车辆检查总结

车辆检查总结 篇1

为贯彻落实行业主管部门下达的“关于20xx年道路运输平安年”文件精神，蓉城一分公司公司经理张光忠、书记王俊毅在接到上级主管部门的"通知后，立即组织公司全体管理人员及驾驶员班组长召开了紧急会议，传达了会议精神同时部署了我司驾驶员“平安年”工作期间驾驶员的安全生产等方面工作。根据蓉城一分公司实际情况，将我司开展“道路运输平安年”期间工作小结如下：

一、公司利用驾驶员回场学习日、刷卡日，利用黑板报、会议等形式，对公司驾驶员进行宣传、动员和告知，并于7日、8日驾驶员安全学习会上重点针对此次工作向全体驾驶员提出了要求，此次专项工作培训会人数达386人/次，驾驶员知晓面达100%。

二、公司在此次“道路运输平安年”工作期间，利用驾驶员回场刷卡日对公司196台/次营运车辆进行逐台大检查，检查内容包括：车辆的轮胎、雨刮器、灯光、消防设施、设施设备、安全技术状态等。据统计：开展工作期间我司共计检查营运车次数4次，车台数共计996/台次（除下线车），其中现场整改73/台次，开具限期整改通知书5台/次，均复检合格，整体合格率达92。6%。

三、公司技术部门坚持每日利用GPS平台对驾驶员进行监控，同时认真对监控数据进行分析。工作期间我司还重点开展驾驶员电子眼违章的帮教工作，对违章违纪驾驶员进行回场帮教，责令其写书书面认识，进一步建立健全了驾驶员电子眼违法帮教档案。

四、公司在“道路运输平安年”工作期间驾驶员二类违章违纪行为得到了明显控制，优质服务工作得到了大力提升，在此期间，我司未发生任何一起二类违章严重违规行为。

车辆检查总结 篇2

1.上车前逆时针绕车一周，考试车辆的左前、右后各有一个感应器，如果没有绕车一周，电脑判定不合格。

2.观察车辆外观，查看车辆轮胎是否压路边实线，如果考试车辆压在路边实线上，车辆一起步，电脑马上判定不合格;这种情况考生要报告考官，请求将车移开后，再进行考试。

3.上车后必须把灯光调好。(把灯光调到近光，转向灯置于空档)起步，不按规定使用安全带，电脑即判不合格;考试车辆的车门未完全关闭而起步的，电脑即判不合格。(注意：车门未完全关闭，包括已关车门却未关紧的情况。检查仪表台)。

4.启动发动机时，变速器操纵杆未置于空档，电脑判不合格。(也就是，踩离合器发车的，为不合格)。

5.发动机启动后不及时松开启动开关(时间大于等于2秒),电脑即判扣10分。

6.不松驻车制动器(手刹)起步，未及时纠正(行驶距离大于10米)电脑判不合格。也就是说：手刹未完全放下去，向前行驶了10米，还不纠正的判不合格。

7.不松驻车制动器(手刹)起步，但能及时纠正的(行驶距离为1米至10米之间)电脑判定扣10分。

8.起步不开左转向灯或开转向灯少于3秒即转向，电脑扣10分。

9.起步时不使用喇叭的，扣5分;其他因道路交通情况复杂时，才需要鸣喇叭。(喇叭必须响两秒)

10.起步或行驶中挂错挡，扣10分(起步只能挂一挡。)

11.起步挂一挡。(一档行驶超过80米扣10分)二档行驶超过120米扣10分)

12.车辆在行驶中，连续2次挂挡不进的，不合格(推2次变速操纵杆，挂不进挡，电脑判不合格)

13.起步后后溜小于30厘米，电脑扣10分。

14.起步后后溜大于30厘米，电脑判不合格。

15.直线行驶项目：考试直线行驶距离120米左右，在前20米内，把车辆摆正，然后稳握方向盘，一动也不能动(速度保持在35KM/H左右，即车速在30码至40码之间，大概10秒钟左右，可完成这个项目)。

16.行驶中空挡滑行，电脑判不合格;有二种情况：1、脚踩离合器，空挡滑行8秒，不合格2、挡位置于空挡，滑行8秒钟，即判不合格。

17.不按规定速度行驶，不合格;请按照道路上的限速标志行驶，不要超速。(全程行驶任何路段都不要超过60KM/H)

18.车辆运行速度和挡位不匹配，扣10分;一挡：不能超过25KM/H二挡：不能超过35KM/H三挡：不能超过50KM/H,同时，也不能低于16KM/H四挡：四挡是高速挡，在高速上没有规定，但不能低于25KM/H;同时考试全程，四，五档40km/h必须累计行驶200米以上，否则电脑判不合格。

19.使用挡位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高，或过低，不合格(时间大于30秒)。

20.长时间骑轧车道分界线行驶，不合格(分界线是指：路中的白色虚线、黄色虚线，以及机动车与非机动车的中间的白色分界线，要15秒钟，电脑才会判为不合格)。

21.车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线，不合格;(以实线内侧为准)注意：这个系统很敏感，一轧黄实线、双黄实线或者路边缘的白色实线，电脑即判不合格。

22.不按考试员指令驾驶，不合格;考试员指令全部都是电脑语音指令，电脑指令下达后，反应时间大约2秒钟，且语音指令只播报一次，请考生务必认真听清。如果考生不认真，没听清语音指令，那考生将会不清楚考试的下一步操作，从而做出错误的操作，电脑即判不按考试员指令驾驶，不合格。

23.通过路口的重点是：1.注意必须打转向灯3秒钟后，才可以打方向盘转向，否则电脑即判扣10分。2.注意地面上导向车道的标线，通过路口，一定要按导线车道行驶，否则电脑即判不按交通信号灯、标志、标线信号行驶，不合格。

24.通过人行横道、通过学校区域、通过公交汽车站不按规定减速慢行，电脑判不合格。注意：在考这个项目时，只要车辆速度在30KM/H以内，可以不采取任何减速措施;如果速度在40码、50码左右，请大家记住，听得语音指令后，踩下刹车就行了。速度没有降下来，电脑也不会判，因为系统认为你有行车安全意识。

25.变更车道的考试项目：考生听到语音指令后，在150米以内完成变道项目，向左向右变道，随意。注意：必须打转向灯3秒钟后，才可以打方向盘转向、变道。

26.连续变更两条或两条以上的车道，不合格。连续变更两道，主要是在路口左转变、路口右转弯或者掉头时容易发生，当车辆行驶在慢车道考路口左转弯，路口掉头项目时，还有当车辆行驶在超车道，快车道考路口右转弯时;由于都需要变更两条车道，很容易造成连续变更两条车道。请大家注意，逐条变道，首先打转向灯3秒后变更一道，把转向灯回位，然后再打转向灯3秒钟后又变一道。

27.当电脑发出掉头语音指令时，一定要打左转向灯(不打左转向灯，或者左转向灯回位后没有补打左转向灯，电脑会判不合格)，如果考试车在慢车道行驶，听到掉头指令后，开左转向灯，3秒钟后，变道进入行车道，再开左转向灯3秒后，进入左转向车道，再掉头。掉头后，可进入任意的机动车道行驶。

28.因操作不当，造成发动机熄火一次，扣10分。

29.靠边停车：考试车全程必须考完3公里以上考试系统才会下达靠边停车的指令。语音指令下达后，230米距离内，必须完成这个项目，先打右转向灯3秒后，再向右逐条变道(注意非机动车道，也算一条道，不能连续变更)。停车以道路右边的白色实线为标准，没画白色实线的以路边缘最外侧为标准。停车后，车身轧白线的，不合格;停车后，车身距离道路右侧的白实线大于30厘米的，扣10分。正确的停车是：停车后，车身前右轮，车身后右轮都是距离道路右侧的白实线30厘米以内。

30.将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域的，不合格(注意：这包括公交车站前后30米的距离内，都不能停车)。

31.停车：拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板，扣10分(也就是说，没有拉紧手刹，就松脚刹的，扣10分)。

32.停车后，未拉紧驻车制动器，扣10分(以车门开启时刻为准;也就是说，未拉手刹一开车门电脑就扣10分)。

33.下车前，不将发动机熄火，一开车门就扣5分。

34.下车后不关闭车门(时间大于15秒，包括已关车门却未关紧的情况)，不合格。

车辆检查总结 篇3

春运期间，XX公安交警支队按照内蒙交警总队的总体安排部署，结合XX交通管理工作的实际，制定了《二00四年春运交通安全管理工作方案》，认真贯彻落实全国预防道路交通电视电话会议精神，狠抓各项安全措施的落实，积极预防重特大交通事故的发生，通过全体民警的共同努力和广大交通参与者的紧密配合，圆满完成了春运期间的交通安全管理工作任务，保障了道路安全畅通。现将春运交通安全管理工作总结如下：

一、领导重视，认真落实承包责任制。

为使春运交通安全管理工作取得成效，支队成立了春运交通安全领导小组，并与各旗县市交警大队领导签订了春运交通安全责任状，明确了职责及任务。各大队与各车属单位、驾驶员签订责任状2920份。各大队根据各地的实际情况，在重点路段、主干线公路、城镇合理安排警力，制定路段承包责任制，将责任落实到人。

二、加强安全检查，严格车辆临检工作。

为预防和减少交通事故，从1月2日至12日，对全盟所有参加春运的客运车辆进行了严格的临时检验，检验合格后发放“春运车辆临检合格证”。期间，共临检车辆2730辆，发放春运临检合格证2636张。同时对因交通违章被记满12分的`驾驶员对照名单逐一检查，一律不准从事营运。

三、深入开展宣传工作，提高交通参与者的安全意识。

今年春运以来，各大队将交通安全宣传工作放在首位，充分利用广播、电视、宣传车、横幅、发放宣传材料等形式在城市主要街道、公路沿线宣传春运交通安全知识及相关法律法规。五原县交警大队反复播放“1·05”、“1·06”特大事故警示录，用血的教训警示广大群众；前旗交警大队在饭店集中区实行“饭店业主举报、劝阻驾驶员饮酒”制度，收到良好效果。此次宣传活动全盟共出动宣传车29辆次，发放宣传材料44500余份，张贴宣传标语306条，组织召开春运驾驶员教育会48场，受教育驾驶员3990人次。

四、强化路面管理、全力维护道路交通秩序。

春运以来，支队全面加强了路面管理力度，严厉查处交通违章，加大了巡逻执勤密度，做到了24小时路面管理不失控。特别对客车超载、酒后和疲劳驾驶等违章行为严厉查处，对超员客车坚持卸客转运，确保违章不出管辖区域。特别在春节前夕，全盟普降大雪，公路被雪覆盖，严重影响交通。为了确保安全，预防道路交通事故的发生，各大队在重点路段、主干线公路增加警力进行全天候监控，提醒驾驶员注意行车安全。后旗交警大队领导带领民警驱车沿山区公路撒盐，经过2天的艰苦工作，大雪融化了，道路畅通了，使春运交通安全工作取得了明显的成效。春运期间，全盟共出动警力6911人，检查车辆15118辆，纠正违章4175辆次，卸客转运1491人，行政拘留5人。春运期间共发生各类交通事故15 起，死亡5人，受伤22人，直接经济损失70600元。

总之，今年春运期间全盟广大民警克服困难、无私奉献，发扬连续作战的精神，圆满完成春运期间各项工作任务，为全盟各族人民平安欢度新春佳节提供了良好的交通环境。

车辆检查总结 篇4

在公司领导的关心和支持下，我们围绕安全工作目标，全面落实“安全第一，预防为主”的方针，不断完善安全管理工作机制，认真履行安全管理职责，较好地完成了各项安全工作任务，特别在“春运”和“重大节日”期间，按照上级安全工作文件精神及具体指导意见的要求，狠抓工作落实，取得了一定成效。现将主要工作总结如下：

一、服务好春运。

1、对车辆性能状况进行摸底排查。从元月6日到元月20日期间在各个分公司的配合下，完成了对车辆的摸底排查，对于不符合安全技术性能标准的车辆要求立即整改，坚决不允许带病车辆上路营运。做到检查有记录，谁检查谁签字，谁签字谁负责。并且全面排查车辆安全设施配备情况。对于车辆防爆锤、逃生锤等安全设施定期逐台车进行车辆检查，并做好记录，不合格车辆严禁参加营运。

2、春运期间，在公司领导的陪同下，我处把人员分成几个小组对春运所有车辆进行专项检查。同时配合大修厂、分公司做好车辆抢修抢险工作，春节期间共检查车辆606台，抢修车辆1台，保障了春运工作的顺利开展。

3、春运期间按时下达车辆的加强一级维护128台，加强二级维护34台，国三车辆维护161台。确保春运期间车辆技术性能良好,做好后勤保障工作。对合格的车辆发放春运合格证，杜绝病车上路，保证了公司车辆春节安全营运。

二、开展各类检查，确保车辆、设备安全。

1、成立车辆检查和机械设备两个检查小组，分别负责检查各单位营运车辆管理制度的建立及落实情况，和机械设备的安全以及制度建设、操作规程及台帐建立情况。采取定期和不定期检查方式，对公司线路车辆进行抽查，共检查抽查车辆1976余台次，整改车辆156台次，所有需整改车辆已全部整改完毕。

2、开展夏季车辆性能安全大检查。为确保夏季安全生产，针对夏季是车辆自燃、爆胎等事故多发期的特点，我处在各单位自查的基础上，重点对车辆电路、转向系统、发动机及制动系统等方面进行了检查，并对天然气车辆进行了专项检查，并要求各单位建立了检查台帐和整改台帐，落实销号制度，有效地保障了各类问题的积极整改。

3、积极参与公司安全生产月活动，针对公司所有车辆进行了车辆技术性能专项检查，主要检查：车辆电路是否完好，转向系统、转向灯装置是否完好，发动机及仪表盘线路有否老化零乱现象；制动系统是否安全可靠、齐全有效；检查有否漏电、漏油、漏气、漏水现象，不达标者立即予以修复；详细登记轮胎的使用情况，磨损严重、胎体损伤、已无安全保障的轮胎一律不允许使用。对检查中查出的隐患部位及时整改修复，并建立检查整改台帐。

三、下一步工作打算：

1、进一步抓好安全隐患排查工作，积极组织相关人员采用定期检查和不定期抽查等方式，对车辆技术状况及车辆设备等进行安全隐患排查，发现问题及时整改，确保隐患消除在萌芽状态。

2、强化公司各项安全管理制度，把规范化管理作为今后安全工作的目标。

3、进一步加强安全生产指标责任考核，开展形式多样的安全学习活动，努力提高安全活动质量，加强对驾驶员和修理工进行安全管理和作业技能培训，努力提高全员的安全法制意识和技能操作水平。

以上是我处室一年来各项工作开展的基本情况及下步工作的初步思路，相信在此基础上，只要时刻保持“创优、创先、创新”的时代精神，秉持“不断创新、精耕细作、科学管理”的经营理念，戒骄戒躁，查漏补缺，吸取教训，总结经验，定能促使安全工作又好又快的发展。