金属加工总结

金属加工总结 篇1

通过历时一个月的金工实习，学习到了一些金属加工方面的专业知识，也得到了很难得的动手锻炼的机会，加强了本人的实际动手能力。

在第一天的安全教育中，完全展示了实习过程中应注意的问题，也播放了一些事故发生的片段，使我们了解到金

金工实习不是绝对安全的，有许多地方一不小心就会发生意外，出现严重后果，甚至会出现生命危险。要避免发生这种事情，需要认真了解工种的特点，时时留心，不能马虎了事和麻痹大意！

这两周里学习到的工种包括由手工制作的钳工、焊接、化学加工、铸造，机床操作的车工、铣工，以及由电脑控制的数控车床和数控铣床、电火花加工等多个工种。

钳工：利用锉刀、钢锯等工具从一根铁杆中做出一个螺母。锉削-锯-锉削-划线-锉削-打孔-螺纹加工，按着这几个工序，一天下来，做好了一个。效率很低，却能亲自动手，初步了解那些工具的使用以及如何来做一个螺母。

焊接：包括电弧焊和气焊、气割等。电弧焊时，如何引弧，如何运动，以保证不粘条，稳定燃烧，通过练习都有所掌握。气焊时没学习好送进焊丝的方法，经常出现粘丝，焊出工件质量不高。

化学加工：整个加工过程工序较多，而且要一步步地做。稍不小心可能就会使整个工件报废。化学加工是表面处理技术的其中一种方法。通过处理改变材料表面的特性，提高材料的功能。

铸造：因为只有一个下午的缘故，只学习了如何用型砂做铸型。型砂的质量很关键，太干时会粘得不够牢固，会出现“一盘散砂”，严重影响铸件质量。

车工：介绍操作时老师一再提到车工应该注意的安全问题，并说出了车床操作时发生过的意外。安全问题仍是不能忽视！车床的操作并不复杂，主要通过几个手柄来控制其转向、转速和进给量等，就能按要求做出合格工件。利用车床可以车出许多端面、螺纹、槽等，是使用较普遍的机床。

铣工：与车床相似之处是都是通过刀具的进给来加工工件。铣床一般可铣削出平面、沟槽、成形面、钻孔等。有顺铣和逆铣之分，而一般加工多会使用逆铣。

数车和数铣：都是利用电脑程序来控制车床和铣床的运动，加工原理跟手动的车床和铣床一样。但通过电脑操作，只需设定工作程序，就可以自动加工，而且加工精度比手动的要高，效率也高很多。数车和数铣都比手动的先进，是技术进步的体现。可在已有可以用数控的机床的情况下，有些地方

仍需使用手动的。除了成本问题，也有技术上的限制，毕竟有不少的手艺在目前仍是无法由电脑程序来取代。

电火花加工：电火花加工是在加工过程中通过工具电极和工件电极间脉冲放电时的电腐蚀作用进加工的一种工艺方法，与其它的利用金属切削加工原理完全不同！所使用的电火花成形机床也是数控的，操作上也比较方便。利用电流就可以金属表面加工出一般机床难以加工成形的形状图案。

金工实习虽然是学到了不少的知识，可都只是初步的学习，大概了解操作方法和工作原理，与真正的熟悉掌握存在很大的差别，无法想提并论。可这次实习与平时的学习有很大的不同，平时都只是在学习理论知识，只是“纸上谈兵”，对实际生产了解得极少！即使是实验，也只是在实验室里苦干。而这次金工实习使我们学习到材料加工方面的一些基础知识，更重要的是提供了一个我们可以亲自动手体验的平台，在实践中学习。通过动手，让我们迅速掌握相习的理论知识，也验证了这些知识。

金属加工总结 篇2

作为钣金工，我有幸参与了几个重要项目，取得了一些显著的成果。同时，我也深入思考和分析了这些项目中的一些挑战和问题，并提出了一些改进建议。

首先，我参与了一项汽车钣金修复项目，成功修复了多辆汽车的车身受损部分。在这个项目中，我展示了我在金属修复和补焊方面的技能。我使用了不同的工具和材料，如锤子、电焊机和填充物，使车身恢复到原始状态。通过这个项目，我提高了对汽车钣金修复流程的理解，提升了我的技术能力。

其次，我参与了一个新产品的钣金制作项目。这个产品需要特殊的金属结构和复杂的加工工艺。在这个项目中，我与机械工程师和设计师紧密合作，共同解决了一些技术难题。通过这个项目，我了解到设计和生产之间的紧密联系，加深了我在工作团队中的角色和职责。

然而，这些项目也带来了一些挑战和改进的机会。在汽车钣金修复项目中，由于工作时间紧张和车辆的不断涌入，我们有时难以处理所有的修复要求。因此，我建议在项目开始之前制定详细的时间计划和流程，并加强与同事的沟通和协调，以确保项目进度的顺利进行。

在新产品的钣金制作项目中，我们遇到了一些设计不完善和材料选择不当的问题。因此，我建议在项目开始之前呼吁更多的沟通和意见交流，包括设计师、工程师和钣金工等相关人员。这样可以避免一些不必要的错误和重复劳动。

总的来说，我非常满意自己在这些项目中的成果和经验。通过这些实践，我不仅取得了一些显著的成就，而且发现了一些改进的机会。作为一名钣金工，我将继续努力学习和进步，提供更好的服务和解决方案。

金属加工总结 篇3

现代工业应用的机器设备大多是由金属零件装配而成，所以将金属材料加工成零件就是机械制造的基本过程。《机械制造基础》是一门有关制造金属零件工艺办法的基础课程。

这门课程主要讲述了各种工艺方法本身的规律及其在机械制造中的应用和相互联系，金属零件的加工工艺过程和结构工艺性，常用金属材料的性能对加工工艺的影响，工艺方法的综合比较等。具体来讲，我们主要学了五篇内容：金属材料的基本知识、铸造、金属塑性加工、焊接、切削加工。这五篇内容的学习也让我们对机械制造有了一个整体的概念。

第一篇讲述了金属材料的主要性能、铁碳合金、钢的热处理、工业用钢等内容，其中让我收获颇丰的是金属材料的热处理和钢的热处理这两章的知识。通过这两章的学

习，我了解到金属材料的力学性能有强度、塑性、硬度、韧性、疲劳强度等，这些指标都是衡量金属材料在力的作用下所表现的性能，在实际情况中，我们必须选择合适的衡量指标。除此之外，我还意识到热处理对改善金属材料的工艺性能，保证产品质量、延长使用寿命、挖掘材料潜力的必要性。

第二篇铸造则介绍了铸造工艺基础、砂型铸造、特种铸造等内容。铸造，简而言之就是将金属浇筑到铸型中，待其冷却凝固，以获得一定形状、尺寸和性能的毛坯或零件。这章的学习让我明白了铸造是历史最为悠久的金属成形方法，从中国商朝的司母戊鼎、战国的编钟到现代的世纪之鼎，铸造一直都是毛坯生产的主要方法。

第三篇讲述了金属塑性加工的有关知识，金属塑性加工是利用金属的塑性，使其改变形状、尺寸和改善性能，获得所需材件的加工方法，包括了锻造、冲压、挤压、轧制、拉拔等。其中，让我收获最大的是对冲压的学习。冲压可以冲压出形状复杂的零件、具有足够的精度和较低的表面粗糙度、材料消耗小、零件成本低。正是由于冲压的这些优越性，它在汽车、航空、电器、仪表和国防等工业中占有极其重要的地位。

第四章焊接介绍了各种各样的焊接方法，重点介绍了电弧焊，也介绍了电阻焊、摩擦焊、钎焊等其他的焊接方法。结合上学期工程训练中我亲身实践过的焊接过程，我意识到，焊接过程对工人的身体伤害较大，而且对技术有一定要求，最好能开发完善焊接自动化的有关技术，避免人工操作。

第五篇金属的`切削加工说明了为了满足组成机器的零件的加工质量的较高的要求，绝大多数零件的质量要靠切削加工的方法来保证，体现了对切削加工研究的重要性和必要性。

现代科学技术的发展更新了机械制造的观念：生产的工艺基础改变了，人从直接参加生产变为负责控制生产；生产趋向专业化；机械加工技术趋向柔性化。

机械制造观念的改变也要求着我们不仅要掌握工艺技术和管理技术，也要掌握相应的信息和计算机技术。

金属加工总结 篇4

一、实习目的：

1、熟悉焊接方法的种类，熟悉钢、铸铁、铝及铝合金、铜及铜合金等金属材料的焊接方法。

2、熟悉焊接设备，熟悉焊接材料及选择。

3.掌握手工电弧焊、气焊、钎焊等焊接方法。4.掌握气焊、手工钎焊工艺和焊接结构工艺设计。

二、练习内容：仓库货架制作(规格：2.00m*1.65m*0.50m，数量：10)

三、实习工具：1米5钢卷尺，2平方英尺，鳄鱼钳，焊接面罩，护腿，焊接手套。

四、练习设备：9kva交流焊机(包括焊钳和电缆)。

动词（verb的缩写）实习配件：铅笔和2.5焊条。

不及物动词练习步骤：

1.看实习图纸。计算45个角铁

2.根据图纸，用切割机将角钢切割成所需尺寸。切割时请注意：

(1)角铁的标准长度为6m，然后将一个角铁分成3段，每段1.99m搁板焊接后，角铁的厚度只有2m长。下料时若为2m/节，剩余三分之一节小于2m，造成材料浪费和产品不合格；共有10个货架，需要1.99m/节角铁，共80节，共27节角铁，剩余2m，根据货架宽度可分为4节；

进给1.65米时，将一根角铁分成3段，1.65米/段，剩下的1米正好分成2段，0.5米/段，这是货架宽度所要求的；共有10个货架，需要40节长1.65 m的角铁，共14节角铁，其中13节超过1m，根据货架宽度可分为2节；另一个是4.35米，根据货架的宽度可以分为8段；

10个架子，需要80节0.50m/节角铁，、需要8264=38节，需要42节0.50m/节材，即需要4块整体角铁，其中3块各分成12节，0.49m/节，另一块分成6节，留3m；

分别放0.50m/节和0.49m/节角铁，在不影响货架尺寸的情况下，货架中间层使用0.49m/节。

3.根据图纸尺寸放置2节1.65米/节和1.99米/节的材料作为架子立柱和上下横档；注意对角线长度相等。先电焊，尺寸正确后全焊。

4.根据图纸尺寸焊接中间的2个横档，这样搁板的.一侧就完成了。

5.以第一个支架(货架侧)为“模板”，完成其他支架。

6.焊接搁板的短轨，注意两边的垂直角度。

五、实习经历：生产货架应该是最简单的金属焊接。——基本只有平焊。当然不需要翻架子也可以练习立焊和仰焊。制造过程中注意材料计算，避免浪费。因为焊接电弧含有强烈的

的紫外线等，对眼睛、皮肤产生灼伤，所以电焊作业千万注意：带面罩、穿较厚的棉工作服、电焊手套、护腿等;做好劳动保护。

金属加工总结 篇5

第1章

金属切削加工基础

备课时间：09-2-14

上课时间：09-2-16教学目的：

1、新学期刚开始，充分调动学生的积极性，并讲解学习本课程的方法与技巧。

2、掌握切削运动的类型、切削用量三要素的概念。教学重点：切削用量三要素课时：2课时授课内容：切削运动

金属切削加工是用切削工具将坯料或工件上的多余材料切除，以获得合乎设计要求的工件的一种加工方法。

（复习金属切削加工和数控加工在机械制造中的地位）切削运动及切削要素

机床为实现切削加工所必需具有的加工工件与工件间的相对运动。它包括主运动和进给运动。

主运动（复习什么是主运动）

主运动的速度即切削速度:主运动的线速度。

（分析推导过程，分析根据工件材料查表时只能查到切削速度，而不能直接查到转速的原因）

（二）进给运动

进给运动速度：指切削刃选定点相对于工件进给运动的瞬时速度，用vf表示例：外圆车削时，进给运动速度常常用进给量f来表述，单位：mm / r刨削时，进给运动速度用每一行程多少毫米来表述，单位为mm / str。

铣削时，进给运动速度常用每齿进给量f来表述，单位：mm/z进给速度vf、进给量f、每齿进给量fz和刀具齿数Z之间的关系如下：

vf = nf

切削时形成的表面

车削加工过程中工件上有三个不断变化着的表面：

（1）待加工表面

（2）已加工表面

（3）过渡表面

切削用量

（1）切削速度vc

（2）背吃刀量ap（分析车削和铣削的ap有什么不同）

（3）进给量f（解释切削用量三要素对加工的影响。）

备课时间：09-2-18

上课时间：09-2-19教学目的：

1、掌握刀具的组成及几何角度的确定方法2、熟悉刀具的工作角度对加工的影响。教学重点：几何角度的确定方法。

教学难点：刀具的工作角度对加工的影响。课时：2课时授课内容：

刀具组成及几何角度

（首先让学生传递着观察车刀）

1.刀具切削部分的组成要素刀杆：起夹持作用刀头:(三面)前刀面：切屑流过的表面主后刀面：刀具上与加工表面相对的表面

副后刀面：刀具上与已加工表面相对的表面

(两刃)

主切削刃：刀具上前刀面与主后刀面的交线

副切削刃：刀具上前刀面与副后刀面的交线

(一尖)

主切削刃与副切削刃的交点

（结合刀具实物和图片与学生一起分析并提问）

２．车刀切削角度的坐标平面

基面Pr：通过主切削刃上的某一点，与主运动方向相垂直的平面。

车刀的基面平行于刀体底面。

切削平面Ps：通过主切削刃上的某一点，与过渡表面相切并垂直于基面的平面。正交平面Po：通过主切削刃上的某一点，并同时垂直于基面和切削平面的平面。（结合幻灯片与学生一起分析并提问）3.刀具的主要标注角度1)前角（0）

前刀面和基面之间的夹角。

金属加工总结 篇6

我的母亲开始参加工作的时候是一个钳工，我的父亲则是一个刨工，我的奶奶是一个热处理工，我的爷爷是一个钳工。我从小就生活在一个工人家庭中，小时候常见爷爷在虎口钳上加工零件，自己在没事干的时候也总是玩耍那些工具。在这个小学期，我终于有机会接触到了金属加工的内容，可以正规地去学习这些技能，我感到很兴奋。

开始金工实习前一天的概论课在建管报告厅举行，很多人在一起听课，天气很热，可是我还是专心听讲，总觉得老师讲的东西很亲切。当天晚上我读了读从图书馆借来了几本书，非常期待第二天的实习，这毕竟不同于以往的课程，是一门动手为主的课程。

第一天的金工实习，我们学习的是数控铣，先接触的是较为先进的加工技术，只需要在电脑上自己设计一个图案，然后用相应的制图软件生成g代码，再通过局域网传送到数控铣的电脑上就可以完成加工了，人的工作量很小，我做了一个“禅”字。

下午则是线切割，需要我们做的也只是设计一个一笔画图案，其他的工作由师傅完成。当然还有一个求坐标的小练习，大家做了很多精美的图案，虽然我也设计了一个，但是在投票时没有得到大家的青睐。线切割加工的图案很精细，在后来实习了钳工之后我才知道这并不是一件容易的事情。之后我们又参观了其他的特种加工仪器，比如激光切削加工，电火花加工和超声波加工。

第二天则是数控车和铣磨，在数控车的编程上我遇到了一些麻烦，在机器模拟的时候加工出来了一个诡异的图形，后来经过师傅检查，才发现是换刀之前没有把刀推到指定点，导致换刀后错位。这个问题警示我做任何事情都不能忽略细节，千里之堤毁于蚁穴，一定要注重细节。纠正了这个问题之后，加工出来了一个类似国际象棋中卒的形体。后面有一小段塑料，师傅说可以在钳工用锉挫平。

下午实习铣磨，师傅很和蔼，自己也动手铣了几个平面和齿轮，同时也见到了很多不同的设备，各式各样的铣床和磨床。对于不同的零件，用不同的工具加工，比如t形槽铣刀和燕尾槽铣刀，后来实习钳工的时候才知道那个锤子头的原料就是用铣磨加工出来的地面边长为15.5cm的长方体。

第三天开始了钳工的实习，几个很有经验的师傅教我们如何切削，如何使用锉，如何使用锯，和平口钳、打孔机等机器，就这样一点点地加工着那块金属，后加工出了一个锤头的形状，真有几分铁杵磨成针的感觉。另外惊讶地得知钳工磨削加工的精度远高于磨床磨出来的精度。看来手工加工还是很有用的。师傅们说钳工是累的，同时也是非常有技术含量的工种。简单的一把锉，谁都能比划几下。但是真正用好却需要长期的刻苦练习。三年，才能使用好一把锉。勤学苦练!一点不假，正是靠着日复一日的练习，每天辛苦地切削打磨，才能练出本事来。这次我真切地感受到我爷爷当年学徒的艰难和劳动人民的伟大和劳动的光荣。学习装配的时候，要装一个立铣的铣头，这次我自信过头，没有仔细看图纸就盲目装配，导致错误频出，我们小组在后才完成了装配，还有很多错误，这是一个不小的打击。但同时也给了我一个重要的教训：做事不能冲动，只凭一时的感觉是注定会失败的。在做事前一定要认真准备，认真分析。做瓶盖起子的时候，我设计了三个图案，终选择了一个牛的图案，但是后的加工结果却很不合人意，后来分析原因时发现是因为图案虽然可以，但是不符合加工实际，难以加工。这又给我一个教训：一切从实际出发，杜绝脱离实际。

第五天开始学习焊工，必需得穿长袖的工种，还得面对动辄三千度的高温。“条件大概会很艰苦吧。”在开始实习前我就这么想，然而事上却没有那么艰苦，很有趣。用焊条或焊丝就可以把两块原本毫不相干的金属牢牢地粘在一起，带着面罩或是墨镜，拿着几千度的热源焊接金属，这感觉，只能用一个“酷”字来形容，热处理实习也很有趣，一个爱开玩笑的老师傅让那个上午充实而有趣，又通过显微镜亲眼看到了各种金属材料的纤维结构。锻压给我的印象是机器真有劲，那么厚的钢板在液压锻锤下立刻变成了预定的形状。

铸造，让我们正经地“玩”了一回沙子。每一个加工细节都得牢牢记住，否则做出来的形腔总得出这样或是那样的问题，第一天失败了三次，成功了，做好后总舍不得毁掉。同时惊叹于老师神一般的操作速度，那熟练的技巧和操作让我们每一位在场的同学发出阵阵惊叹：我们要刮半天的平面老师三下就搞定了，而且十分平整。同时，铸造的学习方式很特殊，老师先不告诉我们正确的做法，就给我们一个新的模样，很有挑战性，同时在自己动手之后再听讲，感觉收获要比直接听讲好得多。非常喜欢这种教学方式，希望可以推广，这对于激发大家的探索精神颇为有益。在砂盒上划线时我产生了一个问题，为什么不能直接在沙盒上切出一条线来，这样不就能免去每次划线的麻烦了吗?和老师讨论后，发现这是不可行的，因为砂箱因为装金属液体受热会产生变形，事先画在砂箱上的线往往会错位。后做好了一个零件和一个纪念币。感觉很有意义。

后实习的工种是车工，由一个阿姨讲课，大约是我妈妈的年纪，十分和蔼，又同为车工，所以倍感亲切。学习了车床的基本操作后，就开始加工零件了，是火车刹车系统的一个零件，在调好螺距和转速，安装刀后就开始加工了，先是切端面，然后是切表面，铸造出的表面比较粗糙的灰铸铁零件被车刀车出了一个光洁的表面。想到自己做的零件有机会在经过师傅加工后成为某列奔驰在祖国大地上的火车的一部分，我就感到十分自豪。可以为大家创造价值，确实是一件让人快乐的事情。

金工实习在明天就要结束了，经过这短短十天的学习，我了解了机械加工的一些基本的工种，它们初的样子和现代的发展，机械制造行业在过去，现在和将来都是人类文明的基石，是人类改造自然的有力的工具，通过冶炼铸造机械加工装配，我们将自然界的铁矿石变为了各种各样的机器，从日夜与我们为伴的自行车到公路上的汽车，轨道上的火车，天上的飞机，宇宙空间的人造卫星和宇宙飞船，几乎可以说人类生活的每个方面的都有机械加工的影子，机械加工与我们的生活生产息息相关，并且，在可以预见的未来，机械工业都将继续为推动人类文明的进步做出无可替代的重要作用。

另外，金工实习也让我了解了什么样的部件是可加工的，什么样的方案是便于实现的。对于不同的零件，灵活地采用不同的加工方法，可以大大提高生产效率，要不断地改进生产工艺，只有这样才能不断提高生产效率，满足人民日益增长的物质文化需要。

这次金工实习让我切身体会到了劳动的快乐和劳动的光荣，我们应当尊重伟大的劳动人民，珍惜他人的劳动成果。

关于创新：在铸造时我提出在砂箱划线的方法被证明是不可行的。另外，在线切割时我感到一笔画图形的难以创作，所以想改进加工方法，使得线切割不仅仅可以加工一笔画图形，目前采用的钻孔穿线的方法费时费力，难以方便地实现，受到后来焊条电弧焊的启发，我认为可以采用另一种方法：在薄板上下两侧各安装一根距离薄板足够近的金属丝，其材质应有高熔点和强导电性的特点(导电陶瓷之类的特殊材料)，让产生的电弧击穿薄板以达到切割的目的，其可行性尚未与老师交流。在数控车加工时我感到自己求坐标再输入数控车这个过程复杂而容易出现错误，如果要生产更加复杂的零件就很可能出错，所以我认为可以借鉴数控铣的方法，直接用相关的设计软件生成坐标代码，免去输入坐标这一过程。铸造加工我认为也有可以改进的地方，比如我在手工造型时，总是出现断裂的情况，并且也总是有很多细节砂型反映地不够具体。

针对这种情况，我认为我们可以试着采用一种全新的制模方法：液体制模。我的思路是这样的：我们可以在特定液体中沉入需要复制的零件，然后降温，使得液体凝固，在大横截面切开并取出零件，用于现在铸造类似的方法做出浇注系统。之后用化学方法处理凝固的液体模，使之变为高熔点的物质(这个方法的可行性有待进一步考察)，然后再浇注金属液，凝固成型。或者利用电化学的方法使高熔点金属附着在有模样形状的电极上，再利用二者化学性质的差异，腐蚀掉模样，形成高熔点金属壳体。再或者用氧化的方法在模样金属光洁的表面形成致密的金属氧化物薄膜，在除去金属，行车金属模。这类方法的基础在于相应的材料是否可以做出来。

车工，我在加工过程中发现：如果退刀时沿着零件表面进行，则会留下螺旋线划痕，令我奇怪的是之前的切削过程已经切过的表面应该和刀之间是虚接触，没有力，为什么还会有划痕呢?请教师傅后知道这时应为车削不彻底的缘故。我在思考之后认为可以设计一种多刀道具，在几毫米的范围内设置处于同一条直线上的多个切割点，第一个切割点切过后再由第二个、第三个切割点进行切割，这样进过多次切割后就可能减降低车削加工的表面粗糙度，减少之后的工作量，同时减轻划痕问题，这样一来，每次退刀就可以都沿着工件表面进行，避免反复对刀的繁琐。

总之，这次金工实习给我带来了很多收获和思考，这次经历也将成为我今后学习工作中的宝贵的财富，希望今后有机会继续学习认识金属加工，生产出更多更好的工具来建设我们伟大的祖国!

金属加工总结 篇7

通过两周的实习，我们熟悉了数控机订的操作，加强了安全意识，明白了只有掌握过硬的本领，才能做一个优秀的工作者。

重要的安全

今天是实习的第一天。刚到实习地点，我们便被要求去看一个实习安全方面的录像，录像里详尽的播放了许多工种的实习要求，像电焊气焊，热处理等。看着许多因不按要求操作机器而发生的事故，再加上老师告诉我们的以前发生的类似事件，我真的有点害怕，许多人也和我有同样的感受。老师看出了这一点，就告诉我们，只要按照正确的方法，掌握要领，是不会发生事故的，于是我明白了，规范的操作，是安全的重要保证! 听完了老师的动员课，便去一楼听老师讲解有关工业安全方面的知识。看着发下来的资料，我才明白工业安全的重要性，工业安全知识是工业高层管理人员和开发人员的`必备知识，对于草拟或一个企业的安全条例，减少工业污染，防火防爆等方面来说是非常重要的知识，如果不掌握的话，不但会被人斥为无知，有时还会发生重大事故。看完资料，老师就向我们讲解了有关防火的各种知识，展示了四种常用的灭火器，有二氧化碳灭火器，干粉灭火器，1211灭火器和高效阻燃灭火器。其中1211灭火器里面含有氯氟烃，会对臭氧层造成破坏，现在已经禁止使用，干粉灭火器是使用较广泛的，对于易燃液体、油漆、电器设备的火灾，都可以用它来扑灭，但由于灭火后有残渣，故不适用于精密机械或仪器的灭火，而且其冷却功能有限，不能迅速降低燃烧物的表面温度，容易复燃。二氧化碳灭火器弥补了干粉灭火器的缺点，大量适用于精密仪器的灭火，而且随着液态二氧化碳的蒸发，燃烧物体的表面温度也会迅速降低。高效阻燃灭火器是近年来开发的比较好的灭火器，它可以在表面形成一层阻燃膜，阻止燃烧，彻底隔绝火源，而且由于这层膜是蛋白质，对人体没有任何伤害，故可用于发生火灾时候的逃命——用灭火器把液体喷在皮肤上和头发上，就可在短时间内避免被火烧伤。看完了灭火器，我们又观察了砂轮，了解了它的使用方法，并拆卸了较小的砂轮，量取它的直径，再根据铭牌上的数据，计算了砂轮的线速度。这时已经快下班了，老师把我们集中了一下，总结了上午的内容，并让我们写了实习作业，上午就算结束了。

薄板加工

薄板加工算是金工实习里比较危险的了，因为操作工具都是些很锋利的东西，操作对象是一片金属板，要在这片金属板上划线，然后用剪刀剪裁，时刻都有划烂手的可能。但由于作品比较有趣，是一个铁皮盒子，大家的热情还是很高的。但做起来就不是那样了，划线难，剪裁更难，一不小心剪错了，真是欲哭无泪。但是看到自己剪的完美的配件，又有一种成就感。当自己做的铁盒装配成时，真是百感交集。金工实习的目的可能也在此，让我们体会到成功与付出的关系。最激动人心的那一刻，就是铁盒合上时，你可不要小看这一关，这一关最困难了，前面所有的失误都会对这一关产生影响，能不能合上，是对铁盒的最重要的判定。