农村公路建设工作汇报（精选10篇）

农村公路建设工作汇报 篇1

我镇根据县政府农村公路发展目标及县农村公路发展工作领导小组文件精神，结合我镇实际，认真开展了农村公路建设工作。现将有关情况总结如下：

一、高度重视，积极行动

镇政府高度重视农村公路建设工作，年初在班子会上对我镇通达工程、通畅工程建设工作进行了安排布置，明确要求相关部门和涉及村一定要认真按照县政府的工作安排和要求，结合自身实际，保质保量完成农村公路建设任务。镇政府还加强了对各村公路建设过程中如何召开村民代表会议、土地调整、青苗补偿、筹资投劳、质量监管、公路养护等方面的协调处理，以确保工程建设的顺利进行。

二、明确目标，稳步推进

根据县政府农村公路发展目标责任书和明确的任务，以及县农村公路发展领导小组的要求，我镇20xx年通畅工程2条：涂坝村1.3公里；丰收村1.7公里。现将以上道路的工程进展情况报告如下：

涂坝村1.3公里于20xx年动工建设，现已全面完工。丰收村因群众捐资部分尚未到位，暂未动工。以上工程的“三表”、土地调整方案、筹资投劳办法、质量监管办法、公路养护管理办法等分别经过相关村民代表大会“一事一议”进行讨论并形成决议，并向县农村公路建设管理处按时按要求报送了相关报表等资料。

三、积极建设，加强监管

确保工程进度和质量镇政府高度重视施工进度和工程质量的监管工作，按照农村公路建设的质量要求和设计标准进行施工，镇党委、政府领导多次亲临建设现场进行检查和督促，并动员广大干部群众对公路建设质量进行监督和检查，对工程建设过程中的各类矛盾纠纷等及时进行调解处理。

公路工程的建设里程均达到设计要求，路基宽度4.5米，路面宽度3.5米，砼路面厚度18厘米；每公里设置错车道不少于3个；养护管理制度健全并养护到位。

除完成上级要求的建设任务外，还想方设法筹措资金480余万元对富荣、同乐、茶林等村的60余公里村社道路进行了整治、新修。

我镇农村公路建设得到了县委、县府、县农村公路发展领导小组、县交通局及相关职能部门的高度重视，在建设期间有关领导和技术人员多次到施工现场进行视察和技术指导，并就公路的建设、养护提出了宝贵意见。

四、加强养护

确保畅通通过实施通村公路建设，我镇已对8个村30余公里的村道公路进行了碎石整治和硬化。俗话说“三分建七分养”，我镇在财力极为紧张的情况下，想尽千方百计对已整治了的村道公路进行维护保养，投入养护资金约8万余元，确保了村道公路通畅率达100%。

五、加强监管，确保资金安全、有效

我镇在农村公路建设中，农村公路工程建设资金来源合法合规，没有乱集资、乱摊派和任意增加农民负担的行为，工程建设资金专户储存、专帐核算、专款专用，并按时足额拨付到位，无侵占、截留、挪用等现象。今年，我镇农村公路建设过程中无安全生产事故发生，确保了工程进度和质量。

六、存在的问题及建议

1、我镇除完成上级要求的建设任务外，还想方设法筹措资金480余万元对富荣、同乐、茶林等村的60余公里村社道路进行了新修、整治，以上道路的整治建设同样需要上级给予大力支持。

2、物价上涨对工程建设也带来不利影响。原材料价格和人工工资大幅度增长，造成工程造价大幅度上涨。

农村公路建设工作汇报 篇2

为了总结回顾过去一年的农村公路建设工作情况，总结经验，查找不足，全面客观反映我县农村公路工作开展情况，确保今年上级下达任务的圆满完成，按照xx省交通运输厅《关于开展20xx年“四好农村路”建设督导调研工作的通知》（x交函456号）和雅市交325号文的要求，我局将20xx年以来的“四好农村路”进行了全面梳理，对部署落实情况、经验做法、存在问题等进行了自查。现将自查报告总结如下：

一、基本情况

我县“四好农村路”共15个子项目，下达任务里程100公里，其中县级道路4条（xx路、xx路、xx路、xx路，均为三级公路），共54.243公里，乡级道路9条（xx路、xx路、xx路、xx路、xx路、xx山公路、xx路、xx乡道、xx路，均为四级公路），共47.598公里，村级道路3条（xx村道、xx村通村公路、xx村通村公路，均为四级公路），共10.245公里。截至目前，全部完成，任务里程完成率100%，提前完成今年任务，为我县农村公路的整体提升和农村经济发展起到了促进作用。

二、主要做法及经验

（一）成立组织，加强领导

一是我局高度重视，加大扶持、指导和规范，成立了以张x局长为组长的“四好农村路”建设领导组，分管领导陈硕任副组长，指导组织实施；二是从养护段、路政大队、运管所、工程股抽调精干力量组建了“四好农村路”建设办公室，充分调动各方面力量为“四好农村路”建设提供服务；三是明确工作组人员的工作职责，建立局单位落实推进、运管执法查处、路政巡查监督、养护及时到位的发展机制。

（二）明晰思路，科学规划

一是按照县委、县政府的发展要求，结合个乡镇具体情况，通过多次会议讨论和调查研究，充分论证明确建设目标，注重生态保护和路景结合，将绿色理念贯彻到底，凸显县域农村公路的生态特色。二是在农村公路建设中，将“路域原生态”置于重要前置环节，尽量将对环境的影响程度降至最低，打造精品观光示范带，打通偏远乡镇和行政村的交通脉络，充分发挥农村公路“舒经活络”功能，形成美丽经济交通走廊带，打造路域绿色风情新景观，形成“在景中建路，在路中布景”的凸显效果。

（三）整合资源，形成合力，抓实“四好农村路”

1、建好农村公路

由于农村公路项目众多，交通部门在统一领导的基础上实行严格项目分工责任制，一把手负总责，党组成员、班子成员分别负责项目，配备具体工作人员，切实做到分工具体、责任落实，工程建设有人具体抓、具体管，做到班子成员都分别负责1—2个工程建设项目，实现资源和力量的"有效调配和使用。

强化工程建设质量安全监管。凡是由我局负责的农村公路，全部列入县质监站质量监督范围，并严格执行三阶段验收制度。全县所有农村公路建设项目质量监督都以设计文件、相应技术规范和质量检测评定标准为依据，突出质量检测重点部位，重点工序和检测频率，建立了有效的监督管理机制，切实把好建筑材料进入关、施工工序关、工程监督关、现场管理关和工程检测关等"五个关口"，并成立督导组，把质量监督落实到位，发现质量问题及时进行通报，并责令整改，问题严重的必须返工，有效地确保了工程合格率达到100%。同时加强与审计部门衔接，重要项目均实行跟踪审计，把好质量关、计量关、安全关。

2、管好农村公路

今年以来，我局大力开展路域环境整治，依托“灾后重建提升改善”、“城乡环境综合治理”等专项行动，开展“道路清洁治理”、“公路扬尘治理”、“道路环境美化治理”等行动。1至6月发现各类路政案件48件，查处48件，查处率100%，结案46件，结案率95.83%。其中损坏公路设施4件，清理占用公路及留地36处，建成超限治理点2个。安全、法制宣传活动12次，参加宣传人员98人次，接受群众咨询5500余人次，散发宣传资料12000份，悬挂横（条）幅38幅，张贴标语500条，警示语880条、座谈56次。同时对沿途的脏乱差、车辆乱停乱放、占道堆放物品、广告标牌随意摆放等行为进行了全面清理，并联合交警、运管、城管、工商等单位人员开展一系列专项治超工作，使农村公路行驶质量指数及路域环境均得到大幅提升，保障了公路畅通和环境的美化。

3、护好农村公路

全面落实“四好农村路”的精细化养护，注重培育和强化基层养护力量，按照“组织到位、硬件到位、人员到位、技术到位、经费到位”的五到位要求，提升农村公路养护水平。20xx年，我县更新了农村公路补助政策，鼓励乡镇建立公路养护管理站，村委会设立养护员和护路员。截至目前，全县共有基层公路养护管理站21个，分别由乡镇主要人员组成，村委会设立路政员和养护员，由各村委会主任及群众组成，实现了全县全覆盖，并且每年安排专项资金进行补助，进而助力基层管护站提升水平，强化养护效率。同时全面实施基层管护站派驻指导员制度。按照不同乡镇的不同特点，根据指导员的业务特长，有针对性的明确派驻方向，帮扶基层管护站提升专业化水平。

4、运营好农村公路

按照“四好农村路”建设要求，我单位要求运管所、路政管理大队实现农村公路巡查管理常态化，加大农村道路巡查力度和密度，形成联合执法，确保农村公路正常运营。今年1至6月超限超载治理出动执法人员508人次，检测车辆1280台次，其中超限车辆40台次，卸载吨位234吨，查处了未办理通行证的大件超限运输车1辆，所载货物与《超限运输通行证》要求不一致车辆2辆，检查排查一般客运安全隐患79起，客运车超速超载12起，排查道路安全隐患3起。同时加强节假日期间和汛期值班制度，领导干部必须带班，严格落实值班人员，坚持24小时值班，通过安全隐患排查治理和日常巡查管理，确保道路运输安全。

三、存在问题及建议

一是，农村公路养护监管巡查力度还需加强，现有巡查力度离上级交通部门的养护质量要求还存在差距。二是，在理论专业知识和法律法规方面还要加强学习，要与依法治国、依法行政结合起来。三是受地方环境、资源等因素制约，有些通村路段存在路肩培护和边沟清理不到位情况，特别是一些乡村的十字路口，平面交叉面积小，如果改建工程量较大。但我们相信，在县委、县政府的正确领导下，农村公路建设必将跨上一个新台阶。

农村公路建设工作汇报 篇3

尊敬的各位领导、各位评议员：

首先，我代表县交通运输局全体干部职工衷心地感谢各位领导、评议员对交通工作的关心和支持。近年来，县交通运输局在县委、县政府的统一领导下，在上级业务主管部门的精心指导下，紧紧围绕构建廉政交通、和谐交通的总体目标，切实加强政风行风建设，认真解决妨碍交通运输事业发展的突出问题，使全县交通基础建设发生了巨大变化，为全县经济社会转型跨越发展奠定了基础。

一、加强组织领导、建立强有力的工作推动机制，为农村公路建设工作提供组织保障

今年以来，我局高度重视政风行风建设工作，成立了以局长为组长，班子成员为组员的交通系统政风行风建设工作领导小组，制定完善了管理制度，明确工作责任。为了确保这项工作落到实处，我局提出了“政风行风”与项目建设相结合，“效能风暴”与工程管理相结合，在工作岗位上体现行风，从项目建设中讲效能。并聘任7名义务监督员具体指导监督交通系统各单位开展民主评议政风行风工作，形成了领导带头，全员参与，群众监督的齐抓共管工作机制。有力的保证了各项交通工作顺利进行。

二、大力宣传，确立广泛的舆论导向，着力营造浓厚的工作氛围

按照全县统一安排和部署，我局及时组织召开全县交通系统召开政风行风评议动员大会，传达学习了县委、县政府关于政风行风评议工作的有关精神，制定了《交通系统民主评议政风行风工作实施方案》，大力宣传，营造氛围，开辟了“行评专栏”，组建了行评qq意见征集反馈群。全系统共印发政风行风评议宣传资料3000多份，在公路沿线村、镇张贴标语218张，悬挂横幅10条。在县公用汽车站举办了“构建和谐交通，服务经济社会发展”专栏，建办了政风行风评议咨询台，及时向社会传递和反馈我们的行业动态和行评信息。

三、全面开展“政风行风建设”工作，努力提高工作效能，着力打造“勤政、廉政、务实、高效”的机关工作作风

我局坚持以科学发展观为指导，把“民主评议政风行风”工作与“效能风暴”活动相结合，完善工作机制，优化交通环境，着力打造“依法行政、优质服务、廉洁高效”的机关作风，提高机关工作效率，牢固树立为民服务思想，“内强素质、外树形象”、“建一流队伍、创一流业绩”。同时，坚持在“查、摆”上花力气，在“整改”上用实功，认真做到“四查四看”，即查执法行为，看是否存在不按法定依据、权限和程序执法的`问题；查工作作风，看是否办事拖拉、推诿扯皮、效率低下的问题；查工作纪律，看有无违反党纪国法的行为，是否存在吃拿卡要、态度 蛮横、要特权的问题；查问题落实，看是否有抓政风行风工作不力、自查自纠落实不到位的问题。共召开了自查自纠工作会议5次，梳理归纳问题5类33条，通过剖析根源，寻找症结，提出了整改方案，取得了明显效果。

四、交通基础建设步伐明显加快，农村公路建设工作取得显著成效，为全县经济发展奠定坚实基础

近年来，全县交通运输工作紧紧围绕“国道通高速、县道抓提高、乡道抓配套、村道上等级、全县抓联网”的工作思路，全力打造外接国家高速公路，内联县乡村道的公路交通网络。广泛动员，精心组织，全县交通状况有了明显改观。目前，全县现有各类道路197条1452.4公里，其中：过境国道2条122.34公里，县道6条134公里，乡道6条133公里，村道183条1063公里，大小桥梁30座603.95延米，油路通乡率达100%，行政村通砂路率达100%，通油路率达64%以上。

今年，我县2条高速公路，3条二级公路已相继开工建设，其中：雷西高速公路合水段已完成89公里路基、桥涵、隧道等工程，计划20xx年底交付使用；银西高速公路合水段完成46公里的线性测设和项目工可研编制，计划20xx年开工建设；县城至板桥17.9公里的二级连接线征地拆迁全面完成，已完成工程量60%，年底前可通车运行；西合二级公路35公里，柔太二级红色旅游公路28.9公里已完成前期工作，年内有望开工建设。

农村公路建设方面，全年计划总投资9700万元，完成合拓通乡油路、九站至西关、板桥至锦坪等20条150公里。目前，已全面开工建设，完成路基工程130公里，铺筑油路面46公里，完成投资6000万元，新修张庄至张塬、玉皇沟至咀子等乡村砂石路12条98公里，新建各类桥梁12座，力争年末全县油路通村率达到85%以上。投资414.8万元对柔太、罗段、白铁、新玉、王观、西合等6条油路进行了全面养护，处置翻浆1.34万平方米、拉运土石2.87万方，修补油路坑槽3.457万平方米，维修水毁8970立方米，新修混凝土边沟285米，公路通行能力进一步提高。在合固、西合路山坡段新修混凝土挡墙347米，新栽安全护柱1500个，对全县范围内30座桥梁进行了安全排查，更换了限载牌，降低了事故发生的频率，确保了行车安全。

各位领导、各位评议员，我局的各项工作虽然取得了一定的成绩，但也存在一些问题，我们将尽快采取有力措施，切实加以解决。一方面继续抓好民主评议政风行风工作，不断加强自身建设，进一步树立“务实高效”的交通人形象；另一方面，欢迎社会各界对我们工作的提更多的建议和意见，给予我们更多关注、支持、监督，我们将认真吸取行风评议监督员和人民群众的批评和建议，以求真务实的态度和严谨的作风抓好我们的各项工作，为全县经济社会科学发展、率先发展、和谐发展做出更大成绩。

谢谢大家！

农村公路建设工作汇报 篇4

今年，我局共收到县xx届人大三次会议代表建议共7件，内容主要涉及农村公路建设、客运发展等方面。在县人大的精心指导下，我局精心组织，周密部署，强化措施，狠抓落实，以办理代表建议工作为着力点，以推动交通运输工作全面发展为总体目标，全力做好代表建议办理工作，取得了一定成效，现将有关情况汇报如下：

一、总体情况

(一)统一思想，高度重视

7件代表建议主要涉及农村公路建设、客运发展等方面，针对性强，均是广大群众关注的热点、难点，包含了广大代表和群众对交通运输工作的殷切希望。为此，我局领导历来高度重视代表建议办理工作，把做好该项工作当作是推动交通运输工作持续健康发展的出发点和落脚点，是沟通代表和群众一座连心桥。一是成立建议提案办理工作领导小组，由局长任组长，分管领导任副组长，其他班子为成员，同时，由办公室具体负责协调。二是细化责任，制定建议提案办理责任安排表，每个建议提案均明确了责任领导、责任部门和具体责任人，办理工作形成人人肩上有担子、大家齐抓共管的良好工作格局。

(二)迅速行动，周密安排

一是认真梳理，对建议提案进行归纳分类。二是及时汇报，会后，立即向主要领导进行汇报，并提出了办理工作方案。三是迅速部署。召开班子会，对办理工作进行专题部署，明确了具体工作职责，要求秉着对代表负责、对广大群众负责的态度，做到事事有回复，件件有着落。

(三)狠抓落实，务求实效

一是加强沟通，做到“三沟通”，办理前沟通，了解代表委员的真实意图，办理中沟通，汇报工作进展，征询意见建议，办理后沟通，了解代表是否满意。二是科学办理，针对一些不符合政策要求的意见建议，和代表耐心沟通，向他们做好解释工作，并承诺在政策允许的情况下立即办理;针对能够办理的，强化措施，加大力度，立即给予办理。三是力求实效。针对一些广大反映的热点问题，我们以扎实的作风，以对代表高度负责的态度，全力做好建议办理工作。针对刘时显等代表提出扩宽县城至公路和陈运根等代表提出改造燕首至公路的建议，我局积极与上级部门沟通联系，主要领导和相关工作人员多次跑省赴市，以上2公路建设已列入改造计划，县城至坝口公路已完成外业勘测工作，将于10月底开工建设。针对邓小京等代表提出的实施通村公路提升改造工程和黄丁秀代表提出立项修建通自然村公路建设的建议，我局一方面按照现行政策扎实推进通自然村公路建设工作，今年争取上级计划约100公里，与上年相比增长17%;另一方面与上级部门加强沟通，将原修建通村公路等级低、路面窄等情况反映至上级部门，争取上级部门早日出台通村公路升级改造政策。针对部分代表提出化解农村公路建设历史债务的的建议，我局多次向市、县汇报，目前，省、市两级补助资金已基本到位。针对陈万昌等代表提出增开高田班线的建议，我们立即与运输公司进行协调，将该线路每日一班调整为每日两班，有力解决了当地群众乘车难问题;针对黄满香等代表提出的解决县医院搬迁后群众乘车难的建议，我们协调公交公司开通了石中至县医院公交班线，解决了就医群众乘车难问题。一件件工作的落实，是对代表的一个个交代，体现了交通人务求实效，真心为民的一贯工作作风。

二、关于邓小京等代表提出的《关于实施通村公路提升改造工程的建议》的办理情况

1.关于科学制定全县性村组公路建设规划的建议

按照《中华人民共和国公路法》规定，“乡、民族乡、镇人民负责本行政区域内的乡道的建设和养护工作”“乡道规划由县级人民政府交通主管部门协助乡、民族乡、镇人民政府编制”。因此，村道的规划、建设和养护管理工作均由所在的乡(镇)、村负责，我局负责提供农村公路建设的立项申报和技术指导服务及指导乡(镇)、村开展农村公路管养工作。下一步，我局将积极争取《县农村公路管理和养护考核办法》尽早出台并加强宣传，进一步明确农村公路管养主体，落实管养资金，确保农村公路管养落到实处。同时，充分发挥县农村公路养护管理站(路政大队)职能作用，严厉打击在主要县道上侵占路产路权等行为，并指导乡(镇)、村对辖区内农村公路进行养护和管理，在全县营造人人爱路、人人护路的良好氛围，有效遏制在路旁建房等侵占路产路权行为。

2.关于农村公路提升改造工程的建议

目前，我县于xxxx年全面实现100%行政村通水泥路目标，但因上级补助资金低，自筹资金压力大等原因，大部分公路建设标准偏低，路面宽只有4.5米，甚至个别只有3.5米(据统计全县共计132公里)，一些路段且未实施路肩附属实施工程。，给广大群众出行带来不便。但因当前国家未考虑通行政村水泥公路改造计划，所以目前无法予以进行升级改造。至于增设错车道事宜，我们认为也确实有必要，但实施的主体是所在乡(镇)、村，上级无资金扶持政策。

下一步，我局一方面按照现行政策扎实推进通自然村公路建设工作，今年争取上级计划约100公里，与上年相比增长17%;另一方面与上级部门加强沟通，将已修建通村公路现状反映至上级部门，争取上级部门早日出台通村公路升级改造政策。

虽然，我局建议办理工作取得了一定实效，但与上级政府和群众要求相比仍有一定差距，尤其是当前群众农村新建改造农村公路的需求不能很好的满足。下一步，我局将进一步加强与上级的沟通联系，争取更多的项目和资金，全面加快交通基础建设步伐，为广大群众提供更为快捷便利的出行服务。

农村公路建设工作汇报 篇5

今年以来，我局坚持以中央第五次西藏工作座谈会和区党委、地委、县委工作会议精神为指引，以推进跨越式发展和长治久安为目标，以服从服务全县中心工作为主线，以抓建设、保畅通、强管理为核心，以提升服务效能为根本，攻坚克难，真抓实干，推进了交通运输工作的顺利开展。

一、主要工作开展情况

(一)加强沟通协调，积极主动服务加桑公路建设。协调好、服务好加桑公路建设，是推进大型水电项目建设的需要，是推进县域经济跨越式发展的需要，是改善农牧民群众生产生活条件的需要。我局秉承深入调研、主动沟通、靠前协调、高效服务宗旨，坚持保障权益、优化环境、和谐共赢原则，在县加桑公路项目协调领导小组的统筹安排和国土、林业、水利、安监、劳动等成员单位的共同协助下，积极配合地区交通运输局加桑公路项目中心协同落实征地搬迁、安全生产、环境保护、劳务用工、征占补偿、利益协调等工作，确保了项目的顺利推进。今年以来，我局根据安绕镇的情况反映，深入实地认真核查，积极协调项目业主驻加查代表、武警交通第一支队加桑公路项目部和乡镇、村负责人，协助调处各类矛盾纠纷28起，既充分保障了农牧民群众和施工方的合法权益，又促进了施工环境的优化和军民关系的融洽。

(二)深入分析形势，超前谋划交通运输发展规划。中央第五次西藏工作座谈会和区党委、地委、县委工作会议的召开，为交通运输业的发展提供了新的动力。我局认真分析研判交通运输业所面临的新形势、新机遇和新要求，围绕构建以拉萨为中心的“4小时经济圈”这一目标，认真总结和评估“xx”规划完成情况，着力寻找差距和突破口，初步提出了交通运输业“xx”规划的基本构想和框架。基本思路为坚持建、管、养、运并重，以加桑、朗加两条县际油路为带动，着力抓好乡镇和建制村通畅工程、自然村通达工程和城乡客运一体化工程，着力加强农村公路专业养护体系建设、路政管理网络体系建设和应急抢险保通体系建设，努力提高农村公路的通达深度、通达质量和运输服务能力，为农牧民生产生活便利出行，拓展与活跃农牧区市场，助推农牧业发展方式转变，推进城乡一体化发展，实现全县经济社会跨越式发展和长治久安奠定坚实基础。可简单概括为服务“两条油路”，抓好“三大工程”，落实“三个体系”。基本目标为全面提升农村公路技术等级，力争100%的乡镇和50%的建制村通油路(水泥路)，100%的自然村完成通达目标。根据基本思路和基本目标，我局已初步拟定了9大类共96个项目，总投资约为7.2亿元。

(三)强化监管职责，认真做好交通基础设施建设。抓建设，关键在于按程序实施监管。我局认真履行属地管理职责，紧密配合地区交通运输局业务部门以及县国土、安监、环保等职能部门，严格按程序、按规范对新建和续建项目进行质量检测、安全生产、环境保护等方面的管理，并按要求督促做好项目建成后的验收、投资评审等后续管理工作，确保项目建设不漏环节、符合规定。在项目建设上，今年共组织实施5个项目，总投资335.85万元，分别为：拉绥乡巴姆公路105.52万元，加查镇热麦公路39.57万元，洛林公路改建工程76.86万元，县客运站附属工程79.8万元，全县农村公路标识标牌项目34.1万元(属县政府自筹项目)。目前，除农村公路标识标牌项目正在加紧实施外，其余项目均已完工待验收。在组织项目验收和项目投资评审上，今年共协助地区交通运输局相关业务部门对总投资721.58万元的5条公路进行了验收，对总投资2237.83万元的29条公路进行了评审。截至目前，还有总投资548.97万元的5条公路待验收。

(四)创新方法手段，扎实推进农村公路养护工作。自20xx年下半年我县接管县道沃巴线(崔久乡政府至洛林乡措古点)养护任务以来，我局着力从建立健全符合实际、操作性强的养护体制机制入手，坚持有路必养原则，注重探索、创新、实践、总结四结合，基本形成了“县道县养、乡道乡养、村道村养”的养护模式，保证了农村公路的通达。一是采取竞标方式实行农牧民施工队承包养护。对于县道养护，我局借鉴项目建设招投标的做法，通过竞标形式确定了两个农牧民施工队进行专业养护，并严格落实养护质量验收和考核评定制度，实行年合同制。二是采取补助方式实行公路沿线群众集中养护。对于乡道、村道养护，明确乡镇、村为责任主体，每年与县政府签订农村公路养护目标责任书，由县交通运输局实施监管，按自治区农村公路养护补助标准兑现农牧民务工补助。10月20日至11月6日，我局集中人员力量和装备，对沃巴线、惹塘线、加坝线等重要交通要道进行了全面养护，并强化乡镇责任，组织农牧民群众对乡道、村道进行了集中养护，提高了农村公路的通行水平。三是采取专户方式加强养护补助资金监管。去年8月，我局根据农村公路养护补助资金使用情况审计的意见和建议，将地区下达给我县的农村公路养护补助资金纳入县财政实行专帐管理、专户存储、专款专用，严格按程序履行支出手续，确保了这一惠民利民政策措施的落实。今年地区下达农村公路养护补助资金77.706万元，现已到位40万元，已兑付23.2万元。

(五)突出抢险保通，保证农牧群众安全便捷出行。因我县地质灾害频繁，洪水、泥石流、滑坡等频发多发，解决农村公路通达问题是我县交通运输部门面临的重大挑战。我局结合全县农村公路抵御自然灾害能力差的实际，坚持预防在先、重在保通、确保安全原则，充分发挥地区交通运输局配发的装载机的作用，及时实施抢险保通作业，确保了农村公路安全通行。今年雨季来临前，我局及时组织力量对农村公路进行摸排，对自然灾害易发多发地段实施监测，并组织养护责任单位及时进行预防性养护;雨季到来后，我局在责成养护责任单位实行战备值班的基础上，以洛林公路为重点，派局装载机驻进洛林沟，及时进行抢险保通作业;雨季结束后，及时组织养护责任单位进行修复性养护，保证通行水平。经统计，今年共水毁、塌方14条公路，总里程160公里，累计实施抢险保通作业19次，总里程160公里。农村公路抢险保通工作得到了县政府的大力支持，今年已经解决了11.6万元的资金用于水毁构造物恢复、装载机油料费和维修费开支。

(六)注重上下衔接，协助做好交通运输综合管理。一是协助地区运管部门加强客运市场调研与分析。重点对加查至泽当、县城至藏木电站工区、县城至崔久和坝乡等客运线路的运营车辆、载客情况进行统计调查，为地区运管部门审批客运线路经营权，开展运管稽查提供了参考。二是协助地区交警、征稽、运管等部门开展车辆上户、过产等审核工作。重点对本县车辆的上户、过产等进行初审，出具初审意见和建议，为地区业务部门进一步审核提供了参谋。三是协助地区业务部门开展农村公路养护调研工作。重点对县道、乡道、村道养护的现状进行归纳总结，找出存在的突出问题，提出改进措施和对策，为推进农村公路养护体制改革提供了第一手资料。

(七)服从全县大局，全力维护社会局势和谐稳定。我局始终坚持服从服务于全县发展稳定大局，扎实做好本职工作，确保交通运输行业的和谐稳定。一是协同抓好联防联控工作。严格按照县维稳指挥部的统一部署和要求，统筹安排人员力量，加强高度敏感期县城区片区的联防工作，确保维稳防控无遗漏、高密度。二是突出抓好重点部位监管。沃巴线加查大桥是通往神湖的重要通道之一，每逢虫草采集季节和高度敏感期，加查大桥是全县重点监管的部位之一。我局积极争取县政府支持，采取财政供养的方式，聘请了2名专职护桥人员，实行24小时监管，严格登记外县过桥人员。同时，采取临时管控措施，严禁5吨以上车辆过桥。三是协助抓好道路交通安全治理。紧密配合公安交警、安监加强路检路查工作，重点排查道路交通安全隐患，着力整治道路交通违法违规行为，保持了较好的安全生产形势。四是注重抓好应急管理。认真研读《加查县群体性事件应急预案》的规定，结合交通运输部门特点制定应急管理措施，推演应急管理程序，找准关键环节和工作重点，做到心中有数、有事不慌。

(八)加强自身建设，着力提升综合服务能力水平。作为政府职能部门，首当其冲的职责就是服务。我局以全县开展的效能建设年活动和创建学习型党组织活动为牵引，认真总结行业特点和规律，充分借鉴开展学习实践科学发展观活动的经验和成果，提出了建设服务型、满意型机关的目标要求，着力在思想建设、能力建设、作风建设、制度建设上下功夫，工作效能有了较为明显的改进。

今年以来，交通运输局围绕县委、县政府的统一决策部署，虽然做了大量的工作，取得了一定的成绩，但与县委、县政府和上级业务主管部门的要求还有一些差距。一是项目建设管理水平有待进一步提高，农村公路建设质量监管有待进一步加强。二是养护体制机制有待进一步健全和完善，农村公路养护管理有待进一步加强。三是自身建设有待进一步强化，数据统计报表、资料整理归档、干部职工管理有待进一步加强。

二、下一步工作重点

20xx年是实施“xx”规划的启动之年，我局将以党的xx届xx全会和中央第五次西藏座谈会精神为指引，突出工作重点，合力攻坚克难，确保交通运输工作顺利推进、再上台阶。

(一)认真谋划“xx”规划及明年项目计划。按照县委、县政府提出的“100%乡镇通油路、50%建制村通油路、100%自然村通砂石路”的总体目标，深入分析加桑油路、朗加油路的带动作用，坚持主干线辐射与拓展的思路，进一步细化“xx”期间的农村公路建设规划，并积极与地区交通运输局汇报衔接，争取规划内项目早启动、早实施。同时，抓紧谋划和申报20xx年项目计划，主动做好相关前期准备工作，积极为项目落户加查创造条件、优化环境。

(二)继续做好加桑公路建设的协调服务工作。坚持把服务大型项目建设作为重大机遇和重要抓手来抓，积极主动协调项目业主及其代表、加桑公路项目部、安饶镇及相关政府职能部门，深入扎实做好矛盾纠纷排查调处工作，既确保项目区农牧民群众切身利益不受侵害，又确保施工企业有良好的施工环境，促进企地关系和谐共赢。

(三)抓紧实施矿区公路和客运站运营工作。洛林乡邦布岩金矿矿区公路，既是一项致富工程，也是一项民生工程和稳定工程，总投资344.2709万元，改造总里程4.727公里。该项目由博盛矿业有限公司委托县政府组织实施，经邀标由武警交通路桥工程局第一工程处按农村公路四级砂石路进行施工，总工期3个月。目前正在加紧实施，我局将严格按照农村公路建设的有关程序，着力强化监理职责，确保工程质量和进度，着力加强与乡政府和项目区村委会的沟通衔接，妥善处理好施工期间的各类矛盾纠纷，着力协助安监等部门加强安全生产监管，确保项目建设安全稳定。同时，积极与地区运管处沟通，协调落实客运站运营相关事项，注重加强人员培训，协助做好“黑车”整治行动，确保客运站顺利运营。

(四)筹备做好项目验收工作。认真做好项目验收的资料收集与整理工作，积极与地区交通运输局业务部门和施工单位衔接，抓紧做好5个项目的验收工作，并扎实做好相关资料整理与上报工作，确保农村公路应养尽养。

(五)妥善推进农村公路养护体制改革。加强对现行农村公路养护体制机制的调查研究，结合我县实际，进一步改进农村公路养护实施办法，切实把农村公路养护补助资金管好用好，确保农村公路通行水平不断提高，确保农村公路养护补助这项惠民利民政策落到实处。

(六)全力做好维护社会安全稳定的工作。严格按照县委、县政府和上级业务主管部门关于维护社会稳定的部署和要求，以交通运输行业的安全、和谐、稳定为目标，时刻绷紧维稳这根弦，坚持警钟长鸣，常抓不懈，深入扎实做好县委、县政府部署的中心工作，认真落实上级业务主管部门的任务要求，多在建立健全长效机制上下功夫，切实做到谋长久之策、行固本之举。

(七)着力抓好自身能力素质建设。重点围绕提升效能这一目标，着力加强政策理论和法规的学习与实践，不断增强大局观念，强化服务意识，进一步加强业务能力建设和班子自身建设，不断提升胜任交通运输工作的能力和本领，切实把交通运输发展“三个服务”(即服务国民经济和社会发展全局、服务社会主义新农村建设、服务人民群众安全便捷出行)的要求体现到具体行动中去。

农村公路建设工作汇报 篇6

尊敬的考核组各位领导:

我于5月26日被市人大常委会任命为市交通局局长，以只争朝夕的精神努力工作，恪尽职守，勤勉自立，为xx市交通事业的发展作出了自己的努力。特别是这近几年自治区对农村公路建设投资逐年增加，面对千载难逢的历史

机遇和繁重的公路建设任务，作为xx市交通局局长，自己深感肩负的责任重大。近四年来，在市委、政府的正确领导下，以发展xx市交通事业、促进xx市经济发展为已任，团结交通局领导班子成员，积极与有关部门协调配合，充分调动广大干部的积极性、创造性，抢抓机遇，开拓奋进，以强烈的责任感和使命感积极投身于xx市公路交通建设事业中。通过不懈努力，各项工作取得了显著的成效。连续四年在创建文明行业和纠风工作考核中均名列全地区七个县（市）交通局之榜首，运输市场秩序进一步规范，安全生产工作深入扎实地开展，交通工作呈现出良好的发展局面。取得成绩的同时，当然也存在一些不足。下面就四年以来所做的主要工作作以下述职：

一、政治思想上始终与上级党委保持一致，工作作风严谨、朴实。

思想是统帅，是灵魂，是一切工作的生命线。通过不断学习我党先进的理论著作，充实自己的政治头脑，使自己具备了一名合格共产党员的责任感与政治觉悟。深受党的多年培养教育，始终以党的纲领作为我的行动指南。时刻铭记共产党员的义务和全心全意为人民服务的宗旨，作人民的公仆，严格遵守党的各项纪律，在思想上、政治上、行动上和党中央保持高度一致。在大是大非问题上，立场坚定，旗帜鲜明。

坚持一切工作从实际出发，务实进取，勇于创新，在工作中不摆花架子，不说空话，多干实事，坚持务实扎实，实干苦干、朴实严谨的作风，积极参加市委党校和党支部的各项政治理论学习，牢固树立公仆意识，脚踏实地，团结同志，积极完成组织交给的各项任务。

二、认真履行工作职责，加快xx市公路交通事业迅猛发展

作为xx市交通局局长、党总支（支部）书记，主管全盘交通政务、党务工作，主要负责党风廉政建设、安全生产、人事、财务、项目等工作。在工作中，我认真贯彻执行党和国家的方针、政策和市委、政府的工作部署，按照“修好农村路，服务新农村”的要求，大力推进我市公路交通各项事业的发展。近四年来，我主要做好以下几方面的工作：

一是完成了100公里的重要农村公路建设任务，总投资达5295万元。其中

（1）完成了北环路即789线阿西尔乡政府——恰夏乡40公里的摊铺路面（xx市第一条摊铺路面的农村公路），投资1550万元。

（2）完成了60公里摊铺路面即788线（南环路）和781线（市油库—阿西尔乡），经交通厅批准为—跨年度实施项目，总投资3745万元，xx市自筹750万元，共分四个合同段，其中第一合同段全长20.517公里，施工单位为北方机械化筑路工程处；第二合段全长22.517公里，施工单位为新疆西部公路有限责任公司；第三合同段全长16.899公里，施工单位为新疆陆通交通建设有限责任公司，现已全部完工。

二是基本完成了290.2公里的一般农村公路建设任务，总投资达3334万元。其中

（1）完成了118公里撒铺油路，总投资1180万元。

（2）完成了续建的52.2公里撒铺油路，总投资678万元，建设资金由市人民政府从国家开发银行新疆分行贷款。

（3）基本完成了120公里的一般农村建设任务，总投资1476万元。今年，根据社会主义新农村建设和构建和谐需要，我组织工程技术人员配合测设单位从3月中旬开始，起早贪黑，顶风冒雨，牺牲星期日休息时间，历时40多天，共测设120公里（其中40公里通村油路，80公里通达）一般农村公路，总投资1476万元。其中油路60公里，砂石路60公里，涉及全市9个乡、（镇）、场41个行政村，近4万人受益。该项目于今年8月15日开工建设，截止目前，已摊铺60公里的油路，剩余的60公里砂石路正在紧张的施工，预计12月份可全部完工。

其中，农村公路的普查工作于今年9月被交通厅表彰为自治区交通系统农村公路普查工作先进集体。

三是完成了xx市奇巴尔吉迭56公里道路建设任务，预计投资560万元。

奇巴尔吉迭是xx市政府确定的牧民定居新村，今年8月，为了迎接自治区牧民定居现场会的召开，为该村新建了连接s221线的16公里四级撒铺油路，新建村庄砂石路40公里，为自治区牧民定居现场会的顺利召开奠定了坚实的基础。

总之，近四年来，共新（改）建农村公路564.2公里，总投资达9100万元。

四是圆满完成小修保养任务，确保农村公路安全畅通。

xx市共有10条县乡公路，其中有5条都超过服役期(），有的甚至长达之久，因此，近四年来农村公路的坑槽特别多，面积大，为了弥补资金不足，我每年都组织全局机关干部职工头顶盛夏的炎炎烈日，早出晚归，每天工作十多个小时，自己动手开挖坑槽，并全部保质保量的

按期完成了所有县乡公路坑槽的油补工作，受到了地区交通局的充分肯定。

另外，经过积极争取使s221线过市区路段3.38公里（总投资550万元）的道路由交通厅批准立项建设。

五是完成5个乡级客运站点建设，总投资达303万元。其中

（1)建成了阿不都拉乡和恰夏乡客运站，两个客运站共投资128万元。

（2）建成了喀拉哈巴克乡和也门勒乡客运站，两个客运站共投资128万元。

（3）建成了博孜达克客运站，总投资47万元。均属于当年开工，当年完工项目。

六是深入开展安全生产管理工作。近四年来，根据人事变动，我都及时调整和充实了安全生产领导小组，并与所属交通运输单位签订了《xx市交通行业安全生产管理责任书》，制定了安全生产管理的一系列制度措施，在日常工作中加大监督检查力度，通过多种形式开展安全宣传教育，有效地遏制了重特大交通事故的发生。

三、创建文明行业工作取得显著成效。

近四年来，是xx市公路建设任务最重、项目最多的年份，为了充挥调动广大干部职工的积极性和创造性，做到发展有新思路，改革有新突破，开放有新局面，各项工作有新举措，局党政一班人紧紧围绕交通系统改革、发展、稳定的大局，围绕公路建设这一中心工作，在巩固成绩的基础上，继续充分发挥xx市交通主管部门牵头、组织、领导的作用，在全行业中不断深入开展文明行业创建工作。反腐纠风和治理“四乱”工作继续按照“条块结合、以条为主”和“谁主管、谁负责”的原则，实行“行政一把手”负责制和纠风目标责任制，加强了依法行政、文明执法。作为纠风工作第一责任人，认真落实纠风工作责任制和各项制度，加强党风廉政建设，在窗口单位中深入开展行风评议工作，促进了行业风气的根本好转。由于领导重视，党政齐抓共管，在全行业中形成了浓厚的创建氛围，有力地促进了交通系统文明行业的创建工作。

近四年来，每年都按照《xx地区交通系统精神文明建设安排意见》和市委、政府的部署，结合本系统实际，组织制定了《xx市交通系统精神文明建设安排意见》，全市交通系统各单位认真贯彻落实《安排意见》精神，

一是全系统各单位均成立了创建文明行业领导小组，形成了一把手负责制，将物质文明建设、精神文明建设、行业纠风、社会治安综合治理及计划生育、安全生产等统一纳入创建文明行业的考核之中。

二彻底改变工作作风，做到热情文明服务，多为基层群众办实事、办好事，做到能办的事快办，不能办的事，耐心细致的解释清楚。

三是积极开展法律法规的宣传咨询活动。近四年来，我局利用公民道德宣传月及全国安全生产宣传月等机会，先后四次组织机关干部和系统干部职工在xx市新华街开展了公路交通法律法规和文明服务承诺及安全生产知识宣传咨询活动。我和其他局领导亲临宣传咨询台，对过往行人宣传解答公路交通法律法规和文明服务承诺等，共发宣传单4000余份，主要宣传了《公路法》、《新疆维吾尔自治区治理公路“三乱”行政处罚实施办法》，自治区交通厅制定的《10项便民利民措施》、《文明服务承诺》等。

四是将交通系统职业道德行为规范公布上墙，并要求全系统的干部职工入心入脑，变为自觉行动。

五是积极支持对口共城乡建村—上满致巴克村和德日则加甫克村的工作。

（1）帮助指导上满致巴克村的“非典”预防工作，为该村协调解决村卫生室；为该村文化室送去电教设备和电视机；为该村贫困老党员送去面粉、大米和清油。

（2）积极帮助指导德日则加甫克村人大换届选举，为该村支持新农村建设援助资金5000元。

六是积极组织交通系统干部职工参加分别由和平街道办事处及市直机关工委举办的社区职工运动会和市直机关工委系统第一、二届职工运动会。

七是积极捐资助学。新学期开学时，我得知，在xx市一中初二八班就读的阿西尔乡下阿西尔村于秉韫同学，家庭特别困难，一家四口人，其中父母常年有病，哥哥患有脑瘫，一家人经济拮据，每学期开学时，父母都为于秉韫同学1000多元的学费发愁，为此，我立即前往于秉韫同学的家中和所在班级的班主任朱老师那里了解情况，并承诺从本学期开始，由我局承担于秉韫同学读中学阶段的学费，直至于秉韫同学中学毕业。

八是创建文明行业工作取得新成效。经过全市交通系统各族干部职工的共同努力，xx市交通系统创建文明行业工作，每年在地区交通局综合考核时，受到了考核组的充分肯定和认可。

四、廉洁从政、以身作则，严谨做人。

作为一名领导干部，自己时刻清醒地认识到，手中的权力是党和人民赋予的，必须克已奉公、从政清廉，正确合法地行使手中的权力。在思想上，牢记党的宗旨，坚持两个务必，按照“八个坚持、八个反对”的要求牢固树立拒腐防变的思想防线，模范遵守廉洁自律各项规定，以党纪政纪约束自己，用群众的满意程度鞭策自己，不但在公务活动中以身作则，在日常生活中身体力行。

一是坚持民主集中制的作风，在重大问题上决不个人说了算，凡涉及干部任免、重大项目安排、大额度资金使用等问题，都充分发扬民主作风，坚持集体议事决事，经过集体讨论研究决定。

二是一切工作从实际出发，实事求是，求真务实，反对和克服形式主义、官僚主义。严格按照《xx市公路交通基础设施建设发展规划》的要求和xx市公路交通工作实际加快发展交通工作。

三是在经济管理中，坚决反对奢侈浪费。在公务活动中，做到能不花的钱坚决不花，能少花的钱尽量少花，对任何事情都做到量力而行，把有限的资金最大限度的用在单位和职工最需要解决的问题上。

四是加强对配偶子女和身边工作人员的教育，严禁利用职务之便为配偶、子女和身边工作人员从事公路建设承包经营提供便利条件。作为行政一把手，自己向全系统干部职工进行了郑重承诺，要求别人做的，自己首先做到，禁止别人做的，自己坚决不做，并自觉接受组织、职工和社会各界的监督。

五是全面实行政务公开，对交通局工作计划、规划实施情况、工作完成情况、领导干部廉洁自律等重大事项，招待费、电话费、债权债务等经费收支情况，民主评议党员干部、人事变动等涉及职工切身利益等事项都通过会议、简报、通报、下发文件等形式及时进行公开，做到了办事公开，廉洁高效。

六是严格遵守交通厅制定的“八条禁令”，在农村公路建设中，自己没有利用手中的权力违反规定干预或插手工程项目的招投标、资金拨付，在工作中增强透明度，严格按照基本建设程序要求，“公正、公平、公开”地开展各项工作，可以说，近四年来，不仅是xx市农村公路建设史上投资最高的年份，也是基础管理工作最为规范的年份。

五、存在的不足之处

回顾近四年来的工作，通过自己的不懈努力和艰苦付出，虽然各项工作取得了一定成绩，但是距离党和人民的要求还有一定差距，也还有不足之处。主要表现在，

一是由于工作繁忙，对学习抓得不是太紧，今后还应多挤出时间加强政治理论学习，不断提高政策理论水平和管理工作水平；

二是由于工作任务繁重，特别是公路建设施工期短，我们千方百计争取的项目如果不能很好地完成，就是一种失职，由于工作压力大，有时难免出现急躁情绪，可能在工作方法上过于直率、简单。

六、今后努力的方向

当前我们正处于公路交通跨越式发展的重要时期，特别是迎来了农村公路建设的重要发展机遇期，因此，继续与时俱进，开拓创新，抢抓机遇，加快发展，以更加饱满的热情投入工作，扎扎实实地做好各项工作。与同志们一道，全心全意地做好的公路交通各项工作，为我市的国民经济建设和社会主义新农村建设做出新的贡献。

农村公路建设工作汇报 篇7

为深入贯彻落实《省交通运输厅公路局关于进一步做好交通脱贫攻坚管理工作的通知》文件精神，加强交通运输精准扶贫工作，大力提高贫困地区交通运输服务水平，确保真扶贫、扶真贫，我局积极开展农村公路自检自查，梳理问题并及时开展整治，现将具体情况报告如下：

一、总体情况

20××年，我局结合全县脱贫摘帽要求，加快推进“四好”农村公路建设，努力提高通畅率和养护率，逐步构建内畅外联的交通网络。围绕“建、管、养、运、安”五位一体综合发展思路，成立了以县长为组长、县委政府分管领导为副组长、各相关单位为成员的农村公路建设领导小组加强统筹协调，领导小组办公室设在县交通运输局，具体组织开展交通先行和交通脱贫攻坚各项工作。组建了两个工作组（即农村公路建设图纸预算审查组、农村公路督查组），推行了两个制度（即“三个一”工作制度、“月督办、季汇总”推进制度），加快推进交通基础设施建设，加强农村公路管养和运输市场的规范发展。20××年力争实现通村通畅率达到100%，通村公路路侧护栏建设率达80%，通乡公路养护率达100%，进一步落实乡组织、村管养的通村公路养护责任体系。

二、具体建设任务及项目进度

1、国省干线公路建设：主动配合州交通局实施的g248线刷丹路段（含过境隧道）改造工程项目和州公路局实施g350线小八路大修工程，配合做好征地拆迁等协调工作。

2、通村通畅公路建设：20××年上级下达村通畅目标任务137.599公里，目前已全部开工。

3、桥梁建设：20××年新建或改造桥梁3座。目前、人行吊桥已开工建设，进度良好，燕尔岩桥已完成前期工作，准备开工建设。

4、客运站点建设：上级下达客运站点目标任务为完成投资100万元，6月底前累计完成投资20%，截止目前已完成投资15万。

三、采取的主要措施

1、加强组织领导，确保责任落实。领导小组每季度听取工作开展情况的汇报，分析存在的困难和问题，并采取相应的对策措施，确保工作落实。

2、明确目标责任，确保工作进度。在农村公路建设上推行了目标任务和建设项目“月督办、季汇总”制度，即每月由县交通运输局具体督查督办，每季度向农村公路建设领导小组汇报总结，分析和安排下一步工作。县交通运输局推行了“三个一”工作制度，即一个班子成员带领一个技术员抓一个片区农村公路建设，将责任落实到片区，落实到项目，落实到人头。

3、加强宣传引导，组织和动员群众参与通村通畅公路建设。按照“县领导、乡（镇）组织、村实施、行业监管”的总体要求，各乡镇、村和各成员单位、各联系部门齐抓共管，按照《“一事一议”实施通村通畅工程管理办法》，组织和发动群众通过“一事一议”建设、管养通村通畅公路，通过协力配合确保了农村公路的建设用地、用材、用电及建设环境。

4、加强工程监督，确保工程质量。组建了农村公路建设图纸预算审查组和农村公路督查组，定期组织技术人员到实地督查。通村通畅建设中，督促各乡镇、村成立了三老人员、两代表一委员、村道建设明白人参加的质量监督组，开展社会监督；交通主管部门推行了片区负责制，加强开工培训、交叉学习、现场指导，组织农村公路质监站开展了开工前材料送检、施工过程抽检、交工检测，努力提高建设质量。

5、以通乡公路为重点，加强农村公路管理养护。结合县情实际形成并下发了《县农村公路养护管理办法》、《县农村公路管理养护年活动实施方案》，通过公益性岗位招聘24名农村公路养护人员，开展了农村公路文明养护示范创建活动。组织日常养护和抢修保通，确保96公里通乡公路正常通行。启动了县农村公路养护中心及农村公路试验室建设，组建成立了农村公路质量监督站，采取购买服务的方式，由农村公路实验室与诚通公路工程试验检测有限公司合作，开展农村公路试验检测，加强农村公路建设质量管控。

四、存在的问题和困难

1、重点项目推进力度滞后。部分道路建设改造项目因水电开发、征地拆迁、水泥、钢筋、砂石材料价格一路飙升等因素影响，新农村和交通建设相互交织，部分桥梁已成危桥短时间无法通过，工程进展难以达到序时进度要求。

2、通村通畅规划里程与实际建设里程差距大。上级下达的项目里程及资金与实际建设里程差距大，导致建设难度增加。例如水子乡长纳村规划里程为5.3公里，实际建设里程为16.1公里；瓦苏村规划里程为2.6公里，实际建设里程为9.5公里；大马村规划里程为8.2公里，实际建设里程为24.8公里。

3、项目建设资金缺口大。因通村通畅公路建设规划里程与实际建设里程差距大，致使项目资金缺口大，需要县财政整合调剂资金解决。

4、农村公路索桥多、危桥多，断头路多。我县大多数村寨都分布在河流两岸的半高山、高山地区，农牧民出行和生产生活物资都要通过跨河桥梁。部分村公路修通了而桥是危桥或索桥，仅供行人通过，当地群众利用索道把农用车辆吊过河搞运输，二次搬运不仅给当地群众增加了负担，而且存在较大的安全隐患。恳请帮助呼吁争取危桥改造和断头联网路建设项目。

五、下一步工作计划

1、加快推进村通畅项目建设。进一步加强技术指导、现场督办、资金拨付。

2、加强村通畅建设项目的质量管控。采取购买服务的办法，与专业检测公司共同组建农村公路实验室，开展村通畅建设项目的材料送检、过程检测、交工检测，尽力提高建设质量。

农村公路建设工作汇报 篇8

本人周彬，1974年10月22日出生，XX年6月毕业于湖南科技大学土木工程学院工程力学专业，大学本科学历，XX年11月被评为助理工程师，XX年11月取得经济师（建筑经济专业）资格。毕业至今，已达五年之久，回顾这五年来的工作，从事农村公路建设，我一直从事公路工程勘察设计、工程项目管理、工程招投标、预结算等工作。每个

项目都是一次全新的锻炼，一次经验的积累。在这五年中，通过学习摸索，并加以总结，专业技术水平及业务能力得到长足发展，逐渐成长为一名合格的工程技术人员。总之，五年来自己做了一些有益的工作，但也存在着很多有待提高的问题。现对几年来的专业技术工作总结如下：

一、加强专业理论知识学习，不断更新专业理论知识结构，提高自身素质，更好地服务工程项目，提高岗位技能。

社会是个大学堂，走上工作岗位后，我把理论与实践相结合，在掌握新技术、新知识、新标准规范的基础上，根据工作需要将学到的技术运用到实际工作中去。为了尽快适应工作需要，转变身份角色，我努力学习公路工程勘察设计、施工技术管理、工程预结算专业知识，努力提高自己的岗位技能，在工作中言行一致、实事求是、严于律已、团结同志，尊重领导，圆满地完成单位领导交给的各项工作任务，通过自己的努力及同事的帮助，取得了单位领导和同事的一致认可。

二、严标准、严要求，敢于探索，理论结合实践，专业技术工作成绩显著。

自参加工作以来，我先后参加了中坝至格丁、小坝院至茅山、茅山至斗篷冲、沙子关至新寨、平寨至王佑、威远至茅草坝、杉木至桐笋至者贡公路工程建设，负责项目质量、费用控制及结算工作。工程项目的费用目标与质量目标，既有矛盾的一面，也有统一的一面，质量与费用涉及项目实施

的每一个阶段。项目过程质量的控制必须要加强设计质量的控制、材料质量的控制、施工过程质量的控制。

XX年10月至XX年10月，担任沙子关至新寨该项目项目负责人。该项目起于长顺县长广线K14+200处左侧，起点为砂子关，向西沿砂子关至新寨乡既有老路进行改造，终点交广顺至三棵树公路进入新寨乡政府驻地入口，全长公里，总投资1392万元。该项目为一条重要的经济路，是煤炭运输的重要通道，工程中所用原材料种类较多、工序多而复杂，并且对外界环境温度比较敏感的结构，所以路面原材料的选择、级配及组成设计、试验检测水平、施工工序控制、工艺水平、设备与技术水平及施工环境等，都直接影响路面工程的质量。水泥混凝土路面具有强度高，稳定性好、耐久性好、使用寿命长、日常养护费用少，且利于夜间行车等优点。因而要保证水泥混凝土路面具有良好的`使用性能，不仅精心施工，还在施工环节上狠抓施工质量，最终按时保质完成，工程如期交工，得到了项目各参与方的充分肯定。

XX年10月至XX年5月，担任平寨至王佑改扩建工

程技术负责人，在施工过程中，充分重视水泥稳定碎石基层原材料的选用、配合比设计及含水量的控制，这包括水泥剂量与级配、水泥品种的选择、控制集料中的粘土含量、细集料含量、最佳含水量控制等。在沥青混凝土面层施工过程中严格沥青温度，碾压过程力求平整、密实，保证了工程

施工质量，在项目各参与方的共同努力下，保质保量地完成了工程施工任务。

XX年6月至XX年2月，参与威远至茅草坝至摆塘通村油（水泥）路改造工程建设，任项目业主负责人，该项目起于威远镇，顺延老路途径潮井、茅草冲、小洞口、茅草坝，止于摆塘乡，路线全长为公里。项目施工过程中首先是我们编制切实可行的施工组织计划，将计划指标分解到各个施工班组，做到层层落实，逐级分解，按期检查，并制定相应的奖惩制度，配臵充足的人力和机械设备资源，集中资金、重点保证，严格按照施工技术规范和设计文件精心组织施工。根据制定的施工工艺和操作规程，对生产过程实行“四全”监控（安全员、全方位、全过程、全天候），在施工的各环节上严把质量关，杜绝质量事故的发生。经过项目部全体职工的努力，该项目已全部完工，并取得了可喜成绩，各方面均上了一个台阶。

参加工作以来，除直接参与项目外业施工质量控制外，还从事公路测量、公路设计及预算编制工作，外业测设项目有：中坝至格丁、鼓扬至田哨、沙子关至新寨、威远至长坡至青龙桥、威远至摆塘、小坝院至茅山、茅山至斗篷冲、敦

操至河边、平寨至王佑等；内业设计及预算编制：威远至长坡至青龙桥、威远至摆塘、小坝院至茅山、茅山至斗篷冲、敦操至河边、平寨至王佑等。

三、适应时代发展的需要，不断学习、不断更新知识学无止境

本着“干一行、爱一行，学一行，专一行”的信念，我一直坚持专业技术知识和辅助知识的学习。先后自学了工程造价相关知识、招标代理各项法律法规、项目管理专业知识，基本掌握了行业内的各种基础理论知识，掌握了工作重点、节点。在助理工程师任职期间，先后参加交通运输部公路科学研究院组织的公路建养技术培训班、省公路局组织的通村油路建设管理办法宣贯暨农村公路建设培训班、省交通厅组织的贵州省桥梁管理系统培训等各种专题培训十余次，通过各种培训，业务能力大大提高，并先后取得助理工程师、经济师及二级注册建造师资格资格证书。

以上是我近五年来从事的主要技术工作的情况，通过从书本上学习、从实践中学习，再加之自己的分析和思考，确实有了较大的收获和进步。任职期间工作表现良好，具备一定的分析、判断、总结和组织协调能力，较强的组织和实施专业技术工作的能力，并能独立撰写技术、工程和业务报告。因此，本人认为自己已经具备工程师所应达到的各项要求和能力，符合申报的条件，特此申请。在今后的工作中，我一定继续加强学习，努力工作，不辱使命！

农村公路建设工作汇报 篇9

今年来，我县农村公路建设工作在省市交通主管部门的大力支持和精心指导下，认真落实省市交通运输工作会议精神的各项任务和目标要求，严格按照县委、县政府决策部署，坚持疫情防控和项目建设“两手抓、两促进”，加强续建项目复工，确保建设任务按期完成。

一、年初工作安排情况

按照今年省市交通工作安排，我局及时召开重点项目专题研究会，并将会议精神汇报县委、县政府主要领导及分管领导，确保各项工作扎实有序推进，并对落实好今年党风廉政建设工作开展情况进行了安排部署。同时，为持续推进“四好农村路”建设和规划好“十四五”交通运输发展蓝图，我们及时成立了领导小组，并由局领导主抓各项工作的开展，有效确保了各项工作的稳步推进。

二、项目执行情况

xxxx年徽县交通运输固定资产投资任务6442万元，截止目前，累计完成6267万元，占总投资97.28%；其中省市计划类项目完成2788万元，社会类投资完成3479万元。

1、省市下达计划类项目

（1）x511线徽县太白至水阳公路太白至柳林建设工程，项目实施按三级、四级公路建设30公里，总投资6536万元。目前，累计完成投资5160万元（其中今年完成700万元），占总投资78.9%。

（2）安全生命防护工程139公里973万元。目前，项目前期各项工作均已完成，正在进行项目招投标工作。目前，累计完成投资300万元。

（3）危桥改造项目屈兰桥、王庄桥2座，总投资513万元。至目前，已开工建设，累计完成投资270万元。

（4）自然村通达工程2项22公里，总投资322万元。至目前，已开工建设，累计完成投资220万元。

（5）灾毁恢复重建工程14公里，计划下达183万元，目前，项目前期各项工作均已完成，正在进行项目招投标工作。目前，累计完成投资50万元。

（6）国省干线危桥改造1座，计划下达154万元。目前，已开工建设，累计完成投资100万元。

（7）危隧改造（隧道提质升级专项行动）项目2座，计划下达68万元。目前，累计完成投资56万元。

（8）林区建设项目5项44公里，计划下达2562万元。目前，项目前期各项工作均已完成，1项9公里已开工建设，其余项目正在进行项目招投标工作。

（9）下达徽县青泥滩停车区1座，计划下达45万元。目前，累计完成投资40万元。

（10）窄路基路面农村公路改造项目2公里，计划下达25万元。目前，累计完成投资20万元。

2、社会类投资项目

（1）s328十天高速至金徽酒业旅游公路，路线全长13公里，项目预算总投资2.23亿元。目前，累计完成投资2.111亿元（其中今年完成60万元）。

（2）s219线麻沿河至略阳公路麻沿河至大石碑段工程，路线全长95.86公里，项目总投资3.35亿元。目前，累计完成2.98亿元（其中今年完成600万元）。项目建设中存在的主要问题是资金缺口大，尤其是省补资金不到位，致使县财政配套十分困难。

（3）县乡道危桥改造项目太白桥、李坪桥2座，计划下达2660万元。目前，已开工建设，累计完成投资1620万元，计划6月份完成建设任务。

（4）村道危桥改造项目刘坝桥、殷家沟桥2座，计划下达421万元。目前，已开工建设，累计完成投资307万元，计划5月份完成建设任务。

三、主要工作措施

在项目实施过程中，为了使工程建设优质、高效、安全推进。

一是强化领导，形成合力。推行“政府一把手负总责，分管领导主抓，各部门密切配合”的工作思路，逐条梳理和专题研究，提出科学合理的解决办法，做到项目前期严把论证关，建设中严把质量关，完工后严把审计关。

二是倒排工期，靠实责任。加快项目设计、报批、招投标等前期工作进度，制定时间表和路线图，卡节点、促进度，细化工作措施，建立月通报制度，确保各项工程开局良好、推进有序。

三是强化监管，安全施工。严格落实施工安全管理措施，完善应急保障机制，确保机械设备、参建人员和过往车辆的安全。并对每条道路坚持科学规划、环保先行，严防大挖大填，破坏生态环境，把每一条路都建成致富路、生态路、环保路、和谐路。

四是严格把关，确保质量。始终把工程质量和施工安全放在首位，严格实行交通部门“六个一”管理模式，采取工程建设现场会、调度会、质量检测、巡查及资金拨付等形式，加强对施工单位的管理和质量监控；对在建项目，严格做到“一月一督查、一月一评比、一月一通报”的督查机制，保证项目建设健康、有序实施。

五是加强监督，规范运行。积极打造“廉政交通”、“阳光交通”，建立健全廉政工作长效机制和决策、执行、监督、反馈等制度，坚决执行工程“四制”，深入开展工程建设领域突出问题专项治理，为打造“廉政交通”、“阳光交通”奠定坚实基础。

四、存在的困难和问题

一是资金缺口大，由于政府举债政策及银行规范变动，造成部分交通项目(如：s219线麻沿河至略阳公路麻沿河至大石碑段工程）建设资金国家补助落实困难，致使大部分资金需要县政府筹措，导致县财政配套资金压力极大，无法落实。

二是国道、省道补助标准与地方道路补助标准差距大，加之，地方道路建设无征迁费用，造成拆迁占难度进一步加大、矛盾增多。

五、下一步打算

一是加快项目建设进度，确保施工安全、工程质量，力争年底完成建设任务。

二是加大道路运输安全和工程施工安全的监管，建立健全交通运输系统应急保障长效机制，制定更加完善、科学合理的应急保障措施，确保交通安全形势平稳。

三是进一步强化机关作风建设，努力转变干部工作作风，增强干部队伍整体素质，提高办事效率。

总之，我们将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实xx大精神，以争创“四好农村路”全国示范县，打造平安、绿色、高效交通这一目标，继续以科学严谨的态度，以求真务实的工作作风，以顽强拼搏、与时俱进的精神和锐意创新的工作举措，振奋精神、以干克难，狠抓项目建设工作，抢抓交通建设的有利机遇，充分调动各方面的积极性，不断创造良好的交通发展环境，全力抓好交通运输各项工作任务的落实，为全县经济社会又好又快发展提供更加安全、便捷、舒适、高效的交通运输环境。

农村公路建设工作汇报 篇10

为加快改善全乡的交通条件，促进新农村建设，提高人民群众的生活质量，实现经济社会又好又快发展。根据中共万源市委办公室、万源市政府办公室《关于对全市村道公路建设情况进行专项督查的通知》（万委办〔〕101号）要求，庙垭乡对全乡农村公路建设情况进行了认真自查，现将自查情况报告如下：

一、基本概况

庙垭乡位于万源市西南部，辖5个村36个村民小组和一个社区，幅员面积48平方公里，辖区内地形地貌复杂，交通建设十分困难。

二、加强领导，高度重视

党委政府高度重视农村公路建设工作，成立了专门农村公路建设工作领导小组，加强农村公路建设的组织领导。认真贯彻落实《中共万源市委办公室万源市人民政府办公室关于印发〈万源市村道公路民主管理实施办法〉的通知》（万委办发[]41号）文件精神，坚持群众路线工作法，充分依靠群众，发挥群众在村道公路建设中的主体作用，加快民主建设和民主管理，有力有序推进了农村公路建设进程。庙垭乡现有农村公路31条，总里程106公里。村、社公路已硬化共有39公里：其中云程村、火峰村9公里已于xxxx年完成；尖山村4公里已于xxxx年完成硬化，礼壶村2.6公里于xxxx年完成硬化。名扬村村道公路（袁家坝至场镇）11.537公里已于xxxx年6月开始动工修建，现一标段路面拓宽、平整结束，堡坎修砌已完成；礼壶村2.4公里村道路工程正在拟建中。

三、广泛宣传动员，群众积极参与

为充分依靠群众，发挥群众在村道公路建设中的主体作用，我乡始终坚持贯彻落实群众路线工作法，通过召开村民大会议、村民代表会、议事委员会、张贴宣传栏、进村入户、逐家走访、干部包户等多种方式，动员各方力量，引导群众积极投身到村道公路建设中来。

自村道公路建设以来，为抢抓机遇，按照“村民自愿、一事一议、民主决策”的方式，多次召开村社干部会、党员大会、村民代表大会、村民大会，制定了《村道公路硬化工程建设与管理实施办法》。以名扬村村道公路（袁家坝至场镇）工程为示范引导，带动全乡其它村道公路建设。

四、科学规划设计，招标公开透明

道路硬化工程属民生工程，是村民敏感、关心的事，为保证财尽其用、群众满意、道路畅通，规划建设始终坚持科学性、民主性、适宜性，认真贯彻落实市两办关于印发《 的通知》（万委办发〔〕41号）文件和乡镇示范村道路建设情况（万委督办〔〕27号）文件的指示精神。一是坚持因地制宜、实事求是的原则，对道路整体建设规划、质量技术标准、水泥、钢材、砂石、建材等资质标准和整体工程造价的议定，由村民召开大会进行民主决策。二是工程竞标议标上公开透明，建设队伍选择由村民自己定夺，自觉接受镇纪检监察的监督，杜绝了暗箱操作，杜绝了各级领导干部间接参与工程承包的现象，实现了群众满意、道路工程建设零上访和零信访。

五、严控质量监管，坚持财务公开

为保证工程质量，维护群众利益，在积极配合上级质监部门对工程建设监督情况下，各村村民自主选择了办事公道、正义感强的村民进入质量监督小组担任质量监督员，在建设过程中严把三道关口：一是建筑材料采购回场地严格按照相关标准进行验收；二是拌料场地有质量监督小组人员长期监督配料；三是路面上有质量监督小组人员长期监督施工。目前，各村公路建设质量达到优良，村民积极拥护、心服口服、赞不绝口。

公路集资款的管理实行专款专用，由理财小组进行统一管理，建立专用账户，任何单位和个人不得截留、挤占和挪用。支付公路承包款时，坚持按合同付款方式执行，经村委会和村民议事委员会签字，理财小组才能支付，否则，会计不得入账、谁支谁负责。所有账务实行了公开、透明，随时向村民公布，并随时接受村民监督。

六、逗硬工程验收，建立养护机制

为确保公路建设的质量、使用效益和交通安全，各村在工程竣工后，由村委会向市交通局和镇政府提出验收申请，交通运输局组织质量监督组、镇政府工作人员、村民质量监督组和群众代表严格按照质量标准进行验收。在村道公路管理上，各村采取“一事一议”的办法，制定《村道公路养护制度》，强化养护管理、筹措养护资金、落实养护责任，力争确保公路使用寿命的长效性。

七、存在的问题及下一步工作打算

部份群众利己思想严重，筹资难度大。下一步我们将加大宣传力度，召开好村民大会，作好群众的思想工作，积极引导群众参与到农村公路建设中来，加快推进农村公路建设步伐，彻底改变落后的交通面貌。