零件加工总结

零件加工总结 篇1

首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。比如：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm，这样就减少了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后基本上与零件中心持平，节省了对刀的时间。装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧，以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核，只有熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀具与零件发生碰撞，实习报告《车工实习总结》。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。在了解了车床的一些理论知识后，第二天，我们就开始正式加工零件了。

车削第一个零件的时候，感觉还是很紧张，每一步都是那么的小心翼翼，以免出错。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停止自动进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时，在离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。第一、二个零件车削的是台阶轴，主要让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时候，一定要用游标卡尺与千分尺配合使用，在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，这样就能有效的控制外圆的尺寸。再有精车的时候，一定要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零件准确率就比较高。

第三个零件加工的是锥度，需要转动一定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最后调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的情况下继续对刀车削。如测量出来发现小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线形状。

最后一天加工的是镗孔的一些基本操作，首先必须钻孔，在使用钻头的时候，必须加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候，镗刀主偏角为91°~93°最为适宜。车削的时候与外圆大致相同，只不过方向相反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。

总了来说，第一个星期的实习还算比较的顺利，没出现多大的困难，毕竟是以前实习过的缘故，车削的零件也是以前练习过的，主要在零件的长度控制上还有所欠缺。希望下星期继续努力！

零件加工总结 篇2

对于机床的操作，我总感觉自己练习不够，特别是对零件加工花的时间比较多，还有实际对刀也掌握不够好，虽然现在已经能把零件给加工出来，而且尺寸也把握得当，但时间控制方面还是不够好。这主要还是自己的操作熟练程度不够。

车床上，对刀和加工现在我已经能够在规定的时间内完成了，并且尺寸也能达到所要求，但我认为还是因为自己花在车床的.时间多点。而铣床，相对来说，熟练程度不够好，尽管知道怎么去加工，但尺寸的控制和时间的把握不够好。不过在后面的不断实践和练习中，我得到了很好的提升，能够进行零件的加工，对机床出现的小问题也会去解决。特别是在最后那段时间，我已经能够加工零件。而且尺寸已能把握好，达到了图纸上的要求。

零件加工总结 篇3

通过观看大概一个小时多的视频，我们初步了解到关于钳工的种类，工具的使用方法，注意事项等等。之后再次通过老师的讲解，我们更进一步巩固了知识。我们这次的作业时，加工一块铁质零件，要求全是手工打造，除了钻孔外，还要和另外的一个同学配对。在老师的带领下，我们一步一步完成。我们每进行一步老师都会讲一下操作过程，减少了我们犯错的机会。

在我们的操作过程中，只要老师们一发现同学们动作姿势不对，老师都是立即过来帮我们矫正。在这次实习中，我犯了的错误时，在锉方块的直角边的时候，太过用力了，所以最后我的直角配合件不到；最后经过老师的同意改为；圆弧依然是mm，钻孔不变。导致后来配对的时候基本上找不到和我的尺寸一样小的零件，不过最后还是通过老师帮忙找到了隔壁班的同学的配对。其实其他划线，锉，钻孔的过程不是很难，但是要很细心，要注意经常测量观察。最难的是找到同学配对零件，还要把两个两件六个面的配合度要高，间隙达到最小即不能透光。在冲钻过程中，铁块一定要加紧，一定不能戴手套，女生的头发也要全扎起来。还有不能太靠近观看，否侧很容易出意外。

这两天，我们都是在站着工作的，用手拿锉刀，用钻钻孔，有锤有锯，身体难免会腰酸背痛，腿软，但是我们都坚持下来了。最后在老师们和同学们的互相帮助顺利的完成了这次钳工实习。在这里想对钳工的老师们说声：你们辛苦啦，谢谢你们。

零件加工总结 篇4

第一节：机器的组成

⒈按功能分机器由（动力部分、执行部分、传动部分及控制部分）组成。

⒉一次动力机：自然界的一次能源→机械能。水轮机、汽轮机、内燃机。

⒊二次动力机：二次能源（电能、液压能）→机械能。电动机、液压马达、气动马达。

⒋动力机的种类：电动机、液压马达、气动马达、内燃机。

⒌鼠笼式三相交流异步电动机结构简单、容易维护、价格低，启动调速性能差，用于无调速要求的机械。绕线式电动机：结构复杂、启动性差、转矩大、可调速、。提升机、起重机、轧钢机。

⒍同步电动机：当外界负载增加时转速成保持不变，可以改善电网的功率因数。大功率的风机、压缩机、水泵。

⒎内燃机：功率范围宽、操作简便、启动快、可移动，用于野外作业的工程机械、农用机械、船舶、车辆。

⒏模拟量：时间上、数值上都连续变化的物理量。温度、压力、流量、电压、电流。

⒐数字量：时间上、数值上不连续变化的物理量。开关信号、计算机中的数。

※⒑通用零件：螺栓、螺母、齿轮。

※ ⒒专用零件：内燃机的曲轴。

⒓（工作部分）是机器设备区分和分类的依据。

⒔控制系统由传感器、控制器（给定值发生器、比较器、驱动和执行机构、检测变换元件）、被控对象组成。

⒕零件（一个或多个）→→构件（一个或多个）→→机构（一个或多个）→→机器

第二节：机器设备的分类：（了解）

⒈动力机械：电动机、内燃机、燃气轮机、联合动力装置。

⒉金属成型机床：锻压机械、铸造机械。

⒊交通运输机械：飞机、汽车、火车、船舶。

⒋起重运输机械：起重机、运输机、升降机、卷扬机。

⒌工程机械：工程超重机。

⒍农业机械：拖拉机、排灌机。

⒎通用机械：泵、阀、制冷设备、压气机、风机。

⒏轻工机械：纺织机械、食品加工机械、印刷机械、制药机械、造纸机械。

⒐专用机械：冶金机械、采煤机械、化工机械、石油机械。

第三节：机械制造基本过程：

⒈生产过程：原材料→成品。包括：①各种生产服务过程②生产技术准备过程③毛坯制造过程④零件的加工过程⑤产品的装配过程。

⒉工艺过程是生产过程的一部分。原材料→成品、半成品。包括：铸造、锻压、焊接、热处理、金属切削加工及装配、检验。

⒊工序是工艺过程最基本的组成单位。在生产管理上工序又是制定定额、计算劳动量、配备工人、核算生产能力、安排生产作业计划、进行质量检验和班组经济核算的基本单位。

※⒋铸造：液态成形；压力加工：外力、永久变形；焊接：加热、加压结合。（掌握）

※⒌铸造用于机床床身、机架、活塞环、各类箱体、泵体。（掌握）

※⒍自由锻造：轴类零件、齿轮坯。（掌握）

⒎钳工：划线、锯削、锉削、錾削、钻孔、铰孔、攻丝、套扣。（手动）

⒏机工：车削、钻削、刨削、铣削、镗削、磨削及齿轮的齿形加工。（机床）

⒐切削加工分为：钳工和机工。

⒑热处理：不改变零件的形状和尺寸，只改变其内部组织和性能。

⒒钢的热处理分为：普通热处理、表面热处理、特殊热处理。

⒓装配是整个机器制造过程中的最后一个过程，包括安装、调整、检验、试验、油漆及包装。

⒔机器装配过程分为：组件装配（零件→组件）、部件装配（零件、组件→独立部件）、总装配（部件、组件、零件→整机）。

⒕精度检验包括：工作精度和几何精度检验。

第四节：零件加工质量

※⒈零件的几何特征：零件表面的尺寸、形状和相互位置、表面粗糙度。

※⒉零件的物理机械特征：材料的强度、硬度、弹性、刚度。

※⒊零件加工质量的主要指标包括加工精度和表面粗糙度。

※⒋零件加工精度高，加工误差就小，零件加工质量好；反之，加工精度低，加工误差就大，零件加工质量差。

※⒌零件的加工精度包括：尺寸精度、形状精度、位置精度。

※⒍尺寸精度的高低用尺寸公差来体现。公差数值越小，则尺寸精度越高；公差数值越大，则尺寸精度越低。

※⒎尺寸公差由公差带大小和公差带位置决定。

※⒏把尺寸公差分为20级，数字越大，精度越低，加工误差越大，加工越容易，制造成本越低。

※⒐一个完全确定的形状和位置公差带由：公差带形状、公差带大小，公差带方向，公差带位置来确定。

※⒑形状和位置公差带的大小即为公差值。按照公差值的大小，各类形状位置公差均为12级，最高为1级，最低为12级，而圆度与圆柱度为13级，增加了一个零级。

※ ⒒表面粗糙度对机器零件的配合性质、耐磨性、工作精度、抗腐蚀性均有较大影响。评定表面粗糙度的标准有六种，我国用轮廓算术平均偏差ra就是在一定测量长度l范围内轮廓上各点到中线距离绝对值的平均算术偏差。零件表面的ra数值愈小则表面愈光洁，零件质量愈高。ra的单位为微米。（um）。尺寸公差、表面形状公差小时，表面粗糙度参数值也小。但它们三者之间并不存在确定的函数关系。

第五节：生产纲领和生产类型

⒈生产类型分为：单件生产（重型机器、新产品试制）、成批生产（机床）、大量生产（汽车、轴承、自行车）。

⒉生产类型是由（产品的大小、复杂程度、生产纲领）决定。

第六节：机械制造工艺过程的技术经济分析

※ ⒈生产成本=工艺成本+非工艺成本 工

▽

可变费用+不可变费用

可变费用：与产量成正比的费用。材料费、操作工人工资、机床电费、通用机床折旧费和维修费、通用夹具维修折旧费、刀具维护及折旧费等。元/件。

⒉全年工艺成本与年产量关系为一条直线，单件产品工艺成本与产品年产量成双曲线关系。

第一章：概述

第一节：机器的组成

一、按功能分析机器的组成及各个部分的主要功能（熟悉）

按功能分机器由动力部分、传动部分、工作部分及控制部分组成。动力部分是将其它形式的能量转变为机械能，其中，将一次能源直接转化为机械能的称为一次动力机，例如水轮机、内燃机等；而将二次能源如电能、液体压力能等转化为机械能的称为二次动力机，如电动机、液压马达等。传动部分介于动力部分和工作部分之间，其功能是传递动力、分配能量、改变速度和运动形式。按照传动的工作原理分为机械传动、流体传动、电力传动和磁力传动。工作部分使加工对象性能、状态、形状、位置发生变化，直接完成机器的预定功能的部分，是机器设备区分和分类的依据。控制部分：完成被控参数的调节。控制部分由给定值发生器、比较器、驱动部件和执行机构、检测及变换元件四个部分组成。

第三节：机械制造的基本过程

一、生产过程、工艺过程的意义和内容及二者的区别与联系（熟悉）

机器的生产过程是指将原材料转变为成品的全过程。结构比较复杂的机械产品，其产品过程主要包括：⒈各种生产服务过程⒉生产技术准备过程⒊毛坯制造过程⒋零件的加工过程⒌产品的装配过程。

工艺过程：在产品生产过程中按照一定顺序改变生产对象的形状、尺寸、相对位置或性质等使其成为成品或半成品的过程，是生产过程的一部分。机械制造中的工艺过程包括铸造、锻压、焊接、热处理、金属切削加工以及装配和检验等过程。工艺过程是由一系列的工序组合而成。

工艺过程是生产过程的一部分。

二、※毛坯生产中铸造、压力加工和焊接的内容及特点。（掌握）

㈠铸造：是将溶化的液体金属浇注到和机械零件形状相似的铸型型腔中，经过凝固冷却之后，获得毛坯（或零件）的加工方法。特点：铸造是液态成形，能生产从几克到数百吨、形状复杂的各类零件对于一些要求耐磨、减振、承压、廉价的零件及一些形状复杂、用其他方法难以成形的零件，只能用铸造法取得毛坯。一般铸件精度低，加工余量大，其力学性能特别是抗冲击性能较差。

㈢焊接：是通过加热或加压（或者两者并用），使两个分离的物体之间借助于内部原子之间的扩散与结合作用，连接成一个整体的加工方法。焊接按结构特点可分为⒈熔焊：是将焊件接头处加热至熔化状态，不加压力，靠凝固后连接成为一个整体的焊接方法。⒉压焊：是将焊件接头处加热（或不加热）但一定要加压，使之紧密接触，连接成为一个整体的焊接方法。⒊钎焊：是将比被焊金属熔点低的金属钎料加热熔化，但被焊金属不熔化，钎料熔化后填满焊件连接处的缝隙，使焊件连接起来的焊接方法。用焊接制造的毛坯的特点是可以以小拼大，气密性好，生产周期短，不需要重型和专用设备，可以生产有较好的强度和刚度，而且质量轻、材料利用率高的毛坯；缺点是抗振性差，易变形。

第四节：零件的加工质量

三、配合的种类及各种类型应用的场合（熟悉）。

基本尺寸相同，互相配合的轴与孔公差带之间的关系称为配合。根据使用要求的不同，配合分为间隙配合、过盈配合、过渡配合。⒈间隙配合：在孔与轴的配合中，孔的公差带在轴的公差带之上，任取加工合格的一对轴和孔相配合都具有间隙（包括最小间隙为0）。⒉过盈配合：在孔与轴的配合中，孔的公差带在轴的公差带之下，任取加工合格的一对轴和孔相配合都具有过盈（包括最小过盈为0）。⒊过渡配合：孔的公差带和轴的公差带互相交叠，任取加工合格的一对轴和孔相配合，可能具有间隙，也可能具有过盈的配合称为过渡配合。

配合要求的情况：⒈轴和孔配合后有相对运动（转动或移动）的要求，应选用间隙配合。用作滑动轴承的间隙配合，其间隙的大小与旋转速度、旋转精度、载荷大小、载荷特性、润滑方式、工作温度、材料、轴承结构、支撑距离、尺寸精度、形状位置精度以及表面粗糙度等许多因素有关。用作导向或往复运动的间隙配合，其间隙大小取决于导向精度要求、往复运动频率以及速度等因素。⒉轴和孔靠配合面传递载荷时，应选用过盈配合。过盈的大小取决于最小过盈量能否承受所要传递的最大力矩。载荷增大或承受冲击载荷时，过盈量应该增大，但最大过盈应以零件承受的内应力不超过其屈服极限为准。⒊轴和孔配合后要求有定位精度，而且经常拆卸的，主要选用过渡配合，但也可以根据情况选用较小间隙的间隙配合或较小过盈的过盈配合。