的企业感到骄傲！
现在沪东的主打品牌是74000吨和74500吨的散货船，11万吨的油船和vlcc以及各种纲结构。这些品牌基本垄断了国际市场，是沪东自己研发制造的，也有很多自己的专利在里面。现在沪东的主要设备包括360_92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。她在软件开发和应用方面也是同行业里面比较先进的，除普遍使用瑞典tribon、美国ptc/cadds先进的船舶设计系统软件和cad、cam技术等，还拥有自主研发的国内领先的hz—cims中文信息管理系统。与此同时，该公司拥有各类资质认证证书百余份，并通过ccs、abs、lr、dnv、gl等船级社的认证。正因为如此吧，沪东正在努力发展，希望凭借自己的努力来创造一个世界一流的造船基地。
在沪东我们参观了各个车间，在里面我们看到了正在加工的分段，使我们对自己学过的知识更加的立体化，也更直观，很多以前不知道的东西现在一看就明白了。我们在车间还看到了各种先进的焊接技术，让我们明白了原来现在的技术是这样的，不是我们想象的那样艰苦。当然或许有些地方的焊接或者舾装什么的还是要人工来完成，但是相对来说现在的造船还是比较先进的，完工效率很高。从一块一块的钢板，经过变形，焊接，组装直到涂装，让我们直观的了解了造船的过程，这样的流程使我们看到了图纸上所谓的那些线是什么，那些符号代表什么，对于我们了解记住这个东西很有帮助，比只看图纸死记硬背强了很多。
上课的时候老师傅们给我们讲了很多现在正在船厂使用的方法和工具。就拿把钢板弯曲成我们需要的形状这样一个看似简单的问题，其实根据不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其弯曲方法各异，简单的来说分机械成型和热力成型，机械又分很多种，不同的钢板。不一样的曲率起设备也不一样，机械成型的主要设备是滚弯机，用来加工板的筒形或锥形曲面;压弯机，用来弯板、折边或轿车;弯曲机，用来加工横梁、肋骨等。而热力成型则是利用化学原理来使板在不同的受热情况下弯曲成我们想要的形状。这些设备我们在车间都见到了，师傅们的操作也是我们认识到了现在的技术，对于一些书本上没有的东西，比如某些符号啊什么的现场师傅们也对我们进行了讲解，可以说收获颇多啊。《沪东中华造船厂认识实习报告》由大学生实习报告在线免费提供，
在黄浦江边我们参观了沪东的码头，停靠的和在造的几艘军舰也让我们现场感受到了沪东在为我们国家做的贡献。虽然我们没能进到他们的船坞里面去参观，因为毕竟涉及安全啊商业秘密啊什么的，但是我们远远的也看到了在造的vlcc这种目前世界上最先进的船型，它的高技术性。高附加值和长久的寿命都有很多的先进知识在里面。师傅们也向我们大概介绍了下，使我们感受到了造船人身上的担子还是很重的，毕竟很多专利啊设备啊我们都是进口的，我们在没有能力生产的情况下就要受人家的制约。希望有一天我们能够自己研发出向现在进口的耐超低温的钢材。沪东也是边制造边在学习，或许第1遍造的时候我们需要你的材料，但是第 2艘船我们自己就能解决大部分材料和设备问题，节约很多开支的，也为我们目前空白的技术领域加入了新鲜的血液。
我们还参观了外高桥和华润2家大型的造船企业。做为很年轻的一个造船企业来说，外高桥有他很多的优势。他们无论是在年创收上还是造船吨位上在国内都算是龙头。因为年轻，他学习的技术都是最先进的，他的各种设备和管理模式都是现在世界上领先的。正因为如此，在其企业里面竞争是很激烈的。当然进去肯定也能学到很多其他企业所学不到的先进知识。华润做为修船企业，又因为刚在崇明岛上建了基地，所以进入华润的话我们能够有自己的机会来争取自己的未来。 我想比较下沪东和外高桥两大船厂的造船模式或许能让我们更深刻的理解管理的作用吧。沪东做为老牌的造船厂来说，她的管理是这样分的，全厂分造船一部和二部两个大的部门。每个部门都有能力来造船，来了合同分到哪个部门，哪个部门就去做。而外高桥是按造船流程来分的，他把一条船的东西分的很细，每个工作部门分别负责自己的一块，分工明确，出了什么问题责任很明显是哪的。相对来说感觉外高桥的管理模式更科学一些，毕竟工人们是不动的，做什么的就一直在做，技术熟练那么效率就高很多，且责任明确不容易出现拖沓的现象。所以他造船速度快，创收利润高。在壳舾涂一体化的今天，好的管理模式无疑是企业发展的先决条件。
我们国家造船世界排名第3，国家希望我们能够成为第1造船大国。这个目标怎么实现？我想我们通过对前2个国家的了解可以看出来。在日本和韩国，他们的管理是很科学的，绝对不会出现误工等等这些事情的。因为他们从开始到最后结束整个过程在造船开始前都已经在电脑上模拟出来了。现在我们在学习，我们在努力做到壳舾涂一体化，因为这就是最科学的造船模式，可以节省造船时间，使材料不得到浪费，场地得到合理的应用，船坞做到最快速度的出船。我们离世界第 1造船大国的目标还很远，我们要尽自己最大的努力来学习最先进的技术武装自己，使我们的造船技术能够领先于世界。
第六篇 2023年广州之行暑期实习报告1950字
本来对暑期社会实践是没有什么太大的兴趣的，这次之所以和几个同专业的朋友一起到广州，出于这样两个原因：一是因为那几个朋友，二是因为我一直想到中国南方最有名气的城市来看看，所以当队长问我有没有意向时，我只问了下是去哪里，然后没有犹豫就直接答应了。当然，任何值得去做的事就值得我们做好。所以，既然决定和朋友们去广州进行校友访谈的暑期社会实践，我就开始提前准备了。开始上网查地图，了解广州的特色等。本来就对广州蛮期待的，没料到这次广州之行不仅让我见识了广州的魅力，更是让我获益良多。
广州——迷人的城市
在没有来到广州之前，对广州的期待，主要是因为广州的名气着实太大。在上海待了两年之后，对上海有了一定的了解，就更加想看看广州是个什么样子。因为小组进行了大量的准备工作，而且有队长家在广州之便，所以来到广州之后，我们边有条不紊地进行校友访谈的工作，边享用大量的闲暇时间在广州城里游玩。去了很多地方，见了不少人，尝过很多美食，对广州城感受最深的是广州的文化，包括语言、美食、习俗、衣着等。或许可以这样说：广州城不仅是世界的，更是广州的。广州很现代化，珠江新城的魅力堪比上海的陆家嘴;广州很开放，在这里，可以看到很多种肤色很多种名族的游客，穿着不同的衣服，讲着不同的语言。这些展现的是世界的广州，但广州的丰富和魅力，更在于她的本土特色。在广州，大概只有是在比较正式的工作场合，人们才用普通话交流，多数情况下，听到的是粤语音。广州人喜欢喝早茶，也喝下午茶，没想到喝茶在这里是这样的重要和有特色。广州人是随意的，但很多细节，也让我感受到了广州人的讲究。广州城不仅有很多吃喝玩乐的地方，而且还有很多值得参观的地方，包括各种纪念性建筑和历史文化古迹。广州集现代化和历史性为一体，不仅有现代都市的蓬勃朝气，更有历史的厚度和凝重。这样一个综合性的大都市，不仅很迷人，更能完善一个人的人格和精神。
实践——行动的方向
都说学以致用，本以为仅仅是将所学用在生活实践当中，这次出行，让我更加明白，学以致用不仅仅是要将所学用在实践当中，更是一个在生活实践当中不断开阔自己的眼界，以此来明确自己的方向，然后，勇敢地踏出自己的步伐的过程。其实，很多时候，对于很多事情，就连我现阶段在做的事情，我都没有搞明白我做这些事情的意义何在。尽管我也知道，生活的意义不是来自于生活本身，而是来自于生活的责任。我只是，不晓得，该以怎样的行动，来承担这些责任。但是，这次广州之行，在拜访了校友之后，在看过了那么多得新事物之后，我渐渐想明白了很多事情，看清楚了很多事情，更重要的是，对自己，有了一个更加完整清晰地的认识。马克思讲：实践是检验真理正确与否的唯一标准。其实，拿到我们来说，实践更是检验自己的认识正确与否的标准。只有通过实践，我们才能检验自己的认识，然后，修正自己的认识，在这之后，明确自己行动的方向。而不要做一只没有舵的船，要么停滞不前，要么毫无目标和方向。
海大——梦出现的地方
采访的一位校友，说经过二十多年以后，他已经忘记了大学时候的理想了。采访结束之后，我突然觉得很无奈很泄气。然后，我开始回忆和思考，当初我的理想在哪里。还记得当初为什么要选择海大：一是出于一个内陆男孩子对海洋的憧憬和热爱，二是因为对上海城的向往。那个时候，制定了不少大学阶段的目标，可是现在想想，确实实现了不少，但是，也忘记了很多。而且那些被我实现了的，现在想想，其实用其他的途径也可以更好的实现，然而，那些没有实现的，到现在越来越难以实现。本来我是有些泄气的。但是，由叛逆到反抗，我不愿意就这样过完自己大学的余下两年时光。这次校友访谈，让我看到了不一样的大学生活和大学精神，也让我看到海大承载和实现了很多人的追求和理想。这些都让我坚信，珍惜自己的大学时光，勤奋努力，不要忘记自己最初的梦想，记得起时月的话，梦想终究会被自己实现。
求索——孤独的忍者
所有的认识，都最终要归结为自我的认识;所以的总结，都最终要归结为对自我的总结。在总结中发展和完善自己的认识，让自己的认识更加明确化和系统化，是总结最大的目的和意义。夏日广州之行，对于我的启示和意义是重大的。不仅修正了我以前狭隘的认识，同时也完善了我对自己的目标和追求以及对自己各个阶段所做之事的意义的认识。之前的我，眼界不够开阔，无法获取更多的信息，所以，很多事情都想不透。如今，我，明白了自己需要修正的地方，也明确了自己需要努力的方向。从采访的校园的身上，我越来越明白，实现自己的过程，必须是一个艰苦而持久的过程。这是一个孤独的过程，但是，这也是一个打造自己的过程。我要做的，就是学会忍耐孤独和坚持上进。
在总结的最后，我想借此对校方的支持和队友的努力表示感谢！
第七篇 2023年暑假职业大学学生房产中介实习报告2550字
北京，北京。去祖国的心脏感受下它在这个物质社会跳动的旋律。
在大学的枯燥寂寥中踌躇了满腔的壮志想去工作，想去赚钱，离开爸妈的怀抱，独自闯荡。即使当学校真下达了离校通知，我们迷茫惆怅不知如何的时候，也没抹灭我们想去大干一场的壮志。
坐着绿皮火车，电视剧中场景是我们要做好住地下室，吃馒头的准备。谁都不知道，当真现实来临的时候，生活会赋予我们什么。要去北漂了，一起的同学们不约而同的选择了坐票，便宜。一个个上了火车的新鲜劲，似乎都要高歌一曲。终于踏上了北漂的征途，有了那么一丝电视剧的故事情节。有旅行经验的同学，都披上了厚厚的戎装。而我们，一个个冻得把不合时宜、不搭调的衣服套在了身上，在这里。我们明白，矫情、挑剔，只会冻死自己。
__，__。这是我们梦想起航的地方。对他记忆尤甚的是那2500底薪，盘算着刚好养活自己。
那大干一场，以为在物欲横流，灯红酒绿，诱惑颇甚的北京，我们会经历着什么样的暴风雨。结果，北京不下雨，也不下雪。北京用那平平淡淡才是真的柴米油盐酱醋茶，用那在没有任何人庇佑的地方，我们该如何更好的生活去打败了我们。
刚进__，首先是去基地培训，就开始了优胜劣汰。第一天，6:00起来，以为6:45集合，那应该差不多了，结果，从不爱整被子的人，突然要求被子要叠成豆腐块，心想：坑爹。起来之后，自己整整，同事帮帮忙，也挺好。结果，内务评比：全部不合格，俯卧撑50，寝室长100。要疯啊。接下来就是去吃饭，冷饭冷菜的，也就那么回事了，吃饱再说，完事了去上课，一上午，一下午都在紧张学习。晚上就考试，心想没什么难度，结果挂了一科，还有一科没读卡。晚上还是训练，挺晚。晚上回去睡觉，军事化管理，觉得新鲜，就没时间想别的了。第二天，大家都比第一天起得早了，把被子叠好，这是我们的头等大事，从来没想过，在我们的生活中，它可以占那么大分量。每个人都不想做俯卧撑，不想连累集体、连累别人。第二天，看到成绩的时候，心里拔凉拔凉，心里挺不是滋味中带着忐忑，更打起12分精神去学习，无奈于平常没怎么锻炼，一是累，二是酸疼。牛逼的是为了上课不睡觉，我们捶自己的大腿，来激醒那瞌睡虫。培训也就那么过去了，我们还是，满腔壮志豪情，要工作了，要赚钱了，要实现自我了，要干出一番大事业了。
工作，工作。噗嗤，幻想和现实激烈的碰撞，梦想碎了一地，零零散散，冒着微弱的叹息。
晚上想明白了一件事情，觉得我18岁以前都是那种状态过过来的，深夜与闺中密友聊天、在思考中突然蹦出来那么一句话：十八年前一直都以为自己是天蝎座，突然在正规科学日历测试的时候才明白自己是射手座，还不肯承认，很是恼火了一般。
而上大学的选择就是那个正规科学日历的测试，不肯承认的是我的以前都那么不明所以，听风就是雨，稀里糊涂的，不知对错的生活了18年那般。而恼火在哪，我就更是无法用文字表诉那复杂的心情吧
之所以抛开大学。是因为我在选择上北京那诱人的外国语学院和土里土气自己扬言上大学不会选择的湖北这个省其中的小城市唯一的大学__职业大学所权衡的，在其中思考和说服我那颗虚荣的不可一世的心。我在心理问自己，在北京花昂贵的学费学不怎么喜欢的日语，能不能让自己改变命运？（当然，当时想的就是大学可以改变命运，而大北京上学，让我觉得很有优越感）也想着家里条件一般，自己不顾一切的把爸妈辛苦钱都花了，弟弟还要花很多钱，我能不能心安理得的接受这个投资，回报却是一个未知数。我的心理在不自信，在胆怯。
后来本着是正规录取，宁做鸡头不做凤尾的心去了__职业大学（当时爸妈气得都没去送我，我一个人因为一点小事激发了所有委屈，一个人躲在小树林哭了半天。）
现在的我，很感谢当时的选择，我很接地气的抛弃了在家所有的虚荣和伪装，自己就那么以简朴，无知的心去开始了真正属于我的独立生活，在这里没有熟人，没有关系，没有亲戚，甚至没有一个以前熟知的朋友。我终于卸下了所有的压力，深夜我躺在床上，重新整理了我的新生活。只有我自己知道我是怎么一步一步的让自己坚强，让自己更好的生存，让自己拿回以前是成绩差的学生所拿不到的荣誉和奖励。
现在的我，很感谢当初所刺激激励我的人和事情，让当初那站在讲台上竞争学生会小干事都讲话虚弱的我，现在能铿锵有力的站在台上演讲。现在的我，敢于剖析过去的我，小女生的虚荣，小女生的梦幻，小女生为自己在既定事实上所编制华丽的美梦，小女生在以前的各种不懂事和仇恨，让现在的我对自己有个唯物辩证的认识，好重新作茧，重新破茧。人地像竹子一样的态度去维护生活，才能看得更高，更直挺，在每一节竹子里更加的亮堂。
__师范大学寻梦艺术团外来工子女暑假夏令营服务报告主题：你的成就，是我的骄傲我是来自福建师范大学外国语学院__级英语专业的学生，虽然每天沉浸在如音符般英文字符的世界中，但是业余时间的我却喜好涂鸦。...
自就学于__大学，开始学习建筑装饰技术这一专业以来也已经有两年了，为了更好的掌握这两年来所学的专业知识和能够将这些知识融会贯通于实际工作中应用这些知识，我们班的同学进行了将近三个月的生产实习。
实习目的：提高个人素养，将课堂知识与现实工作进行结合，达到理论与实践相结合目的，为即将进入社会做好准备和进行必要的热身及适应。 实习电子商务是一个具有较大潜力发展空间的平台，自诞生以来，为人类创造了许多无穷的财富与奇迹。
一、实习目的：我学的专业是会计，为了加强自身的素质，培养较强的会计工作的操作能力，..-.这段期间我在太原一家公司进行了专业实习。
实习时间：__.06.01至__.09.10 实习地点:江西鹰鹏化工有限公司（赣州会昌） 实习职务：品管中心化验员 大二下学期快接近尾声，学校安排一个月的实习。
实习是大学生走向社会的作用非凡的一道槛，其中充满着磨砺与再学习的机会。若要成功的跨过去需不断地反省并改进一些为人处世的措施。当然对于学法律的我来说，更得关注法律及其适用方面的琐碎，不断地从中获得进步的经验，为更好的规划以...
为了完成学校有关社会实践活动的要求，提高自己的实践能力，积累一些基本的管理经验，以便于以后更好地学习管理课程，我利用寒假时间到黑龙江省龙江县进行了为期二十五天的医疗保险财务室的工作。
我实习的单位是______学院，这是一所由__市教委、__(集团)公司与德国__基金会合作的一所探索、实践德国双元制职业教育模式的全日制中等专业学校。
第八篇 旅游管理系专业广东铁青国际旅行社优秀实习报告800字
旅游管理系专业广东铁青国际旅行社优秀实习报告(毕业论文格式)
摘要 三个半月的实习过去了，在这不长不短的时间里，我常常在想我学到了什么？实习之初抱着新鲜，激动的心情投身于旅游事业，然而三个半月的实习生活我接触的部门只是计调部和导游部，计调部简而言之就是帮经理和计调打杂，导游部就是每天上团带客人。最初的那份热情已经消磨待尽。旅行社实习，对我来说受益匪浅，因此这次实习对旅行社的具体营运与操作.管理等方面有了了解，也让我发现书本上的知识与实际问题的差距，对旅行社这一行业有了更深的体会.也了解了旅行社成立应当具备的条件，结合实习的旅行社的现状了解了我国旅行社的经营状况，以及作为一名导游服务意识的重要理念，导游应该具备哪些方面的能力等。
关键词
社会效益 计调， 散客接待业务
目录
摘要 1
关键词 1
目录 2
引言 3
一、实习单位广东铁青国际旅行社的概况 3
二 实习主要目的及内容收获 4
（1）实习目的 4
（2）实习内容及收获 4
1．计调实习内容及收获 4
2. 导游实习内容及收获 4
三 关于旅行社发展的几点思考 5
（1）市场定位 5
（2）抓住机遇与接受挑战并存奥运旅游 5
四．结论 6
五、参考文献： 6
引 言
作为一名马上毕业离开大学校园的大学生，即将步入社会的我带着激动和好奇的心情去迎接每一天的实习工作，在这之前我是一点实践经验也没有。不过，既然是来实习的，实习也就等于学习，当然就不能退缩，年青人要有不畏的精神，一定要坚持下去。为期三个半月的实习结束了，我在这三个半月的实习中学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，将理论知识运用到实际中去。我在实习期间主要以计调工作和导游工作为主。通过实习使我对旅行社的运营与管理有了初步的了解，在实践中使我认识到旅游业对地区乃至国家的重要性，补充了理论知识的局限性，提高了实际的业务能力。
一、实习单位广东铁青国际旅行社的概况
首先我实习的单位是广东铁青国际旅行社。创建于1979年12月，是我国铁路最早创办的一家旅
第九篇 汽车检测和维修专业的实习报告3550字
汽车检测和维修专业的实习报告
一．时间：20__年3月1日—20__年5月31日
二. 公司名称：东风日产力宏专营店
三．公司简介：保定东风日产力宏专营店是集整车销售、汽车维修、配件供应、信息反馈、分期购车、保险业务、二手车置换于一体的大型汽车服务企业。公司注册资金1100万元人民币，位于保定市朝阳北大街1298号，交通便利，是保定地区最大的汽车4s店之一。保定东风日产力宏专营店拥有先进的硬件设施和一支高素质的员工队伍，以经营东风日产、进口日产轿车为主，是nissan保定地区唯一授权的4s经销商。主要经营车型有，东风日产：轩逸、天籁、骐达、颐达、骊威、骏逸。进口日产：贵士、风雅、350z、奇骏等。我们秉承“；让每一位顾客都满意，体验全球品质的优越”；的服务宗旨。管理制度化、员工团队化、企业品牌化。诚信经营，为广大汽车用户提供尽善尽美的全方位服务。
四：实习内容：本人在东风日产力宏专营店进行汽车检测与维修实习。这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。为了总结实习经验，做好今后的实习工作，特作如下报告：
在过去的几个月里，我们从事修理工作。作为生产一线的我们在老师的带领下学到课本上无法学到的东西。也让我们从理论知识延伸到自己动手！那么就让我介绍下我们所学到知识内容：
（1）汽车维修前应了解的事项：
1.向驾驶员问清故障特征，发生的时间和规律要向驾驶员问清车辆故障发生的特征。比如，故障是突然发生还是逐渐发生，若驾驶员说不清楚时，可予以提示或引导，共同明确主要特点.
2.向驾驶员了解在故障发生前的维修情况在电喷发动机的疑难复杂故障当中，有些故障是因维修不当引起的，或者更换了木某些新件而造成，导致有关线路的接插件错界或漏装。
3.了解汽车的工作环境和运行里程电喷发动机运用10万千米之前，大的总成件出现故障较少，一般不考虑.了解驾驶员的驾驶习惯和和驾驶技术驾驶作风严谨的，其车辆发生故障往往有规律性，在诊断上较难
（2）发动机是汽车的最主要组成之一，也是汽车的心脏。
它的工作过程包括进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。在进气行程中，进气门开启，排气门关闭，曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，活塞上的气缸容积增大，从而气缸内压力降到大气压以下。即在气缸内造成活塞吸力。可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸，为了使吸入气缸内的可燃混合气迅速燃烧，放出更多的热量。从而使发动机发出更大的功率。这样就必须的混合气燃烧之前进行压缩，使其容积变小、温度升高。在进气终了时便进入压缩行程。在此过程中，进、排气门均关闭。曲轴推动活塞定时由上止点移动一个行程，在压缩行程终了时，火花塞产生电火花点燃混合气，此时进、排气门均关闭，混合气迅速燃烧，使缸内气体的温度和压力迅速提高。推动活塞向下止点运动，活塞下移使曲轴旋转运动，产生转矩而作功，当作功终了时，排气门打开，进气门关闭废气排出，从而完成一个工作循环，接着又开始了下一个新工作循环。
（3）汽车维护周期汽车保养是十分重要的，该服务站的维修人员对客户的车辆认真负责。
汽车换机油的五个步骤：
1、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别，nissan日产所用的机油是四季机油，该机油级别为10w／30，5w／30
2、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。
3、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拧下放油螺丝放出旧油，然后用专用工具拧下旧的滤清器。 注意：拧下旧的滤芯时，一定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上，否则在下次换滤时很难拧下。
4、装配滤芯时，要在密封圈上涂抹上一些润滑油，以防止在安装时造成损坏。
5、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝。注意：机油且不可加得过多或过少。过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，行驶无力，燃油消耗增加；过少会造成油压太低润滑不良等后果。 给汽车保养除了换机油外，还要检查发动机冷却液液面、刹车油液面、转向助力油液面是否标准，之外还要检查喇叭、灯光是否齐全，检查转向机构各连接部位是否松旷，检查轮胎气压。
检查车辆有无漏水、漏油现象。
1、汽车机油的更换里程一般在5000—7500公里。因为机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、__的作用，若没有机油或机油失效，汽车的心脏就不能很好的运转。
2、转向液和刹车液的更换为2年。因为制动具有吸湿性，使用过程中不断吸收周围空气中的水分，若制动液含水量过多，则会腐蚀制动系统，再则制动液本身的沸点也将显著降低，严重影响制动效果的安全性。所以制动液必须每两年更换一次。更换制动液使用的专业设备叫充排机，用这样的仪器更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻。排放顺序为：右后轮→左后轮→右前轮→左前轮。
3、防冻液更换周期为2年。
4、火花塞的更换里程： 蓝鸟系列车每2万公里换一次火花塞。 天籁、颐达、骐达、轩逸、骊威、奇骏、逍客为10万公里换一次火花塞。因为这种火花塞是白金的。 火花塞不正常更换很容易产生漏电现象，这样可能会发生耸车现象。
5、变速器油分手动变速器油、自动变速器油，每4万公里必须更换一次。 自动变速器油简称atf油。atf油对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常大的影响。汽车自动变速器的保养主要就是对atf的检查和更换。由于atf工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，主要有较高的粘温性。粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。因此，要求atf低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。
自动变速器具有以下特性：
（1）较高的氧化安定性：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300摄氏度，在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。
（2）__防锈性：零件腐蚀或锈蚀会造成系统工作失灵以至损坏。
（3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影响传动油的正常循环，并有可能使离合器在各档一直处于不能彻底分离或不能接合的状态，使自动变速器无法正常工作。 （4）抗磨性：要求atf能良好的润滑各运动副，但摩擦系数又不能太小，否则离合器难以接合。
（4）剪切稳定性：液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会出现打滑，不仅降低了变矩器的传递效率，而且会出现换档不平衡，脱档等现象。用于自动变速器的.油液应通过严格的台架试验和道路试验。
atf的功用在自动变速器中，atf有下列功用：
（1）通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器，通过电控，液控系统传递压力和运动，完成对各换档元件的操纵；
（2）冷却：将变速器中的热量带出传递冷却介质；
（3）润滑：对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑；
（4）清洁运动零件并起密封作用。
在更换自动变速器时，一定要检查油质、颜色、气味和杂质。加变速器油时不能加的过多或过少，因为油面的高低对变速器性能影响很大。若油面过高，旋转机件时剧烈搅动油液并产生气泡，气泡混入atf内，会降低回路的油压，影响控制阀的正常工作。同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生前述类似的问题。另外，油面过低还会使润滑冷却条件变差，加速atf的氧化变质。一般加入自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及操纵油缸充满以后，变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。
（三）汽车维修技术总结一，制动效果不良(刹车偏软)。汽车行驶中制动时，制动减速度小，制动距离长。通常是由于：
1.分泵或总泵渗油，不能保证足够的油压;
2.制动器有故障;
3.制动管路中渗入空气。
液压制动系统产生制动效能不良的原因，一般可根据制动踏板行程、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性来判断。维持制动时，踏板的高度若缓慢下降，说明制动管路某处破裂、接头密闭不良、总泵或分泵活塞密封不良、回油阀及出油阀不良。可首先踏下制动踏板，观察有无制动液渗漏部位。若外部正常，则应检查分泵或总泵故障。连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。 在实习的这段时间里，我学会了将理论与实际作对比，因为有些师傅的经验要比书本上的理论对我们有价值的多，我们更应该珍惜的是这些老师傅的经验，没有什么比它更宝贵。也为将来的上岗打下了一个坚实的基础。
五、汽车实习总结
在整个实习过程中，我不仅更进一步的学习并掌握了汽车发动机、底盘的构造和功用，而且还学会了许多专用工具的使用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的知识，使我学到了很多在学校里从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。由于我们在企业里了解到很多企业文化和企业管理体制，使我们不仅在自己的专业上有了突破，也学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习，这对于我以后的工作道路起着很重要的作用。
第十篇 公司实习报告模板2700字
公司实习报告范文模板
一、走近你，让我充满向往
当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运代理有限公司投出我的求职简历时，我并不知道，这一份简历会把我带进一个怎样的世界，我将走上一条怎样的路。心底的自信强溢在脸上，又带着那样的迷惑，不安和好奇，参加过三次面试，见到的始终是充满干劲的脸。我获得了参加公司培训的机会。也曾有过很多故事，但命运还是让我走近了你，海程邦达，走近了你，也更让我充满了向往和渴望。
短短的五天培训，像一个小小的切口，通过它，我看到了什么是优秀，什么是爱岗敬业，什么是邦达的好员工。五天里，从海运到空运，从报关到报检，那么多优秀的主管熟练地讲着自己工作中的经验。谈到公司，谈到工作，他(她)们眼睛里闪烁着自信的光芒；谈起未来，谈起我们，他(她)们言语里尽是关照。
从1993年的仅4名员工到今天的500多人，这样传奇的创业经历，怎能不让我这样即将走出校门、踏进社会的的学生心生敬佩呢！十年啊，短短的十年，从4人到500多人，再到组织机构健全、社会口碑良好的公司，这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。
是的，就是这样，仅仅三次面试，五天的培训，就让我对你充满了向往，邦达，你是好样的！
二、走进你，让我斗志昂扬
4月12日，星期一，我来到公司开始实习，实习部门是海运部。带着些许敬畏和几缕惊慌，我踏进了海运部的办公区域。
第一站，4月12日至4月17日定舱部；
第二站，4月19日至24日拼箱部之美西航线；
第三站，4月26日至28日，美加整柜；
第四站，4月29日、30日，美东、加拿大拼箱。
a一步一步走向前 专业技能的学习
作为一个即将毕业的的大学生，我很清楚的知道，眼高手低是我们的通病。所以，在自己动手能力还很弱的情况下，我更乐意从最基本的东西学起、做起，比如发发传真，接接电话什么的。4月12日，实习的第一天，我就在从座位到传真机，从传真机到座位的脚步中度过了。但是我的心很平静，尽管头上一直冒着冷汗，但那是怕耽误师傅们工作的谨慎。
从4月13日，也就是实习的第二天到4月17日我在定舱部实习。这条代号为06的航线工作主要是从接受定舱委托书开始的。大致流程为：接受定舱委托后向船公司定舱，主要是通过传真、电话或者edi等途径。然后等船公司回传定舱确认书，收到船公司的确认后，给客户发入舱通知。这期间要注意船公司的舱位以及运价情况。
4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美东、加拿大拼箱实习的。在这两条航线上实习，主要是学习了如何准备报关资料，打印下货纸4-6联；怎样检查shipping2000里已输入的资料，特别注意货物的件、重、尺，然后给客户发提单确认；制作入仓通知、国内账单、预配单及舱单等等。应该说在这两条航线上我动手实际操作的机会最多，当然出错的时候也不少啊。
4月26日到28日，实习范围是美加整柜。这条航线上需要发的传真比较多，但是我学会了不少东西。比如，我学会了写派车单，还知道写派车单时，“装货时间”一栏一定要写明白什么时间到什么地点，是工厂还是贸易公司。我还学会了定舱单的制作和更改的书写，留底文件的整理、归档等等。
总之，在上述四条航线上的实习，基本上完成了“实习指导书”里应该实习的10条内容，像了解航线基本情况，接受与审核委托书，缮制下货纸，制作集卡联系单等。我就是这样一点一点地学习和请教，一步一步地向前走的。本着积极上进的态度，认真、努力地学习了海运出口操作的一些最基本的常识和技能，并且理论结合实际，锻炼了自己的动手能力。
b一点一滴的温暖在心田 实习指导人的关照
十四天，短短的实习时间，却让我拥有了无数位师傅的关心和关照。
首先是牛兵和肖国暄师傅。他（她）们两个工作挺认真的，在指导我实习的时候也比较有耐心。
其次是万娟娟、贾丽红和郑蕾蕾几位师傅。她们几个都很鼓励我大胆地动手操作，不要怕出错。尤其是万娟娟和郑蕾蕾，她们俩教会了我不少东西。
最后是吴梅和张家两位师傅。因为她们这条航线一直很忙，所以，我的吴梅师傅每天都要加班，她和张家两个人工作认真负责，有点工作狂的味道。在我实习期间，吴梅还给我补过课，给我系统地讲解了操作整柜时易出现的问题和解决方法等等。
总之，那些个日子，每位师傅对我都能尽心尽力地指导和帮助，都尽可能程度地容忍我的很多欠妥之处，一点一滴的温暖让我很感激她们。
三、海程邦达，我能为你做些什么
实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是邦达人的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力、认真，再认真一些，再努力一点。也许，这就是一个集体的凝聚力，这就是一个企业写在书面之外的“特殊文化”！
短期的实习，让我学到了不少东西，自己呢，也有一些不成熟的话想说。实话实说，“物流”算是一个比较年轻的词吧。目前，物流运输仿佛处在“战国时代”，足可以用一个“乱”字来形容。其实，打价格战、无序竞争已经使物流业成为一个微利行业了。也就是说，中国物流业发展的现状是不容乐观的。但是，要想长久的留住客户，绝对不是靠压低价格，还要靠品牌和实力，服务和硬件才是创造品牌、增强实力的途径啊！竞争如激烈，我们靠什么胜出？最简单的道理就是企业要跟随市场的发展，市场需要什么，企业就要提供什么，我们必须提供给客户１＋１００个的服务！
从长远来讲，我觉得公司应该在海运方面做实体运输，也就是不仅仅作无船承运人，我们应该尽可能的克服困难，让公司拥有运输工具，有自己的实体，发展的空间才可能无限地拓宽。
其次，还有几个小问题，我觉得应该注意一下。第一，大家要尽量做到书写字迹清楚，不能太草，应该让客户比较容易辨认。第二，其实公司有必要在必要的场合、必要的时候，要求员工穿工装，比如召开大型的会议，比如在招聘新员工的时候等等。
当然，以上仅仅代表我个人的想法，是“井底之蛙”之见，如有冒犯之处，实属无心，请多包涵。
在和邦达结缘之后，我一直在为自己“估价”，也一直在想我到底能为公司做些什么。我不敢骄傲、不敢妄言，我只能说，在以后的日子里，我会尽２００％的努力，尽２００％的热情去工作，我希望公司能知人善任，同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起，一步一步扎扎实实地往前走，全心全意为成为一个合格，再到优秀，直至出色的邦达人而努力！
四、谢辞
首先，感谢海程邦达给我这样的机会，让我为她而工作；同时也为给公司带来的诸多不便，深感不安。
其次，我要深深感谢妥善安排并确保我的实习顺利实施的管理部；我还要感谢海运部的各位师傅：牛兵、肖国暄、尹晓晖、吴梅、张家、万娟娟、贾丽红、郑蕾蕾，感谢他（她）们给我的指导，谢谢！我也要对陈鑫经理及各位主管说一声谢谢，感谢他们对我的栽培！
盛夏七月再相会
