安全操作规范执行报告怎么写（精选8篇）

安全操作规范执行报告 篇1

在这些年里我深刻体会到了个工作的汗水与快乐，我把自己的青春倾注于我所钟爱的机修事业上。

这些年以来，作为一员机修工，我在思想上严于律己，热爱自己的事业，自己要求严格，鞭策自己，力争思想上和工作上在领导和同事心目中都认为，这个小伙子能吃苦，不嫌脏不嫌累，工作认真，干起活来从来不拖泥带水。在公司组织的各项活动中能够积极主动的去参加，如：公司组织的去其他单位学习交流，安排今年度的救护演习主力救护者。上半年来，我能圆满的完成班组中安排的各项工作。我相信在以后的工作中，我会在领导的关怀下，在同事们的帮助下，通过自己的努力，克服缺点，取得更大的进步。

在维修工作方面，为了索道设备的正常运行单位安排了大量的加班，每月超过半月天数，每次少则一二个小时多则四五个小时不等的加班时。不能说的上是每次都参加，本人也是超过80%的参加率。但不管怎样，为了把自己的维修水平提高，我坚持，我信念，是工作的越多，相信我的维修技术也在不段的提高。除了上班工作加班维修除外，也是会偶尔还在网上找一些机械维修资料学习。平时工作中也是争取每个维修点的机会在请教老同志的维修经验，平时也多和老同志聊天学习。上半年工作结束了，下半年的工作也是紧张的开始。后面还有九号支架的大托架更换，十一黄金周节前的检查维护，全年的年度检修一系列的"大型加班任务等，这些多是需要认真做好的工作，在工作中学习， 领会积累每次的工作经验。

在做好各项工作的同时，严格遵守公司的各项规章制度。严格要求自己。如：上班带工号牌，上班按要求统一工装，严格遵守请销假制度等。处理好公事与私事之间的关系，于同事的人际关系，做到重来不和同事红脸。下半年，我将更加勤恳，为更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，学习公司新出台新的制度，自己更加努力学习专业知识，使自己的业务水平更上一层楼。

安全是重点，不管是工作也好还是生活也好，人生安全机械安全，多需要我们去时时刻刻高度重视。上半年在工作中也有出现个别安全事件，一些轻微的手脚磕磕碰碰， 出现这一些列小的问题证明还是存在有些疏忽粗心大意，不够注意小节过程，安全意识还是不够全面的考虑到小节。在以后工作中要弥补考虑不够周到不够全面细节安全隐患。在下半年，要认真学习安全条例，安全生产，安全注意事项，注重安全，为了更好圆满完成索道维修工，做到无设备安全事故，无人生安全事故，排除一些列的安全隐患。就是在生活上也要不放松个人安全。

安全操作规范执行报告 篇2

在参观实习结束之后我们紧接着迎来了为期xx周的车工实习，大家对这一日的到来早已期盼很久！由于我们在大一已经经历了一次金工实习，所以对车床及其操作有一定的了解。同学们在此次实习中都表现的十分积极！

进入车间之前首先进行的就是安全教育，老师特别叮嘱实习期间要穿工作服，女生戴工作帽，并将长发挽入帽内。工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。工件旋转时，不准测量工件。工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，扳手飞出伤人。上班不准串岗，坚守各自的工作岗位。

这次的实习以教师布置任务，学生成小组完成任务的模式来完成。我们的实习要求是加工一件手柄，一个阶梯圆柱体和磨好一把外圆刀。加工手柄与磨刀相对比较简单，被安排在第一周来完成。我们采用同时进行的方式，即在每个小组中一部分人加工手柄的同时，一部分人去磨刀。首先老师细心给我们讲解相关的专业知识，然后进行示范操作。

对刀 具的要求是：前刀面与基面成1到3度的夹角，后刀面与切削平面成6到8度的夹角，副后刀面与正交平面成6到8度的夹角，主切削刃与刀柄成1到3度的夹角。磨刀前首先矫正砂轮，使砂轮的切削刃在一个平面。

有老师的细心讲解在加之我们的金工实习基础，车手柄相对而言最简单了，但是仍有许多问题不容忽略。比如加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜。

在实习的这段时间，让我体会到从工作中再拾起书本的困难性。每天较早就要上班工作，晚上较晚才下班回宿舍，深感疲惫，很难有精力能再静下心来看书。这更让人珍惜在学校的时光。

毕业实习，我学会了运用所学知识解决处理简单问题的方法与技巧，学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理有关人际关系问题的经验方法。同时我体验到了社会工作的艰苦性。

通过实习，让我在社会中磨练了自己，也锻炼了意志力，训练了自己的动手操作能力，提升了自己的实践技能。积累了社会工作的简单经验，为以后工作打下了一点基础。

安全操作规范执行报告 篇3

本人自20xx年7月进入诸城农村合作银行（原诸城农村信用社）参加工作，先后从事过办公室后勤服务工作，20xx年调到和平街支行从事前台柜员工作。工作中，我端正工作态度，严守职业道德，认真钻研业务知识，不断学习、不断提高，在农合行及支行领导的精细培育和教导下，在同事们热心帮助下，我通过自身坚持不懈努力，无论是思想上、学习上还是工作上，都取得了长足的发展和巨大的收获，现将工作情况报告如下：

一、坚定思想政治立场，善于勤于学习

我积极参加政治学习，理解并掌握了邓小平理论知识、“三个代表”重要思想和科学发展观重要论述，坚决拥护党中央的正确决定，坚持四项基本原则，拥护党的各项方针政策，遵守行纪行规，政治上要求进步，具有较高的政治觉悟，积极向党组织靠拢。本人能忠于职守，严于律已，工作勤恳，严格执行国家金融政策，遵守省市各级农合行的规章制度，积极响应农合行的有关号召，在授权范围内积极开展各项工作。我在许多工作流程的细节上想点子、找方法，在符合有关规章制度的前提下简化流程、提高效率，更好地完成工作要求。学习上，自从参加工作以来，我从没有放弃学习理论知识和业务知识。刚工作我就利用业余时间自学，我没有满足于现状，报名参加成人高等教育学习、银行业从业人员资格考试、全国经济专业技术资格初级考试，通过学习，不但掌握和提高了金融知识，也 有了一定的理论水平。学习理论的同时，更加钻研业务，把学到的金融知识融会到工作中去，使业务水平不断提高。本人多次代表诸城农合行参加潍坊联社的业务竞赛，同时在诸城农合行业务竞赛中获得优胜奖；在农合行服务礼仪培训中，获得微笑勋章。

二、业务工作精益求精，不断提高服务质量和水平

（一）作为前台柜员，首先做到优质文明服务，提高窗口服务质量。我知道我所在的岗位是一线服务窗口，我的一言一行都代表着农合行的形象。这就要求我在工作中不能有丝毫的马虎和松懈，时刻提醒自己在工作中一定要认真细心，严格按规章制度进行实际操作，同时尽最大努力去帮助客户，耐心解答客户在办理业务过程中存在的各种疑问，急客户之所急，想客户之所想，使客户能够高兴而来，满意而归。同时我作为联行操作员，每天负责联行往来账务复核。

（二）积极做好存款揽收工作，全面完成支行下达的各项业务指标。我是一名新同志，在新的环境，新的单位工作，我的一切从零开始，我更注重自己综合能力的提高，在新的环境下，通过领导和同事们的关心和帮助，利用各种社会关系拓展存款揽收及其他相关业务。

（三）增强安全意识，及时杜绝安全隐患，做到全年安全无事故。业务要发展，安全是基础，一手抓业务，一手抓安全。在抓业务的同时，时刻不忘安全第一。工作中能够坚持及时上下班，进出营业室门做到即开即锁，随手关门。班前班后及时检查安全。在办理业务操作过程中，能够按规章制度办理业务，及时做到库款，帐，证，表，卡的安全，坚持做到一日三碰库，坚决不办理自身业务，及时避免了业务操作风险。

三、存在的问题及今后设想

总之，几年来的工作取得了一定的成绩，但还存在诸多不足之处，在一些细节的处理和操作上存在一定的`欠缺，我要在今后的工作学习中磨练自己，在领导和同事的指导帮助中提高自己，发扬长处，弥补不足。在新的一年制定出新的奋斗目标，以饱满的精神状态迎接新的挑战，向先进学习，向同事学习，取长补短，共同进步，为诸城农合行及和平街支行的明天而尽心尽责。

一是学习不够。当前，以信息技术为基础的新经济蓬勃发展，新情况新问题层出不穷，新知识新科学不断问世，面对严峻的挑战，我有时缺乏学习的紧迫感和自觉性。二是在工作较累的时候，有过松弛思想，这是自己政治素质不高，也是世界观、人生观、价值观解决不好的表现。三是业务技能水平还是不够娴熟，需要继续加强。

针对以上问题，我今后的努力方向是：一是加强理论学习，进一步提高自身素质。对前台金融业务的熟悉，不能取代对提高个人素养更高层次的追求，必须通过对市场经济理论、国家法律、法规以及金融业务知识、相关政策的学习，增强分析问题、解决问题的能力。二是增强大局观念，努力克服自己的偶尔消极情绪，提高工作质量和效率，积极配合领导、同事们把工作做得更好。三是除了要加强自己的理论素质和专业水平外，作为业务岗位一线员工，我更要不断加强自己的业务技能水平，这样我才能在工作中得心应手，更好的为广大客户提供方便、快捷、准确的服务。

时代在变、环境在变，银行的工作也时时变化着，每天都有新的东西出现、新的情况发生，这都需要我跟着形势而改变。学习新的知识，掌握新的技巧，适应周围环境的变化，提高自己的履岗能力，把自己培养成为一个业务全面的农合行（信用社）员工，更好地规划自己的职业生涯，是我所努力的目标。我会在今后的工作、学习中磨练自己，在领导和同事的指导帮助中提高自己，发扬长处，弥补不足。

在今后的工作中，我将努力把自己培养成一个爱行敬业、素质高、适应性强、有独立能力、充满朝气、富有理想的复合型人才。“人生的价值在于奉献”在未来前进的道路上，我将凭着自己对农合行的激情和热情，为我热爱的信用社事业继续奉献我的热血、智慧和青春。

安全操作规范执行报告 篇4

实训目的:

主要学习了焊接生产工艺过程、特点和应用;安全操作方法;焊条的组成、作用、规格及牌号表示方法;手工电弧焊的工艺参数对焊缝质量的影响;常用焊接接头形式、其他焊接方法等。

(2)钳工实习:

主要学习了钳工在机械制造维修中的作用;划线、锯割、锉削、錾削、刮研、钻孔、螺纹加工的方法和应用，各种工具、量具的操作和测量方法;钻床的主要结构，传动系统和安全使用方法，了解扩孔、铰孔等方法;焊接

步骤:

1、引弧(接通电源。把电焊机调至所需的焊接电流，然后把焊条断不与工件接触短路，并立即提起到2～4mm距离，就能使电弧引燃) 2、焊条运动本实验焊条沿着焊缝从左向右运动，注意保持一定的角度和焊接速度。

3收弧时要运用焊条进行花圈，并迅速提起```

3敲打焊缝，露出焊条的实质材料`````

注意事项:

1注意实习环境的通风

2注意用电安全

3注意设备的使用安全

4使用焊条要预留几厘米

钳工——加工六角螺母

四、工艺:

六角螺母加工工艺(序号内容工具)

序号内容工具

1、锯割下φ45*16mm钢尺、锯弓

2、锉削锉二端面、尺寸到12mm钢尺、平锉

3、划线划六方钢尺、圆规、样冲、鎯头、划针

4、锉削锉六方并300角平锉、游标卡尺

5、钻孔钻φ8.5府孔，扩φ12孔口麻花钻φ8.5φ12各一支，台钻

6、攻丝带攻m10螺纹绞杠、丝锥(m10)

注意事项:一、锉削时，不能用手摸工作表面，以免打滑受伤，更不能用嘴吹铁屑，以免飞入眼睛受伤。

二、不要擅自使用砂轮机，如要使用，可在老师指导下操作，人要站在侧边，工作必须夹牢，用力不能过猛。

三、钻孔时，严禁戴手套，工件必须夹牢。

四、实习时，工具要摆放整齐，实习后要整理好工具、量具、并搞好工作卫生。

实训体会:

经过为时两周的颠簸和劳碌，我们结束了这学期我们专业十分重点的"一个模块：金工实习。虽然说在离开南校的那一刻身体还是十分的疲惫，但是心情却是异常的平静，那是一种成大功后的平静，像丰收了累累硕果一样充实而满足。

在金工实习的过程中我们熟悉了机械制造的一般过程，掌握金属加工的主要工艺方法和工艺过程，熟悉各种设备和工具的安全操作使用方法培养了我们认识图纸、加工符号及了解技术条件的能力。通过实习，让我们养成了热爱劳动，遵守纪建的好习惯，培养经济观点和理论联系实际的严谨作风.虽然说金工实习只有两个周，恍惚之间，悠然而过，让我十分留恋，久久不愿忘怀，但是常言道天下没有不行散的宴席，更何况，在这短短的两周里能有这么多的收获，就应该知足了，剩下的时间我们应该更多的花在体会着些收获的成果上，讲求在有限的时间里有更大的提高。在这两周的时间里，我要特别的感谢两位老师给予我的帮助和指导，使我学到了许多书本上学不到的东西，尤其是老师那和蔼可亲、循循善诱，态度给我留下了很深的印象，使我们无论是在今后的学习甚至到将来走向工作岗位他们给我带来的匪浅的受益，都会给我予很大的帮助!

安全操作规范执行报告 篇5

实践是检验理论的最好方式，电工实训报告是培养我们动手实践能力的重要教育环节。在本次实训中，我们学习了各种电工理论知识并将其真正应用到实践中，培养并进一步提升了我们的实践能力。在这篇文章中，我将分享我的实践心得和体会，希望能对大家有所帮助。

第二段：实训过程和经验。

在实训过程中，我们学习了许多重要的理论知识，例如电路原理、电线电缆的接线和插座的安装等等。然而，我认为实践是最重要的，因为只有在实际操作中才能真正理解和掌握这些知识。为此，我积极参与实践，并与同学们合作解决各种困难和问题。在这个过程中，我发现团队合作是非常重要的，我们必须互相支持和协作，以提高我们的工作效率和保证工作质量。

第三段：实践中的.注意事项。

在实践中，我们必须时刻注意安全。电力是非常危险的，我们必须穿好保护服，并且必须遵循安全操作规程，以确保自己和他人的安全。此外，在处理电路时，我们必须小心谨慎，以避免电路短路或其他危险事故。最重要的是，我们必须时刻保持警惕，尽量避免因疏忽和大意导致的安全问题。

通过这次实训，我深刻理解到电气工程师的复杂性和专业性。我们需要具备扎实的理论知识和成熟的实践技能，以便在实际工作中应对各种复杂的问题。此外，我还了解了团队合作的重要性，我们必须互相支持和协作，以便有效地完成工作任务。最后，这些实践经验还教会我荣誉和责任感，作为电工，我们必须时刻保持职业操守和道德标准，以确保我们的工作质量和客户满意度。

第五段：结尾。

总之，这次电工实训报告是一个非常宝贵的经验，让我们掌握了各种实践技能和专业知识。通过实践，我们获得了可靠的实践技能和最佳实践，这将对我们今后的电气工程师职业生涯产生深远的影响。我相信，随着我们在实践中不断提高和学习，我们将成为一名优秀的电气工程师，为社会和经济发展做出重要贡献。

安全操作规范执行报告 篇6

汽车车间实习报告先讲一下总装车间的情况。

总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。

总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白天天气晴朗的时候可以完全依赖自然光进行生产，这也为厂节约了不少的能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢？

总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。

总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。

下面再说一下我在车间一线实习的情况。

在总装车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在9月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。

总的来说，一线实习要注意三个问题：安全，质量，效率。

首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟悉周围的环境，从中发现安全隐患，时刻提醒自己。干活之前先掌握安全要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之安全必须贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心，特别是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要注意周围的危险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很容易，但做起来就很难，在装右后车门线束的时候，手臂经常被划伤，即使注意了也无经于事，因为手要伸进车门，线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛碰到铁皮就被划伤。另外钻进机舱安装舱后隔热垫也经常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到头，还好问题不是很大。一线实习尤其要时刻提醒自己注意车间里的重大安全隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必须及时避开；第二注意交通安全，注意来往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是非常危险的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。而且车间的确发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很容易断，那么应该怎么防止它在工作的时候发生断裂呢？联系自己所学的知识，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，这会产生疲劳裂纹，疲劳裂纹经过一段时间不断扩展，最后产生脆断。所以链条要及时更换，不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起着固定作用。正常情况它们都不受力，因为它们都是冗余的。但当受力的链条断了之后，冗余的链条可以继续承受住重量，拉住重物，防止重物掉下来。另外在车间经常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比安全标志所起的效果还要好。

质量也很重要，不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。比如在装萨普v传动轴的`时候，我以前总是没办法把中间的螺栓打紧，原因是螺栓没对正打歪了，我就只好找师傅帮忙。安装完之后自己也会多检查，发现质量问题及时进行修复。安装传动轴有一次拉线，而在这种情况下我发现自己打的螺栓没有平垫，我自己觉得问题不大，但最终还是放心不下，问师傅要不要重新打上。师傅的回答是肯定的。于是我还是跑回去，加上平垫，重新再打一次。虽然自己很不愿意这样做，不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。

效率不是机械地提高干活的速度，而是减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好。有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。比如在装车门压条的时候，用身体向前倾的力，可以很轻易地把压条压入。又比如在装机盖密封条的时候，弯腰站起来用拇指压密封条的同时，加上体重的下压力，这样做比蹲下来压要省力得多。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。

干活的时候也很注重技巧。我在学习安装车门限位器的时候，总是没办法把销打进销套，不是打歪了，就是把销套打断了。经历了很多次的失败，我最终发现原来自己使用锤子的时候，不是竖直地打下来，而是斜着打下来。找到问题所在才能着手解决，接下来我在敲打之前，先使手柄处于水平，然后才用七敲打销，用这个办法我终于成功了。安装萨普的传动轴我有一段时间总是没办法把中间的两颗螺栓打好，原因也很简单就是螺栓偏了。发现问题所在，我在以后尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准，使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得了成功。除了以上所说的，安装后挡风玻璃，车门压条，车门密封条，安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有掌握最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。

每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的，如果没有坚持搞下去，车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。每天搞卫生我都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。

在总装车间我经常注意跟自己专业相关的东西。比如萨普皮卡的车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。根据焊缝的形状，应该是手工焊成的，而且焊逢周围飞溅比较多，推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是使用点焊。车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法。不过车身还使用了气体保护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体保护焊。我听一些老员工说还用了铜焊，我查了书本铜材料熔点比铁材料熔点低，铜焊把铁材料填补并连接起来，应当归属于钎焊。铜焊丝是作为一种钎料。我还注意到净化器的焊接，那焊缝非常饱满，我觉得应该是使用了机器人焊接。还有干燥器采用铝合金的焊接，那焊缝看起来不像是打磨过的，简直太漂亮了，非常光滑美观。除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。共3页，当前第2页123汽车车间实习报告

最后说一下我在总装车间的两个重要的收获。其中一个是我现在可以很清楚地分清萨普t，萨普v和萨普c三种车型了。刚开始的时候自己什么都不懂，来了一台车完全不知道是什么车型，该装什么规格的配件，这对工作造成比较大的影响。而当熟悉车型之后，则给自己带来很大的方便，至少不用经常去看流程卡了。另外我对皮卡车的构造也有了一定的了解。但是对它们的工作原理还不是很清楚，这在以后还要多看看书，多了解一下。

第一次到机械厂实习，没有什么准备，首先了解的是车间加工。

第一个车间是机械加工车间，伴随着车间中空中吊车的游走声，穿过那挂着破碎门帘的陈旧大门，在这里，技术工人告诉我机械加工的整个过程及加工过程中需要注意的事项。机加车间以钻、铣为主，其中专机较多，例如安装孔、铆接孔等重要尺寸需要专机完成、凸台尺寸需要严格控制也需要专机完成，专机既可以保证尺寸也可以保证加工零件的加工精度保持在理论公差范围内。其中有型材形状不规则等情况需要冲床校平的需要转到冲压分厂利用冲床校平。

第二车间是模具车间，也是公司的非常重要的车间，公司内部的模具都是由此车间加工，调试。工人接到模具图纸以后按照图纸备料，下料，线切割割外形，铣外形，精铣尺寸，磨床磨表面光洁度，镗床打点镗孔，车床车销钉等工序，最后按照模具图纸装配试制产品。轴类零件的加工过程合理选用材料和规定热处理的技术要求，对提高轴类零件的强度和使用寿命有重要意义，同时，对轴的加工过程有极大的影响。一般模具常用45钢、铬料、Q345铁料及检具使用的塑脂材料，根据不同的工作条件采用不同的热处理规范（如正火、调质、淬火等），以获得一定的强度、韧性和耐磨性。对强度较高，模具耐磨件，可选用Cr等合金钢。这类钢经调质和表面淬火处理后，具有较高的综合力学件能。精度较高的模具使用弹簧钢65Mn等材料，它们通过调质和表面淬火处理后，具有更高耐磨性和耐疲劳性能。伴随着机床的轰鸣声我学到的东西更真实，更贴近生活，很多事情都是书本中没有提到过的，例如热处理，书本中的热处理只有理论数值而没有实际操作，烧多久，冷却多久，油温等都是很大的学问。

第三车间是焊接机器人车间。机械手上下舞动，光电学原理在设备上体现的淋漓尽致。在设定好焊接程序后，按下按钮，机器手就开始按照程序焊接，手工焊接的焊缝及焊道根本不能达到如此的完美和一致。特别门铰链是汽车车身上主要的安全类零件，一致性，安全性非常非常重要。自动弯管机也是完全按照数控程序完成整个弯管过程。特别是较难弯的异型管也可以在自动弯管机上加工，来这里实习最大的收获其实就莫过于此，大量的数控设备，体现了公司的研发生产实力，也让我在学习中体会到光电感应设备在未来的发展趋势，在这个科技时代中，高技术产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。

通过实习，在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。

在这个科技时代中，高技术产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。概括起来有以下几方面：

1、了解了当代机械工业的发展概况，生产目的、生产程序及产品供求情况。

2、了解了机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则。

3、了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。

4. 在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力。

5、社会工作能力得到了相应的提高，在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心里，使我们对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。

本次生产实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我也大开眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧！这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益匪浅。在短短的两个星期中，让我们初步让理性回到感性的重新认识，也让我们初步的认识了这个社会，对于以后工作、做人所应把握的方向，也有所启发！

安全操作规范执行报告 篇7

铣工实训报告精选

一.实习目的

1.了解铣削加工的工艺特点及加工范围。

2.了解常用铣床的组成、运动和用途，了解铣床常用刀具和附件的大致结构与用途。

3.熟悉铣削加工的加工方法和测量方法，了解用分度头进行简单分度进行的加工。

4.在铣床上正确安全工件、刀具并完成对平面、沟槽等的铣削。

二.实习设备

1、铣床是用铣刀对工件进行铣削加工的机床。铣床除能铣削平面、沟槽、轮齿、螺纹和花键轴外，还能加工比较复杂的型面，效率较刨床高，在机械制造和修理部门得到广泛应用在铣床上可以加工平面(水平面、垂直面)、沟槽(键槽、t形槽、燕尾槽等)、分齿零件(齿轮、花键轴、链轮乖、螺旋形表面(螺纹、螺旋槽)及各种曲面。此外，还可用于对回转体表面、内孔加工及进行切断工作等。

2、铣刀------按用途区分有多种常用的型式。①圆柱形铣刀：②面铣刀：③立铣刀：④三面刃铣刀⑤角度铣刀：⑥锯片铣刀;铣刀的结构分为4种。①整体式：②整体焊齿式：③镶齿式：④可转位式：

3、铣床的维护与保养：

1、班前保养：

·对重要部位进行检查。

·擦净外露导轨面并按规定润滑各部。

·空运转并查看润滑系统是否正常。检查各油平面，不得低于油标以下，加注各部位润滑油。

2、班后保养：

·做好床身及部件的清洁工作，清扫铁屑及周边环境卫生。

·擦拭机床。

·清洁工、夹、量具。

·各部归位。

三.实习零件的加工

自上周一开始，我们开始了铣工实训课，由于学校的设备限制，我们分为早班和晚班轮流实习，每3人一组开，加工一个“v”型件，完成等分零件的实训课程!

试训步骤：

1上课第一天，王老师带我们熟悉了铣床的结构，让我们明白了铣床的构造，各个部位的用途，加工范围等

2我们每人领到一个不规则的长方体铸铁快，我们经测量。发现有加工余量

3我们找一个不规则的面进行加工，尽量少铣，将其铣平，

4再以这个面为基准面开始铣削其对面，保证厚度为29mm

5再加工较长的两个面，使使其宽度保证为45

6后我们开始铣削工件的长度，铣削完后保证六面体的尺寸为29×45×55

7接着，我们在老师的指导下在六面体的长度方向其中两个相邻角铣出两个9×9×45°的斜面，在铣削斜面的时候我们将工件倾斜45度，用万能角度尺保证角度，再经计算后进行加工。

8铣完斜面以后，我们又完成了单台阶和双台阶的铣削，在铣削台阶的时候我们用圆柱形铣刀进行铣削。并完成了单台阶的消气。

9接下来我们济宁”v”型槽的铣削，在铣削时仍然将工件倾斜45度，用底齿保证厚度，周齿保证宽度.完成后进行消气。

10到时候铣削t型槽颈部了，我们在卧式铣床上进行加工。

11完成以后，我们又完成了t型槽的加工，在加工使我们用铣刀对准中心，往下降11mm，进行铣削。

12接下来是钻孔，钻孔很简单，使用的事∮5.6的钻头，在钻完孔后进行校孔，再在原孔的地方扩一个深10mm，直径10mm的孔。

13接下来我们开始进行键槽的铣削，经计算，我们将工件旁边用油贴着一张小纸片，进行对刀，对完后将显示屏上归零，进尺寸，进行加工

14后，我们开始铣削十字形槽，我们依旧以以上的方法开始铣削，完成了十字形槽的加工!

四.零件的检测

在粗加工的时候，我们用游标卡尺对零件进行检测，到了精加工环节，为了减小误差，我们用分度尺对零件进行精密的检测，对于槽的深度则用深度尺，垂直度用角度尺!

五.重点及难点

进行铣工实训的第一重点就是安全，其次，注意保护好刀具以及铣床不受损坏，还有在铣削零件时一定要认真，不能盲目的进行铣削，必要的时候进行计算，保证重要尺寸，控制好进刀量，保证零件的光洁度，装夹一定要正确。

六.实习体会

通过这次铣工实习，我深深明白一个道理：只有用心的人才能把事情做好。做任何事情都应该脚踏实地，认认真真的去做。这次的实习还让我增强了动手能力，让我学会了如何操作铣床，对机械加工又有了新的了解，我觉得在今后做事都下应该像加工零件一样包含激情，永不言弃，认真，仔细，肯吃苦，只有这样才能真正把事情做好!

安全操作规范执行报告 篇8

实习者：杨树颜

实习证编号：078

实习时间：第十周和十二周

完成时间：2005-5-16

磨练人生，锻炼自我

―――金工实习所感

金工实习是一门工科院校(包括工科院校中的文科)和理科专业必不可少的一门技术实践基础必修课程，是我们工科院校的学生认识社会实践，了解工业生产，提高自己动手能力，强化个人素质，理论联系实际，加强社会就业导向的一个重要的窗口。通过实践，让我们了解现代社会中工业生产的原始方法和先进的生产技术，对现代工业有一个初步的了解，为以后的走进社会打下坚实的基础。

金工实习是我们华南理工大学的一个申报国家精品课程的一个项目，是我们专业课程的重中之重，因此，我们有很明确的目的―――就是认识金工实习，亲自动手实践金工实习，对现代工业有个初步轮廓式的了解。我们这次实习的主要目标是：

1.了解现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

2. 在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。

3. 在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强学生的工程实践能力、创新意识和创新能力。

4.进行思想作风教育，培养和锻炼劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高学生整体综合素质。

在实习过程中，我们始终贯彻“以人为本，安全第一”的方针，确实做到遵守纪律，严于律己，老师没有要求的多余动作我们坚决不做，以免发生安全事故;老师要求的，我们努力去做，而且做好，高质量完成，努力做到在安全的基础上真正学会动手操作，掌握一门基本的技术。而且我们都做到了，同学们在认真完成任务后，没有发生一起安全事故，做到了零事故―――这也正是我们金工实习的目的之一。

在这次实习中，由于时间有限(两个星期，不包括周末，只有十天)，我们不可能学习所有的实习课程，主要实习了铸造成型，焊接，车工，刨工，钳工与装配，塑料成型技术，数控加工基础知识，数控线切割加工，数控车削加工和数控铣削加工，还有快速成型技术。既有现代化的加工技术，比如塑料成型技术，数控线切割加工，数控车削加工和数控铣削加工，快速成型技术，又有传统的工业技术，比如铸造成型，焊接，车工，钳工与装配等，可谓是“电脑技术与镰刀锤子”齐头并进。这次实习，可谓苦乐参半，学习了不少，而且都是以前只是见过，但是没有真正动手过的东西，而且还有一些就是根本没有看过的，因此每一样对我来说，都是一样的新鲜，一样的具有吸引力。真的要说，给我印象为深刻的要算是钳工与装配和快速成型技术了。

钳工与装配就是原始的方法了。它是利用人工的方法，把一截直径25mm的低碳钢，长度为大概10cm的圆柱磨成一个直径21.9mm，间隔点连线的长度为19mm的正六边形的螺帽，而且公差为±0.1mm，且圆柱的面的圆心是不知道的，要求自己准确找出来后才能够打孔，攻螺纹，这样螺帽才会准确好看，否则的话，螺纹攻得不正，就是很难旋紧螺丝了，而且正六边形就会变成了不正不斜的家伙，成了“四不象”。老师还要亲自拿着游标卡尺来测量，要求准确，不能有任何一点差错，然后评分。由此可知，这是一个多么高难度的动作呀。如果现代都是还是按照我们这样做一个螺帽，用锯子，锉刀，台虎钳，铁锤，钻床，丝锥等生产一个螺帽，而且加工精度，粗造度还是一个未知数。如果都达不到要求，这就意味着这个产品就是次品了。如果现代制造一个螺帽都是这样，那么现代化就是一个空中楼阁了。不过，我们这次的目的是动手能力，实习怎样使用这些工具，而不是真正叫我们工业生产。没办法，只好用这原始的办法做出一个自己都知道是“凶多吉少”的零部件了。老师先在课堂上跟我们讲解了这次要求的螺帽，还有正确使用工具，怎样找出圆心，如何打孔，攻丝等，然后要求尺寸，说明了工具的所在处，交代了安全操作，然后就是我们自己动手了。首先，我们选取了一段大约8cm左右的圆柱，然后把圆柱的两个上下底面都磨成一个平面(不是看上去的平面，而是要与侧面成九十度的平面)，这有很大的难度，因为锉刀面都是比截面都要小的，锉出来的面就没有统一的高度，会向一边倾斜，不符合要求，要重新做，这要求有很大的细心和耐心。我看了很多同学都是由于一不小心，一切都是要从头再来，花了一两个小时都是还没有搞定，搞得个个都是“吃不到羊肉惹了一身膻腥”……磨完后，就是用圆规定出圆心了，初中的“圆规划线法”总算是派上了用场。利用画出来的相交直线，交点即为圆心。但是由于工具简陋，而且在铁面上画出线来都是比较难，定出来的圆心就会有比较大的出入了。那也没关系，反正都是外圆比正六边形的半径大多了，只要找出一个中心，再把那些多余的料磨掉，也就成了一个正六边形。不过，这就是大的“痛苦”了。用的工具都是铁邦邦的硬，而我们的手都是人肉的，两者交锋，难免有点“鸡蛋碰石头”的味道了。不消片刻，我们的双手都是铁锈，而且还是红得发肿，都起了水泡，一碰到铁工具，就是麻酸麻酸的痛，拿工具都是成了一种负担。但是我们没有一个停下来，一想到自己的任务还没有完成，自己的工作只是做到了1/5，一停下来就是半途而废了，而且事实是不允许我们停下来的，因为我们还要交作业，老师还要严格审查，打分，如果没有的话，这个工种就会很低分，甚至没分。平时拿了笔杆拿多了，现在拿起了锉子和钳子，确实不适应，有点想休息的感觉。但我看了几个女同学虽然娇生惯养，手里的水泡都磨了出来，但是她们都没有一丝退却的迹象，有一股不达目的誓不罢休的气概，况且我还是一个男生，更是没有停下来的理由了。“男儿当自强”。水泡只是暂时的疼痛，作出来的结果才是终的甘甜。于是，不理三七二十一，拼命地用工具磨，把那根铁棒硬是磨出成一个正六边形，但是用游标卡尺一量，尺寸还差一大截，而且平面都是没有光滑。又是一番“沙沙沙沙”的磨削声，我硬是把它磨成了按照老师要求的那样。接下来的打孔，扩孔，攻丝就很容易了。只消一盏茶的功夫，所有这些工序都搞定了，而且是轻松愉快，再也没有用锉刀磨平的那种感觉了，一切进展顺利，而且通过了老师的评审，还拿了一个好评。老师像是总结似的说：“虽然现代不可能再像你们磨螺帽那样生产螺帽了，但是这些简单的工种和技术我们是不能丢掉的，技术进步了，但是基本的东西，我们还是要流传下去的。这次要你们磨一个螺丝帽，就是要你们自己动手，增强动手能力。如果这次谁的手没有起谁水泡的，那么他(她)肯定是没有真正做到了动手，没有真正尽了自己的全力。可以说，手磨起水泡是这个工种的主要标记了。”

虽然手起了水泡，但是学会了使用这些工具，学会了要自强，一点苦头那有何妨?

接下来的几天里，更是学到了一些现代的东西。如果说要真正代表现代化的，要以快速成型技术了。

快速自动成型(rapid prototyping)技术是近年来发展起来的直接根据cad模型快速生产样件或零件的成组技术总称，它集成了cad技术、数控技术，激光技术和材料技术等现代科技成果，是先进制造技术的重要组成部分。与传统制造方法不同，快速成型从零件的cad几何模型出发，通过软件分层离散和数控成型系统，用激光束或其他方法将材料堆积而形成实体零件。由于它把复杂的三维制造转化为一系列二维制造的叠加，因而可以在不用模具和工具的条件下生成几乎任意复杂的零部件，极大地提高了生产效率和制造柔性。

现代快速成型技术包括光固化立体造型(sl—stereolithography)，分层物件制造(lom—laminated object manufacturing)，三维打印法(3dp)，选择性激光烧结(sls—se1ected laser sintering)，熔融沉积造型(fdm—fused deposition modeling)等四个方面，它们的一个共同点就是把cad几何模型划分成一个个等高的平面，每一个平面都是又很多细分的小点组合而成，每一个点在空间都有自己的坐标，然后利用机器根据平面的每一个点的坐标位置一层层叠加上来，直到完成一个工艺，一般从电脑模型到实物模型大概需要50分钟左右，而现在的模具生产都是需要经过设计，铸模，准备原料到铸型，一般都是要经过两个月，这样来说，快速成型技术就有它不可替代的速度了，而且快速成型技术还有一个优点，就是能够很快制造出来一个实物后，可以再次根据设计者，设计对象的喜好和物体的手感度还有美观度，再进行必要的改进，直到符合要求为止，这就能够为模具的大规模生产提供一个完全符合要求的样本，大大缩短了做完磨具后需要改进的时间。由于这些独特的优点，使得快速成型技术在现代的短短十年里得到了很大的发展，逐步运用于工业现代化生产中。但是它也有一个缺点，就是只能够小批量生产，不能够大规模生产。因为它是一层层叠加上来的，每生产一个都是需要一段时间，而且现在都是一个个生产的，没有模具的大规模化那样快捷，因此它只能在生产少量和定形方面占据优势。不过按照现在的技术，在不久的将来，快速成型技术很有取代模具生产的可能，成为一种主要的生产工艺。

今天，老师向我们介绍的是一种三维打印法(3dp)快速成型机。它是根据打印机的结构进行改装过来的，利用电脑控制的打印杆，用石膏(或者特制面粉)和水在粉末堆中利用水把石膏一层一层黏结上来，后成为一个模型。老师在电脑上完成了一个图样，然后输送进去，三维打印机就开始工作了。打印杆一步步地在里面来回移动，水就从那喷嘴里按照控制一点点地黏合石膏，一个点一个坐标，一个点一个点地黏接起来，完成一层后，模具在电脑的控制下有尺寸地降下一个单位，石膏粉就叠加一层上来，再完成一层后，模具又下降一层，石膏粉又上来……就这样反反复复，直到把一个模具完成，前后大概用去了四十来分钟，方便快捷。老师把模具成石膏堆里拿出来的时候，我们仔细看了，造型跟电脑里面的一模一样，而且很难构建的层面，比如一个亭子的亭顶由于空间跨度大，一般其他工艺都是比较难建造的，亭子里面的摆设也是其他工艺无法比拟的，而三维打印机快速成型都完成了，而且速度还是很快，制造工艺还比较精细，如果再利用化学处理的方法处理，真正可以达到以假乱真的地步，就是专家都是很难分辨出来究竟是模具完成的还是快速成型做的。怪不得现代那么兴起快速成型技术，原来它具有的美好前景是无法可以想象的，如果能够设计成大规模生产，它可以完全取代模具生产，成为一种新的工业生产手段。

现代技术的发展推动了工业技术的提高，而工业技术的提高有进一步促进了技术的发展。在这次金工实习中，我们充分体会到了工业的现代化和传统，增强了我们对工业技术的了解，使我们体会到了现代科技在生产方面的重要地位，扩大了我们的视野，进一步拉进了我们与现代工业生产的距离，为我们以后走出社会打下坚实的基础。

金工实习，磨练人生，锻炼自我，是我学到了很多很多……