边坡治理总结

边坡治理总结 篇1

高速公路边坡生态恢复工程，主要是指利用植物措施对边坡进行植被恢复，建立一个新的植物群落，以达到恢复生态环境、治理水土流失的目的；也指以环境保护和工程建设为目的的生物控制或生物建造工程，或利用植被进行坡面保护和侵蚀控制的途径与手段。当前我国高速公路边坡生态恢复中还存在不少问题，只有从实践出发通过创新来解决，才能实现高速公路的持续发展。

1. 在高速公路边坡生态恢复工程中存在很多问题，其主要集中在以下几个方面。

1.1立地条件差、绿化施工管理不当

高速公路边坡土壤多以开挖出来的贫瘠生土和破碎岩石为主，持水性差、缺乏团粒结构。加上绿化施工企业喷射的客土基质层薄，一旦停止和减少水肥的供应边坡植物就会费力不足，引发生长不良甚至大片死亡。更有甚者，出现客土基材与坡面分离、脱落。

1.2植被组合简单、生态适应性差

目前，高速公路边坡植被类型多以草坪草为主，品种单一、组合简单，同时由于机械地照搬平地草坪的建植管理方法，过多地追求短期绿化效果，从而导致坡面人工植被群落生态稳定性差，常因气候的剧烈变化，病虫害等达不到预期的效果。

1.3偏重防护功能，不管景观效果

由于片面强调边坡防护功能，未对坡面防护进行综合处理，或大面积地遗留喷混边坡，导致完工边坡外观色泽灰暗、单调，缺乏生机；或在喷播施工完成后，在行车视线中植被景观呈现灰蒙蒙一片，不能满足高速公路景观消除驾乘人员疲劳、调节视觉的要求。

1.4理论研究落后于工程实践

到目前为止，高速公路边坡生态恢复基本上处在定性的和经验的发展阶段，对它的理论认识落后于它的基于工程概念的实践。由于缺乏基础理论指导，也缺乏经验总结，阻碍了边坡生态恢复的发展。

1.5陡峭岩质边坡生态恢复困难

在60度以上硬岩边坡上，几乎不存在任何可供植物生长的土壤环境，尽管客土喷播，厚层基材和高次团粒等现代工程绿化技术取得了一定效果，但应对高陡硬岩边坡技术尚未成熟。

1.6施工成本高

高速公路开挖形成的边坡，一般要求在短期内达到生态护坡和景观效果的双重目的.，为此需要投入大量的人力和物力。常规绿化造价约70元/平方米，一些技术难度大，绿化和景观效果好的造价都在100元/平方米以上。

1.7养护管理困难

高速公路边坡植物在苗期需要充足的水肥供应，成坪后也需要适量的水肥供应。而封闭运行的高速公路限制了养护车辆和人员的正常作业，并且高速公路路线长，养护也极其不便。这是当前高速公路边坡植被建成后面临的主要问题。

2为了使高速公路边坡生态环境尽快恢复，满足高速公路景观消除驾乘人员疲劳、调节视觉的要求。应从以下几方面解决问题。

2.1提高生物多样性

高速公路边坡植被组合应是多种类、多层次和分阶段的。应根据演替的不同阶段选用适宜的种类，并根据立地条件建造不同的模式，宜乔则乔，宜灌则灌，在可能的情况下采用草、灌、乔等各种组合。允许一些杂草和木本植物的侵入和繁衍，通过一定的年限，恢复和重建多样性的植被。特殊路段边坡（如服务区等）可采用灌、花、草搭配的方式、其他路段边坡不宜搞得过于艳丽，应以生态恢复和景观协调为主。

2.2培育边坡植物种子市场

许多乡土植物种子在实验室与野外工程实验中表现良好，有应用前景，但是由于供应商供应的种子品质良莠不齐，或者市场对这些种源的供应量不足。难以大规模地在边坡绿化工程中被设计进去，因此，宜对优良种质资源进行保护，扩大栽培和采种，增加供给，同时进行种子规范化、标准化作业。

2.3建立科学的边坡生态恢复评价体系

通过对高速公路边坡稳定性，基材流失情况、植物多样性、景观效果、动物栖息情况，建设过程中的规划、设计、施工与材料标准化、规范化等情况对边坡生态恢复进行评价，使高速公路边坡生态恢复有法可依，有章可循，确立一个科学的评价标准体系。

2.4研究新技术、新材料

通过引进和消化吸收国外建设高速公路边坡生态恢复工程的先进技术与经验，结合国内的边坡生态恢复现状与要求，大力开发和集成适合不同高速公路环境的边坡生态恢复新方法、新材料，将一些有助于基材附着，水肥供应、植物生长的辅助器材开发和引人到高速公路边坡的生态恢复工程中来，以提高施工质量、护坡效果，同时节省施工质量、护坡效果，同时节省施工养护成本。

2.5制定科学的养护管理方案

制定科学、完善的养护管理方案，把养护管理的设计贯撤整个高速公路建设和运行的始终，通过积极、高效的管理手段来节省人力、物力和财力。

2.6培养生态恢复专业人才

由于边坡生态恢复是一门崭新的学科，国内外对这个领域研究不多，当前进行设计、施工、监理、养护的人员多未经过系统专业的学习和培训，为加快边坡生态恢复领域的发展，我们还要建立人才培养与培训体系，培养更多的专业人才。

2.7增加对边坡生态恢复的研究方向

通过对高速公路所处的区域生态环境、植物生态习性作详尽的调查研究，筛选出适宜绿化的乡土植物种类，同时开展引进外来优质物种的相关研究。研究适合于我国高速公路边坡生态恢复的设计理论、施工设备和施工方法。调查农田、草原、荒漠、山地等不同生态系统景观本底的边坡防护带绿化模式，对影响边坡植被生态功能的因子如植物搭配方式、种植密度、林分高度等进行研究，开展抗蚀性等防护功能的评价，对恢复后的植被群落进行跟踪调查，研究群落的稳定性和演替变化。

3.小结

由于我国幅员辽阔，各个地区的气候和地质土壤条件差异较大，对边坡绿化的植物种类和施工技术等都有不同要求。由于我国的高速公路边坡生态恢复的研究还处在起步阶段，目前还没有定型的模式和技术规范可循。我们需要引入国外建设生态高速公路的成功经验，结合我国自身特点努力进行边坡生态恢复技术的创新。使高速公路在体现交通功能的同时也体现着生态高速公路的环境效应。

边坡治理总结 篇2

今年岗位职责履行情况从本人到工地的第一天就面对南岸区安监站非常重视的边坡治理工程。此处的边坡最大高度达25米，工程量大、支护难度大、所需施工周期长，为了谋求施工进度与质量的矛盾统一，根据国家有关建设管理的方针、政策、法律、法规和工程建设有关的文件及监理细则。我监理部对施工进行了“事前预控”、“事中控制”以及“事后控制”。高边坡支护受雨季、恶劣天气影响较大，除加强量测监控外，还必须结合开挖工艺做好排水措施，以及坡面、坡顶防雨水冲刷措施和坡脚加固措施。特别是u1—t1段边坡邻近30kv的高压铁塔，本人以及我监理部人员对该段边坡进行特别的时时监控，做好每天的监控日志，且督促施工单位对该段坡面邻近的高压铁塔进行必要的防护，做好坡面防雨措施。我始终坚持以一个合格的监理工程师标准要求自己。首先要有“五勤”：即眼勤，要经常到现场了解施工情况，多看施工图，熟悉设计哪些是重要部位；手勤，发现问题要常记，处理哪些问题要有记录；腿勤，常到现场转转；口勤，对于施工队易查出现的质量隐患要常提醒，对施工队要经常交底；脑勤，熟悉图纸，动脑筋想措施来保证工程质量。在工作方式、深度上要求做到“严”（严格按施工规范要求施工，严格检查把关）、“准”（处理问题要果断、准确，要以数据为说话依据）、“细”（工作中细心，自理事情要细致）、“实”（做到一件事要实实在在，亲自去做，去检查，遇到质量问题要做实质性处理，不能找理由推脱，要为建设单位、施工单位解决实质性的技术难题）。对工程所需的原材料、半成品的质量进行检查和控制，首先要求施工单位在人员配备、组织管理、检测程序、方法、手段等各个环节上加强管理，明确对材料的质量要求和技术标准。针对钢筋、水泥等材料多源头、多渠道，对进场的每批钢筋、水泥做到“双控”（即要有质保书、合格证，还要有材料复试报告），未经检验的材料不允许用于工程，质量达不到要求的材料，及时请退出场。将钢筋焊接半成品的质量检查作为监理工作的重点，采用目测和检测相结合，首先从外观上对轴线位移、弯折角度、裂纹凹坑等进行检查，

然后随机抽取焊接试件进行试验，合格后方可进行验收。对于工程使用最普遍、工程量较大的混凝土工程中的材料质量监理细则要求施工单位保证水泥、砂、石、水、外加剂等均满足质量要求，有试验报告的前提下，再审核混凝土的配合比是否正确，校核各种计量表具、量具是否准确、齐全。浇筑的施工方案和施工程序是否可行。如哪一道工序不符合规范、标准要求，立即通知施工单位质检人员组织整改，进行管理。对安全文明施工控制方面的工作，通过对学习《安全生产法》及在工作过程中我得到一些体会，树立以安全预防为主的观点，就是工作做在前，因为事故是可以预防的，但是不可预测的，建立相应的检查制度，发现隐患及时整改，监理在施工现场对于安全有不可推卸的职责，我作为这个工程的项目安全生产中的其中一员，除了做好日常的安全检查工作及监督和管理工作外，还积极配市建委和市安检站的安全质量排查。从到工地至今无一例人员和机械等安全事故发生。受到了建设单位及施工单位的多次好评。

边坡治理总结 篇3

从本人到工地的第一天就面对南岸区安监站非常重视的边坡治理工程。此处的边坡最大高度达25米，工程量大、支护难度大、所需施工周期长，为了谋求施工进度与质量的矛盾统一，根据国家有关建设管理的方针、政策、法律、法规和工程建设有关的文件及监理细则。我监理部对施工进行了“事前预控”、“事中控制”以及“事后控制”。高边坡支护受雨季、恶劣天气影响较大，除加强量测监控外，还必须结合开挖工艺做好排水措施，以及坡面、坡顶防雨水冲刷措施和坡脚加固措施。特别是p1-s1段边坡邻近110KV的高压铁塔，本人以及我监理

20xx年7月12日至今，本人从进公司以来一直在盘龙花园二期农转非安臵住宅工程担任监理员工作。我始终坚持以一个合格的监理员的标准要求自己，热爱自己的本职工作;有良好的工作作风和吃苦耐劳精神;工作态度严谨，思想品德端正;遵守国家的法律、法规以及企业的规章制度;服从组织的分配，吃苦在前，享受在后，尽职尽责。认真完成监理部交给我的各项工作。日常工作中能高标准严要求自己，严格履行自己的.岗位职责，站在公正的立场上，独立地解决实际问题。生活中，能够尊重领导，团结同事。

本人坚持对原材料、机械设备的进场进行进行审查是否与施工方案、工艺要求相配套;检查钢筋等原材料的加工质量及存放条件，并现场检测基使用性能;施工设备应充分发挥作业效率，保证施工的质量及进度。坚持做好原材料见证取样，以及重要工序、重要部位的旁站工作，且做好旁站日记。

工程质量方面，根据监理规范、工程图纸和《监理细则》严格监督。我 大部分时间都在工地现场，工地范围大，多点同时施工，必须抓住监理重点才能减少工作量的同时又能提高工作效率和效果。如果发现自己解决不了的问题及时的向专业监理工程师及总监理工程师汇报并查阅相关规范。对于有交叉作业的的工程，现场协调各施工单位的施工顺序，力求达到最优。每个月末将现场情况与施工计划进行核对，如果进度落后及时要求施工单位在保证工程质量及施工安全的前提下采取措施加快施工。

工程资料方面，每天根据工地现场情况写好监理日记，并将当天的旁站记录

等资料整理归档，督促施工单位上报相应的工程资料。定期将见证取样、平等检测等资料整改归档，并且将各项的台账做好，力求在工程结束时资料也备齐归档。

工作中体会感受

通过半年的监理工作，我觉得我作为一名监理人员只有做到品行端正、严于律已、融入团队、尊重他人、工作认真负责才会赢得别人的尊重。在工地上我学习到了很多东西，在同事的细心指导、帮助下我学到了很多新的理论知识和实践经验，拓宽了我的知识面。这半年的工作我收获很大，但也存在很多的不足，工作经验不足，面对强度较大的工作的时候不够细致，不够耐心，这些不足也导致自己的工作存在很多的瑕疵。在以后的工作中我会勤学习，不断总结经验，吸取教训，改正自己的不足争取做到扬长避短。

明年个人职业发展方向

从事监理工作，懂得再多也嫌少，绝不对满足于现在，因此我明年依然要多问、多学、多做，按照工作需要逐步深入的学习好各项专业知识。工作生活上遵守公司的各项管理制度，加强团队意识培养，进一步融入我们这个集体，并且利用业余的时间多学习一些规范多看一些相关的论文，提高自己的业务水平。使自己能更好的适应这份工作，发挥自己最大的力量为公司做应有的贡献。

边坡治理总结 篇4

一、20xx年边坡地质工作主要完成了以下工作：

1、完成了20xx年生产补充勘探

20xx年设计施工钻孔8个，计划进尺1630米。4月25日开始施工，实际施工中共完成钻孔9个，进尺1640米。本次勘探修正了f61断层，在39勘探线位置，断层南移30米，40勘探线断层南移67米。

同时，在采场东区发现一新断层，倾向南偏东，倾角4070度，对其延伸情况将继续追踪。

2、疏干井施工工程

20xx年疏干计划原设计在采场东北帮施工五口疏干井，对20xx年计划所采煤层进行疏干，提高煤质，降低水害对原煤生产的影响。4月份于采场北帮946施工了第一口疏干井，于5月28日验收，但验收成果并没有预期理想，由于水量小，对煤层疏干作用并不显著。我们及时调整了计划，将剩余四口疏干井位置安排到北排土场西侧，用以解决目前北排降尘问题。

3、地质写实工作

（1）、20xx年写实工作增加了地质剖面的工作，根据现场揭露的台阶，仔细观察揭露的岩层，用卷尺测量、仔细观察描述岩层的岩性特征、构造并记录下来。

（2）、经过写实发现f68断层有2-4个断层面，33勘探线-37勘探线断层南移12-22米，38勘探线-39勘探线北移动6-11米，断层产状倾向在330°-355°之间，倾角在42°-62°之间。在写实过

程中发现断层面光滑如镜，中间有粗砂岩层，比较松散,有水溢出，砂岩含水呈饱和状态。

（3）、f61断层南移30-40米，断层面清晰，由于f61断层南移距离较大,所以这个发现对采矿设计有很大帮助.

(4)、在写实的同时也修正了f8断层的延伸情况,f8断层歼灭点可能在35勘探线到36勘探线之间.

在写实的过程中发现采场由许多小断层，和一些倾向比较大的煤层，这样对生产也产生了一些小的影响。平常应多注意观察这些小的地质构造，争取找出一些规律。

(5)、测量煤层顶底板

根据现场测量发现有个顶板变化较大,而且顶板和地质报告上的标高也不太符合.也大量记录了一些煤层的缺失情况.

（6）、对南帮所有台阶钉勘探线木桩,以便在有利于现场工作的`开展.

4、外包测量硬岩

根据开采深度的加深,采场内硬度较强的一些岩石逐渐揭露出,由于岩石硬度较强这样对生产剥离造成了很大影响,同时外包剥离成本加大,公司为了大家的利益,根据现场情况测量硬岩石的范围.

二、20xx年边坡地质工作计划

1、积极完善地质储量核实工作，计算煤量损失，及开采情况。2、完成揭露采场台阶的剖面写实工作.对揭露的断层加以修改以便达到更准确的位置.

三、工作中存在不足

刚开展地质写实工作，由于经验还不是特别丰富，造成部分写实工作拖后。同时由于地质写实工作人手少，没有专用车辆，有时顾此失彼，忙了一边而丢了另一边，由于现场数据较少，对有些地质构造没有太大参考性，明年工作中需要及早计划、统一安排，保证地质写实工作的完整性及连续性。

四、工作中需要解决的问题

主要有两方面：

一、是由于专业知识有限，希望领导多安排一些去其他单位学习的一些机会。

二、人手不足，而需要完成的工作量大，存在顾此失彼的现象，需要增加人员。

三、地质写实没有下坑的专用工程车辆，不能保证及时及充足的现场时间，下现场时间也不确定，对各项地质写实资料的及时性和准确性造成影响，这是在20xx年需要解决的问题，希望领导重视。