认识实习报告（精选10篇）

认识实习报告 篇1

一、认识实习概述。

下学期我们将开始相关专业课的实习，在开始学习专业课之前学院组织了我们对与专业相关的船闸、港口码头、航道进行了专业认识实习。

1、认识实习时间。

（1）20xx年12月19日的上午，我们参加了认识实习的动员大会，严老师就实习的内容安排、安全、纪律等问题进行了介绍、强调。

（2）20xx年12月19日下午，我们参观了江苏省施桥船闸。

（3）20xx年12月20日上午，我们参观了江苏省秦淮河船闸。

（4）20xx年12月22日下午，我们参观了南京港股份有限公司仪征港。

（5）20xx年12月23日上午，我们参观了位于江宁区的某码头。

（6）20xx年12月23日下午，我们听取了南京港股份有限公司刘凯军副总的关于南京港的专题讲座。

2、认识实习目的。

认识实习是为了让我们对即将学的船闸、港口码头、航道等有一个感性的直观的认识，从而能把书本上的理论和现实中的技术联系与结合起来，为即将开始的专业知识学习打下一个良好的基础。通过认识实习增长见识，增进对我国航道运输、港口开发现状等相关方面的了解。

3、认识实习任务。

（1）通过实地参观船闸能够了解船闸的基本结构、分类、功能、工作原理等方面的知识。

（2）通过实地参观港口码头能够了解港口码头的基本结构、分类、功能、港口安全问题等方面的知识。

（3）通过认识实习能够了解航道的通航的一些要求、航道等级划分等基本知识。

二、认识实习内容。

1、船闸。

在实习出发前，通过何老师的讲解，我知道了为什么要修建船闸、船闸的等级、级数与线数等基本知识。在有些航道上，集中水位落差比较大，船舶无法顺利通航，为了使得船舶克服航道上的集中水位落差而修建了船闸。

12月19日的下午我们来到了素有苏北运河“南大门”之称的江苏省施桥船闸处进行了实习。施桥船闸是苏北运河过长江向北十个梯级过船枢纽的第一道船闸。船闸位于古城扬州市南郊的施桥镇，下游距长江仅6.5公里，上游距邵伯船闸23.5公里。一线船闸建成于xx年，设计年通过能力为2100万吨。二线（复线）船闸于xx年底建成通航，三线船闸刚于今年建成通航。施桥船闸的年通过量近1.5亿吨，年征收航道规费超过4000万元。

12月20日的上午我们来到了江苏省秦淮河船闸，据介绍了解，秦淮河船闸于xx年建成通航，位于秦淮新河下游入江口门，西距长江入江口1.5公里，是沟通上游江宁、溧水、高淳、句容的水上交通要道。船闸一次通过能力为10艘100吨船队或300吨级单船。秦淮河船闸的年通过能力为600万吨。

船闸是利用向两端有闸门控制的航道内灌、泄水，以升降水位，使船舶能克服航道上的集中水位落差的厢形通航建筑物。 船闸由闸首、闸室、输水系统、闸门、阀门、 引航道等部分以及相应的.设备组成。船闸按照所处位置可分为海船闸、河船闸和运河船闸。江苏省施桥船闸是运河船闸，而江苏省秦淮河船闸。

通过船闸管理处负责人的介绍，我们了解到了江苏省施桥船闸和江苏省秦淮河船闸的一些基本情况，如下：

（1）船闸等级：

船闸按照通航的吨数分为一级、二级、三级、四级、五级、六级、七级等，通航的吨数分别为：3000吨、20xx吨、1000吨、500吨、300吨、100吨、50吨，江苏省施桥船闸属于二级船闸（20xx吨）。江苏省秦淮河船闸属于五级船闸（300吨）。

（2）船闸的级数与线数：

船闸根据沿船闸轴线方向的闸室数目可分为单级船闸、双级船闸和多级船闸，以单级船闸使用最广，当上下游水位差大于30m时需要使用多级船闸，因为一方面如果水位差太大则输水廊道内水流流速将非常大，高的水流速将对混凝土产生气蚀破坏。另一方面也为了船舶的停泊安全。船闸根据同一枢纽中布置的船闸数目可分为单线船闸、双线船闸和多线船闸。通过现场参观发现施桥船闸是三线单级船闸。江苏省秦淮河船闸是单线单级船闸。

（3）船闸的基本尺寸：（长度、宽度、门槛水深）

施桥船闸三线的基本尺寸分别为：一线：230，20，5（m）。 二线：230，23，5（m）。 三线：260，20，5（m）。秦淮河船闸的基本尺寸为：160，10.4，2.5（m）。

（4）闸门形式：船闸的闸门一般都为钢结构，具体如下：

施桥船闸一线、二线均为钢质横拉门（老式）（如图3）。三线为钢质三角门，三角门是对横拉门的改进，可以节省钢材。

秦淮河船闸的闸门是人字钢闸门，人字门的一边有门撑，闸门承受双向水头，闸门的尺寸（长、深、宽）分别为10m、11m、1m。

我们观察了船舶过闸上行和下行的整个过闸过程。结合何老师和船闸管理处负责人的讲解我了解到了船闸的船舶过闸程序，大致如下：船舶过闸上行时，通过输水系统的调节，使闸室水面与下游水位齐平，打开下闸门，船舶由下游引航道驶入闸室，随即关闭下闸门，由输水系统从上游向闸室灌水，待闸室中的水面上升到与上游水位齐平时，开启上闸门，船舶即由闸室驶出。船舶下驶时的过闸程序则相反。船闸一般由设在闸首边墩上的中心控制室集中管理。通过电气闭塞装置远距离操纵闸门和阀门启闭。在有的船闸上，还将指挥船舶航行的信号装置同闸门、阀门的操纵设备联系在一起，以实现过闸程序的自动化。

在我们参观实习时，施桥船闸的水位差为3m，而其设计的最大水位差为6.9m。秦淮河船闸的上游设计最高通航水位9.0m，上游设计最低通航水位4.5m，下游设计最高通航水位9.0m，下游设计最低通航水位2.5m，参观实习时其上游水位是7.3m，下游水位是3.2m，上下游水位差为4.1m，其最低通航水位为2.5m、最高通航水位为9m。据介绍，船闸的水位差是四季变化的，在夏天时水位差一般不到一米。

认识实习报告 篇2

一、实习目的：

开学的第一周我们土建学院土木工程全专业的同学在老师的带领下到汉中的各大建筑工地认识实习，认识实习是土木工程专业教学计划中重要的教学环节，是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识的重要手段和方法之一。认识实习主要对工地进行参观，了解工程施工和管理的主要流程。通过本学期对土木工程制图、理论力学、土木工程材料等专业课的学习，为我们这次认识实习打下了坚实的基础。在实习过程中，我们以学校附近的一些建筑工地为实习场所，我的主要任务是对工地进行参观，了解工程施工和管理的主要流，认识建筑材料，建筑机械，施工技术并且熟悉工程制度，为将来从事工程施工和管理打下实践基础。通过这次实际的工地实习，我不但掌握了一些不懂的具体环节，而且也巩固了我在学校期间所学习到的理论知识。在学校学习，理论与实际相差较大，一些知识虽然能在短期内被掌握、被运用，但一些知识则不能掌握，也不便于记忆，更谈不上掌握运用了，因此，老师所传授的内容虽然多、广、博，但是我们学习到的只是其一部分，或者是一些皮毛的东西，要想真真正正的掌握所有理论知识，只有通过实际的学习和参观，才能达到这个目的

二、实习时间：

xxxx年3月4日至xxxx年3月8日。

三、实习安排：

日期 实习内容

xxxx年3月4号 参观学校的1、2、3号实验楼、体育馆

xxxx年3月5号 参观汉中城市展览馆和中青国际社区工程。

xxxx年3月6号 参观天汉之星1#工程

xxxx年3月7号 参观汉江新城二期工程

xxxx年3月8号 参观陕西理工学院北校区图书馆、教学楼、工业厂房

四、实习内容：

在陕西理工学院（南区），我们参观了体育馆和2号实验楼报告厅内的的网架结构 ----- 它是由多根杆件按照一定的网格形式通过节点连结而成的空间结构。具有空间受力、重量轻、刚度大、抗震性能好等优点；可用作体育馆、影剧院、展览厅、候车厅、体育场看台雨篷、飞机库、双向大柱距车间等建筑的屋盖。缺点是汇交于节点上的杆件数量较多，制作安装较平面结构复杂。网架结构根据外形不同，可分为双层的板型网架结构、单层和双层的壳型网架结构。板型 网架和双层壳型网架的杆件分为上弦杆、下弦杆和腹杆，主要承受拉力和压力；单层壳型网架的杆件，除承受拉力和压力外，还承受弯矩及切力。目前中国的网架结构绝大部分采用板型网架结构。接着我们参观了3号实验楼的内部结构。据老师介绍到这栋实验楼的大厅也是网架结构，但是在设计时由于没有及时发现排水困难的问题，导致现在还不能投入使用。因此就需要想办法解决这一问题，同时也说明我们以后成为一名工程师时应该具备一个严谨的工作态度。

知识拓展：

1、塔吊

塔吊是保证建筑顺利进行必不可少的机械。塔式起重机是一种塔身直立，起重臂安装在塔顶上并能全回转的起重机。安装位置靠近建筑物，具有较大的起重高度和工作幅度，工作速度快，效率高使用拆装方便。一般用于高层及高层装配式结构的施工。塔式起重机有很多种类，常用的有轨道式，爬升式和附着式。塔式起重机的发展及其应用在国内虽然还不到半个世纪，但在国外已有近百年的历史。就结构形式而言，动臂变幅式、水平臂架小车变幅式塔机等都曾经在很长的时期内各领风骚，在近几十年水平臂架小车变幅式的自升塔机无论在国内还是国外的市场上一直占据主导地位。塔吊作用于基础的竖向力，它包括塔吊自重，压重，倾覆力矩，包括风荷载产生的力距和大起重力距。由于塔吊和电梯是高空作业，所以塔吊也是非常危险的。所以施工时必须按操作规范操作。

2、框架结构

框架结构无论从抗震，稳定性，房屋坚韧性等都优于砖混结构，在防震中，框架结构体系的刚度和强度都比较好，是个柔性结构，而砖混中砌体自重大，使砌体结构所承受的地震力也相对的增大，而且是由脆性材料组成，抗拉抗剪强度较差，延性差，抗变形能力小，砌体结构施工又质量难控制，很容易对结构造成破坏，是个刚性结构，在建筑布局上也有很多限制的地方.个人感觉砖混结构的优点就是造价便宜，适合多层和低层的房屋，但现在其实很多多层或低层，包括两三层的别墅都用上框架结构了，更说明了对于关乎人生命安全的房屋承重结构体系，框架体现了它的优点。

在汉中市城市展览馆。汉中市城市展览馆浓缩了汉中规划建设的沧桑巨变，全方位、多角度的展现了城市的政治、经济、历史、文化建设的成果及美好前景，是政府与市民沟通的桥梁，是汉中对外宣传的重要窗口，也是市情教育的基地。新落成的汉中市城市规划展览馆位于江滨路，建筑面积3000平方米，具备成果展示、项目公示和信息查询等多项功能。展馆布置将模型、图板、声光电等传统技术与五通道三维环幕*、幻影成像等高科技相互融合，集中反映了汉中悠久的历史文化、丰硕的建设成就、系统的规划成果和各具美丽的县区特色展示。

而后我们又来到了“中青国际社区工程”，正在开发的中青国际社区项目地界南临滨江大道，东依益州路，西接望江路，北靠汉宁路，梁州路南北贯穿社区，总占地一千多亩，总建筑面积130余万平米，建成后将是汉中市区大的社区。社区规划包含多层、小高层、高层、花园洋房、别野区、酒店、五会所、商街、学校、公建等多种业态。中青国际社区，傲据汉中长的江岸线和宽阔的江景资源，以极度稀缺的十二层一梯两户小高层为主力产品形态，将多层的低公摊、亲地生态性和高层的便利性、品质感高度融合，为城市中通过细节辨别品质的精英激赏，循环上演“开盘即清盘、即推即售馨”的楼市热销奇迹。在这栋楼里，我们可以看到“剪刀式楼梯” -----

剪刀式楼梯为消防楼梯属特种楼梯，每层有两个出入口实现可上又可下，等于是设计了两条楼梯，剪刀式楼梯的好处是输出量倍增，意外事件时逃生的通道是很重要的。其优点是外形轻巧、美观。但其受力复杂，施工也比较困难，材料用量多，造价较高。

知识拓展：

1、剪力墙与承重墙比较

用钢筋混凝土墙板来代替框架结构中的梁柱，能承担各类荷载引起的内力，并能有效控制结构的水平力，这种用钢筋混凝土墙板来承受竖向和水平力的结构称为剪力墙结构。剪刀梯是一种比较常用的楼梯类型。现在做高层住宅，18层以上的高层住宅每个单元需要两个楼梯间作逃生通道。一般为了节省面积，减少公摊面积与投资，会做成剪刀梯的形式。剪刀梯的一般做法有:中间分隔墙做梁，梁支承于两边梯梁上，分隔墙采用砌块砌筑，楼梯梯板按单向板支承于梯梁上，这样受力明确，施工也较为简单，但若楼梯间进深较大，则分隔墙梁跨度较大，需要的高度较高，可能影响建筑净高（关联着梯梁高度）；中间分隔墙做混凝土墙，楼梯梯板单向支承于两边混凝土墙上，这种情况下，梯梁较小（因为只支承平台板），节约混凝土和钢筋，但是需要在两边混凝土墙上预留斜向插筋，施工较为麻烦且施工质量不容易保证；再一种是中间分隔墙做混凝土墙，楼梯梯板仍按单向支承在两边梯梁上，这样做，分隔墙可仅按构造处理，施工较为简便。对第三种方法，有的设计人员认为，因为混凝土墙总高度较高，又没有和楼梯进行拉结，在地震作用下会丧失稳定，其实大可不必担心，因为毕竟每层的梯板（斜板）已经形成侧面的约束，而且由于不于主体拉结，分担的地震作用较小，不会因此而遭到破坏。各地应该因地制宜来采取适合的设计和施工方法，尽量做到经济节约，技术合理。

对于天汉之星1#工程，汉江新城二期工程。这两个工程有着相似之处，均可称为“裙楼”，即大楼建成之后，一二层均会成为酒店、商铺等，以上的楼层便会成为居民区。不过刚刚听到“裙楼”这一名词时，本以为是“群楼”就是大楼里各种成群环境组合起来的。后经过专人介绍才明白不是“群楼”，是“裙楼”，更专业的说那叫“裙房 skirt building”。随着我国经济的发展，目前，除一般的行政性办公建筑外，商务写字楼的趋势使高层办公建筑向多功能、综合性发展。还有如公寓式办公楼和酒店式办公楼，它们有可能与公寓和酒店合建在同一幢楼内的某些层面或区域中。同时我们还了解到，一般的住宅楼的墙体结构都是“剪力墙”---- 英文名shear wall，又称抗风墙或抗震墙、结构墙，是指房屋或构筑物中主要承受风荷载或地震作用引起的水平荷载的墙体，一般用钢筋混凝土做成。剪力墙既承受剪力和弯矩，也承受轴向力。剪力墙包括平面剪力墙和筒体剪力墙两大类：1.平面剪力墙 —— 周边有梁、柱的剪力墙又可分为现浇的和预制装配的。现浇剪力墙周边的梁、柱（即框架）与墙体混凝土同时浇筑，整体性好。预制装配剪力墙的梁、柱为预制构件，在现场装配，墙板可预制或现浇，连接构造及施工较复杂；2.筒体剪力墙 —— 筒体剪力墙可用于高层建筑、高耸结构和悬吊结构等结构体系中。筒体剪力墙由电梯间、楼梯间、设备及辅助用房的间隔墙围成，筒壁均为现浇钢筋混凝土墙体，其刚度、强度较平面剪力墙高，可承受较大的水平力及竖向荷载。

后个地方是陕西理工学院的北区。在那里，张老师为我们介绍了这所学校所处的优越的天然地理位置。同时北区有很多的工业厂房，其结构设计为“排架结构”---- 排架的组成是以柱子，两边的柱子，有一个屋架支撑在柱子上，形成了这样的一排，下面又是一排，在这两排上面上屋架之间放上一个板子形成个空架连续的房子。排架的特点：是在自身的平面内承载力和刚度都较大，而排架间的承载能力则较弱，通常在两个支架之间应该加上相应的支撑，避免风荷载的一个推动，发生侧向的移动。适合用于单层的工业厂房。在实习的后我们还参观了北校区独特的图书馆结构。

北校区机械学院的实习厂房，一座比较老式的工业厂房建筑，外表像以前的民用建筑。用的是斜屋顶，这样有利于排水，室内的净高明显高于民用建筑。两侧柱子是典型的工业厂房的柱式，上部有牛蹄，用于安装吊车的轨道。其宽面也个立了两根抗风柱，这些柱和每隔一段距离设的梁使墙能有足够的刚度以抵抗强风的荷载。在一个高温锅炉旁的柱子，外围贴了防火材料，保护柱子。实验室的作用在于给结构设计师一个能检验其设计可行性的场所，这对建筑物的安全性和可靠性是至关重要的，同时也是科学实验所必备的。

在实验室，我们看到了许多大型的实验仪器，它们实质上都是给试件提供压、拉、剪方面的应力，从而检测其能承受力的能力，也就是它们的强度。 在实验室，我们还可以看到做各种构件的模型。 当然，我们不仅看了各种机器，而且对建工实验有了初步的认识。

五、 实习总结

本次认识实习很快就过去了，但回首整个实习的点点滴滴，我感触颇多，俗话说，实践是检验真理的标准，通过这次认识实习实践，我认为我从中学到了很多切实的东西。经过这几天的认识实习，看到了很多也学到了很多，其中许多是书本上所没有的，这不仅巩固了所学知识，而且还学了很多新的知识。通过认识实习初步了解到建筑工程的施工工艺、施工流程等，在以前所学知识的基础上，结合现场的实际情况，对现场的施工方法、施工管理有一定的认识，这也为以后更进一步专业课的学习打下了坚实的基础。这次认识实习是很重要的，也是很必要的，它让我知道了在以后的学习中应掌握什么技能，同时在实践中发现很多问题，有问题是起来和想起来都很简单可是实际操作真的很难，这就充分说明我们在以后的学习中除了要掌握书本专业知识外还要加强动手能力，还有也认识到未来这个行业的发展以及自身的发展。

在每次参观结束后我们都很认真的写了实习日记，把自己在参观时学到的，了解到的知识进行梳理，也同时为今后的学习打好基础，虽然我们不能完全明白老师讲解的所有知识，但终归是学习的过程，不同程度上都会有收获，而实习的意义也在于此。这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。

我相信在以后的生活中我将体会到更多的东西，也相信自己在下实习中将会更好。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力！

认识实习报告 篇3

为了接下来更好地学习专业课程，我们系里安排了认识实习。虽然这次实习学到的东西并不是很多，但是对纺织有了基本的了解，（1）知道了纺纱的基本步骤，开清棉——梳棉——精棉——并条——粗纱——细纱——后加工。（2）了解了机织的基本步骤，络筒——整经——浆纱——穿结纱——开口——引纬——打纬——卷取和送经。（3）也知道了针织是织针将纱线弯成线圈，然后将线圈相互串套而成为针织物的一门工艺技术。有纬编和经编两种，它们基本结构单元都是线圈。实习期间我们先后去了开平奔达纺织集团有限公司，江门佳成，以及江门的。。指导老师：贾永堂，张艳明

第一站，开平奔达纺织集团有限公司

在老师的带领下，我们来到了开平奔达纺织集团有限公司，刚踏进奔达，给我的感觉很好，很漂亮很干净明亮。他们公司的职员先给我们一个小小的培训，首先，介绍了他们的公司的大概情况，以及公司的发展。纺织的基本步骤以及相关知识。原来，有好几个师兄是我们学校毕业的，好佩服他们，他们一步步地爬上了公司的高层。向他们学习。

该公司拥有先进的机械设备，从瑞士、德国、比利时、荷兰等国家引进21世纪先进的纺、织、印、染等生产设备，并配置21世纪先进的瑞士乌斯特检测仪器及its测试中心，公司全面实施电脑网络信息化管理。当我身临其境的时候，真的感觉好先进啊，规模好大，它们开始是一个小工厂，从一个小工厂发展成现在规模那么大，真的不简单。

那些机械在运作地很快，有点吓人。的缺点就是，那里的味道很难闻，听师兄介绍是碱。这些碱是用来改变棉织物的光泽和手感。我们从纺纱的环节看起，观看棉，纱是怎么演变成线。还有他们会回收一些衣服打烂，然后再进行纺纱。

首先我们去了了解开棉机，抓棉机和混棉机。听力师兄的大概讲解，有了粗略的了解，但是还是不太清楚。接下来，我们观看了并条机以及粗纱和细纱的工序。并条的时候，原来多少棉条并在一起是很讲究的，6条和8条都有很大的区别。

然后，我们又去观看了纺纱机。纺纱有两种，一是环锭纺 ，师兄还给我们去看了一个纺杯（机械中的一部分），但是还不太明白这其中的原理。据说环锭纺是由钢丝圈旋转引入，筒管卷绕速度比钢丝圈快，棉纱被加捻制成细纱。

还有一种纺纱机是气流纺，它与环锭纺的区别是气流纺是属于自由端纺纱，即纺纱时，加捻须条发生断裂，通过转杯高速转动，形成负压，使须条加捻。而环锭纱是一种较传统的纺纱的方法，在纺纱时，须条通过钢丝圈绕在锭子上旋转，进行加捻。它是现在普遍和成熟的纺纱方法，它可以纺各种支数的纱线，高可以达到200支以上。速度有点慢，而气流纺的速度快，只是能纺比较粗的纱线，一般只在30英支以下。

我们还看了丝光机，是为了改善棉织物的光泽和手感。常常用碱液来处理，所以以及厂会有一股难闻的味道。将棉织物浸扎在碱液中发生溶胀， 在张力作用下增加纤维的取向度， 以提高强力， 使棉纤维变成十分光滑的圆柱体， 增加对光的漫反射， 显出丝一样的光泽， 降低织物缩水率， 并能够消除织物表面皱纹。

看完纺纱的一般程序，我们又去了参观了染整，只是小小的一部分，先将纱布在碱液中洗涤，进行预处理。然后经沸水进行热定型，后染色，印花，还有后加工。

后我们观看了针织机，看到了针织机的操作，运作地好快，看到了纱线变成了布的过程，看着纱线变成布，好兴奋。

第二站，江门佳成厂

首先我们去了参观了针织机和机织机，他们这里有大量的针织机，都是圆的那种针织机，里面的针多达3000甚至以上，那天我们正好碰上他们在安装那些针，好神奇。虽然目睹了，但是还是不懂怎么弄的，好像很容易，但是实际上有些技巧吧。针织的基本是这些针的运作，这些钩针把纱线连在一起，便成了布。我们也去观看了机械的运作，机械两边安装了很多筒线，纱线从两边退下，经过机械，织成布，织好的布还会卷起来。一开始，我觉得好奇怪，机械上怎么会有几部小风扇，用来干什么的呢，原来是用来除尘的。

针织分为纬编和经编，它们的针织物的基本单元都是线圈。由于结构的不同，纬编多用于服装，经编多用于装饰品和产用品。纬编生产工序，一般经过三大工序，针织，染整，成衣。而我们参观的是针织的环节，针织是由针织机将纱线编制成毛坯布的过程，针织用的纱线种类有很多，有天然纤维，化学纤维和混纺原料。有时候用络紗机对纱线进行上蜡，上油处理，或对纱筒底纱进行集中络纱。在工厂，所用的针织机的种类有很多，常用的有螺纹机，棉毛机，单面舌针机，提花机等。而我们看到的是螺纹机。横机主要生产领子和袖子等服装配件。

针织机主要由给纱机构，编织机构，牵拉卷取机构，传动机构和辅助机构，给纱机构是把纱线从筒子取下来，输送到编织区域机构，纱线引到储纱轮上，缠绕数圈进入导纱器，储纱轮在条带的带动下，将纱线为入到针织区域，储纱轮的速度决定织物的线长度。主要机械，常用的织针

有舌针和钩针，三角是控制舌针运动的机件，导纱线。毛坯布要经过称重，检验，修补。染整的织布在裁剪之前，需要经过检验。成衣主要包括裁剪，缝制，和熨烫。之后还要对织布进行检验，检验的项目有纱线的密度，强力，织物的质量，收水率，色差，色牢度等内在质量及外观质量。

接下来，我们去看了机织机，它的运作很快，送经的过程根本无法看清楚。但是在这里还是可以粗略可以了解机织工艺过程、织机的主要构造以及织机的五四大运动：开口、引纬、打纬、送经、卷取。开口机构是根据织物组织，把经纱上下分开，形成梭口，以供引纬。引纬机构是把纬纱引入梭口。打纬机构是把引入梭口的纬纱推向织口，形成织物。卷取机构是把已织好的织物引离织物形成区，卷成一定的卷装。送经机构是按交织的需要供应经纱，并使经纱具有一定的张力。听说机织的还有一个步骤是络筒，这个步骤也挺重要的，它的任务是将原纱（管纱或绞纱）加工成筒子，目的是增加纱线卷装的容纱量，提高后继工序的生产率，检查纱线直径，清除纱线上的疵点和杂质，改善纱线品质。还有整经也是机织的一部分，这也是不可或缺的一部分。他的工艺工程是首先，纱线从筒子退下来，经过张力的作用装置，张力大小据工业要求而定，整经过程中始终保持张力均匀，然后通过导纱瓷板，继续前进到后伸缩筘，在这里将纱线排列均匀以免杂乱。经轴由滚筒摩擦传动，经纱后卷绕在经轴上。

第三站，江门新城厂

我们在这里看到了手动针织机，看到了比较传统的针织法，看见它们比较辛苦，他们主要利用这些针织机来织一些衣服的袖子，领子和衣服配件。仔细地看机械的运作以及阿姨的操作，我对针织的原理增加了一定了的了解，我想经过以后的学习我应该会比较深入地理解。之后去看了这些袖子缝制成衣服的制作。那些机械我还是第看到，看起来操作还挺简单的。虽然这次的观看很暂短，但是，学到的知识同样很多。

通过这次认识实习，我终于对我所学的专业知识有了初步的了解，也知道了我的专业的一些情况。过去对专业的茫然减退了，对自己未来的学习有了方向。总的来说，我在这次实习受益良多，我知道了什么是针织，什么是机织，什么是纺纱，什么是染整。当我了解这一切后，我相信我今后一定可以把这门课程学习好的。

认识实习报告 篇4

一 、实习目的与意义

(一)实习目的

认识实习是高校学习的重要环节之一，通过认识实习，使学生们学会将理论知识与实践相结合，了解顶尖企业生产流水线，体会企业文化，开阔学生视野。通过与企业员工和领导的交流、学习，使学生认识到社会所需的人才，以全方位，高目标的培养自己的能力，适应社会发展。

(二)实习意义

实习是大学生脱离学校的襁褓，切实到社会中体会实际生产的难得的机会，是大学生步入社会的一种过渡，不仅开阔了学生的视野，增强了学生的实践能力，同时也为学生今后的工作打好基础。通过认识实习，学生充分了解到实际生产跟书本理论的差异，全身心的融入到企业运作的各个环节，切身体会企业生产流程，接受不同企业文化的熏陶，对于大学生来说，无论是学习上，还是生活上都是受益匪浅的。

二、实习时间与地点

本次实习，我们参观了三个优秀的企业，5月5号下午，参观了河南锐之旗信息技术有限公司，6号上午参观宇通客车，下午参观河南黎明路桥重工有限公司。

三、河南黎明路桥重工有限公司实习情况

(一)公司基本情况

河南黎明路桥重工有限公司，成立于1987年，总部位于郑州国家高新技术产业开发区，占地面积约三万平方米，下辖多个全资子公司，是一家以生产大、中型系列破碎制粉机为主，集研发、生产、销售为一体的股份制企业。黎明重工生产的各种破碎制粉击不仅畅销国内，而且远销世界各地。其国内年销售额突破1.8亿元，出口创汇每年达980万美元。，公司拥有一批敬业、进取、创新的科研人员，一支经验丰富，与时俱进的销售服务队伍，一直以来，公司坚持科学进步，质量第一，精益求精，不断创新的现代企业理念，成为了我过现代机械制造行业的佼佼者。

公司非常重视国际技术交流与合作，先后引进了美国、德国、澳大利亚等国家的先进技术和工艺，拥有生产设备百余台套，建立了国际先进的生产线和一流的现代化检测基地。同时公司在新产品、新技术的开发也取得了重大突破，先后荣获6项国家专利，在国内外刊物上发表30余篇专业论文。为了打造国内同行业一流的企业，培养一流的员工，公司广泛吸纳国内外先进思想，配合公司实际情况，发展成为有着本公司特色的管理理念。

公司视产品质量为企业的生命。产品已经通过is09001:2000国际质量体系认证，ygm、tgm系列磨粉机已经通过欧盟ce认证，顺利进入欧盟市场。其主要部件及易损件均采用优质的耐磨材料和先进的加工工艺，使设备经久耐磨，饮誉国内外，远销俄罗斯、哈萨克斯坦、阿塞拜疆、土耳其、科威特、南非、埃及、越南、马来西亚、印度、澳大利亚、朝鲜、加拿大和欧盟等国家和地区。

(二)实习的具体内容

下午2时左右到达河南黎明路桥重工有限公司，在公司接待人员的带领下，我们参观了公司办公楼，之后来到公司接待室，看了公司的宣传片以及公司电子商务部的特别介绍视频，使得我们对公司特别是电子商务部有了粗略的了解，接下来，我们受到了公司电子商务部的主要领导的热情接待，开了一个很详细的培训研讨会，会中，各个领导分别对自己主管业务做了大致介绍，针对历年应聘的电子商务人才在工作中的问题及能力方面的缺陷，提出了各自的看法和宝贵的意见。交流学习时间，领导们很认真、耐心的回答了我们的提问，同时我们也得到了跟同校同专业的，目前已在黎明重工工作的学长交流学习的机会。会后，由于时间关系，也因为生产车间比较危险，我们就没有再参观生产车间，之后我们驱车回校，完成河南黎明路桥重工有限公司实习。

(三)实习中资料的收集与总结

从黎明重工公司介绍短片中，我们了解到，该公司的电子商务建设起步是非常早的，并且一直走在同行业的前列，其电子商务部又分为国内、国际、技术、美工四个部分。据主管国际部分的主管介绍，目前电子商务的国际市场相比国内前景广阔，正处于起步阶段，通过对电子商务部建设，国际部分也是屡创佳绩。通过低成本，高效果的搜索引擎推广方式，能够吸引各方的顾客，但是由于机器价格昂贵，体积庞大，因此推广的主要目的是吸引顾客，而不能是网上直销，电子商务的应用，大大降低了公司开拓市场的成本。

培训会上，主管们提到，目前刚毕业的大学生存在的一个普遍问题是，大学生工作时都能完成任务，但是上手效果差，显得浮躁，创新能力不是太显著。就技术部来说，编辑能力需求量大，比较吃香，需要会编程的电子商务人才。普遍来说，对学生英语要求提高，要求具备各方面能力，但是必须有专业领域的优势。

河南黎明路桥重工有限公司是一个很优秀的电子商务型企业，通过本次实习，体会了该公司电子商务的具体实施情况，并且了解到国际市场的广阔前景，了解到企业需要的是广而且专的人才，英语仍然很重要，创新是焦点。

四、河南锐之旗信息技术有限公司实习情况

(一)公司基本情况

河南锐之旗信息技术有限公司成立于二零零四年的五月二十五日，是一家集网站建设、网络推广、电子支付、软件开发、服务外包等于一体的综合性网络服务公司，致力于为用户提供一站式的网络服务。历时五年，锐之旗已经成长为河南互联网行业的领军企业，作为全球大的中文搜索引擎——百度推广河南地区授权营销服务中心，已经为近两万家用户提供过专业的网络营销服务。

目前，锐之旗拥有"锐旗""企汇网"两个品牌。

"锐旗"网站建设专家

锐旗是锐之旗公司旗下的网站建设品牌，锐旗为客户提供专业的互联网络和互动产品解决方案。锐旗关注客户的企业品牌，擅长解决企业品牌与产品在互联网上的统一性传播，以及企业品牌在互动产品上的应用。我们可以协助您通过在线品牌的塑造，建立长久的企业价值。

"企汇网"河南企业信息化平台

河南企业信息化服务平台是由郑州市信息化工作办公室主办、锐之旗信息技术有限公司承办的为企业提供信息化服务的综合性平台。通过企汇网企业可以实现网站建设、办公自动化、crm 等系列的基础信息化服务。

在互联网已成为应用主流的时代，锐之旗致力于成为河南省互联网信息产业的一面旗帜，让更多的企业借助网络的力量，实现信息化的腾飞。

(二)实习的具体内容

“百折不饶、胸怀大度。锐意进去、旗开得胜”——锐之旗人的工作态度与精神信仰，一走进公司迎宾大厅，映入眼眠的是一排一排的公司荣誉奖杯、证书。公司的成就就不言而喻了。通过楼道，上到二楼夹道口，左边是一个“5月寿星栏”，正前方是当月的“销售榜”。这俩个栏框引起了我的注意，公司与员工，员工与员工之间一种深深的情谊得到了充分的渲染，无意之中融入了锐之旗的企业文化中，让人体会到工作在一个大家庭的温馨。

进入大厅，就是公司员工工作的地方，我们环绕大厅参观了一圈，信息公司跟一般的生产公司不一样，因为他们的生产工具是电脑，办公室就是生产车间。

休息片刻之后，培训经理给我们进行一个小小的培训会，很直白的讲到一个企业的目标就是为了赚钱，高目标是为了赚跟多的钱，通过将产品卖个顾客以从中谋利，从产品到顾客，中间必须有一个渠道，这就讲到了企业的4p——product、price、place、promotion。其中重要，关键的谋利手段要靠promotion，promotion有很多种方法，包括传统的电视、广播、室外模板、报刊杂志，现代的网络营销。室外模板的推广成本低、品牌效应好、时效长，但是，观看者少。报刊杂志成本低，但是时效短。广播电视重复率高，但是不能充分了解到观看的结果。而现代的推广方式——网络营销，集合了以上传统推广的绝大部分优势，成为现代企业的主要推广手段，包括网络广告、社区推广、邮箱推广、b2b网站推广、搜索引擎。其中，搜索引擎是中小型企业的佳推广方式，中小型企业想要的是一种费用不高，见效快，区域化、时间化强的推广手段。搜索引擎没过于是合适的，因为搜索引擎的推广门槛低，投放精准，效果可监控，而且还可以根据企业的需要在不同的区域，不同的时段播放广告，这些都是其他的推广手段所不可企及的。

培训会结束后，完成了本次锐之旗的实习。

(三)实习中资料的收集和总结

通过本次锐之旗的认识实习，亲身感受了实际生活中的工作，深深体会了锐之旗公司的企业文化，可以看出，一个成功的企业离不开背后浓浓的企业文化和员工的凝合力，所以企业文化的建设对于企业的壮大是必要的，是重要的。同时，通过培训，我们初步了解了各种推广的手段，更深层次的认识到了网络营销在当代企业推广中的重要地位。

五、宇通客车实习情况

(一)公司基本情况

郑州宇通客车股份有限公司(下称“宇通客车”)位于郑州宇通工业园，占地面积1700亩，稳定日产整车达140台，目前已发展成为世界规模大、工艺技术条件先进的大中型客车生产基地。公司于1997年在上海证券交易所上市(简称“宇通客车”，代码600066)，是国内客车行业第一家上市公司。

宇通率先在国内客车行业同时拥有“中国”、“中国驰名商标”两项殊荣。xxxx年8月，宇通被国家商务部、国家发改委授予“国家汽车整车出口基地企业”称号，并通过国家质量检验检疫总局的专项审查，在汽车行业第一家获得“进出口商品免验”证书(xxxx年顺利通过出口商品免验续延审查，续延了出口免验资格)。xxxx年，宇通蝉联世界客车联盟baav颁布的 “baav年度整车制造商营销大奖”，并于xxxx年、xxxx年、xxxx年连获“年度baav佳客车制造商”。xxxx年，宇通成为国家科技部、国务院国资委和中华全国总工会联合授予的国家首批“创新型企业”之一，是客车行业内入选企业。xxxx年，宇通入选中国品牌研究院公布的100个“国家名片”品牌名单，客车企业一家。

不断创造具有质量、服务和成本综合优势的产品是宇通竞争优势的源泉。目前，宇通已形成了6米至25米，覆盖公路客运、旅游、公交、团体、专用客车等各个细分市场，普档、中档、高档等产品档次的完整产品链，成为豪华高档客车的代名词。如今，宇通客车已远销古巴、俄罗斯、伊朗、沙特以及香港、澳门等海外市场。并且在确保产品品质和海外服务保障的基础上，经过长期战略布局，宇通已取得欧盟wvta整车认证，开始正式进军欧洲市场。

宇通是中国客车行业内一家组建起8家独资4s中心站的企业，并联合分布全国的500多家售后服务站，覆盖到县级城市的服务网点，将服务半径缩减至90公里之内，保障了为客户提供更优质的服务及维修水平。

(二)实习具体内容

在接待员带领下，我们来到会议室，观看公司简介视频，对于宇通有了大致的了解之后，在讲解员的陪同下，我们开始了参观游览宇通工业园的旅程，由于工业园很大，我们坐车浏览。客车驶过宇通大道，首先到达的是宇通客车试车道，试车道内设有各种弯道、坑洼、上坡路等障碍路段，可以看出路段的设置是非常科学的，适合车俩在各种路段的行驶检试。

之后，我们来到了底板生产车间，一条条先进的生产线尽显眼底，据介绍，宇通底板的生产都是采用的技术是国际的，车间内划分了不同的区域，工作人员都坚守自己的岗位，底板的拖动，采用全自动化，员工只需待在自己的工作段，完成本段的工作，这样大大提高了工作效率。下阶段参观的二车间也是采用类似的流水线生产方法，据讲解员介绍，客车的一边轮胎在滑动带上，一边是在地上，每过十分钟，滑带会自动往前推进，各个员工在本阶段完成自己的工作任务，即可将客车推至下一阶段，员工工作任务比较单一，无需来回走动，不仅节约了时间，而且大大节约了劳动力。仔细听，会发现车间内的主旋律不是噪声，而是音乐，在员工工作的时候，放音乐，不得不说这是一个大的创新，更是一种进步，员工们不仅能认真工作，累了还能听听音乐，放松心情，工作效率就是这么提高的。仔细观察还会发现，车间内每个工作段都会有一块栏框，上面都是创新进步的员工表彰说明，公平公正的表彰，不仅能提高员工的工作积极性，提高工作效率。也是体现一个公司文化内函的重要表现。

在走出二车间大门时，我无意间发现了有一块专栏，是公司一些大的事件的记录图片，可以看到，公司每年都会举行运动会，组织各种各样的活动，这些活动的成员甚至包括员工家属，例如，带领员工孩子参加夏令营，鼓励员工举行集体婚礼，这种集体婚礼的方式，体现出了公司对广大青年员工的关心与爱护，增强了企业的向心力、凝聚力，增进员工归属感，大大激发了员工的工作热情，从而促进生产，加快发展。 并使这些刚刚开启全新人生的年轻人充满了对未来美好生活的向往和憧憬。

由于实验车间是不允许外人参观的，小型客车生产车间与大型客车相类似，所以都未在参观，之后我们在奥运会代表河南的由宇通生产的花车前合影后，完成本次宇通客车的实习。

(三)实习中资料收集和总结

宇通已发展成为生产规模世界大，工艺技术先进的大型企业，但是从宇通的生产流水线和参观的各车间等来看，效率、质量、成本、管理还是其不断发展和壮大的关键因素。另外，一个企业的成功必须建立在优秀的企业文化基础之上，更需要一支稳定、高效的技术生产团队。而宇通在这些方面所做的，我想大家都是众所周知的，也是一般的企业所不能企及的。

六、实习感想

通过对以上企业的参观、实习，可谓收获颇多，这是我第踏进企业的生产车间，也是第与顶尖级的公司员工，高层领导面对面的接触，学习，从这个层面上讲，第总是美好的，长见识的，也是难以忘怀的。

书中的东西和实际生活中的总是不一样的，或许你能将书本背的滚瓜烂熟，但是未必实际生产中你能做出个像样的东西来。反过来，会生产，会管理也未必什么相关的知识都知道，这就是理论与实践的差别。平时待在学校，埋在书本里可能体会不到，要是一离开象牙塔，实实在在的踏入社会，或许接踵而来的疑问就会如当头棒喝，让你一时间不能接受，这次实习，我想大的收获就是在自己走人社会之前提前接受了这一棒，让自己终于清醒，从迷迷糊糊的书本中走人了实实在在的社会生活，切身体会了企业的生产，管理管理的各个环节。从本次实习中，我总结了如下经验：

1、任何企业都是以营利为目的的，而且企业的一切活动都应该围绕该目标，没有所谓的完全为社会服务的企业。

2、任何一个企业，要想不断的发展和壮大，都离不开企业文化的建设，这是实现以人为本，保证内部局部稳定，凝聚人心，提高效率的必经之路。

3、一个优秀的企业必须还要有一个优秀的领导团队和一个高效的技术团队。效率、创新是永恒不变的生存之道。

4、从黎明重工电子商务的发展可以看出，敏锐的眼光和敢于人先的胆识是一个企业走在其他企业前面，和跟进社会步伐的必备武器。

5、就电子商务学习来说，重在动手，理论与实践结合，敢于创新。目前企业比较看好会编程，编辑、英语能力强的电子商务人才，在综合发展的基础上，知识越专越好，要脚踏实地，戒骄戒躁。

6、就电子商务环境来说，国际前景广阔，搜索引擎是目前大多数企业所看好的推广手段。

认识实习报告 篇5

通过这次认识实习，我获益非浅。这些设计和建筑不但给了我们视觉上的冲击，而且更重要的是给了我们一些先进的思想理念，这种意识形态就是一种创新的精神。所以，现在我们更加认清目前的形势，首先我们应该努力学习，学好我们的专业知识，要用全局的思想去看待和处理问题，将来我们就业或者设计这样的作品时才会做到有的放矢。

实习内容：作为新生的我们，必须要对我们所学习的专业有个感性的认识，因此，学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实习。为期两天的铁道工程认识实习现在已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的铁道工程这个专业。下面就是我记录的实习情况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。

xxx年x月xx日上午8点整，在图书馆前，带路老师给我们做了实习动员，着重给我们强调了一下几点：1安全第一，要处处注意安全；2严肃对待实习，要端正态度，每个人到要参加，不可以随便缺勤；3一切行动听指挥，不要擅自独立行动；4在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识，为将来的专业课程的学习打下良好基础。

接着，老师给我们讲述有关铁道工程的一些基本概念。在讲铁道工程之前，老师先简单地讲了一下现代交通运输的分类和各种交通运输的特点。现代交通运输分为公路、铁路、航空、水运、管道五类。现在，我只简略介绍一下铁路运输的特点：载运量大、运费较低、行驶速度较高、连续性强、一般不受气候、地形等自然条件的影响、适合于中长途客货运输。

铁路是国家重要的基础设施，大众化交通工具。铁路在综合交通体系中占有重要地位。铁路为经济和社会的全面、协调、可持续发展，发挥着更加有效的促进作用。之后，老师重点讲述铁道工程，铁道工程分九个方面叙述：

1.铁路的由来与发展

世界第一条铁路：1825年9月27日，在英国的斯托克顿和达灵顿之间开通。

世界上第一条高速铁路：1964年10月1日投入运营的日本东海道新干线，高时速达210公里。

铁路的发展趋势：客运高速化、货运重载化。

2.铁路选线设计

铁路选线设计的基本任务：

1)根据国家政治、经济、国防的需要，结合线路经过地区的自然条件、资源分布、工农业发展等情况，规划线路的基本走向，选定设计线路的主要技术标准。

2)根据沿线的地形、地质、水文等自然条件和村镇、交通、农田、水利设施等具体情况，设计线路的空间位置(线路平面、立面)，并在保证行车安全的前提下，力争提高线路质量、降低工程造价，节约运营支出。

3)与其他个体工程专业共同研究，布置线路上各种建筑物，如车站或交叉、桥梁、隧道、涵洞、路基、挡墙等，并确定其类型或大小，使其总体上互相配合，全局上经济合理，为进一步单项设计提供依据。

长期以来，铁路投资比重偏低，与国民经济发展的需要很不适应。因此，要解决铁路发展滞后的问题，尽快适应国民经济和社会发展要求，铁路小发展不行，慢发展不行，必须大发展、快发展。

我们在老师的带领下参观了位于长沙新开铺的。那段铁路早已经废弃了，钢轨已经生锈了，看来不能再行车运行了。经过现场对铁路的观察，我对铁路了解更透彻了，对昨天老师讲的有关铁路工程的概念理解更加明白了。

这天下午，老师给我们看了有关铁路的视频，让我感动的是青藏铁路。建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有重要意义。铁路已于xxxx年7月1日9:00全线通车。青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。青藏铁路是目前世界上海拔高的铁路，沿线常年平均气温在零摄氏度以下，空气中的含氧量仅为平原地区的一半。铁路穿越海拔4000米以上的地段为960公里，其中翻越唐古拉山高点海拔达到5072米。为了青藏铁路早日开通运营，青藏铁路全线上万名建设者，放弃节假日等休息时间，正在为青藏铁路建设奔波忙碌着。青藏铁路的开通将进一步加快西藏、青海两省区的经济发展，“出国容易进藏难”的历史将一去不复返，铁路运输将大大降低进出藏客运和货运的成本。

繁忙的一天道路实习过去了，我们在老师的带领下进行了实结。同学们从大方向、大的感性认识上了解了道路工程，并借此激发我们的学习兴趣，并且为我们布置了实习作业，还强调了实习的重要性，以及要端正态度对待后的实习报告和实习日志。

认识实习报告 篇6

一、实习目的：

企业认识实践是实践性的教学环节，是培养学生综合运用所学理论知识和解决实际问题能力的基本训练，是顺利完成毕业环节教学的基础和前提。企业认识实践的目的是：

1、通过专业实习，较全面、深入地了解会计核算和财务管理工作的意义，熟悉现行会计、财务管理制度和实务操作技能，使学生对会计工作和财务管理工作实践有一个较全面的感性认识。

2、使学生进一步消化和深化已学到的专业理论知识。同时通过实践环节，检查学生对所学理论知识的理解程度、掌握程度和应用能力；检查学生毕业论文有关的各项准备工作的计划性和完善程度。

3、通过毕业实习，培养学生观察问题、分析问题和解决问题的能力，为今后较顺利地走上工作岗位打下一定的基础。

4、通过毕业实习，培养学生理论和实践相结合的能力，培养实事求是的工作作风，踏踏实实的工作态度，树立良好的职业道德和组织纪律观念。

5、为学位论文提供真实的素材。

企业认识实践过程必须与企业经营实践相结合，培养学生对所学财务专业知识的应用能力和解决问题能力，树立良好的职业道德和组织纪律观念，为社会培育合格专业人才。

二、实习内容

（一）实习单位简介

广州市达生市场推广有限公司

达生（dawson）成立于1997年，是全球第一大营销及传播集团wpp的成员之一。公司致力于提供全方位的企业战略咨询及市场解决方案，服务于超过180个国际知名品牌及全国企业。dawson总部设于广州，下属广州、上海、北京、成都4个分公司，40多个办事处，执行网络覆盖全国超过500个城市，拥有700多名全职员工及超过30000名兼职员工的队伍。广州市达生市场推广有限公司是一家传媒、广电的企业，是经国家相关部门批准注册的企业。广州市达生市场推广有限公司本着“客户第一，诚信至上”的原则，与多家企业建立了长期的合作关系。主营文具、礼品。

（二）实习内容

实习单位会计机构设置、会计核算组织形式：

会计机构是各单位办理会计事务的职能部门，会计人员是直接从事会计工作的人员。建立健全会计机构，配备与工作要求相适应、具有一定素质和数量的会计人员，是做好会计工作，充分发挥会计职能作用的重要保证。达生市场推广有限公司根据自己的行业及业务特点，财务收支情况在有限公司内部设立了财务部负责公司的财务与会计核算工作。并结合下属企业的特点有针对性的在下属企业中也建立了相应的会计机构，使得会计机构的工作能有效的适应公司的运营与发展。公司采用的是非集中核算的组织形式，业务的凭证整理、明细核算、适应企业单位日常管理需要的内部报表的编制与分析等分散到各个具体的下属公司会计部门进行；总公司会计部门集中进行总分类核算和全公司的会计报表的编制与分析工作。

会计人员配置及分工：

广州达生市场推广有限公司设有总会计师一名，由具有高级会计师专业技术资格的人员担任，主要负责（1）组织领导本企业的财务与会计的管理工作，并对财务与会计机构设置、人员的配置和人员、专业职务的聘任等事项提出方案和建议。（2）组织编制和执行业务预算、资本预算、筹资预算和财务预算，并组织建立和健全企业的全面预算管理制度和经济核算制度，进行经济活动分析。（3）审批企业各项财务、会计管理制度。（4）审批企业财务收支情况。（5）协助企业领导进行生产经营、业务发展、固定资产投资等方面的决策。（6）参与制定企业新醒目投入、产品定价和工资奖金等方案。（7）组织和监督企业执行国家有关财经法律、法规和政府规章制度，保护企业财产的安全与完整等工作。

总会计师之下在财务部门内设置主管会计一名，由具有会计师专业技术资格的人员担任，主要负责监督其他会计人员的财务工作；组织筹集资金，节约使用资金；审批企业财务收支；组织财务分析活动，参与企业经营决策与审查活动；提出财务报告，汇报财务工作；组织企业会计人员的业务学习；以及协作总会计师完成其他财务相关工作。

会计四名，主要负责及时把好会计凭证审核关，以提高会计信息质量；及时催讨各客运站的应收票款；做好公司固定资产登记入账；编报年度报表前，做好各项贮备工作，按规定做好公司各类转账账目，计提各项税金和费用，按时申报纳税，上缴税款；做好财务物资、债权债务的对账工作，保证账证相符、账账相符和账实相符，确保会计记录工作的准确无误；会计年度终了，及时将全年总账，明细账装订成册，交档案员归档保管；定期检查分析单位预算执行情况，促进增产节约、增收节支，做到开源节流。同时，完成领导交给的其他工作。

资金管理一名，主要负责及时做好企业相关转贷工作，保证企业的资金链；协助财务主管开展企业资金的筹措工作；办理企业所需的贷款担保事项；办理银行授信额度贷款；办理与银行、贷款相关的年度审核检查工作，以及其他临时性工作与任务。

票证统计一名，主要负责税收票证额请领、保管、发放工作；负责税收票证的审核，负责指导、监督、检查税收票证的实用保管情况；负责对到期票证的呈报销工作；根据统计局等政府职能部门的要求，填制并及时报送统计报表。

银行出纳与现金出纳各一名，主要负责管理货币资金、票据、有价证券的进出，并把好日常报销原始凭证稽核的第一道关。相互监督做好收付凭证的填写，现金日记账、银行存款日记账的登记，以及时按期与银行对账，保证每日库存现金及银行余额与日记账上相吻合。

企业财务管理工作的开展情况：

企业除了在日常的账务、税务及相关企业经营行为中力求做到求真保稳外，在财务管理上主要遵循的是稳健型的财务管理方式。通过债务资本筹资的方式合理利用财务杠杆，为企业提供日常运作的流动资金，以及促进企业规模的扩大化和企业的有效运作。广州市达生市场推广有限公司本着“客户第一，诚信至上”的原则，与多家企业建立了长期的合作关系。做到不仅考虑债权人、股东等相关方的利益诉求，也兼顾企业员工、合作方以及企业社会责任等多方因素，以此一步步的力求使企业财富价值大化，也使得各利益相关者的效益大化。

企业会计工作中的不足：

1.缺乏完善的内审体系以及在企业中没有建立独立的内审机构。内部审计是一种独立、客观的保证和咨询活动，其目的在于为组织增加价值和提高组织的运作效率。它通过系统化和规范化的方法，评价和改进风险管理、控制和治理程序的效果，帮助组织实现其目标。目前公司面临着审计人员单一化、非专业化，仅仅从总公司的财务部门抽调若干会计人员去下属单位进行内部审计工作。一方面，审计人员缺少内审方面的培训与学习，在审计方面缺乏专业化眼光。另一方面，审计人员的单一化，就限制了下属企业中财务人员参与审计工作，若能将让下属企业中的财会人员也调动起来参加内审工作，就能给他们提供一个发展的平台，同时也能减轻总公司财会人员的负担，更好的做好相关的工作。

2.企业缺少集中式的财务软件。目前，公司的大部分的下属企业已使用财务软甲来处理日常账务、报表信息但企业之间均各自为阵，有些企业仍然采用传统的手工记账为主，会计电算化程度不高。正是由于各下属企业间的电算化程度层次不齐，所以给总公司开展集中式财务软件的推广设置了障碍。若能在全公司内部采用集中式财务软件，将大大提升公司的会计核算能力，能够较好的解决成员企业会计信息失真和会计控制不利的问题。也有助于总公司适时掌握各下属单位经营与财务情况，加强财务监控力度，通过集中式的管理，实现企业价值大化的终目标。

三、实习总结：

首先，做会计要诚信。 在这充满竞争与挑战的社会中，诚信的重要作用越来越起到不可忽视。职场中的人如果没有良好的诚信，就不可能树立起坚定的的信念。一个平时不讲信用的人在关键的时刻就不可能为崇高的理想信念做出牺牲。而我们作为公司一名财务人员，在掌握一个企业的资金流转，如果丧失诚信，那必将导致非常严重的后果，威胁企业的可持续发展。因此要想做一个好的财务人员，就一定要以诚信为本，把树立诚信意识放在首位。接着，是要注重证据，在现行的法制社会，无论做什么都讲究证据，因此只有证据才能有力地支持己方的观点或者已发生的事实。而我们作为财务人员在进行填制记账凭证和登记账簿时，都以证据（各类原始凭证）进行操作，没有合法的凭证做依据来证明业务是否发生，则不可以进行相应的账务处理。所以在会计中，重视证据是一项重要原则。然后，做会计需要敬业精神。 敬业精神无论从事哪个行业都是非常重要的。一个人只有以热忱的心情去面对自己的工作，才能不断的进步并使自己所做的业务更好的发展，才能够更好的实现自己的人生价值。而在会计行业中更需要敬业精神，我们整天与数字打交道如果不敬业、不谨慎的对待工作，那将会给企业带来巨大的损失。我们作为会计人员更应该对自己的工作敬业，并不断的更新知识、努力提高专业技能，以适应经济全球化合经济大发展对会计工作提出的新要求。此外，坚持作为一个会计人员的职业操守，严格遵守和执行国家的财会相关法律法规，财政、税务部门的规章制度，乃至是公司内部的管理管理规范，工作中以企业会计准则为依据来进行会计处理，坚持“不做假账”。此外，在从事会计工作中应该学会交际，正确处理与领导之间、与同事之间、与同行之间以及与业务往来客户的人际关系，在不违背做人原则和会计原则、法规的基础上处理好人际关系，对我们的工作有很好的帮助。

此外，利用这次实习的机会，我着重关注了实习单位税务的相关事项。作为一个从事市场推广的企业，广州达生市场推广有限公司是一个以缴纳营业税为主的企业，同时也是增值税的一般纳税人。因为从属于不同的税目应税行为，故公司对于不同的业务进行独立的核算。除了营业税和增值税等流转税，公司的日常业务还涉及房地产税，城镇土地占用税，车船使用税，印花税，城建税及教育费附加等行为税和财产税，还有企业所得税和作为扣缴义务人代扣代缴的个人所得税。此外，我还关注了企业在月末经行企业所得税应税所得额的调整的相关情况，企业根据当期的收入情况对广告宣传费，业务招待费，利息费用等可扣除限额经行了相应的调整，得到了企业所得税应纳税所得额。这不仅仅加深了我对于《企业所得税法》中相关条款的认识，也让我知道了企业在实务中的相应流程，对我以后从事相关工作有不小的帮助。

通过认识实习，让我更加了解会计和财务管理人员的日常工作流程，以及成为一名合格的企业财会人员所应具备的职业素质和技能。虽然，我已经于今年取得了会计从业资格证，但是通过对比实务发现，我要想成为一名合格的财会人员还有很长的路要走，现在所掌握的知识和技能是远远不够的，这也更加树立了我学好本专业知识，提升专业技能，努力成为一名优秀财务会计人员。

认识实习报告 篇7

实习报告(写作提纲)

(前言)用一段话概要介绍本人实习的时间、地点、单位及所做的工作。

一、实习单位概况

(一)实习单位的地理位置、成立时间、规模、经营范围、在同行业中的地位等。

(二)实习单位的管理模式、组织机构、职能等。

(三)实习单位的企业文化、经营理念等。

二、实习内容

你被分在哪个部门实习?该部门的基本情况如何?你具体做了什麼工作(可按阶段写，也可按几个环节写)?

三、实习心得与体会

你在实习中感受到了什麼?要分点讲。

优化设计 (另起一页)

用一段话概括地讲一下实习单位的优、缺点及拟改进的措施。

(一)存在的问题(要根据自己所学的知识，分析你感觉到的你所在单位不尽人意的问题，具体用1、2、3讲出来)

(二)几点建议(对策)(要联系所学知识具体用1、2、3讲出来)

实习报告(格式)

( 该标题用一号或二号黑体(或标宋)字， 根据字数多少决定，一般不超过20字 )

一、(一级标题：小四号黑体。标题后不加任何标点)

(正文小四号微软雅黑)××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××(正文行首空两个汉字。)

(一)(二级标题，小四号楷体。标题后不加任何标点)

(正文小四号微软雅黑)×××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××(正文行首空两个汉字。)

1.(三级标题，小四号微软雅黑。标题后不加任何标点)

(正文小四号微软雅黑)××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××(正文行首空两个汉字。)

(1)(四级标题小四号楷体。标题后不加任何标点)

(正文小四号微软雅黑)××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××

①(五级标题，小四号微软雅黑。标题后要加句号)(正文小四号微软雅黑)×××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××(正文紧随标题。)

实习目的：

认识实习是水工专业的一个重要的实践性教学环节，通过2-3天的认识实习，使学生对水利枢纽及各组成部分有一个初步的感性认识，了解各种水工建筑物的特点和类型，了解水利数九的运行和管理方法，为即将开始的专业课的学习打下基矗

实习时间： 20xx年7月7日—20xx年7月9日

实习地点：xx省xx市xx-xx镇xx村

实习内容：

熟练掌握实习水利枢纽布置以及各种水工建筑物的作用，包括挡水建筑物、泄水建筑物、输水建筑物等。了解实习电厂水力发电机组的型号，基本参数，运行状态，性能状态;了解厂房的结构，布置情况，及不同平面的布置情况;了解实习电厂开关站的布置与作用。

7月4日下午1：30，我们开了动员大会。老师讲了一些实习在外的注意事项和行程安排。

7月7日早8点，我们就在a楼门前集合，我们每人都背个包带着东西，不过很明显的，普遍男生的包比女生的小还少。由于地方不是很远，我们水工专业两个班乘坐校车去了xx村。车在路上开了快两个小时，把我们带到xx航电枢纽工程的施工地点让我们大体参观了一下。

我一下车，首先看到的是一条很长很长的大桥，两旁就是水电枢纽的工程，浩大的江水从上游滚滚而下，气势非常宏伟。工程建筑非常壮观，我们没有停留很久，马上就上车去了住处。住处是一家农家旅馆，虽然不大，环境也不是很好，但我感觉很自由，像在家一样。而且集体住在一起，感觉很有意思。

中午休息了一下，下午2点我们集合出发，前往xx航电枢纽工程。我们步行到那里，老师领着同学走一段，讲一段。主要是讲大坝的构造及各个部件的名称、作用、原理，还有运行时的步骤。从中我了解了很多知识，我在工程制图中看到过闸门，如今看到了实物，还知道了它运行时是怎么做的，真是让我把理论和实践结合了起来。我们实习的这个工程已经不是象以往一样把闸门吊起来放进槽内，而全是用电脑就可以操控的，真是科技越来越先进了。此闸门还设计有“人”字形的，是为了能抵抗更大的压力，设计独特;在工程中有一个船闸，用来航运。有两个闸门，闸门一般是关闭的，当船只从上游来时，把上闸门打开，使上游水位和闸门中间的水位相平，船行到闸门之间，再把上闸门关闭，开启下闸门，当下游水位和中间水位相平，船只就可以向下游-行去。当船只从下游-行向上游时，反之即可。由于通过比较麻烦，老师告诉我们说一般是几条船一起过;我还看到和知道了土坝，它是用当地的土筑成的坝，用来挡水以便施工;等等。面向上游，可以看到工程布置为：船闸、10孔泄洪闸、水电站、28孔泄洪闸、1.95公里的土坝。

7月8日上午，老师给我们看了许多图纸，是xx航电枢纽工程的各部分设计图纸，图纸很多，每张图都很严谨，它并不象我们学工程制图时只有一个审核，它们有两个，也许更多的审核校验。可见水利工程是项工作严谨的任务。

10点钟我们听了一堂非常生动的课，老师请来了施工技术人员为我们简单介绍了xx水利航电枢纽工程的情况。首先技术人员讲了一个工程从开始到结束其中所要经历的程序。我简单记录如下：

1、提出想法。

2、上交《预可行性研究报告》，获批后再上交《可行性研究报告》。

3、立项。提交《初步设计报告》

4、施工图设计

5、招投标。如管理标、施工单位标。

6、工程施工。一般要4—6年。

7、竣工验收

8、质量保修

认识实习报告 篇8

一、实习的意义和目的

将所学的理论知识与实践结合起来，培养勇于探索的创新精神、提高动手能力，加强社会活动能力，严肃认真的学习态度，为以后专业实习和走上工作岗位打下坚实的基础。认识实习是教学计划的重要部分，它是培养学生的实践等解决实际问题的第二课堂，它是专业知识培养的摇篮，也是对工业生产流水线的直接认识与认知。实习中应该深入实际，认真观察，获取直接经验知识，巩固所学基本理论，保质保量的完成指导老师所布置任务。学习工人师傅和工程技术人员的勤劳刻苦的优秀品质和敬业奉献的良好作风，培养我们的实践能力和创新能力，开拓我们的视野，培养生产实际中研究、观察、分析、解决问题的能力。

认识实习是我们工科学生的一门必修课，通过认知实习，我们要对机械设计制造及其自动化专业建立感性认识，并进一步了解本专业的学习实践环节。通过接触实际生产过程，一方面，达到对所学专业的性质、内容及其在工程技术领域中的地位有一定的认识，为了解和巩固专业思想创造条件，在实践中了解专业、熟悉专业、热爱专业。另一方面，巩固和加深理解在课堂所学的理论知识，让自己的理论知识更加扎实，专业技能更加过硬，更加善于理论联系实际。再有，通过到工厂去参观各种工艺流程，为进一步学习技术基础和专业课程奠定基础。

二、实习要求

实习期间应该注意自己的着装，不能穿背心、短裤和拖鞋，以免实习过程中机器运转所产生的高速高温物体对人身造成伤害；

实习期间一定要听从带队老师的指挥，不要擅自离队，更不要随意触碰机器的按钮或开关。禁止触摸生产线上的物品以免烫伤；

不得迟到、早退、旷实习等，如因特殊原因不能按时到达或不能去实习应向班长或带队老师请假；

实习期间仔细观察，认真听老师或师傅的讲解，遇到不懂得地方可以提出来，随时做笔记；

实习期间要严肃认真，禁止喧哗打闹。

三、实习内容

1、徐州工程学院工程教育实训中心、机械工程实验室

在车间参加钢结构的放样、切割、钻孔、剖口、焊接、矫正等工作。并参与了钢结构的现场安装施工，学习钢结构工程的施工技术和施工组织管理方法，学习和应用有关工程施工规范及质量检验评定标准，学习施工过程中对技术的处理方法。

2、徐州华东机械厂

徐州华东机械厂地处苏、鲁、豫、皖四省交界的历史文化名城，中国大的工程机械制造基地—徐州市区。自1912年始建以来，经过近百年的成长，拥有一支高素质的人才队伍及现代化的管理手段，营销网络遍及全国各地，系国家一级企业，一级计量及iso9002国际质量体系认证单位。工厂占地面积48万多平方米，现有职工3700余人，其中各类专业技术人员750余名，拥有自己的科研机构。

徐州华东机械厂主要从事工程机械、煤矿机械、液压件、水泥机械等四大类产品的开发与制造，其产品注册商标为“三工”牌。主导产品装载机、挖掘机、带式输送机、刮板输送机、综采支架、水泥磨机、机立窑、旋窑、烘干机、液压油缸等远销。了解到：还有数控切割机和火焰切割机，其主要功能是用于分离机械元件、零件和x、y轴联动的直线、圆弧切割、加工中心、全功能数控、八轴立车等设备和前后桥总成转配线。自制件有：中桥减速器壳总成、后桥减速器壳总成、圆柱齿轮壳、前后制动鼓及鼓壳总成。

车间拥有的加工线有：差速器壳加工线、减速器壳加工线、桥壳加工线、半轴套管加工线、凸轮轴加工线、后轮毂及刹鼓加工线、前轮毂及刹鼓加工线、轴间差速器前后壳加工线、前桥总成装配线、后桥总成装配线。

四、实习心得

实习带给我们的不仅仅是经验与体验，在我们离开学校出社会后，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微的把我们要做的工作告诉我们，更多的是自己观察，学习。

在短暂的实习过程中，实习中，我采用了看、问，亲自动手等方式，对在工作中人与人的关系做了进一步的了解，分析了人与人之间特点，方式。我深深地感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏。一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。

我们的教育应该社会实践更多得结合起来，采用理论和实践的办学模式，做到课堂教育与社会实践的关系，暑期实践与平时实践的关系，社会实践广度与深度的关系，分别同过课堂，暑期和实践把我们所学的和运用想结合起来，才能更完全的掌握。

这近一个周短暂而又充实的实践，我认为对我走向社会起到了一个非常重要作用，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。更重要的是要向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的"贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。领导和同事们的经验，好的习惯和他们的知识也会是我们人生中的一大宝贵的财富。这次实践更让我肯定了做事先做人的道理，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个基本的问题。对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西很多，他们就是好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我们可以向他们学习很多知识、道理。

总之，我会非常珍惜这次学校给我们提供的实习机会，让我们增长了知识，开拓了视野，为我们以后的就业提供了很好的参考认识，是一笔宝贵的财富。

认识实习报告 篇9

“认识实习”是教学实践环节中的重要组成部分，是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识的重要手段和方法之一。通过实习，使学生对在建和已建工程的混凝土及其预制构件施工或生产，我国当前建筑、结构、施工技术、建筑材料等方面的水平和发展趋势有所了解。使学生对建筑工程专业的基本知识有一个良好的感性认识，培养学生对本专业的热爱，为后续专业课的学习及其建筑设计、结构设计和施工等专业知识学习作必要准备。

土木工程专业认识实习报告范文

实习方向：道路与桥梁工程

实习地点：xxxx

实习时间：6.12-6.22

实习学生xxxx

贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。

土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大二的期末，组织了外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。

进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识 ，我们感到十分的开心。

认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立 正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。

实习分两部分：参观实验室模型，工地，各种建筑和路桥;听讲座。

通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：1：实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，2：通过自己实地的观察并记录，了解公路的交通量，计算一般地市内公路桥梁的交通压力，3：了解板的配筋方法、施工要领。4：了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。5：了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。7：了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。

本次实习讲座中，我们主要了解到：1、了解路桥结构设计的主要工作内容 、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作

目录

一：动员大会-------------01

二：交通量的测定----------02

三：参观路桥模型----------03

四：参观xxx大桥------------04

五：参观xxx大桥施工现场-----05

六：参观xxx立交桥----------06

七：听xxx的报告----------07

八：参观校内双桥-----------08

九：观看混凝土教学录象----------09

十：结束语----------------10

一：动员大会

6月12日上午7：30，我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习动员会，两位老师对实习的安排作了详细的说明。由于大家对本部的情况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。还好，老师没有批评我们，这让我原本因为第实习而紧张的心情有了很大的转变，给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授，虽然岁月的皱纹已经出现在他的脸上，可是他的声音却依然铿锵有力，通过他的介绍我们知道了实习的有关时间(6月12至6月23号)目的(加强理论与实践的联系)地点(大部分是在xxx本市，个别是去别的地方)以及实习期间我们所应该完成的一些任务(仔细观察各种建筑的结构和构造，每天都要写一篇日记)。在这之后他有强调了实习中应注意的安全问题，以前我们学校就有过因为实习期间不注意安全而出现事故的例子，所以他在说这话的时候用了很严肃的语气。因为是认识实习，我们的专业知识肯定不够应付实习中所遇到的一些问题，有鉴于此，老师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解

老师还交代了一下实习中的注意事项。我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。我们要团结和互相帮助，这样我们的实习一定会顺利的完成。并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记，记录每天的实习所得，也算是心情日记吧。

二：交通量的测定

实习日期：xxx年6月13日

实习目的：测定地市道路的交通量

实习地点：xxx大酒店路口东西方向

组员：xxxx

我们6月13号的任务是测道路交通量。我们班的学生分成了三个实习小组，每组平均10个人。上午九点左右，我所在的实习小组从宿舍出发，到达了xxx大酒店路口。虽然我们这组的人员比较少，可是我们还是各自分配了任务，一个人负责记录从东往西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。

分好之后我们就开始测量了，我负责的是统计单位时间里汽车的数量，不知不觉的半个小时就过去了，它让很很多车辆从我们眼前驶过，同时也让我们想要得到的数据出现在我们的记录纸上。数据如下：自行车：161辆，其中由北向南68辆，由南向北的有93辆

摩托车：98辆，其中由北向南49辆，由南向北的有49辆

汽车 ：546辆，其中由北向南303辆，由南向北的有243辆

回到宿舍之后我们又对数据进行了分析：自行车的流量(一小时)s=2*161=312辆/h，其中由北向南s1=68*2=136辆/1h，由南向北的有s2=93*2=186辆/1h;摩托车每小时流量：m=98*2=196辆/h，其中由北向南m1=49*2=98辆/h，由南向北的有m2=49*2=98辆/h;汽车每小时的流量：n=546*2=1092辆/h，其中由北向南n1=303*2=606辆/h，由南向北的有n2=243*2=486辆/h。

实习的第一天就这样结束了，总的来说感觉还是不错的，虽然天很热，但是我们还是坚持下来了，这使我们对接下来的实习更有信心了!

三：参观路桥模型

实习日期：xxx年6月14日

实习目的：参观本部实验室路桥模型

实习地点：本部土木工程系实验室

组员：xxxx

在与具体的路和桥建筑接触之前，老师安排我们进行了各类路、桥模型的参观，当各类桥的模型展现在我们面前时，老师一边给我们讲解，一边拿起相应的模型给我们看，以前只是大概知道桥的一些构造，但今天从老师的讲解中我们知道了更详细的情况：桥梁工程是土木工程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程。桥梁按其受力特点和结构体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索桥、斜拉桥等。按照桥的用途、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为：(1)按用途分类 公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。(2)按照桥梁全长和主跨径的不同分类 特大桥(多孔桥全长大于500m，单孔桥全长大于100m)、大桥(多孔桥全长小于500m，大于100m，单孔桥全长大于40m，小于100m)、中桥(多孔桥全长小于100m，大于30m;单孔桥全长小于40m，大于20m)和小桥(多孔桥全长小于30m，大于80m;单孔桥全长小于20m，大于5m)。(3)按照桥梁主要承重结构所用的材料分类 垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥(易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的采用)等(4)按照跨越障碍的性质分类 跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。(5)按照上部结构的行车道位置 分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。为了更深的让我们了解桥梁老师也把桥的组成介绍给我们听：桥梁的支撑结构为桥墩与桥台。桥台是桥梁两端桥头的支承结构，是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的中间支承结构年，桥台和桥墩都是有台(墩)帽、台(墩)身和基础组成。

看完桥梁模型之后，我们又来到了道路的设计示意图前面：我国公路等级按照其使用功能分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。另外，按照公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体系分类为：国道、省道、县道、乡(镇)道及专用公路几种。

公路的结构建设：路基建设、路面建设、公路排水构筑物建设、公路特殊构筑物、公路沿线附属结构建设。

四：参观xxx大桥

实习日期：xxx年6月15日

实习目的：参观xxxxxx大桥

实习地点：xxxxxx大桥

组员：xxxx

早上5：50的时候全班的同学不约而同的集中到了校门口，大约6：30的时候三辆客车缓缓而来，车还没停稳，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。

7：10分的时候我们到达了今天的第一站：xxxxxx大桥。

xxxxxx大桥素有长淮第一桥之称。其位xxx镇东南端，是xxx上长的铁路、公路两用桥。xxxxxx大桥由国家投资，铁道部大桥局第四工程处施工，公路桥面沥青摊铺由市政工程公司施工。大桥由市xxx大桥工程指挥部负责工程建设，1977年7月开工，1980年10月完成铁路桥工程，并试车行驶成功。1982年7月公路桥建成通车。

铁路桥正桥6孔，孔长96米，桥面铺设双轨，南端引桥61孔，北端引桥26孔，每孔跨径32.7米，全长3428.5米。河面主桥6跨，长579.6米，公路桥面至地面垂直距离38米。上层公路桥引桥南有61孔，北有19孔，每孔跨径32.7米，全长3195.7米，桥面宽14米，其中行车道宽11米，两侧人行道各宽1.5米。主桥正交南岸引线岔下游，北岸引线岔上游，各位于半径250米曲线，正桥平坡桥头引线3%。正桥均为钻孔灌注桩基础，预应力钢筋混泥土桥墩，桥墩直径1.25米，水中桥墩下到新鲜岩石层，深达38米，是一座永久性特大桥。

五：参观xxx公路大桥施工现场

实习日期：xxx年6月16日

实习目的：参观xxx公路大桥施工现场，了解桥梁施工的一般步骤及施工中的注意事项，混凝土结构等

实习地点：xxx公路大桥施工现场

组员：xxxx

今天的实习第与施工接触，参观的是xxx高速路的xxx段施工现场，到了之后，有此工程的项目经理带我们参观。今天参观xxx高速路的第八和第九路段。项目经理一边带我们往施工现场走去，一边给我们介绍有关的工程情况。

[xxx高速路第八合同段] 位于xxx市xxx区xxx乡全长14.333km起讫桩号k60+500—k74+832.5设计标准：全封闭，全立交;双道向四车道，高速公路。路基宽28米，主要工程量：路基土矿258.893立方米，大中桥227.12米(共4座)小桥120.9米(共4座)分离立交桥1306.77米(共7座)，通道25道，涵洞42道，互通立交1处，合同期14个月。

果然是很长，一开始所有同学还都可以跟的上，后来有的同学就觉得路线太长了不愿意走了。好不容易参观完了这一路段正准备回去了，老师突然向那个经理提出要去另一段参观的要求，经理说“那在三公里以外呢!”“没事，去看看”老师说道，就这样我们又马不停蹄地前往第九合同段参观。

[xxx高速路第酒合同段] 是xxx特大一号桥。位于xxx北岸，全长3773米，起讫桩号k74+832.5—k78+565.5。设计标准：全封闭，全立交;双道向四车道，高速公路。主要工程量：桩基498根，露台系梁68个，墩桩448根，盖梁224道，预制箱864片，混凝土总量为999111.21立方米，工期为17个月。

今天是累的一天，但也是刺激的一天，不仅丰富了我们的知识，而且也锻炼了我们的身体，真是一举两得!

六：参观xxx立交桥

实习日期：xxx年6月18日

实习目的：参观xxx立交桥

实习地点：xxx立交桥

组员：xxxxx

xxx立交桥简介：

xxx立交桥位于xxx市长江路、合用化路、屯溪路交叉口。设计为双“y”型定向式加环形匝道组成的四层(地面三层、地下一层)互通式立交桥。桥梁由两段高架桥及17条匝道组成，道路累计全长9536.4米(其中桥长3886.14米)。设计总路线17条(5个路口)，各类道路总面积145300平方米。

是一项综合性城市交通枢纽工程，xxx立交桥是安徽省委、省政府提出建设xxx大都市的起点和标志工程，该桥工程质量经xxx市政工程质量监督站验评为优良等级。该桥荣获安徽省市政工程质量高奖--市政工程“银路奖”和铁道部优质工程一等奖。还被评为xxx市十大名胜景观之一“五里飞虹”。

xxx立交桥位于xxx市区西部，在长江西路、屯溪路、合作化路的会合处，距离市中心2.6公里，是安徽省第一座高标准公路立交桥，成为xxx市一环路上的壮丽景观。1995年6月开工，1996年6月20号竣工。这座立交桥分地上三层.地下一层，桥梁面积4万平方米，占地8.9公顷。为双“y”定向式加环型匝道的四层互通式立交，分五个交叉道向四周幅射，解决了 17个流向的交通。道路累计全长9536.4米(其中桥长3886.14米)。设计总路线17条(5个路口)，各类道路总面积145300平方米。高一层的高梁桥，距底层路面高达21米，长11oo多米，桥梁全长3886m。xxx立交桥配套建设了园林绿化工程，绿化面积达5万平方米。桥心区由四块游园绿地组成，其中1号、4号绿地为开放式游园，绿地上铺草坪，内有喷泉、金字塔等，2、3号为封闭绿地，有金叶女贞，红叶小桀等组成“s”形曲线。整座桥梁设计新颖高雅，造型美观流畅，功能合理完善，气势雄伟壮观。整个桥梁纵横交接，四通八达如十几条巨龙翻江倒海，给人以美的动感。 xxx立交桥投资2亿多元。

1995年6月开工，1996年6越20竣工，立交桥占地15公顷，为双y足向式加环型匝道的死层互通式立交桥，共有17条匝道，机动车道全长9.78公里，面积10.4万平方米。桥梁全长3886m，面积4.16万平方米，xxx立交桥配套建设了园林绿化工程，绿化面积达5万平方米。桥心区由四块游园绿地组成，其中1号、4号绿地为开放式游园，绿地上铺草坪，内有喷泉、金字塔等，2、3号为封闭绿地，有金叶女贞，红叶小桀等组成“s”形曲线。

七：听xxx的报告

实习日期：xxx年6月19日

实习目的：聆听中国工程院院士xxx关于“开发地下空间，建设资源节约型、环境友好型城市”的报告。

地点：校本部九楼报告厅

组员：xxxxx

由于人口、企业等在城市的不断聚集，土地利用的密度不断上升，导致城市发展不快。其结果是，在高密度城区不断扩大的同时，促使地下空间的利用也不断发展，地下空间的用途、范畴不断分化，利用形式也不断增多。城市规模发展得越大，城市功能就越复杂，地下空间利用也就越普及。现代城市只能依靠水、能源、信息供给与处理系统、地铁等地下空间利用设施才能得以存在和发展，而现代城市发展的同时也推动了地下空间的利用。城市地下空间利用与城市地面活动的规模与质量存在密切联系，必须保持两者平衡发展。

在高密度城市化的时代，为了支持地表、空中的土地利用，出现了一些前所未有的多种用途的地下空间利用形式。现在，人们希望形成的是一种在受到土地空间制约时能有效发挥功能的城市地下空间利用体系。人们正在探索城市体系的佳状态，意在通过修改部分城市规划建设法案与城市区域开发制度，建立一套合理的科学的城市综合开发制度，包括立体交通制度、公共沟制度、地下停车场规划建设与管理制度、集中供热系统建设制度、中心城区再开发制度等因此学校在我们实习的时候给我们请中国工程院的院士xxx教授来给我们做了一篇关于地下空间的发展和利用的学术报告。报告共分六部分内容，具体如下：

一、现代的地下空间利用：

1、地铁。

2、其他设施。燃气管道网络，供水网络，污水排放网络，电力管线，暖气系统，电话信息系统，公共设施管道，人行道网络，停车场，地下购物中心，地下道路等。

二、利用地下空间的原因：

1、土地价格昂贵。

2、气候条件。

3、人类对地面的使用。

4、核防护屏障。

三、地下空间利用中的问题：

1、成本高。越深越高。

2、拆除十分困难等。

四、谁拥有地下空间的使用权?

1、各国的情况各不相同。

2、在日本，土地所有者拥有空中权和直到地心的地下空间所有权。xxx年生效《深层地下空间使用法》。

五、地下空间的灾难预防：

1、地震。

2、洪水。

3、火灾等。

六、制定地下空间总体规划的必要性：

1、使用深层地下空间多。

2、拆除非常困难。

3、行人更易受到伤害，尤其是老人们。

4、开发娱乐区域的潜力。

由于我国社会城市化的程度和速度越来越高，因此，向地下发展空间显得日益重要，另外一些需要严格保密和高度安全的工程也好是建在地下。再者一个国家对其地下资源的利用也是表明它综合实力的一个重要部分。总之总之，在城市经济高度发展的今天，不积极开发利用地下空间而想进一步扩大城市中间的空间容量和实用效能是非常困难的。

八：参观校内双桥

实习日期：xxx年6月20日

实习目的：参观校内北区双桥的施工现场，了解一般小型桥梁的施工过程及工程中的注意事项

实习地点：校北区南北桥

组员：xxxx

6月20日吃过早饭，我们就在楼下等着老师来。今天的任务是参观校园内的南北两座正在修建的桥。

老师来后，我们在老师的带领下先看了北桥。这是一座拱桥，总跨度25米，共有三跨，中间跨度12米，两边跨度6.5米。桥墩为圆柱形，上部直径1.5米，下部直径2米。施工期间工人每天挖一米，十多米的桥墩基础挖了十天左右。

南桥和北桥所跨越的是同一条小河。河的另一边原是xxx的校区，现已被我们学校买下，并建起了宿舍楼。为了下学期搬进新宿舍的学生方便上课，修建了这两座桥。南桥是双跨拱桥。两座桥相距不远，建好后一定会为学校增加不少的风景。

九：观看混凝土教学录象

今天的实习任务是观看有关混凝土的教学录象，通过一个小时的对混凝土的了解和学习我大体上知道了这一在现代建筑中几乎离不开的材料的一些讯息：(1)混凝土是当代世界主要的土木工程材料之一。它是由胶结材料、骨料和水按一定比例配制，经过搅拌振捣成型，在一定条件下养护而成的人造石料。混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，因而其使用两越来越大;同时混凝土还具有抗压强度高，耐久性好，强度等级范围广，使用范围十分广泛，不仅在各种土木工程中使用，就是在造船业，机械工业，海洋开发，地热工程等中，混凝土也是重要的材料。其种类很多，按胶凝材料的不同，分为水泥混凝土(有叫普通混凝土)、沥青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等;按表观密度的不同，分为重混凝土(密度》2600kg/m^3)普通混凝土(密度=1950--2600kg/m^3)，轻混凝土(密度《1950kg/m^3);按使用功能不同，分为结构用混凝土、道路混凝土、

(2)混凝土的早期养护：混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。从温度应力观点出发，保温应达到下述要求：1)防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂缝。2)防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期低温度不低于混凝土使用期的稳定温度。3)防止老混凝土过冷，以减少新老混凝土间的约束。混凝土的早期养护，主要目的在于保持适宜的温湿条件，以达到两个方面的效果，一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。一方面使水泥水化作用顺利进行，以期达到设计的强度和抗裂能力。适宜的温湿度条件是相互关联的。混凝上的保温措施常常也有保湿的效果。从理论上分析，新浇混凝土中所含水分完

全可以满足水泥水化的要求而有余。但由于蒸发等原因常引起水分损失，从而推迟或防碍水泥的水化，表面混凝土容易而且直接受到这种不利影响。因此混凝土浇筑后的初几天是养护的关键时期，在施工中应切实重视起来。所以在施工时我们要谨慎的处理这些事件，根据不同情况不同处理。

十：结束语

持续两个星期的认识实习就这样结束了，两个星期的时间的确不能说是很长，可是它带给我们的却是永远也忘不了的经历。

在这两个星期里，我们去过xxx大桥，去过xxx大桥，看过xxx的xxx大桥，我们知道了有关路桥的更多知识，了解了路和桥的建筑工序和方法，知道了路和桥的大体分类，掌握了一些实践的知识，所谓实践是检验真理的标准，这次实习是将我们以前所学的知识初步的与实践联系起来，不仅让我们坚信了以前所学的知识的正确性，同时也拓展了我们的知识面，接触了好多有用的新名词、新术语，也为我们明年将要进行的专业课的学习铺下了道路。在这短短的两个星期里，我们不仅在知识上更上一曾楼，而且在身体素质和意志力上也有一定的提高，实习期间有下雨天，有高温天气，我们并没有因为这些而不去实习，相反，每天的任务我们都是按时的、保质保量的完成。记得在去xxx参观大桥的时候，天气很热，而偏偏我们所要参观的大桥很长，大热的天没有一个同学嚷着要回去，都是一个个争先恐后的要去看看这座桥的前段是什么样的，还有就是同学之间的友谊也打破了过去狭小的范围，好多平时不怎么说话的同学在这次实习中因为在一个组，所以大家也变得更熟了。

总之，在这次实习中，我们的各个方面都有了进步，相信这次实习给我们带来的经历一定可以为我们将来的学习和生活提供很大的帮助!

认识实习报告 篇10

20xx年5月9号到17号，我们全体土木工程专业的学生进行了为期一周的认识实习，实习范围包括我们学校的第三教学楼、第二实验楼、第四教学楼以及基础施工工地，住宅小区，南充图书馆新馆施工工地，上中坝大桥等。认识实习过程使我开阔了视野，同时也掌握了一些专业基本知识。

经过为期一个星期的认识实习，我了解了很多与专业有关的知识，还包括毕业设计的制作。实习时还学到不少建筑基本常识，比如主教学楼道向都很明确，一般都是东西朝向，这样可减少太阳直射的时间；公共建筑都有很开阔的门厅和处于明显位置的楼梯等。知道了这些知识，对于我们以后的专业学习有很大帮助。

在对建筑的介绍中老师首先告诉我们什么是容积率（容积率是项目总建筑面积与总用地面积的比值。一般用小数表示。）；什么是建筑密度（建筑密度是项目总占地基地面积与总用地面积的比值。一般用百分数表示。）；什么是绿地率（绿地率是项目绿地总面积与总用地面积的比值。一般用百分数表示。）接着是框架结构，也就是指由柱子、纵向梁、横向梁、楼板等构成的骨架作为承重结构，墙体是围护结构。学校的第二实验楼门厅跨度较大，采用钢筋混凝土作成的折线型结构梁，不仅使造型更加美观，而且也更加稳固，起到了很好的效果。第二实验楼采用玻璃幕墙，可使看起来更加美观，又减轻了自重，但是却造成了光污染，产生城市热导效应。房屋的.外围都有宽一米左右的散水，其主要目的是将雨水排往建筑物外侧，防止雨水侵入建筑基础内，造成地基的不均匀沉降，同时一定宽度要求的散水也可以把雨水引离建筑。

桥梁施工时，先进行基础施工，在架设桥墩时，要先围堰，当基础为桩基时，预制桩可用捶击或震动下沉，此外也可通过自上而下地钻孔并灌混凝土浆与钢筋一起作为基础桥墩，当水比较深时可采用沉箱施工的办法。嘉陵江上的上中坝大桥是一座斜拉桥，采用单塔双锁面，锁型为扇形，有6*24根斜拉锁。斜拉桥由主梁、塔柱和斜锁三种基本构件组成，高强度的钢材制成的斜锁将主梁多点吊起，将主梁承受的恒载和车辆荷载传至塔柱，再由塔柱传给地基。大桥桥面两头比中间略底，为双向四车道，另外还有人行观光道。塔柱呈”h”型，在塔柱内侧有上行楼梯，供维修使用。

我们在看录像时看到房屋施工应切实做好建筑施工现场的环境保护工作，主要采取以下措施：

1.建筑垃圾及粉尘控制的技术措施

（1）对施工现场场地进行硬化和绿化，并经常洒水和浇水，以减少粉尘污染。

（2）装卸有粉尘的材料时，要洒水湿润或在仓库内进行。

（3）建筑物外脚手架全封闭，防止粉尘外漏。

（4）严禁向建筑物外抛掷垃圾，所有垃圾装袋运出。现场主出入口外设有洗车台位，运输车辆必须冲洗干净后方能离场上路行驶；

对装运建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土的车辆，派专人负责清扫及冲洗，保证行驶途中不污梁道路和环境。

（5）严格执行工程所在地有关运输车辆管理的规定。

2.噪音控制的技术措施

（1）施工中采用低噪音的工艺和施工方法。

（2）建立定期噪音监测制度，发现噪音超标，立即查找原因，及时进行整改。

（3）建筑施工作业的噪音可能超过建筑施工现场的噪音限值时，应在开工前向建设行政主管部门和环保部门申报，核准后再施工。

（4）调整作业时间，混凝土搅拌及浇筑等噪音较大的工序禁止夜晚作业。

3.施工现场周围的环境保护施工过程中积极对现场周围的环境进行保护。在整个工程的施工过程中特别是土方工程施工阶段对进出现场的车辆进行冲洗，严防污染路面。施工时如果现场出现古树、文物等阻碍施工情况时，应立即停止施工并采取隔离措施，报有关单位治理完后再恢复施工。

在进行地基施工时，可采用土钉墙施工。土钉一般是通过钻孔、插筋、注浆来设置，但也有通过直接打人较粗的钢筋和型钢、钢管形成土钉。土钉沿通长与周围土体接触，依靠接触界面上的粘结摩阻力，与其周围土体形成复合土体，土钉在土体发生变形的条件下被动受力。并主要通过其受剪工作对土体进行加固，土钉一般与平面形成一定的角度，故称之为斜向加固体。土钉墙施工时，坡度不应大于1:0.1。土钉适用于地下水位以上或经降水后的人工填土、粘性土、弱胶结砂土的基坑支护和边坡加固。另外根据需要，也可采用护坡桩施工，锚杆施工，冒梁施工等。在采用护坡桩施工时，每进深一米，都要加模板并填充混凝土，防止坡面下滑和地下水渗漏。且挖五米以上时，还应考虑照明和通风的问题。地基施工时，还应注意桩间土的支护，以防止雨水渗透造成地基的不均匀沉降。

钢筋混凝土楼盖按其施工方法可分为现浇式、装配式和装配整体式三种：

1.现浇钢筋混凝土梁板结构。整体刚性好，抗震性强，防水性能好，适用于布置上有特殊要求的楼面，有振动要求的楼面，公共建筑的门厅部分，平面布置不规则的局部楼面（如剧院的耳光室），防水要求高的楼面（如卫生间、厨房等），高层建筑和抗震结构的楼面等。现浇梁板结构按楼板受力和支承条件的不同，又分为单向板肋式楼盖，双向板肋式楼盖，双重井式楼盖和无梁楼盖等。

2.装配式钢筋混凝土楼盖。楼板采用预制构件，便于工业化生产，在多层民用建筑和多层工业厂房中得到广泛应用，此种楼面因其整体性、抗震性及防水性能较差，而且不便于开设孔洞，故对高层建筑及有防水要求和开孔洞的楼盖不宜采用。若在多层抗震设防的房屋使用，要按抗震规范采取加强措施。

3.装配整体式钢筋混凝土楼盖：其整体性较装配式好，又较现浇式节省支模。但这种楼盖要进行混凝土二次浇灌，有时还需增加焊接工作量，故对施工进度和造价有不利影响。因此仅适用于荷载较大的多层工业厂房、高层民用建筑及有抗震设防要求的一些建筑。