【第1篇】交通工程专业学生的实习报告范文2600字
毕业实习是一项全面接触工程管理活动实际的现场教学环节，每一位学生都必须经历。通常毕业实习要结合毕业设计的选题有针对性的选择实习地点。要求如下：
机械工程师在工业企业，商业，政府部门和大学都有广泛分布，服务于科研，设计，开发，测试，制作，操作，市场营销，销售，管理等领域的人和设备。预计对于机械和材料工程的毕业生将会有持续的需求。
泰井高速公路(泰和至井冈山)是319国道的组成部分，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交，途经3个县市、泰和机场，终于井冈山市厦坪镇，总投资22.91亿元。项目建成后，原319国道仍然保留。泰和至井冈山高速公路将于6月28日奠基，今年9月中旬开工建设，____年上半年建成通车。
局党委委员、纪委书记丁素玲同志宣读《县交通运输局滥发津贴补贴专项整治工作方案》和《关于“酒桌办公”专项整治工作方案》。
____年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半出发，上午11点到达，在泰和实习了3个小时，我认识到：泰和至井冈山高速公路是江西省路网规划中的旅游高速公路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽24.5米;连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16米。全线共设桥梁42座，其中主线特大桥1座，大、中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长4008米，其中津洞隧道左线单洞长xxxx年米，是江西省迄今为止最长的公路隧道。目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，力争在____年5月建成通车。
xxx同学工作积极主动，热情，学习认真，尊敬师长，一年来技术理论水平及操作技能均有很大提高，希望今后继续努力成为国家有用之才。该生综合素质较好，业务能力较强，政治表现良好，法纪观念充实，服从安排听指挥，与同事友好相处，短短实践工作期间，能够做到爱岗敬业，认真负责，相信会在今后的工作中取得出色的成绩。希望继续积极参加各种社会活动，不断总结提高，为毕业后投身祖国建设打下扎实基础。
包括地铁总公司、滨海国际机场等单位。绝大多数为国有企业编制，待遇较高，专业对口性略差，属大交通方向。用人情况变化较大，是吸纳就业的方向之一。特别是城市轨道交通、重工监理行业，因为城市轨道交通是新兴起的交通运输方式，监理是新兴的行业，许多高校还没有开设这两个专业，目前而言这个专业的人才比较空缺，因此它们会招一些和城市轨道交通相近的专业。
我校是一所理工学校，在培养人文素质的过程中，也渗透了理工科优良的作风，在我的身上，您会看到工科学生的扎实、看到理科学生的冷静。综合发展自己，成为文、理、工兼具的好学生，是我对自己的要求。
实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中，如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标准。所以，一切路基填土都必须经过试验。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较容易达到规范的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石，虽料源尚可满足，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺利，摊铺后的油面质量也高出一筹。
在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向经验丰富的总工程师请教了很多平时不明白的问题，获益不浅。希望以后能经常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。
xx谦虚谨慎，勤奋好学。注重理论和实践相结合，将大学所学的课堂知识能有效地运用于实际工作中，认真听取老同志的指导，对于别人提出的工作建议，可以虚心听取。表现出较强的求知欲，并能够仔细观察切身体验独立思考综合分析，灵活运用自己的知识解决工作中遇到的实际困难。
我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳跃着......朋友们，来吧！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。相信祖国的建筑事业明天更美好。
性格开朗，大方。做事认真负责，能吃苦耐劳，勤奋刻苦。具备良好的团队合作精神，扎实的基本功，优秀的沟通能力和自学能力。____年7月-____年8月暑假在牛耳软件学院做电话营销员兼职近两个月，工作刻苦努力，体验了社会实践活动。在校期间担任系学习部部长兼班团支书，始终以“奉献学院，服务同学”为宗旨，真正做到为同学服务，工作中大胆创新，锐意进取，虚心向别人学习，认真负责、坚持不懈做好每项工作。曾多次组织、参与学术活动、比赛。并参加了优秀干部培训，现已结业。还组织本班参加院里团课比赛，获得了团课“最佳效果奖”，并自己获得“优秀主持人奖”。
本组分布与崮山组、长山组相同，出露较好的揣庄北288高地可作为标准剖面。主要岩性为黄灰色泥灰岩夹砾屑泥灰岩。黄绿色钙质页岩及薄层状泥质条带状灰岩。泥质成分增多，容易被风化，风化往往形成黄色土状物。化石丰富三叶虫化石垂直分带明显。砾屑形成小团块，本组与下伏长山组为整合接触，分界是以底部的青灰色砾屑泥灰岩为标志层。厚92m。
师资队伍力量雄厚，教学条件优良，注重工程学、运筹学、交通工程学、交通规划与设计等基础理论和专业知识的培养，使学生获得工程制图、工程测量和工程概算等方面的基本训练，具有进行交通规划、交通工程基础设施设计与工程项目评价、交通控制系统开发的基本技能，了解国内外交通工程科技前沿的发展动态。通过工程训练和科技竞赛培养学生的创新素质，通过系统的理论知识学习和实验实习训练，使学生具备在交通工程领域从事设计、规划、管理、科研的工作能力。
怎么写报告207人觉得有帮助
交通工程专业的学生在撰写实习报告时，得先弄清楚自己的定位，毕竟这是个需要结合理论与实践的活儿。写报告前，先把自己实习期间的工作内容梳理一遍，别遗漏了关键点。比如，你在某处参与了道路设计工作，那得把设计流程、遇到的问题以及解决办法都记下来。当然，写的时候要注意格式，虽然不用太死板，但至少标题要清晰，分条列出会显得更有条理。记得实习期间的记录很重要，有时候现场的数据可能比后来整理的更有价值。我之前有个同学，他在工地实习时只顾着拍照，结果回学校写报告时发现照片根本帮不上忙，因为没记具体数字。还有，有些细节当时觉得不重要，回头写报告才发现它能证明你的贡献，所以最好养成随时记录的习惯。不过，有时候记东西多了反而会乱，这就得学会筛选，把最核心的部分提炼出来。
写报告时，最好用第一人称，这样能让读者感受到你是亲历者。比如，“我负责了某路段的设计优化”，而不是“该路段由某人负责设计优化”。这样写会让报告更生动。但这里有个小问题需要注意，就是别老是用“我”，偶尔换换“我们”，显得团队合作精神好一点。
另外，关于数据部分，得保证准确无误。像我在实习的时候，有一次算错了路基高度，后来被老师发现了，虽然不是大错，但也挺尴尬的。所以写报告时，计算类的东西最好反复检查几遍。还有图表什么的，也得确保它们和正文内容一致，要是图上的数据跟文字描述对不上，那报告就显得不严谨了。
有时候，实习报告里会涉及一些专业术语，这些得用对地方。比如提到交通流量分析时，得知道“高峰小时系数”是个什么，不能随便乱用。不过，有时候术语太多也会让人看不明白，所以适当时候可以用通俗的语言解释一下，这样既专业又不失易懂。
最后，写完报告后，别急着交上去，可以找个同学互相看看。有时候自己写的东西，自己看不出来毛病，别人一眼就能发现。而且多一个人审阅，也能帮你发现一些潜在的问题，比如逻辑不通顺的地方。当然，找人帮忙的前提是你得尊重对方的时间，毕竟人家也不是专职给你改报告的。
【第2篇】交通工程专业毕业生实习报告范文1150字
交通工程专业毕业生实习报告
泰井高速公路（泰和至井冈山）是319国道的组成部分，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交，途经3个县市、泰和机场，终于井冈山市厦坪镇，总投资亿元。项目建成后，原319国道仍然保留。泰和至井冈山高速公路将于x月xx日奠基，今年x月中旬开工建设，xx年上半年建成通车。
xx年x月xx日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半出发，上午11点到达，在泰和实习了3个小时，我认识到：泰和至井冈山高速公路是江西省路网规划中的旅游高速公路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽米；连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16米。全线共设桥梁42座，其中主线特大桥1座，大、中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长4008米，其中津洞隧道左线单洞长2015米，是江西省迄今为止最长的公路隧道。目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，力争在xx年x月建成通车。
实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中，如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标准。所以，一切路基填土都必须经过试验。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较容易达到规范的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石，虽料源尚可满足，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺利，摊铺后的油面质量也高出一筹。
在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向经验丰富的`总工程师请教了很多平时不明白的问题，获益不浅。希望以后能经常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。
我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳跃着。朋友们，来吧！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。相信祖国的建筑事业明天更美好。
怎么写报告72人觉得有帮助
交通工程专业的实习报告该怎么写？这事得从头说起，先别急着动笔，先把实习期间的情况好好捋一遍。比如你参与了哪些项目，具体干了些什么，遇到过什么难题，又是怎么解决的，这些问题都得搞清楚。要是脑子里一团乱麻，那报告肯定写不好。
写报告的时候，开头最好简单介绍下实习单位的基本情况，还有你在那儿主要负责的工作内容。这部分不用太啰嗦，点到为止就行。比如你可以写“我在某设计院实习，主要负责道路规划相关工作”，就这么一句话就够了，别一上来就堆砌太多形容词。
接着就是重点部分了，要把实习期间做的具体事情写出来。像我之前实习的时候，参与了一个道路改造项目，当时负责收集沿线地形资料，后来又帮忙绘制平面图。这些细节都要写进去，但别光罗列任务，还得说说自己的体会。比如，绘制平面图的时候才发现原来图纸上的比例尺很重要，要是没弄明白这个，图纸根本没法用。
数据这一块也不能少，尤其是涉及到测量或者计算的部分。像我在实习的时候，参与了一次交通流量调查，统计出来的数据挺关键的。记得当时把数据整理成表格，还画了几张折线图，这样领导看的时候一目了然。不过当时有个小疏忽，忘了标注单位，差点被老师提醒。
跟同事的沟通也很重要，实习期间学到不少东西。有一次跟同事讨论设计方案，他提醒我要多考虑行人步行舒适度，我当时没太在意，结果后来领导在检查时指出了这个问题。所以呀，写报告的时候也可以提一下这些交流经历，能体现你的成长。
最后别忘了检查一下格式，虽然不是特别重要，但字体大小、行间距这些还是要注意下。我当时写完报告后，总觉得少了点什么，后来才发现漏掉了几个标点符号，好在最后补上了。
当然，每个人的经历都不一样，写报告的时候要结合自己的实际情况。要是觉得思路卡住了，不妨找找以前的笔记，或者跟同学聊聊他们的做法，说不定就能找到灵感。
【第3篇】交通工程专业的实习报告范文1200字
交通工程专业的实习报告
交通工程专业学生的实习报告--路基路面实习报告
泰井高速公路(泰和至井冈山)是319国道的组成部分，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交，途经3个县市、泰和机场，终于井冈山市厦坪镇，总投资22.91亿元。项目建成后，原319国道仍然保留。泰和至井冈山高速公路将于6月28日奠基，今年9月中旬开工建设，2005年上半年建成通车。
2004年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半出发，上午11点到达，在泰和实习了3个小时，我认识到：泰和至井冈山高速公路是江西省路网规划中的旅游高速公路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽24.5米;连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16米。全线共设桥梁42座，其中主线特大桥1座，大、中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长4008米，其中津洞隧道左线单洞长2015米，是江西省迄今为止最长的公路隧道。目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，力争在2005年5月建成通车。
实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中，如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标准。所以，一切路基填土都必须经过试验。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较容易达到规范的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石，虽料源尚可满足，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺利，摊铺后的油面质量也高出一筹。
在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向经验丰富的总工程师请教了很多平时不明白的`问题，获益不浅。希望以后能经常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。
我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳跃着......朋友们，来吧！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。相信祖国的建筑事业明天更美好。
怎么写报告153人觉得有帮助
实习报告，说复杂也复杂，说简单也简单。不过要是想写得好，那得下点功夫。交通工程这个专业，实习报告可不是随便填填就能过关的，得把学到的东西好好整理出来。开头，就写清楚实习的时间、地点、单位这些基本信息，这都是必须的。要是这些都搞错，后面的内容再好也没用。
接下来就是正文了。正文这部分，关键是要把实习过程中学到的具体内容写清楚。比如说你在某个项目里负责的事情，具体的操作步骤、遇到的问题以及解决办法。记得要把细节描述清楚，比如你是怎么分析交通流量的，用的是什么软件，数据来源是什么之类的。这部分要是写得太笼统，老师看了可能心里会嘀咕：这孩子是不是没用心？
还有，写报告的时候，最好能结合一些理论知识。比如你学过的交通规划原理、道路设计规范什么的，把这些理论跟实际工作结合起来，这样显得你不是光记住了书本上的东西，而是能运用到实践中去。不过有时候可能会忘记一些专业术语的具体写法，比如“车流密度”有时候会被写成“车辆密度”，这事谁都有可能碰上，但千万别太频繁，不然就显得不够认真了。
再来说说图表吧。如果实习过程中做了数据分析，那最好附上图表。图表能让别人一眼看明白你的成果，比一大段文字描述要直观得多。当然，画图表的时候也要注意格式规范，别图省事随手画个草图交上去，这会让老师觉得你不重视这次实习。
最后就是检查了。写完之后别急着提交，多看看有没有错别字，标点符号有没有用错。有时候一不小心就会漏掉一个逗号，或者把句号写成顿号，这种事情虽然小，但会影响整个报告的质量。还有，数字什么的一定要核对好，万一写错了，那就尴尬了。
其实写实习报告挺考验人的，既要动手实践，又要动脑思考，还得有耐心去整理材料。不过只要踏踏实实去做，把学到的东西都记录下来，这样的报告肯定不会差。
【第4篇】交通工程专业学生的实习报告--路基路面实习报告范文1200字
交通工程专业学生的实习报告--路基路面实习报告
泰井高速公路（泰和至井冈山）是319国道的组成部分，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交，途经3个县市、泰和机场，终于井冈山市厦坪镇，总投资22.91亿元。项目建成后，原 319国道仍然保留。泰和至井冈山高速公路将于6月28日奠基，今年9月中旬开工建设，____年上半年建成通车。
____年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半出发，上午11点到达，在泰和实习了3个小时，我认识到：泰和至井冈山高速公路是江西省路网规划中的旅游高速公路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽24.5米；连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16 米。全线共设桥梁42座，其中主线特大桥1座，大、中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长4008米，其中津洞隧道左线单洞长____米，是江西省迄今为止最长的公路隧道。目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，力争在____年5月建成通车。
实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中，如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标准。所以，一切路基填土都必须经过试 验。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较容易达到规范的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石，虽料源尚可满足，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺利，摊铺后的油面质量也高出一筹。
在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向经验丰富的总工程师请教了很多平时不明白的问题，获益不浅。希望以后能经常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。
我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳跃着...... 朋友们，来吧！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。相信祖国的建筑事业明天更美好。
怎么写报告72人觉得有帮助
交通工程专业的学生在进行路基路面实习的时候，写好一份实习报告是非常重要的。这不仅是对自己实习经历的一种总结，也是对自己专业知识掌握程度的一次检验。那么，这样的报告该怎么写？
在写实习报告之前，首先要明确报告的目的，是为了向导师汇报自己的实习情况，还是为了给未来的雇主展示自己的能力。明确了这一点后，就可以开始收集整理相关的资料了。记得把实习期间记录下来的笔记、拍摄的照片、测量的数据等都保存好，这些都是写报告的重要素材。
接下来就是组织材料的部分了。这部分可能会有些麻烦，因为需要将零散的信息整合成一个完整的叙述。建议可以先列出一个大纲，大致确定报告包含哪些部分，比如实习背景、实习内容、实习收获等。然后按照这个框架去填充具体内容。有时候写着写着会发现某些部分需要调整顺序，这时候就需要灵活处理了。
在描述实习过程中遇到的问题时，不要害怕暴露自己的不足之处。毕竟，实习本身就是学习的过程。如果能够诚实地反映自己在解决问题时的思路和方法，反而能体现出你的认真态度。当然，这里有个小问题需要注意，有时候描述问题的时候，可能会不小心用了一些不太恰当的表达方式，这就需要多检查几遍，确保语言得体。
对于实习成果的总结，除了提到具体的技术成果外，还可以谈谈个人的成长感受。比如通过这次实习，学会了如何更好地与团队成员沟通协作，或者是掌握了某种新的软件操作技能。不过这里有一个小细节要注意，有时候可能会遗漏掉一些重要的技术点，所以在完成初稿之后，最好找同学或者老师帮忙审阅一下，看看有没有疏漏的地方。
最后，关于格式方面，虽然不是特别关键，但适当的排版能让报告看起来更加整洁美观。字体大小、行间距这些都可以稍微调整一下，但不要过分花哨。另外，引用数据的时候一定要确保来源可靠，避免出现不必要的争议。
【第5篇】城市建设与交通工程系三下社会实践活动报告范文3200字
探索党建工作，提高自身修养
城市建设与交通工程系“暑假三下乡”社会实践活动报告
一、 调查目的
（一）对广西民办小学党建工作的现状进行调查，为加强广西民办小学的党建工作提供良好建议。
（二）利用暑假组织大家深入社会调查，拓展同学们的视野，增强对社会的认知。培养团队协作精神。
（三）通过调查并写出调查报告，提高同学们的思考、写作能力。
二、调查对象
广西区内民办小学——分桂东、桂南、桂西、桂北、桂中选点调查
三、调查方式
（一）通过文献研究方法，研究加强民办小学党建工作的重要意义。
（二）通过与各民办小学领导、教师进行访谈，了解、掌握广西民办小学党建工作现状。
四、 调查时间
XX年7月15日~XX年9月10日
五、 调查内容
通过对广西14个城市民办小学进行选点，调查各民办小学的办学规模、学校党员人数、是否成立党总支、党建工作开展等情况，了解、掌握广西民办小学党建工作现状。
六、 调查结果
经过一个漫长暑假的调查，我们通过与各民办小学领导、教师进行访谈，以及收回的调查问卷中了解到了很多党建问题。
在南宁市区对民办小学党总支的建设比较重视而其他各个地区民办小学相对较少重视。相对于发展较低的市，发展较好的城市的民办小学对党建工作做得较好。而各个地区民办小学党总支发挥作用主要在于监督和加强党的自身建设。党在各方面都起到了举足轻重的作用。且无论是党员还是非党员，大都愿意成为党内一员。说明党在民众心目中有崇高的地位，党在各方面都做得比较好。
但在党的建设方面，某些地方还是有许多的不足，如在各地区的民办小学虽然共事多年，但是还存在着内部人员互不认识，党内工作无法正常开展等现象。各个地区民办小学不够重视党建工作，是因为担心影响学校的日常工作，所以为学校日常工作的进行，减少对党建工作的开展。在各个地区中，制约民办小学党建工作开展的主要原因是学校人员的流动，使得难以连续的将党建工作顺利开展。现在民办小学的教师都只是工作半年或是一年就离开，新来党员对本校党内事务不了解，使得党内工作很难接手，无法照常开展。这些现象都对党的建设存在着很大的阻碍。
综上所述，从社会实践调查的结果来看，截至目前，各界对民办小学党建工作的了解还比较薄弱，民办小学党建工作没有得到足够重视。加强我区民办小学党建基层工作寻找有效途径，不仅有利于党对我区基础教育事业的领导，也为统一我区民办小学教师的思想、巩固民办小学教师队伍、促进我区民办教育事业健康发展有积极作用。民办学校党建工作有其特殊性，如果没有党的监督与指导，容易在政治上迷失方向，从而影响学校的健康发展。
七、调查经历及体会
弹指一挥间，暑假已经结束，而这个暑假对于我们来讲却是意义深远的暑假。在这个暑假中，我们在渐渐长大、渐渐成熟，也学会了许多东西。回眸这个踏进建院的第一个暑假，当同学们都满怀归心似箭的心考完最后一个科目后，我们却接到了系紧急开会的通知。满怀疑惑的走进东教那残破的教室后，马主任及各位领导与老师开始讲诉会议的主要内容。随后开始了详细的布置“暑假三下乡”关于调查民办小学的校名、地址、校长联系电话、及有多少党员是否成立党总支的工作安排。当开完会之后，无论是老师还是同学，仿佛身上突然间压上了千金重。毕竟我们每个人、每个团队的身上都肩负着这次调查的重任，因此也注定了这个暑假是个不凡的暑假。
这个暑假，我们暂放课堂的学习，走出课堂，走向社会。热火朝天的开展我们的社会实践调查。虽然我们调查的人数比较少，但是我们还是圆满完成了任务，得到了我们想要的结果。但回望暑假社会实践调查的经历，不免有许多心酸与苦楚。正是因为这次的社会实践调查是面向学校及教育局，要经过面对面的交谈，所以在沟通上要有一定的技巧。艰辛知人生，实践知才干。在难得的暑假期间，我们看着别人幸福的到处旅游，而我们早早起床，睡眼惺忪的走出家门，中午还依然顶着灼热的夏日阳光，相约某地，乘坐巴士，一路颠簸的来到几公里以外的地点，饥渴时依然还在调查地点路线间奔走，努力开展我们的调查。调查过程中，曾有一帆风顺的时候，但也不缺困难重重的心凉时刻。
我们首先在网上查出各地区的小学，再从这些小学中调查出其中的民办小学。当我们满怀期望的来到教育局开始民办小学的名单确定时，由于奔走的路线上出现了交通故障，被阻碍了许久，当调查回到家中时已经天色灰蒙，万家灯火已经点亮。也曾不知道有些学校没有人暑假值班，而白白劳累的奔波一个上午，来到那个学校居然吃了闭门羹，一无所获。心中有说不出的焦苦与无奈，但还是不得不踩着一个月没人打扫的枯枝落叶失落而归。虽然在做调查的时候我们都首先声明我们的调查来由及出示我们的调查介绍信，为避免别人误会我们有不怀好意之心。可是还是有些调查对象总是敷衍我们，声称自己不知道，要等校长来的时候才能告诉我们。也有人遇到学校不开门的时候去教育局去问，可是教育局的人回答是等学校开学你们再来。如果等他们开学，我们也就开学了！更有甚者，直接下逐客令。每次走出那些调查的学校及调查的学校，我们的都觉得步履艰难，心也凉了半截。直至在暑假社会实践调查中，我们才深深体会到，求人是那么的难，愿意帮助自己的人是那么的少。有时还真的有点开始害怕去问别人，害怕别人用另类的眼光看我们。在他们眼中仿佛怕我们居心叵测，要对他们学校不利。虽然每次都会在调查中遭遇别人的冷眼，也曾怀疑过自己的能力，可是越是艰难，我们不愿失败的心就越强。将上次的失败用记忆的枷盒将它收藏，忍着被冷漠浸到入骨的冷的心，忍着饥渴交加的肚子继续奔走于我们的调查地点。虽然每次我们回到家中都重重的将自己摔在床上，什么也不想做，但是我们从未想过要放弃，要退缩。心想既然选择了远方，我们便只顾风雨兼程。
在暑假时期，每位老师也都舍弃了那难得的休息时间，依然在学校和市区里奔赴暑假社会实践的工作中。每夜，校园已经一片寂静，鸟散虫鸣，暑热在大上久久不愿散去，夜晚逍遥一下是最好不过的，然而那办公室的灯还是不知疲倦的在宁静的校园一角还依然亮着。每天，别人在旅游景点玩得不亦乐乎，尽享人间繁华，而他们还在忙碌中度过，不顾身体焦脆，依旧顶着困乏在坚持暑假三下乡的社会实践调查工作的进行，却从没有抱怨过什么，也没有因为自己是休假而减少过对暑假社会实践的关心。他们如沙漠中任风沙无情侵袭，却依然挺立在最前线的胡杨。
在这次社会实践调查中，我们不仅仅了解到民办小学上级布置的任务，也了解到了民办小学存在的其他问题，在调查的民办小学有些学校所开设的课程不规范。由于学校的资金不足，学校的资金运转困难，所以学校占地较少，活动场地缺乏。看着学校囊中羞涩，为学生买图书还四处筹集资金，心中不免有无尽的感慨，也产生怜悯与同情。且民办小学大多数都是外来农民工的子女，他们背负的学费压力较大，生活极为困难。在调查中还发现民办小学只注重课本文化的教育，对于发展自我爱好的课程较少，学生难以得到全面的发展。通过这次调查，希望能有更多人关注民办小学的教育，用自己的力量来帮助他们。相信民办小学的学生在大家的点滴帮助下能开心、快乐、无后顾之忧的学习、生活。
通过这次暑假社会实践调查，我们受益匪浅。在调查中我们深刻体会到团结协作的重要性，一个人的力量是渺小的，众志成城。如果是一盘散沙，我们将寸步难行。暑假社会实践更好的拉近了我们与社会的距离，体会到了民间疾苦，民办小学存在的教育等问题。我们更多的是学会了与人交流的能力，沟通的技巧。我们在累与苦中得到了锻炼。如今我们不再是那高高象牙塔上的大学生，不识人间疾苦，不知社会冷暖。在艰苦和无奈的时期，我们学会了忍与让，在与社会接触中了解更多在高墙围绕的校园中从未学到的东西。也正是因为这次的暑期三下乡，使我们更加自信，能力得到提升，从中也学会了用平静与踏实的经历生活的起落，用智慧与勇敢去面对生活中的困苦。
怎么写报告103人觉得有帮助
关于城市建设与交通工程系三下社会实践活动报告的撰写，这其实是个挺复杂的事。一方面得把活动的过程交代清楚，另一方面还得体现成果，这中间还有不少门道。
活动前期准备工作很重要。比如确定调研方向，选择合适的地点，这些都是关键。有时候选地方时可能会有点犹豫，毕竟每个地方的情况都不一样。记得去年我们去的是一个正在扩建的老城区，那里交通混乱得很，居民抱怨也多。当时就想着能不能通过这次活动找到些解决办法。不过，出发前一定要明确目标，不然去了也不知道该干什么。
到了实地之后，就得开始具体的调查了。用问卷也好，访谈也罢，方式多种多样。但要注意一个问题，就是收集的数据要真实有效。有时候为了赶时间，可能随便填几个数字应付过去，这样就很不妥当。还有，记录的时候也要仔细点，不然回头整理材料会很麻烦。我印象特别深的是有一次记错了几个数据，结果分析的时候全乱套了。
数据分析这部分也很关键。要用科学的方法处理那些数据，得出的结果才可信。不过这里头也有个小陷阱，就是别太依赖单一方法。有时候单一的统计图表可能无法全面反映实际情况，最好结合几种不同的手段一起看。比如那次我们在老城区搞完调查后，就用了表格对比和趋势图两种方式来展示变化情况。
最后形成报告的时候，格式得规范。开头简要介绍背景和目的，中间详细描述活动过程和结果，结尾提一下建议。当然，写的过程中可能会遇到各种各样的问题。比如，有些专业术语用起来不太顺手，这时候就需要多查资料，确保准确无误。还有，报告的语言要平实，不能太花哨，否则反而显得不靠谱。
【第6篇】交通工程专业大学生的实习报告范文1200字
交通工程专业大学生的实习报告范文
泰井高速公路（泰和至井冈山）是319国道的组成部分，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交，途经3个县市、泰和机场，终于井冈山市厦坪镇，总投资亿元。项目建成后，原319国道仍然保留。泰和至井冈山高速公路将于6月28日奠基，今年9月中旬开工建设，xx年上半年建成通车。
xx年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半出发，上午11点到达，在泰和实习了3个小时，我认识到：泰和至井冈山高速公路是江西省路网规划中的旅游高速公路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽米；连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16米。全线共设桥梁42座，其中主线特大桥1座，大、中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长4008米，其中津洞隧道左线单洞长2015米，是江西省迄今为止最长的公路隧道。
目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，力争在xx年5月建成通车。
实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中，如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标准。所以，一切路基填土都必须经过试验。
在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较容易达到规范的'要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石，虽料源尚可满足，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺利，摊铺后的油面质量也高出一筹。
在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向经验丰富的总工程师请教了很多平时不明白的问题，获益不浅。希望以后能经常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。
我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳跃着......朋友们，来吧！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。相信祖国的建筑事业明天更美好。
怎么写报告183人觉得有帮助
实习报告对于交通工程专业的学生来说，是非常重要的一环。它不仅是对自己在校期间所学知识的检验，也是对未来工作的一次预演。不过，很多人在写实习报告的时候总是摸不着头脑，不知道从哪里开始。其实，只要掌握了方法，写好一份实习报告并不难。
刚开始写实习报告的时候，最重要的是要清楚自己的实习内容是什么。比如你是去了某家设计院参与道路规划，还是到了施工单位负责现场管理。弄明白这一点后，接下来就可以着手整理实习期间的具体工作了。记得要把每天的工作都记录下来，哪怕是一些看似不起眼的小事，可能在未来的报告中都会成为亮点。比如有一次我跟着师傅去工地检查排水系统，当时觉得就是普通的巡查，但后来发现这个环节对整个项目的顺利推进至关重要。
接下来就是把收集到的信息进行归纳总结了。这一步需要一定的技巧，既要全面又要突出重点。有时候我会发现自己写的东西杂乱无章，一会儿提到测量放线，一会儿又扯到图纸审核，这样会让读者看得很混乱。所以建议大家在动笔前先列个提纲，把各个部分按照时间顺序或者工作性质排列好。当然，这里可能会出现一些问题，比如有时候为了凑字数，会把一些无关紧要的事情也写进去，这就显得冗余了。
在描述具体工作的过程中，专业术语的运用就显得尤为重要了。作为交通工程专业的学生，我们平时接触了不少专业词汇，像CAD制图、BIM建模之类的，这些都是可以用来展现自己专业能力的好机会。不过也要注意，用词要恰当，不要为了显示自己懂很多就故意堆砌复杂的术语。比如说我在报告里提到“路基施工”，如果能补充说“采用了强夯法加固”，就会显得更加专业。
除了技术层面的内容，还应该适当加入一些个人感受。毕竟，实习不仅仅是完成任务，更是学习的过程。可以谈谈自己在实习中学到了什么，遇到了哪些困难又是如何克服的。这部分内容不需要太长，两三句话即可，但能体现出你的态度和成长轨迹。有时候我会因为赶进度而忽略了这部分，结果导致报告显得有些干巴巴的。
最后别忘了检查一下格式。虽然每个单位的要求可能不一样，但一般来说，标题、正文、署名这些基本要素还是要有的。字体大小、行距之类的小细节也不能忽视，毕竟整洁的版面会给阅卷人留下良好的第一印象。有时候我会忘记调整行距，导致整篇报告看起来密密麻麻的，读起来很费劲。
【第7篇】交通工程实习报告范文2650字
一、实习目的
为了增强社会实践能力，灵活运用所学施工和路基路面工程的理论知识，按照教学大纲的要求，将所学知识理论联系实际，培养社会交际能力忽然社会事务能力，而不只拘泥于校园生活，为毕业后迈出校门踏入社会打下坚实的基础。
二、实习时间
三、实习内容
1）施工工艺
施工准备—→放样（验收路基）—→拌和（配合比设计、审批、调机）—→运输—→摊铺—→碾压—→检验—→养生。
（2）施工准备
a、材料准备：按技术规范标准要求进料。
b、机械准备：
沥青混凝土路面施工
前期准备
1沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验，特别是要重点检查：标高是否符合要求；表面有无松散（局部小面积松散要彻底挖除，用沥青砼补充夯实，出现大面积松散要彻底返工处理）；平整度是否满足要求，不达标段应进行处理。以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。
2试验路段
1施工前要首先完成试验段（200m），用以确定以下内容：
①确定合理的机械、机械数量及组合方式；
②确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺；
③确定摊铺温度速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等；
④确定松铺系数、接缝方法等；
⑤验证沥青混合料配比；
⑥全面检查材料及施工质量；
⑦确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式；
⑧首先有计划，然后完成总结上报审批。
⑤试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。确定沥青混凝土的压实标准密度。要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结出经验。
2摊铺及压实设备
a、用2台摊铺机一次性整幅摊铺。摊铺机应具有自动找平功能，具有振捣夯击功能，且精度要高，能够铺出高质量的沥青层。整平板在需要时可以自动加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。
b、摊铺混合料时，摊铺机前进速度应与供料速度协调，底面层和表面层的摊铺速度分别按1.7m/min、2.5m/min控制。
c、摊铺机应配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过基准线和基准点控制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。传感器应由参考线或滑撬式基准板操作。
d、横坡控制器应能让整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范围内。
e、压实设备应配有震动压路机2台、胶轮压路机2台，能按合理的压实工艺进行组合压实。
f、底面层摊铺机应用“走钢丝”参考线的方式控制标高，底、表面层摊铺机应用浮动基准梁（滑撬）的方式控制厚度。
2施工方案
我公司沥青砼为商品沥青砼。
1混合料的运输
a.连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。
b.已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。
c.除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程。
2混合料的摊铺
①在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。
②行车道宽分二幅摊铺，采用摊铺机进行摊铺，摊铺机两侧配置8m自动找平平衡梁。
③正常施工，摊铺温度不低于130-140℃不超过165℃；在10℃气温时施工不低于140℃，不超过175℃。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。
④摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。
⑤摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。
⑥对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。
⑦在雨天或表面存有积水、施工气温低于10℃时，都不得摊铺混料。
⑧混合料遇到水，一定不能使用，必须报废，雨季施工时千万注意，中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。
3混合料的压实
①在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。
②压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。
③压实分初压、复压和终压三个阶段。
a、初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130°-140°。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。
b、复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和胶轮压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3-4遍，再用胶轮压路机碾压4-6遍，使其达到压实度。
c：终压：终压紧接在复压后进行，终压采用双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度大于80℃）。
④初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进，一般初压不得低于130℃，温度越高越容易提高路面平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110℃才开始碾压的习惯。
⑤碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。
⑥在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。
⑦压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑指、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。
⑧在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其它原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。
⑨摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实度检测可采用灌砂法。
4接缝的处理
①纵、横向两种接缝边应垂直拼缝。
②在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。
③纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。
④由于工作台中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方面大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。
怎么写报告35人觉得有帮助
交通工程实习报告怎么写
写交通工程实习报告的时候，得先把实习的目的搞清楚。这次实习是为了提升自己的专业技能，同时了解实际工作中的流程和细节。在开始动笔前，最好把这段时间学到的东西梳理一下，哪些是重点，哪些是一般性的内容，这样写起来思路会清晰些。
在报告里，开头部分可以简单介绍实习单位的基本情况，比如单位名称、规模、主营业务之类的。这部分不用写得太复杂，主要让读者有个大致的概念就行。接下来就可以进入正题了，详细描述自己参与的具体项目。记得把项目的背景、目标、实施过程都写进去，尤其是自己负责的部分，这部分要特别突出，因为这是体现个人能力的关键点。
数据和图表在报告中很重要。如果实习期间收集了一些有用的数据，不妨整理出来，用表格或者图表的形式展示。这不仅能让报告看起来更有说服力，也能帮助自己更好地回顾整个实习经历。不过要注意，数据一定要真实可靠，不能凭空捏造。
有时候，实习过程中可能会遇到一些突发状况，比如设备故障或者其他意外情况。这种时候的处理方式也可以作为报告的一部分。可以谈谈当时是怎么应对的，最终结果如何，从中又学到了什么。这样的内容会让报告显得更加丰满，也显示出你在面对问题时的应变能力。
写报告时，语言要简洁明了。不要堆砌太多专业术语，除非确实必要。毕竟不是所有人都熟悉这个行业里的专业词汇，适当的通俗化表达能让更多人理解你的内容。当然，该用术语的地方还是要用，否则可能会影响专业性。
还有一点需要注意的是，报告中提到的每一个观点都要有依据支撑。比如说某个设计方案为什么可行，不能仅仅靠主观判断，而是要有相关的理论基础或是实践验证。这样不仅能增强报告的可信度，也是对自己工作的负责任态度。
另外，时间线的把握也很关键。从实习的开始到结束，整个过程应该有一个清晰的时间轴贯穿其中。每个阶段做了些什么，有什么成果，都应该按照时间顺序排列好。这样做既方便自己回顾，也让读者能够一目了然地看到事情的发展脉络。
最后，检查是非常重要的环节。写完之后，最好能多看几遍，看看有没有错别字，句子是否通顺。有时候，匆匆忙忙写完后，可能会忽略一些小问题，比如标点符号的位置不对，或者是某些词语搭配不当。这些问题虽然看似微不足道，但会影响报告的整体质量。
【第8篇】大二交通工程专业社会实践报告2025范文900字
一、社会实践目的
巩固和深化课堂上的理论知识，使之尽可能达到理论和实践的有机结合。通过社会实践使学生具备分析、解决在实际工程中出现的简单条件下的地质问题的能力。本次社会实践要求学生能将课堂上所学的理论知识，灵活地运用于野外工作之中，对的常规工作方法、步骤，野外工作的基本技能，常见的工程地质问题等，有一个较全面、系统的了解。
二、社会实践时间
本课程讲授及考试结束后第十五周(12月7日-12月11日)进行野外集中社会实践，时间一周。
三、本次社会实践任务
1.认识区常见的矿物和岩石，注意观察岩层的产状，学会区别三大类岩石;
2.认识地层剖面，了解地层划分对比的方法和依据;
3.认识社会实践区的地质构造，学会判识方法;
4.认识社会实践区的各种内外动力地质现象;
5.编写地质社会实践报告书。
四、社会实践基本要求
1.社会实践期间严格听从社会实践队长的要求和安排。在保证安全的前提下，在几天野外社会实践中结合所学知识，识别沉积岩和岩浆岩，识别简单的构造现象，能对一般的工程地质问题进行分析和评价，提出合理的防治措施。
2.对社会实践中所见到的各种现象要现场做好原始记录。
3.每天结束社会实践后，要及时总结，做好社会实践日记(需上交)。
4.社会实践结束后，按要求认真编写社会实践报告。
五、人员组成
交通工程系07级交通工程专业88人.
六、社会实践地区简介
本次社会实践地点为xx省地区。
xx市xx中西部，位于xx、xx、xx之间(见图—-1)。市境东西长56公里，南北长35.5公里，总面积1220平方公里，辖6乡6镇1个工业园区。
xx市的地形为东高西低，向东开口的盆地。该市区位于盆地中北部，海拔约380米，盆地北侧为xx山脉。至东向西由xx、xx、xx、xx等山岭组成。xx海拔1584米，xx海拔1512米。群峰秃立，山势险峻，相对高差大于1000米，属高中山地形;盆地南侧为箕山、伏牛山。箕山海拔1064米，蜿蜒起伏于颍河之南，属中山地形。伏牛山海拔627米，呈东西横亘于箕山之北，属低山地形;盆地内部为丘陵和平原。
xx为黄河水系与淮河水系的分水岭，箕山为颍河与汝河的分水岭。
本区属温暖带大陆性气候，年平均气温10℃，40℃，最低-8℃，年降水量为614-765毫米。年蒸发量平均为1259毫米。十一月中旬降雪，次年二月融化。
怎么写报告80人觉得有帮助
大二交通工程专业社会实践报告2025怎么写
做这种报告，得先把心里头的事捋顺了。咱们这回社会实践，说白了就是把学到的知识用到实际里头去，看看书本上的东西到底管不管用。不过一开始别急着下笔，得先想清楚自己干了什么，为什么干，干得怎么样。
先说开头部分，别一上来就写得太正式，得有点人味儿。比如开头可以简单提一下这次活动的大背景，为什么学校安排这么个活动，再聊聊你们小组的情况，谁负责什么，这样看起来就不会太死板。但这里有个小问题需要注意，有些人可能直接就把活动流程一股脑儿地写进去，这就显得啰嗦了，最好挑重点写。
接着是正文部分，这部分最难弄。要把事情的过程写清楚，还得让读者觉得有意思。像什么调查啦、测量啦、跟人交流，这些都得写进去，但别光写过程，还要掺和点想法，比如说遇到困难怎么解决的，有没有新的发现之类的。不过有时候写着写着容易跑题，尤其是说到具体细节的时候，很容易把注意力放到某个小环节上，忘了整体。
数据这块儿很重要，特别是交通工程这种专业，没数据支撑可不行。记得那次我们去测车流量，那数字记下来就没法乱改，写报告的时候就得把这些数据好好整理一下，图表能用的话最好用图表表示出来。只是要注意，有些同学可能会觉得数字太多太复杂，想省事少写点，这就不太好，毕竟这是证明你工作量的关键证据。
结尾部分也不能随便应付，得有点深度。可以谈谈这次实践给自己带来的收获，比如学到了什么新技能，或者对专业的理解更深了一层。不过这里有个小地方需要注意，有时候写到这个部分会忍不住感慨一番，甚至把话说得太满，像是“通过这次实践我完全掌握了……”，这样的表达其实有点夸张，不如说“通过这次实践我对……有了进一步的认识”。
最后就是格式问题了，虽然不是最重要的，但也得讲究。字体大小、页边距、标题排版这些都要整得规规矩矩的。不过也有时候大家会忽略一些细节，比如有的同学标题用宋体，正文却换成了其他字体，这就显得不统一，看起来挺别扭。
