【第1篇】交通工程专业大学生的实习报告范文1200字
交通工程专业大学生的实习报告范文
泰井高速公路（泰和至井冈山）是319国道的组成部分，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交，途经3个县市、泰和机场，终于井冈山市厦坪镇，总投资亿元。项目建成后，原319国道仍然保留。泰和至井冈山高速公路将于6月28日奠基，今年9月中旬开工建设，xx年上半年建成通车。
xx年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半出发，上午11点到达，在泰和实习了3个小时，我认识到：泰和至井冈山高速公路是江西省路网规划中的旅游高速公路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽米；连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16米。全线共设桥梁42座，其中主线特大桥1座，大、中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长4008米，其中津洞隧道左线单洞长____米，是江西省迄今为止最长的公路隧道。
目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，力争在xx年5月建成通车。
实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中，如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标准。所以，一切路基填土都必须经过试验。
在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较容易达到规范的'要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石，虽料源尚可满足，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺利，摊铺后的油面质量也高出一筹。
在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向经验丰富的总工程师请教了很多平时不明白的问题，获益不浅。希望以后能经常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。
我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳跃着......朋友们，来吧！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。相信祖国的建筑事业明天更美好。
怎么写报告18人觉得有帮助
实习报告对于交通工程专业的学生来说是很重要的，它不仅是学校教学的重要补充，也是学生未来就业的一块敲门砖。要想写出一份合格的实习报告，得从几个方面入手。
首先，开头部分需要明确自己的实习单位、时间以及岗位职责。这部分的内容不能太简略，要详细地写明自己所在的部门，参与了哪些具体项目。比如，我是今年三月到六月在某市地铁公司工程技术部实习，主要负责地铁线路的设计优化工作。这里就有点小问题了，“负责地铁线路的设计优化工作”说得比较笼统，要是能具体一点就好了，像是参与了哪几条线路的具体设计环节就更好了。
正文怎么写？
这部分是报告的核心，需要详细记录实习期间的工作内容。在记录的时候，最好按照项目的进展顺序来写，这样能让读者清楚地了解整个工作的流程。比如，在某个地铁站台的设计过程中，我先是协助收集了周边环境的数据，包括地形、交通流量等信息，然后参与了初步设计方案的讨论，最后还参与了施工图纸的绘制。这样的描述就显得比较清晰，不过这里有个小问题，前面提到的是“数据收集”，后面又说“初步设计方案的讨论”，中间缺少一个过渡性的表述，如果能加上一句“根据收集的数据进行分析后”，会让整个叙述更加顺畅。
还有就是要注意专业术语的应用，毕竟这是交通工程专业，用词一定要准确。像在描述地铁隧道施工时，应该用“盾构法”而不是“挖掘法”，虽然两者都能表达施工的意思，但前者更专业。不过有时候写着写着可能会疏忽，比如在写桥梁施工时，写成了“桥墩的搭建”，其实这里应该是“桥墩的浇筑”，虽然只差了一个字，但意义完全不同。
小编友情提醒：
报告的结尾部分可以简单谈谈自己的收获和体会。这部分内容不宜过多，主要是总结一下自己在实习中学到了什么技能，有哪些不足之处。比如这次实习让我对地铁线路设计有了更深的理解，同时也认识到自己在数据分析方面的不足，以后会加强这方面的学习。这里有一点小小的瑕疵，“认识到了自己在数据分析方面的不足”这句话有些啰嗦，可以直接说“发现自己在数据分析上的短板”就足够了。
【第2篇】交通工程专业工程地质实习报告范文1250字
一、实习目的
巩固和深化课堂上的理论知识，使之尽可能达到理论和实践的有机结合。通过实习使学生具备分析、解决在实际工程中出现的简单条件下的地质问题的能力。本次实习要求学生能将课堂上所学的理论知识，灵活地运用于野外工作之中，对的常规工作方法、步骤，野外工作的基本技能，常见的工程地质问题等，有一个较全面、系统的了解。
二、实习时间
本课程讲授及考试结束后第十五周（12月7日-12月11日）进行野外集中实习，时间一周。
三、本次实习任务
1．认识区常见的矿物和岩石，注意观察岩层的产状，学会区别三大类岩石；
2．认识地层剖面，了解地层划分对比的方法和依据；
3．认识实习区的地质构造，学会判识方法；
4.认识实习区的各种内外动力地质现象；
5．编写地质实习报告书。
四、实习基本要求
1.实习期间严格听从实习队长的要求和安排。在保证安全的前提下，在几天野外实习中结合所学知识，识别沉积岩和岩浆岩，识别简单的构造现象，能对一般的工程地质问题进行分析和评价，提出合理的防治措施。
2．对实习中所见到的各种现象要现场做好原始记录。
3．每天结束实习后，要及时总结，做好实习日记（需上交）。
4．实习结束后，按要求认真编写实习报告。
五、人员组成
交通工程系07级交通工程专业88人.
六、实习地区简介
本次实习地点为xx省地区。
xx市xx中西部，位于xx、xx、xx之间（见图---1）。市境东西长56公里，南北长35.5公里，总面积1220平方公里，辖6乡6镇1个工业园区。
xx市的地形为东高西低，向东开口的盆地。该市区位于盆地中北部，海拔约380米，盆地北侧为xx山脉。至东向西由xx、xx、xx、xx等山岭组成。xx海拔1584米，xx海拔1512米。群峰秃立，山势险峻，相对高差大于1000米，属高中山地形；盆地南侧为箕山、伏牛山。箕山海拔1064米，蜿蜒起伏于颍河之南，属中山地形。伏牛山海拔627米，呈东西横亘于箕山之北，属低山地形；盆地内部为丘陵和平原。
xx为黄河水系与淮河水系的分水岭，箕山为颍河与汝河的分水岭。
本区属温暖带大陆性气候，年平均气温10℃，最高40℃，最低-8℃，年降水量为614-765毫米。年蒸发量平均为1259毫米。十一月中旬降雪，次年二月融化。
第二章 实习地区地层概况
这个地区发育的比较齐全，太古界、元古界、古生界、中生界和新生界皆有出露。由老至新分诉如下：
（一）太古界xx群
出露于xx市及其以北等地，为本地区最古老的岩层，自上而下分为三组岩层。
1、石碑河组：主要为灰绿、灰黄色黑云斜长变粒岩、黑云斜长片麻岩等，厚度大约256米岩石遭受强烈的混合岩化，其中变闪长岩年龄值为29.86—30.6亿年。原岩为基性火山岩夹中酸性火山岩及少量的沉积岩。
2、郭家窑组：主要为黄褐、暗绿色角闪片岩、斜长角闪片岩夹斜长角闪片麻岩变粒岩等，上部夹杂少量的云英片麻岩。厚度857米，原岩为基性火山岩和少量中酸性火山岩及沉积岩。
3、老杨沟组：底部为不稳定的长石石英岩，下部为云英片岩等，岩石厚度630米，本组岩石以片麻岩为主，未见混合岩化现象，具斜层理及各种片岩构成的韵律层，含大量云母等粘土质矿物。原岩为浅海碎屑岩。
怎么写报告54人觉得有帮助
在开始写交通工程专业工程地质实习报告的时候，得先明白这类报告主要记录的是实习期间观察到的情况、学到的知识，还有自己的体会。报告的内容应该包括实习的时间地点、参与人员、具体任务、遇到的问题以及解决办法。开头部分可以简单介绍下这次实习的目的，比如说是为了了解工程地质的基本情况，增强实践能力之类的。
实习过程中，每天的经历都很重要，最好能详细记录下来。比如某天去了某个工地，看到了什么样的地形地貌，遇到了哪些地质现象，这些问题又是如何处理的。记得要多用一些专业术语，像岩层构造、断层带这样的词，这样能让报告显得更有深度。不过有时候可能记不太清楚具体细节，这时候可以大致描述一下当时的情景，只要大体方向没错就行。
除了记录现场情况，还应该结合书本上学到的知识进行分析。比如说某个地方出现了滑坡现象，就要联系课堂上学到的滑坡形成条件去分析原因。在这个环节可能会出现一点小问题，就是有时候会忘记引用课本上的理论，只顾着描述现象了。如果这样的话，可以在后续补充这部分内容，让整个分析更加完整。
写报告的时候，图表也是必不可少的。一张清晰的地质剖面图或者一张标注详细的路线图，都能帮助别人更好地理解你的工作内容。制作图表的时候要注意格式统一，颜色搭配也要合理，不然看起来会有点乱。偶尔会出现一个疏忽，就是忘记给图表编号或者命名，这会让后面的引用变得麻烦。
小编友情提醒：
检查报告的时候要特别留意有没有遗漏重要的信息。有时候因为赶时间，可能会漏掉一些关键步骤或者数据。这种情况发生的话，就需要回头仔细核对一遍，确保所有的内容都齐全。另外，报告的语言表达也很重要，尽量做到简洁明了，避免使用模糊不清的表述，这样有助于提高报告的质量。
【第3篇】交通工程实习报告范文2650字
一、实习目的
为了增强社会实践能力，灵活运用所学施工和路基路面工程的理论知识，按照教学大纲的要求，将所学知识理论联系实际，培养社会交际能力忽然社会事务能力，而不只拘泥于校园生活，为毕业后迈出校门踏入社会打下坚实的基础。
二、实习时间
三、实习内容
1）施工工艺
施工准备—→放样（验收路基）—→拌和（配合比设计、审批、调机）—→运输—→摊铺—→碾压—→检验—→养生。
（2）施工准备
a、材料准备：按技术规范标准要求进料。
b、机械准备：
沥青混凝土路面施工
前期准备
1沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验，特别是要重点检查：标高是否符合要求；表面有无松散（局部小面积松散要彻底挖除，用沥青砼补充夯实，出现大面积松散要彻底返工处理）；平整度是否满足要求，不达标段应进行处理。以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。
2试验路段
1施工前要首先完成试验段（200m），用以确定以下内容：
①确定合理的机械、机械数量及组合方式；
②确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺；
③确定摊铺温度速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等；
④确定松铺系数、接缝方法等；
⑤验证沥青混合料配比；
⑥全面检查材料及施工质量；
⑦确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式；
⑧首先有计划，然后完成总结上报审批。
⑤试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。确定沥青混凝土的压实标准密度。要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结出经验。
2摊铺及压实设备
a、用2台摊铺机一次性整幅摊铺。摊铺机应具有自动找平功能，具有振捣夯击功能，且精度要高，能够铺出高质量的沥青层。整平板在需要时可以自动加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。
b、摊铺混合料时，摊铺机前进速度应与供料速度协调，底面层和表面层的摊铺速度分别按1.7m/min、2.5m/min控制。
c、摊铺机应配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过基准线和基准点控制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。传感器应由参考线或滑撬式基准板操作。
d、横坡控制器应能让整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范围内。
e、压实设备应配有震动压路机2台、胶轮压路机2台，能按合理的压实工艺进行组合压实。
f、底面层摊铺机应用“走钢丝”参考线的方式控制标高，底、表面层摊铺机应用浮动基准梁（滑撬）的方式控制厚度。
2施工方案
我公司沥青砼为商品沥青砼。
1混合料的运输
a.连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。
b.已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。
c.除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程。
2混合料的摊铺
①在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。
②行车道宽分二幅摊铺，采用摊铺机进行摊铺，摊铺机两侧配置8m自动找平平衡梁。
③正常施工，摊铺温度不低于130-140℃不超过165℃；在10℃气温时施工不低于140℃，不超过175℃。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。
④摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。
⑤摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。
⑥对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。
⑦在雨天或表面存有积水、施工气温低于10℃时，都不得摊铺混料。
⑧混合料遇到水，一定不能使用，必须报废，雨季施工时千万注意，中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。
3混合料的压实
①在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。
②压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。
③压实分初压、复压和终压三个阶段。
a、初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130°-140°。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。
b、复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和胶轮压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3-4遍，再用胶轮压路机碾压4-6遍，使其达到压实度。
c：终压：终压紧接在复压后进行，终压采用双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度大于80℃）。
④初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进，一般初压不得低于130℃，温度越高越容易提高路面平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110℃才开始碾压的习惯。
⑤碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。
⑥在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。
⑦压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑指、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。
⑧在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其它原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。
⑨摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实度检测可采用灌砂法。
4接缝的处理
①纵、横向两种接缝边应垂直拼缝。
②在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。
③纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。
④由于工作台中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方面大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。
怎么写报告21人觉得有帮助
交通工程实习报告怎么写
在交通工程领域，写好一份实习报告并非难事，但也绝不是一件轻松的事。首先得明确报告的目的，是为了向指导老师汇报自己的实习成果，还是为了总结经验以便未来工作参考。如果目标模糊不清，报告的内容就可能东拼西凑，缺乏重点。
刚开始写的时候，很多人会陷入一个误区，就是把实习期间的所有事情都罗列出来，从早到晚的时间表都写得清清楚楚。这样做不仅浪费时间，还显得冗长乏味。其实报告的重点在于突出关键点，比如自己参与了哪些重要项目，遇到了什么难题，又是如何解决的。那些日常琐碎的事情，除非特别有意义，否则不必赘述。
书写注意事项：
报告里的专业术语必须用得恰到好处。有时候为了显得专业，可能会过度堆砌术语，反而让人摸不着头脑。比如在描述某个交通流量分析时，直接说“高峰时段车流密度达到了每小时120辆”，而不是用一堆复杂的公式去表达同样的意思。当然，术语的使用也不能完全省略，毕竟这是交通工程领域的基础。
写报告的时候，数据的准确性很重要。例如在记录某次实地考察的数据时，如果抄错了数字，后续分析就可能出现偏差。有一次我看到一个同学报告里提到某条道路的宽度是15米，而实际上现场测量的结果是12米。这样的小差错虽然不会立刻被发现，但仔细核对后就会发现问题所在。
图表也是报告中不可或缺的一部分。有时候用文字描述一个现象可能不够直观，这时候一张清晰的图表就能起到很好的辅助作用。不过制作图表时也要注意格式规范，比如坐标轴的标注是否齐全，图例是否明确等等。有时候因为疏忽，可能会忘记给图表加上标题，这样读者就很难明白这张图想要表达什么。
在叙述过程中，适当的举例可以增强说服力。比如在介绍某种新型信号灯系统的效果时，可以结合具体案例进行说明。但需要注意的是，例子的选择要真实可靠，不能凭空捏造。有些时候为了显得效果更好，可能会夸大事实，这就需要特别小心。
小编友情提醒：
报告的语言风格也很重要。如果是给专业人士看的，那么语言可以稍微正式一些，多用书面语；如果是面向普通大众，那么语言就要通俗易懂，尽量避免晦涩难懂的专业词汇。当然，这并不是说两种风格可以随意切换，而是要根据不同的受众群体调整语言表达方式。
【第4篇】交通工程专业学生工作实习报告范文1150字
交通工程专业学生工作实习报告
泰井高速公路(泰和至×××)是319国道的组成部分，也是通往×××风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至×××茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰×××南溪乡南源垅村，与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交，途经xxxx县市、泰和机场，终于×××市厦坪镇，总投资22.91亿元。项目建成后，原319国道仍然保留。泰和至×××高速公路将于6月28日奠基，今年9月中旬开工建设，____年上半年建成通车。
____年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半出发，上午11点到达，在泰和实习了xxxx小时，我认识到：泰和至×××高速公路是×××路网规划中的旅游高速公路，也是通往×××风景区的便捷通道，全长62公里。同时建设厦坪至×××旅游城茨坪镇连接线，长22公里。泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽24.xxxx；连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16米。全线共设桥梁4xxxx，其中主线特大桥xxxx，大、中桥2xxxx，涵洞218道，隧道xxxx，累计总长400xxxx，其中津洞隧道左线单洞长201xxxx，是×××迄今为止最长的公路隧道。目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，力争在____年5月建成通车。
实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中，如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标准。所以，一切路基填土都必须经过试验。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较容易达到规范的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层中的.粗集料一律采用石灰岩碎石，虽料源尚可满足，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺利，摊铺后的油面质量也高出一筹。
在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向经验丰富的总工程师请教了很多平时不明白的问题，获益不浅。希望以后能经常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。
我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳跃着......朋友们，来吧！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。相信祖国的建筑事业明天更美好。
怎么写报告46人觉得有帮助
交通工程专业学生工作实习报告怎么写
交通工程专业的学生在完成学业的同时，通常需要参与一些工作实习，而写好实习报告显得尤为重要。这不仅是对自己实习期间工作的梳理，也是对专业技能的一次综合检验。首先得明确的是，实习报告的内容应该涵盖实习的基本情况、主要任务、遇到的问题以及解决办法等方面。
开始写报告时，可以先简单介绍一下实习单位的情况，包括单位的性质、规模、主营业务等。这部分内容不必太过冗长，能给读者一个大致的概念就好。接着描述一下自己在实习期间的主要职责，比如参与了哪些具体的项目，承担了什么样的任务。这里需要注意的是，描述任务时最好能结合具体案例，这样能让报告更有说服力。
接下来就要谈谈在实习过程中遇到的问题了。每个实习生都会面临各种各样的挑战，比如技术难题、沟通障碍或是时间管理上的困扰。记得详细记录这些问题是如何产生的，当时是怎么处理的，最后的结果又是怎样的。通过这样的叙述，不仅能展示个人解决问题的能力，也能反映出对工作的认真态度。
除了上述几点，还应该提到一些个人感悟。比如从这次实习中学到了什么新知识，对未来的专业发展有了哪些新的认识。这部分内容不宜过多，点到为止即可，重点还是要放在实际的工作经历上。
有时候，在整理资料的时候会发现某些数据不太一致，这就需要花些时间去核实清楚。比如说有一次我在统计某项工程的数据时，发现两个版本的数据存在差异，后来经过反复核对才发现是原始记录出了问题。这种事情虽然麻烦，但却是确保报告质量的重要环节。
书写注意事项：
在撰写报告的过程中，可能还会遇到措辞不当的情况。比如曾经我把“施工现场协调”误写成“施工场地协调”，虽然意思差别不大，但仔细检查后还是及时改正了。这类小问题其实很常见，只要保持耐心，多检查几遍就能避免。
小编友情提醒：
别忘了附上必要的附件，如实习单位出具的证明文件、相关项目的图纸或者照片等。这些东西虽然不是正文的一部分，但对于完整呈现实习成果来说却必不可少。
【第5篇】大学生交通工程专业学生的实习报告范文1250字
大学生交通工程专业学生的实习报告
本文是大学生交通工程专业学生的实习报告，应该要怎么写的呢，我们一起来看看下文。
泰井高速公路(泰和至井冈山)是319国道的组成部分，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交，途经3个县市、泰和机场，终于井冈山市厦坪镇，总投资22.91亿元。项目建成后，原319国道仍然保留。泰和至井冈山高速公路将于6月28日奠基，今年9月中旬开工建设，____年上半年建成通车。
____年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半出发，上午11点到达，在泰和实习了3个小时，我认识到：泰和至井冈山高速公路是江西省路网规划中的'旅游高速公路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽24.5米;连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16米。全线共设桥梁42座，其中主线特大桥1座，大、中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长4008米，其中津洞隧道左线单洞长____米，是江西省迄今为止最长的公路隧道。目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，力争在____年5月建成通车。
实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中，如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标准。所以，一切路基填土都必须经过试验。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较容易达到规范的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石，虽料源尚可满足，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺利，摊铺后的油面质量也高出一筹。
在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向经验丰富的总工程师请教了很多平时不明白的问题，获益不浅。希望以后能经常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。
我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳跃着......朋友们，来吧！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。相信祖国的建筑事业明天更美好。
怎么写报告63人觉得有帮助
大学生交通工程专业的实习报告该怎么写？这得看具体的情况。有些同学可能觉得自己平时学了不少理论知识，觉得写报告挺简单的，其实不然。写好这样的报告需要考虑很多因素，比如实习的时间、地点、任务完成情况还有学到的东西。
一开始得有个大致的框架，先简单介绍一下实习单位的基本情况，比如它是做什么的，规模怎么样，这些基本信息很重要。接着就该谈谈自己的实习岗位了，要描述清楚这个岗位的主要职责是什么，日常工作有哪些。比如说在某设计院实习，主要负责的就是道路设计相关的工作，从最初的方案制定到图纸绘制，每一个环节都得说清楚。
然后就是重点部分，就是具体的工作内容了。这部分要详细记录下自己参与的具体项目，像参加过的会议、讨论的内容、遇到的问题以及解决的办法。记得要把每个项目的进展都写明白，最好能附上一些数据或者图表来辅助说明，这样显得更有说服力。当然，这里头要是有些地方写得稍微啰嗦了一点也没关系，毕竟实习期间的经历复杂多样嘛。
书写注意事项：
别忘了提到在实习过程中学到的新技能，不管是专业上的还是软技能方面的。像是学会了如何更好地跟团队成员沟通协作，或者是在软件操作上有什么提升，这些都是很宝贵的经验。要是能举几个例子就更好了，这样能让报告看起来更加生动具体。
最后就是对整个实习经历做个简短的小结，可以谈谈自己对于这份工作的感受，有没有什么不足之处，未来还想在哪方面有所突破之类的。写这部分的时候语气要积极向上，给读者留下一个乐观进取的印象。
写报告的时候要注意格式整洁，字迹清晰，如果手写的话尤其要注意这一点。有时候为了赶时间，可能会忽略掉一些细节，比如忘记检查标点符号是否正确，或者是段落之间的间距没调整好，这类小问题虽然不大，但也会影响整体效果。
【第6篇】交通工程专业学生的实习报告--路基路面实习报告范文1200字
交通工程专业学生的实习报告--路基路面实习报告
泰井高速公路（泰和至井冈山）是319国道的组成部分，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交，途经3个县市、泰和机场，终于井冈山市厦坪镇，总投资22.91亿元。项目建成后，原 319国道仍然保留。泰和至井冈山高速公路将于6月28日奠基，今年9月中旬开工建设，____年上半年建成通车。
____年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半出发，上午11点到达，在泰和实习了3个小时，我认识到：泰和至井冈山高速公路是江西省路网规划中的旅游高速公路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽24.5米；连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16 米。全线共设桥梁42座，其中主线特大桥1座，大、中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长4008米，其中津洞隧道左线单洞长____米，是江西省迄今为止最长的公路隧道。目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，力争在____年5月建成通车。
实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中，如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标准。所以，一切路基填土都必须经过试 验。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较容易达到规范的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石，虽料源尚可满足，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺利，摊铺后的油面质量也高出一筹。
在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向经验丰富的总工程师请教了很多平时不明白的问题，获益不浅。希望以后能经常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。
我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳跃着...... 朋友们，来吧！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。相信祖国的建筑事业明天更美好。
怎么写报告57人觉得有帮助
交通工程专业学生的实习报告——路基路面实习报告怎么写
路基路面实习报告对于交通工程专业的学生来说至关重要，这不仅是对自己学习成果的一种检验，也是未来就业时的一份重要参考材料。如何写出一份高质量的实习报告？这里有一些关键点需要注意。
首先，报告的开头部分应该简明扼要地介绍实习的基本情况，包括实习的时间、地点、参与人员等基本信息。这部分内容要确保真实准确，可以结合自己的实际经历进行描述。例如，“这次实习是在某年某月开始，我们一行人在某公司进行了为期一个月的学习。”这样的描述既简洁又涵盖了必要的信息。
接着，要详细记录实习的具体内容。这部分需要将实习期间所做的工作逐一列出，并尽可能多地使用专业术语来表达。比如，在施工现场观察到的路基填筑方法、压实工艺等都可以具体描述。“在现场看到工程师们采用分层填筑的方式进行施工，每层厚度控制在20厘米左右，使用压路机进行碾压直至达到规定的密实度标准。”
在分析阶段，应当结合理论知识与实践操作，对实习过程中遇到的问题进行深入探讨。这里需要注意的是，不要仅仅停留在表面现象的描述上，而是要从原理出发，分析问题产生的原因及解决办法。“通过这次实习，我发现有些路段的沉降现象比较明显，查阅相关资料后得知，这可能与土质的含水量过高有关，需要采取相应的排水措施来改善。”
此外，还应包含一些个人感悟和建议。这部分内容可以稍显主观，但同样需要基于事实来展开。“作为一名实习生，我深刻体会到理论知识与实际应用之间的差距，希望学校能增加更多实践课程的机会。”这样的表述不仅体现了个人的反思，也为后续的教学改进提供了思路。
在撰写报告的过程中，可能会遇到一些小细节上的疏忽。比如，有时候因为时间紧迫，可能没有完全核实某些数据的真实性；或者由于记忆模糊，某些具体的操作步骤未能准确无误地记录下来。这些都是正常现象，只要不影响整体内容的真实性和完整性即可。
小编友情提醒：
检查报告时要特别留意格式是否符合要求。一般来说，字体大小、行间距、页边距等都要保持一致，图片和图表也要标注清楚来源。如果有机会的话，可以让同学帮忙审阅一遍，这样可以及时发现并修正一些潜在的问题。
【第7篇】最新交通工程专业学生实习报告范文1200字
最新交通工程专业学生实习报告范文
泰井高速公路（泰和至井冈山）是319国道的组成部分，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交，途经3个县市、泰和机场，终于井冈山市厦坪镇，总投资22.91亿元。项目建成后，原 319国道仍然保留。泰和至井冈山高速公路将于6月28日奠基，今年9月中旬开工建设，xx年上半年建成通车。
xx年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半出发，上午11点到达，在泰和实习了3个小时，我认识到：泰和至井冈山高速公路是江西省路网规划中的旅游高速公路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽24.5米；连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16 米。全线共设桥梁42座，其中主线特大桥1座，大、中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长4008米，其中津洞隧道左线单洞长____米，是江西省迄今为止最长的公路隧道。目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，力争在xx年5月建成通车。
实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的.压实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中，如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标准。所以，一切路基填土都必须经过试 验。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较容易达到规范的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石，虽料源尚可满足，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺利，摊铺后的油面质量也高出一筹。
在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向经验丰富的总工程师请教了很多平时不明白的问题，获益不浅。希望以后能经常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。
我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳跃着...... 朋友们，来吧！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。相信祖国的建筑事业明天更美好。
怎么写报告35人觉得有帮助
交通工程专业的实习报告对于学生来说很重要，它能反映学生在实践中学习到的知识。写这类报告时，开头部分得明确写出实习的目的和意义。例如，这次实习是为了加深对交通规划理论的理解，通过实地考察了解具体项目如何实施。接着，描述一下实习的具体地点、时间和参与人员。比如，我们是在某市的一个交通枢纽进行为期两周的观察记录，团队成员包括五名同学和两位指导老师。
正文怎么写？
重点应该放在实习过程中学到的实际技能和遇到的问题上。可以详细叙述每天的工作内容，如数据分析、图纸绘制或是现场测量等。记得提到使用的工具和技术，像是gps定位仪、cad软件之类的。同时，也可以谈谈自己在团队合作中的角色，是否遇到过沟通障碍，又是怎样解决的。这部分要尽量具体，让读者感受到你的亲历感。
书写注意事项：
分析部分也很关键。要结合实习中的实际情况，对所学知识进行反思和验证。比如，书本上的交通流量预测模型在这里是否适用？如果存在偏差，可能的原因是什么？这部分需要有一定的深度，展示出你对问题的思考能力。当然，这里可能会出现一些小疏漏，比如忘记提及某个重要的背景信息，但这并不影响整体的表达效果。
小编友情提醒：
关于报告的形式，建议保持整洁美观。图表和照片可以辅助说明情况，但要注意标注清晰，确保所有引用的数据来源准确无误。字体大小、行距也要统一，这样看起来会更加专业。还有，别忘了检查一遍拼写和标点符号，虽然偶尔会有那么一两个小错也属正常，但过多的话就会影响阅读体验了。
【第8篇】交通工程毕业生实习报告范文3050字
交通工程毕业生实习报告范文
一、实习内容
1．了解城市及公路交通运输规划、交通工程设计和交通控制系统开发等过程；
2．了解城市及公路交通规划、设计、施工及交通管理部门的组织管理机制；
3．了解和发现目前城市和公路交通存在的问题，以提高分析和解决工程实际问题的能力。
4．为毕业设计（论文）收集相关信息和资料。
二、实习方式和时间安排
1．到有关的交通规划、设计、施工、管理部门及科研院所等单位参观、调研；
2．进行必要的城市或公路交通调查，并通过相关手段进行资料的收集；
3．实习时间为两周，各实习小组具体时间、地点视各毕业论文题目要求和经费情况，由指导教师自行确定。
4.实习小组实习时间与地点具体安排：
序号时间实习内容及单位
13月2日毕业设计、实习动员，实习准备工作
23月6日毕业设计小组任务布置，师生讨论
33月7、8日设计小组针对设计题目资料收集、调研
43月9日雄楚大道brt施工改造现场参观调研
53月10日武汉舵落口大市场商贸交通与物流考察
63月11日四环长丰桥附近道桥施工参观
73月13日提交实习报告及成绩评定
三、实习报告
实习结束后，学生应提交书面的实习报告（含答辩）实习日记。
实习报告的主要内容有：
1．回顾、叙述毕业实习的过程、内容以及发现的问题，并对某方面感兴趣的问题进行讨论；
2．阐述毕业实习对毕业设计（论文）题目的初步认识和体会，并初步制定完成毕业设计（论文）研究的几种方案；
3．提出对毕业实习工作的感想及改进意见和建议；
4．完成毕业实习报告。
四、实习考核与成绩评定
1．实习考核
指导实习的教师应对每个学生的实习情况进行考查。要求学生写实习日记。根据学生在实习期间的学习态度、实习报告的质量以及答辩时回答问题的情况，确定考查成绩，无实习报告者，不允许参加考查，成绩按不及格计。
2．成绩评定
按优、良、中、及格、不及格五级记分制评定成绩
实 习 报 告
绪论
为了更好的了解交通工程学科有关交通规划、设计、施工等的工艺过程，为毕业设计做必要的准备。我们进行了为期2周的毕业实习，在这2周的毕业实习中，我们通过实习动员了解了实习的相关内容与要求，并与课题导师进行沟通交流，确定各自的研究课题，并进行了毕业设计的相关信息与资料的采集和收集工作。另一方面，我们也外出进行实地参观考察。对雄楚大道brt施工现场进行了调研工作，了解了雄楚大道高架的施工过程；对武汉舵落口大市场商贸交通与物流进行了考察，并对其市场道路格局、内部交通组织、区域交通网络、物流等情况进行了调查；同时，我们也前往了汉江特大桥施工现场，访问了西四环制梁基地。整个实习过程，安全有序的进行，为毕业设计提供了较为充裕的准备时间。
实习过程
毕业论文讨论
针对毕业设计的相关内容，我们小组在3月6日进行了师生讨论。在讨论过程，指导老师就如何开展毕业设计以及相关要求对我们进行了解说。同时，针对小组成员各自的课题，指明了相应的参考方向以及相关的方法，并要求我们搜寻相关的研究成果。
在随后的.几天里，指导老师参考我们搜集的论文文献资料，重点的点出我们需要参考的文献以及设计课题设计流程，我根据指定的文献资料，搜集相关文献，并对设计方案进行了一定的思考。在这过程中，我泛读了一些相关的学术论文，重点的了解了热成像、钢桥疲劳裂缝检测理论研究、仿真软件技术。
通过，毕业设计相关信息和资料的收集与学习。我对毕业设计课题有了初步的认识和体会。
雄楚大道brt施工现场参观
3月9日，前往了雄楚大道brt高架施工现场进行了参观。在这次实习中，我们基本了解了桥梁施工的基本流程，包括基础、桥墩施工，支座以及上部结构施工，尤其是箱梁的施工工艺。
支架模板法箱梁施工工艺基本包括装底、侧模，装底、肋板钢筋和预留预应力钢筋管道，装内模，装顶板钢筋和预留预应力钢筋管道，浇筑混凝土，养护混凝土，穿预应力钢筋、张拉、锚固，最后管道压浆。
箱梁中预应力施工多采用后张法施工，现场施工人员向我们讲述了一些后张法施工的施工器具及其作用，如锚具，钢垫板，连接器，千斤顶等。箱梁截面采用单箱三室截面，顶板在横桥方向作为支撑在腹板的多跨连续桥面板参与工作，横向采用扁束预应力钢筋；纵向采用圆束钢绞线。
本次实习中，我们了解了现浇箱梁的过程，这与以后我们从事的工作关系非常紧密。由于平时在课堂上接触这方面的知识比较少，对一些结构的理解只停留在表面，在现场看到施工的过程，我们的认识更加地具体，为后面的学习和工作打下基础。通过现场施工的人员的讲解，我们仍然感觉到有好多不熟悉的地方，这需要我们在下面，更加
努力去学习相关知识，以便以后更快的适应工作。
雄楚大道施工现场施工现场
桥面施工预留孔基础施工现场
武汉舵落口大市场商贸交通与物流考察
地点：武汉市东西湖区舵落口大市场
时间：3.9日两点半在大市场入口会合
交通：一点半在汉口循礼门站转乘轻轨线路到额头湾 下轻轨站大市场大门口会合
考勤：门口会合后点名
分组：到达后按设计小组分组
（1） 历史沿革、交易板块及湖北省内交易份额、仓储物流情况；
舵落口官场平面布局图市场一角
混乱的交通（两侧双向）商品一类
四环长丰桥附近道桥施工参观
（1）四环汉江大桥
汉江特大桥四座主体桥墩各高达130余米，施工已接近尾声。远远看去仿佛四个坚强的手臂伸向天空，待主桥墩完工后，将进行桥体架梁工程，预计____年底大桥主体工程有望完工。武汉四环线工程道路等级按双向八车道高速公路建设，设计行车速度为100km/h。环线汉江特大桥也不例外，主桥全长714米，由于桥面宽度达到44米，是目前为止，汉江江面上最宽的斜拉桥。
（2）中国建筑预制梁加工现场
该梁场大批量生产箱梁，确保安全、质量，不断加快工程进度，使日生产箱梁2孔提升到4孔，创造月生产箱梁113孔的纪录。经铁道部产品质量监督检验中心质量监督检查评定：横寨制梁场现场预制的1103孔箱梁质量优良率达100%。该梁场已实现制、提、运、架梁一条龙服务的专业化作业。梁场员工针对工程设计工期紧、质量和环保要求严、技术标准高、工程任务量大、施工难度大等实际，超前谋划、强化安全、优化质量、科学施工，实行全员全过程安全、质量、环保监理制，严格按照现场管理规范化、作业标准化、工厂化进行，大胆采用新技术、新工艺、新设备、新材料。
汉江特大桥局部汉江特大桥局部
汉江特大桥局部平面图汉江特大桥工程概况
预制梁制作施工工艺图钢筋制模
模板成型过程成型模板
实习总结
此次毕业实习是我们在完成规定的课程学习任务之后，针对我们毕业设计题目的具体要求而进行的一项实践性活动。是我们专业教学计划最后的一个实践性环节，是针对四年来的学习进行全面的总结，也是使我们由学习生活向工作岗位过渡的一个重要环节。通过本次实习我们把所学的专业知识与实际工程结合起来，从而尽快适应从学生到工程技术、设计人员角色的转化。此次毕业实习给我印象比较深刻的是雄楚大道brt施工现场和汉江四环桥的施工现场。前者为典型的城市高架桥梁支架模板施工法，此种方法不需要大型起吊装备，在城市立交高架施工中多为常见，但需要大量的支架模板；后者是典型的斜拉桥悬臂施工工艺，基本大多数斜拉桥施工均采用此种施工工艺。在本次的毕业实习中也遇到了很多我们不懂得问题，例如说城市高架桥为何大多选用箱型截面、如何组织施工能使工期最短，经济效益最好、斜拉桥的斜拉索如何锚固在主塔和行车道版上以及预制拼装梁块如何保证整体性及稳定性等等问题，这些问题都需要我们多多学习。总之，在这次实习中，我们又一次具体了解到我们以后要从事行业的业务内容，受益非线。
怎么写报告99人觉得有帮助
交通工程专业的实习报告在毕业阶段是一个重要的环节，它不仅需要展示你的实践能力，还要体现你对专业理论的理解。这份报告该怎么写？其实这里面有不少门道。
一开始，得明确报告的目的，是为了汇报实习成果，还是为了总结实习过程中学到的东西。如果是为了前者，那就要着重列出完成的任务清单，比如参与了某项工程的设计、施工监督，或者数据分析工作。要是后者，那就得详细描述自己的心得体会，特别是那些让你印象深刻的瞬间。当然，有时候可能两者兼而有之，这样就需要合理分配篇幅，不能顾此失彼。
在写任务完成情况的时候，记得要用专业的术语，比如“路基填筑”、“路面结构设计”之类的词儿，这样显得比较正式。不过这里头有个小陷阱，有些同学可能不太清楚某些技术细节的具体叫法，比如把“沥青混合料拌合站”写成了“沥青搅拌站”，虽然意思差不多，但听起来总觉得差点意思。所以平时多看看相关的书籍和资料，熟悉专业名词是很必要的。
至于心得体会这部分，就别光说一些空洞的大话了。比如，实习期间你发现某个项目存在安全隐患，你可以具体讲讲是哪方面的问题，是如何发现的，又是怎么解决的。还有，你在团队合作中遇到过什么困难，是怎么克服的，这些具体的例子会让报告更有说服力。不过有时候，写到这里可能会因为思路不够清晰，导致表达有些啰嗦，像是“通过这次实习，我学到了很多东西，包括但不限于如何进行现场管理，如何协调各方关系，以及如何提高工作效率”，这句话就有点冗长，建议简化一下。
书写注意事项：
图表的应用也很重要。如果实习过程中涉及到大量的数据统计，那就得用表格或者图示来辅助说明，这样既直观又便于理解。但要注意的是，图表一定要标注清楚，单位、来源这些都不能省略，不然别人看了会一头雾水。有时候可能会忘记给图表编号，这可是个不该犯的小问题。
小编友情提醒：
检查报告的时候，别忘了核对格式。比如字体大小、行间距、页边距这些细节都要符合学校的要求。要是不小心用错了字体，比如正文部分用了宋体，而标题却成了楷体，这样的小差错会让人觉得不够认真。还有，报告的字数也要控制好，太多了显得啰嗦，太少了又怕交代不清。
