规范校车管理方法（2篇报告）

规范校车管理方法 报告1

一、引言

近期，我园根据上级部门下发的安全文件及区教育局安全会议精神，对幼儿园道路交通安全隐患进行了全面自查和整改。通过此次自查，我们发现了一些潜在的安全隐患，并立即采取了相应的整改措施，以确保广大师生的交通安全。

二、自查情况

1. 校车管理：经过自查，发现校车驾驶员有时存在疲劳驾驶、超速行驶等现象，且部分校车存在未定期维护检查的问题。

2. 入园离园管理：家长接送孩子时，存在车辆乱停乱放、不遵守交通规则等问题，导致幼儿园门口交通拥堵，存在安全隐患。

3. 交通安全教育：虽然幼儿园定期开展交通安全教育，但部分教师和家长对交通安全知识掌握不够全面，幼儿的交通安全意识有待提高。

三、整改措施

1. 加强校车管理：

严格按照相关部门要求，对校车进行定期审核检验，确保校车不带“病”上路。

加强对校车驾驶员的安全教育和培训，严禁疲劳驾驶、超速行驶等行为。

设立校车安全管理制度，明确责任分工，确保校车安全运营。

2. 优化入园离园管理：

加强与交警部门的合作，在幼儿园门口设置交通警示标志和交通疏导人员，确保交通顺畅。

实行家长接送卡制度，规范家长接送行为，减少交通拥堵。

加强对家长的交通安全教育，提高家长的交通安全意识。

3. 强化交通安全教育：

将交通安全教育纳入幼儿园日常教学计划，定期开展交通安全知识讲座和演练活动。

利用宣传栏、板报、主题班会等形式，广泛宣传交通安全知识，提高师生的交通安全意识。

组织师生观看交通安全宣传片，了解交通事故的.危害性，增强自我保护能力。

四、整改效果

经过一段时间的整改，我园道路交通安全隐患得到了有效遏制。校车管理更加规范，驾驶员的安全意识显著提高；入园离园管理更加有序，交通拥堵现象明显减少；师生的交通安全意识明显增强，能够自觉遵守交通规则。

五、总结与展望

我园将继续加强道路交通安全管理工作，不断完善相关制度和措施，确保广大师生的交通安全。同时，加强与相关部门的合作与交流，共同营造安全、和谐的校园交通环境。

规范校车管理方法 报告2

中小学生安全出行一直是家长揪心、学校操心、社会关心的一问题。近年来，随着村村通公路项目的全面实施，农村中小学布局调整加速推进，农村中小学校数量不断减少，农村学生就学半径逐渐扩，农村学生上学特别是农村小学，幼儿园学生上学远的问题日渐凸显，搭乘车辆上下学成为远途学生的不二选择，于是催生了社会车辆接送学生上下学这一服务，部分农村家长雇佣三轮车等劣等车辆接送孩子上下学，一些学校特别是民办学校为争夺生源主动用车辆接送学生，为了节约成本，车辆严重超员。乘坐各类机动车辆上学的人数逐年增加，带来学生路途交通安全隐患，已引起我局的高度警觉和严重关注。为摸清全县中小学、幼儿园接送学生的车辆情况，以便加强专项整治工作，消除交通安全隐患，确保学生上学、入园的路途安全，我局于9月1日起对全县中小学、幼儿园（含民办）接送学生的车辆进行了一次全面摸底排查，10月份又进行了再次摸底排查，11月初根据阜教职成【20xx】40号文件精神我局又对全县民办幼儿园校车安全进行了专项检查，现将结果报告如下：

一、基本情况

本学期通过三次的摸排，到目前共排查出幼儿园所，其中已批准所，末批所，共排查出接送幼儿的车辆辆。排查出车型以面包车为主，严重超载什性。部分车辆手续不全，驾驶员无证驾驶，还存在报废车改装车接送学生的现象。详情见《阜南县幼儿园接送学生车辆排查统计表》。

二、情况分析

1、用车原因

（1）部分幼儿家长舍近求远送孩子到办学条件好一点的幼儿园上学，增加的用车需求。

（2）为争夺生源，幼儿园主动用车接送学生。

（3）留守儿童增多，无人接送，幼儿园接送学生符合社会的需要。

2、超载原因

（1）薄利多销：民办幼儿园生源竞争力，收费过高则无竞争力，超载就成了盈利的唯一途径。

（2）降低成本：自备车、专营车降低成本的主要途径是超载，超载越多成本越低。

（3）家长安全意识淡泊。部分家长不能分身接送，图方便让孩子搭车，听信车主口头安全承诺。

3、安全隐患

（1）幼儿园交通安全教育有待加强。

通过摸底排查发现，我县民办幼儿园，交通安全意识还相对薄弱，交通安全管理制度，有待建立和进一步完善，对师生的交通安全教育还不到位，特别是对于幼儿，自我保护意识和能力欠缺。

（2）接送车辆车主存在侥幸心理。

不少车主、驾驶员认为：核定载客人数是成年人，幼儿体重轻，身体小，两个顶不上一个成年人，且多载一个可多收一份车费；他们的车辆多是在乡镇内的村级公路上行驶，路上机动车辆少，又没有交警、路政等人员稽查，车况差一点也没关系。有的司机还从事货运、黑出租等多种经营，存在较的安全隐患。

（3）学生用车有需求难规范。

较的.市场需求为违法接送车辆提供了生存空间。学生家长们所以选择非法营运车辆接送孩子，其一是，确实幼儿入园路途比较远；其二是，因为正规营运公交、农公中巴没有向村组沿伸；第三是因为校车投入成本，各项费用、损耗高。在这样的情况下，逐步形成了无营运资质、非法超载、非法营运的学生接送车市场。

（4）小型接送车辆多，乘载超员，极易造成事故。

由于车小加上严重超载，幼儿在车内非常拥挤，难以动身，一旦途中遇险，亟易造成事故。

二、工作建议

一是实行学生接送车辆准入制度。所有参与学生接送的车辆必须到机动车检测站接受性能检测，合格后报教育部门备案，由交警队与教育局制作的统一学生接送车辆标识，没有此标识的车辆不得搭载学生上路，否则交通部门将按非法营运严厉查处。

二是实行学生接送车辆驾驶员准入制度。各幼儿园只能聘请具有3年以上安全驾驶经历、驾驶作风文明、驾驶证准驾车型与所驾驶学生接送车辆相符的人员作为学生接送车司机，并报交警队备案。

三是健全幼儿园交通安全管理制度。建立健全幼儿园内部接送学生的车辆管理的各项制度。如建立接送学生的车辆安全管理责任制度、交通安全宣传教育制度、科学的接送制度、接送学生的车辆定期维修保养制度、“一车一档”车辆安全档案制度、“一人一档”驾驶员行为安全档案制度、接送学生的车辆安全监管制度、驾驶员聘用制度等。幼儿园确定专人负责交通安全管理与宣传工作，每学期与驾驶员签订交通安全责任状，配合交警部门开展交通安全宣传工作。

四是持续开展学生接送车辆整治。认真贯彻部《机关维护校园周边治安秩序“八条措施”》的规定，组织民警分班在各个学校上下学高峰时执勤，维护学校门口交通秩序，同时，检查接送学生车辆，发现不合格车辆，一经查处，严厉处罚。对农村偏远地区学校，不定期突查，对非法接送学生的“三无”车辆、农用机动车、严重超载车进行严打。